На відміну від зовнішників, транспортники не мають багатого досвіду галузевого протистояння тиску чиновників. Хоча ситуація, схоже, розігрується за тим самим сценарієм: сумнівний з погляду юридичної грамотності Порядок, створення нежиттєздатної комісії і, зрештою, договір, який по багатьох позиціях порушує права бізнесу. Подібні ініціативи розробників документа однозначно не мають нічого спільного зі здоровим глуздом та професійним підходом до регулювання рекламної галузі. Проект документа містить норми, які призведуть до кризи ринку реклами на транспорті та дадуть можливість для його переділу з використанням адміністративного впливу, як це відбувається у сегменті столичної зовнішньої реклами.
На першому місці у списку найбільших рекламодавців продавці автомобілів, на долю яких припадає близько 15% усіх рекламних бюджетів у друкованих ЗМІ. За оптимістичними прогнозами, продаж машин наступного року зменшиться на третину, за песимістичними — вдвічі. Навіть якщо припустити, що дилери витрачатимуть на просування такий самий відсоток виручки, як і цього року, автомобільні видання недорахуються 30–50% реклами ($8–12 млн), решта — близько 5% ($10–15 млн).
Сегмент безкоштовних щоденних видань перебуває у стадії активного розвитку. Хоча час безкоштовних газет виключно рекламного характеру поступово минає. А на зміну їм приходять проекти, які, поширюючись безкоштовно, пропонують більш менш якісний інформаційно-розважальний продукт, розбавлений рекламою.
Фінансова криза змусила рекламодавців вкотре переглянути статті витрат і відмовитися від найменш ефективних видів реклами. BTL-агентства розраховують насамперед за кошти, які мали піти на телеканали третього ешелону та операторам зовнішньої реклами. Оператори зовнішньої реклами втратили вже понад третину рекламодавців.
Рекламісти, які протягом останніх кількох років буквально купалися у клієнтських грошах, забили на сполох. Рекламному ринку загрожує пауза. Компанії, які ще недавно щедро виділяють чималі кошти на підгортання споживачів, не отримавши очікуваної віддачі у вигляді зростаючих обсягів продажу, почали скорочувати витрати на просування. Власники рекламних майданчиків сподіваються, що до осені вони стануть щедрішими. Якщо ж цього не станеться, то підсумкові показники галузі ризикують бути гіршими, ніж у песимістичних прогнозах аналітиків. Тоді медіа-проекти можуть зіткнутися з кістлявою рукою ринку, яка суворо проредить ряди видавців та мовників.
Більше за інших втратять традиційні лідери, зокрема ТБ і зовнішня реклама, тоді як порівняно нові носії - інтернет, внутрішня реклама, оригінальні зовнішні конструкції, навпаки, можуть отримати додаткові бюджети.
Реальний обсяг реклами у вітчизняній пресі перевищує офіційні дані Всеукраїнської рекламної коаліції (ВРК) майже вдвічі і становив минулого року не менше ніж $400 млн. Такі дані оприлюднила вчора Українська асоціація видавців періодичної преси (УАІПП), ґрунтуючись на дослідженні компанії «Моніторинг ЗМІ». З урахуванням ж регіональної преси, обсяг ринку перевищив 0,5 млрд. Спроби оцінити більш менш відповідні дійсності обсяги реклами в друкованих ЗМІ наштовхуються на три основні проблеми: практика розміщення рекламних матеріалів різних медіа за бартером, різноманітні системи знижок для різних рекламодавців та розміщення проплачених PR-матеріалів без плашки "реклама".
Проблема більш точної оцінки його обсягів полягає в тому, що самі учасники ринку не визначилися остаточно зі структурою BTL (від англ. below the line). Обсяг вітчизняного ринку непрямих маркетингових комунікацій вже наступного року має подолати позначку $1 млрд.
