В Україні навігаційні системи роблять лише перші кроки. Звідси висока їхня вартість - $350-800, а то й більше, залежно від типу монітора, програмного забезпечення та виробника. Найближчим часом, на думку операторів ринку, ціни зменшуватимуться. Системи, що продаються, умовно можна розділити на дві групи: використовують КПК або окремий пристрій, що вимагає монітора для виведення зображення. Щодо ефективності використання навігаційних систем в Україні існують суперечливі думки. Причини цьому різні, серед основних - відсутність докладних та достовірних карток, внаслідок чого розробники програмного забезпечення змушені доопрацьовувати наявні. Бурхливе зростання автомобільного парку, збільшення дальності та тривалості поїздок на автомобілі призвели до того, що конструктори телевізорів все частіше стали звертати увагу на легкові авто як на потенційний сегмент збуту своєї продукції. Каталізатором розвитку сегмента стала поява нових технологій: рідкокристалічні монітори дозволили зробити телевізор тонким. Прискорила процес та поява нових носіїв зображення – компакт-дисків.

Продаж автомобільної аудіотехніки падає. Щоб утриматися на ринку, виробники автозвукового обладнання переглядають виробничі програми і починають відмовлятися від дилерів. Обсяги продажу автомобільної аудіотехніки (саг audio) в Україні знижуються вже третій рік поспіль. Найгірші справи у секторі продажу головних пристроїв — автомагнітол та CD-ресиверів. Для багатопрофільних компаній, що просувають на українському ринку не стільки саг audio, скільки домашню та мобільну електроніку — JVC, Panasonic, Pioneer, Sony — це не є небезпечним. Але для виробників і дилерів, що спеціалізуються на car audio, таке падіння обсягів продажів може призвести до втрати ринку. Насамперед постраждають новачки: такі марки, як Prology, Ural, реанімований бренд Akai та ін. Ціни на продукцію відомих японських та європейських брендів та апаратуру нових гравців відрізняються незначно, а фактор престижу працює проти нових імен.

Чим популярніша модель авто серед викрадачів, тим якіснішою має бути сигналізація. Перераховувати торгові марки, під якими на українському ринку є автосигналізації, не має сенсу. Їх безліч. А моделей – і поготів. З країнами-виробниками дедалі простіше. Левова частка сигналізацій виробляються в Китаї або на Тайвані (хоча у фірм-власників зазвичай є американська прописка). Також досить популярними є російські системи. Європейські у нас зустрічаються нечасто, бо не можуть конкурувати у ціні з китайськими чи російськими. Сигналізації бувають з одностороннім, двостороннім зв'язком, дистанційним запуском та іммобілайзерами. Фахівці радять не обмежуватись лише сигналізацією. Все популярнішими стають комплекси, які включають риси і сигналізації, та іммобілайзера, а також передбачають різні варіанти «докомплектації», наприклад, GSM-пристрою.

Обсяг українського ринку протиугінних систем (з урахуванням послуг з їх встановлення) у 2005 р. експерти оцінюють не менш як $40 млн.