Огляд містить інформацію щодо українського ринку акумуляторів. Розглядається таке: обсяги виробництва акумуляторів свинцевих для запуску двигунів внутрішнього згоряння, масою понад 5 кг, з рідким електролітом, а також обсяги імпорту та експорту.
В даному огляді представлена інформація щодо ринку акумуляторів свинцевих для запуску двигунів внутрішнього згоряння, масою до 5 кг, з рідким електролітом, а саме: обсяги виробництва, кількість підприємств, які присутні на даному ринку, а також обсяги експорту та імпорту.
Огляд містить інформацію щодо ринку автомобільних акумуляторів України. Представлено ситуацію на ринку, а також основні тенденції акумуляторного ринку України, обсяг ринку автомобільних акумуляторів, обсяг продажу батарей, частку МНКП "Веста" на внутрішніх та зовнішніх ринках, структуру українського ринку автомобільних акумуляторів та інше.
В даному огляді представлена інформація щодо ринку автомобільних акумуляторів, а саме: тенденції розвитку ринку легкових свинцевих акумуляторів, обсяги виробництва, експорту та імпорту, темпи зростання, споживання, найбільші імпортери свинцевих акумуляторів в Україну.
Стабільне зростання обсягів експорту вітчизняних акумуляторних батарей (у натуральному вимірі) спостерігається вже протягом кількох останніх років поспіль. За даними Державного комітету статистики України у січні-травні 2010 року експорт акумуляторів порівняно з аналогічним періодом 2009 року збільшився більш ніж у 2 рази – до
Обсяг ринку автомобільної аудіоелектроніки перед кризою щороку зростав у середньому на 25-35%. У 2008 р. було продано близько 395 тис. автомагнітол та СD-ресиверів. Ринок автомобільної аудіоелектроніки розвивався нога в ногу з автомобільним ринком. Скорочення обсягів реалізації нових автомобілів у 3 рази у 2009 р. спричинило падіння обсягів збуту на ринках-сателітах. За даними компанії GFK Ukraine, у 2009 р. ринок автомобільної аудіоелектроніки зменшився порівняно з попереднім роком більш ніж удвічі, досягнувши 158 тис.шт.
Ринок автомобільних GPS-навігаторів почав активно розвиватися в 2005 р. Якщо раніше найдешевший такий прилад коштував не менше $500-600, то в 2005 р. на український ринок прийшли моделі для масового споживача, ціни на які починалися з $250. Зниження цін на навігаційні пристрої та збільшення автопарку в Україні сприяли зростанню ринку GPS-навігаторів, принаймні у кількісному вираженні. З кожним наступним роком обсяг ринку навігаційних пристроїв, за оцінками операторів, збільшувався у 2, а то й у 3 рази.
В Україні навігаційні системи роблять лише перші кроки. Звідси висока їхня вартість - $350-800, а то й більше, залежно від типу монітора, програмного забезпечення та виробника. Найближчим часом, на думку операторів ринку, ціни зменшуватимуться. Системи, що продаються, умовно можна розділити на дві групи: використовують КПК або окремий пристрій, що вимагає монітора для виведення зображення. Щодо ефективності використання навігаційних систем в Україні існують суперечливі думки. Причини цьому різні, серед основних - відсутність докладних та достовірних карток, внаслідок чого розробники програмного забезпечення змушені доопрацьовувати наявні. Бурхливе зростання автомобільного парку, збільшення дальності та тривалості поїздок на автомобілі призвели до того, що конструктори телевізорів все частіше стали звертати увагу на легкові авто як на потенційний сегмент збуту своєї продукції. Каталізатором розвитку сегмента стала поява нових технологій: рідкокристалічні монітори дозволили зробити телевізор тонким. Прискорила процес та поява нових носіїв зображення – компакт-дисків.
Продаж автомобільної аудіотехніки падає. Щоб утриматися на ринку, виробники автозвукового обладнання переглядають виробничі програми і починають відмовлятися від дилерів. Обсяги продажу автомобільної аудіотехніки (саг audio) в Україні знижуються вже третій рік поспіль. Найгірші справи у секторі продажу головних пристроїв — автомагнітол та CD-ресиверів. Для багатопрофільних компаній, що просувають на українському ринку не стільки саг audio, скільки домашню та мобільну електроніку — JVC, Panasonic, Pioneer, Sony — це не є небезпечним. Але для виробників і дилерів, що спеціалізуються на car audio, таке падіння обсягів продажів може призвести до втрати ринку. Насамперед постраждають новачки: такі марки, як Prology, Ural, реанімований бренд Akai та ін. Ціни на продукцію відомих японських та європейських брендів та апаратуру нових гравців відрізняються незначно, а фактор престижу працює проти нових імен.
Чим популярніша модель авто серед викрадачів, тим якіснішою має бути сигналізація. Перераховувати торгові марки, під якими на українському ринку є автосигналізації, не має сенсу. Їх безліч. А моделей – і поготів. З країнами-виробниками дедалі простіше. Левова частка сигналізацій виробляються в Китаї або на Тайвані (хоча у фірм-власників зазвичай є американська прописка). Також досить популярними є російські системи. Європейські у нас зустрічаються нечасто, бо не можуть конкурувати у ціні з китайськими чи російськими. Сигналізації бувають з одностороннім, двостороннім зв'язком, дистанційним запуском та іммобілайзерами. Фахівці радять не обмежуватись лише сигналізацією. Все популярнішими стають комплекси, які включають риси і сигналізації, та іммобілайзера, а також передбачають різні варіанти «докомплектації», наприклад, GSM-пристрою.
Обсяг українського ринку протиугінних систем (з урахуванням послуг з їх встановлення) у 2005 р. експерти оцінюють не менш як $40 млн.