Ринок мобільного маркетингу в Україні лише починає формуватись. На думку експертів, цей напрямок динамічно розвивається, але найближчим часом він навряд чи складе конкуренцію традиційним видам реклами. Якби цей вид реклами не був ефективним, ним ніхто не займався б. Класичні масові канали як телебачення сьогодні втрачають свою колишню рекламну ефективність. А такі прямі канали маркетингу, як паперова пошта, зовсім повільно, але впевнено вмирають. Загалом вважається, що сьогодні цей канал комунікації зі споживачем є одночасно наймасовішим (близько 30 млн. користувачів) та найбільш прямим, навіть інтимним каналом в Україні (78% людей фактично сплять зі своїм мобільним). До того ж, він абсолютно інтерактивний. Для комунікації використовують такі популярні мобільні технології, як SMS, WAP, MMS, мобільний інтернет. Щодо новинок – якщо якийсь канал ефективний і не дорогий, то він швидко стає популярним.
Пошук доступу до важкодоступної для реклами на звичайних медіа-носіях аудиторії змушує вигадувати дедалі витонченіші її види. Транспорт, зовнішня реклама, радіо, телебачення і преса мають багато обмежень і їх обсяг теж не безмежний. Тому все більший акцент робиться на так звані new media і ambient media, сенс яких — донести рекламне повідомлення найнесподіванішим чином ще несподіваніше. Яскравим прикладом такої реклами фахівці вважають IndoorVideo.
Розвиток українського ринку BTL-послуг, зростання конкуренції між агентствами та високі вимоги з боку клієнтів спонукають компанії з більшою відповідальністю та професіоналізмом ставитися до розробки та реалізації програм. Успіх проекту – і це незаперечне правило – залежить від того, наскільки чітко його програма відповідає на запитання "Що?", "Де?", "Коли?" і як?". Пропозицію споживачам потрібно сформулювати те щоб залучити максимально велику цільову аудиторію. Наступний етап - планування всіх етапів програми, важливим ланкою якого у розвинених агентствах є аналіз чинників ефективності попередніх заходів.
Ринок мобільного маркетингу нашій країні тільки починає формуватися. На думку експертів, цей напрямок динамічно розвивається, але найближчим часом він навряд чи складе конкуренцію іншим видам реклами. Мобільним маркетингом займаються в основному три типи компаній: мобільні оператори, агенції мобільного маркетингу та контент-провайдери.
У 2007 р. автомобільні компанії витратили на рекламу близько $85 млн., що в 1,5 рази перевищує аналогічний показник 2006 р. Подібне зростання безпосередньо пов'язане зі збільшенням обсягів продажу нових авто. Достатньо сказати, що лише за перші 9 місяців минулого року нових легковиків, порівняно з першими трьома кварталами 2006 р., було реалізовано майже в 1,4 раза більше. Така кореляція зростання автомобільного ринку та ринку автореклам пояснюється тим, що розмір річного рекламного бюджету автомобільних компаній розраховується як відсоток від обсягу продажів автомобілів. За оцінками фахівців, автоторгівці витрачають реклами близько 3% річного доходу.
Обсяг рекламного ринку України за 2008-2012 роки. збільшиться порівняно з нинішнім роком більш ніж удвічі та сягне $4 млрд., з яких $2,2 млрд. забезпечать медіа-ресурси. Говорячи про 2007 р., фахівці компанії відзначають фактор нездійснених очікувань щодо зростання рекламного ринку. Зазначимо, що ринок комерційної реклами в медіа на початок листопада 2007 р. склав $994 млн., що на 4% менше, ніж планувалося раніше. Щодо перспектив розвитку рекламного ринку на 2008 р. експерти зазначають, що швидкість зростання даного ринку трохи зменшиться — до 17% з 26,7% у 2007 р. Зростання обсягів комерційної реклами в медіа становитиме 23%, а інвестиції в рекламний ринок загалом перевищать $2 млрд.
Оскільки отримати рекламний щит стає дедалі проблематичнішим і дорожчим, компанії звернули свою увагу на транспорт, який, по суті, є тим самим зовнішнім носієм, але при цьому коштує в 1,5-2 рази менше, ніж традиційний біл-борд. Однак незабаром ситуація може змінитися: місто планує переглянути розцінки на розміщення реклами на громадському транспорті.
Останнім часом представники рекламних агентств зазначають, що серед рекламодавців помітно зросла популярність громадського транспорту як із ефективних і доступних рекламоносіїв. Рекламісти кажуть, що екстер'єр транспорту за низкою показників може становити цілком гідну конкуренцію щитам, сіті-лайтам та іншим носіям зовнішньої реклами.