У цьому огляді наведено інформацію щодо ринку будівельної техніки України. Розглядається ситуація на ринку, основні тенденції ринку, а також пропозиція, попит та інше.
Матеріал, представлений у цьому огляді, містить інформацію щодо ситуації на українському ринку газобалонного обладнання. Розглядається таке: тенденції на ринку газобалонного обладнання України, внутрішні та зовнішні фактори, що впливають на ринок газобалонного обладнання в Україні, динаміка цін на нафтопродукти у 2011 році (газ СПБТ, бнзин А-95, А-92, А-80, дизельне паливо) .
Рентабельність «Отіс Україна» становить 10%, що, за європейськими мірками, вважається не дуже привабливим показником. Світовий ринок ліфтів у 2009 році становив 400 тис. штук, з них 250 тис. було продано у Китаї. «Минулого року нам вдалося виготовити лише тисячу ліфтів», - з жалем каже керівник Otis в Україні. Наприклад, у Росії за аналогічний період було випущено 25 тис. ліфтів. А ще три роки тому ринок України складав 3,5 тис. ліфтів, констатує пан Пономаренко. За словами топ-менеджера, у 2008 році оборот компанії склав
Для ринку шахтного обладнання минулий рік ознаменувався завершенням концентрації групою СКМ акцій підприємств гірничого машинобудування, які належали до орбіти її впливу. Так, днями вітчизняні інформагентства повідомили про зміни у складі акціонерів ВАТ «Свердловський машинобудівний завод» (Луганська обл.), що спеціалізується на випуску гірничо-шахтного обладнання. Свою частку у власності заводу віддала якась Nowestic Investments Limited, яка продала 11,5548% акцій іншої офшорної компанії Ukrainian Machine Building Holding Limited (UMBHL), афілійованої з СКМ. Таким чином частка цієї групи на ВАТ зросла з 50% до 61,5548%. Втім, великим акціонером заводу залишився Василь Макаренко, керівник підприємства упродовж багатьох років, а у його власності 28,32% акцій.
Вітчизняним виробникам під силу складати конкуренцію аналогам з Європи лише за рахунок кранів для складських приміщень, але на ринку цю продукцію фактично не використовують, оскільки обладнання є дуже дорогим та низькофункціональним по відношенню до навантажувачів та штабелерів. На складах використовують обладнання і того й іншого типу, зокрема опалювальне, пристрої призначені для кондиціонування в приміщеннях або для підтримання заданих режимів за температурою, вологістю або іншими кліматичними параметрами. На ринку зі складського обладнання спостерігаються основні тенденції. Насамперед, на ринку спостерігалося активне зростання протягом 2005-2008 років, водночас збільшувалися обсяги щодо введення нових центрів складського та логістичного типу разом із магазинами формату C&C. Тим не менш, за 2009-2010 роки обсяг будівництва нових складських центрів був сильно скорочений, що вплинуло і на ринок зі складського обладнання. Оскільки протягом 2009 року обсяги будівництва нових складських центрів було скорочено на 51%, а минулого року ці показники збільшилися на 4,2% можна говорити про те, що вітчизняними постачальниками та виробниками складського обладнання були істотно скорочені обсяги реалізації своєї продукції. Друга тенденція – це те, що через зниження
В Україні, повторюючи західний тренд, збільшується кількість міні-пивоварень із виробництва «живого пива». Але якщо за кордоном невеликі підприємства виробляють понад половину всього пива, то у нас менше 10%.
Крім того, у більшості забудовників просто не вистачає коштів для придбання техніки. «Наприклад, вартість баштового крана може досягати $0,5-1 млн. і вище. Природно, що акумулювати подібні кошти в кризу практично нереально, а банки зараз не кредитують ці покупки», - розповів один із столичних забудовників. Розвитку оренди у цьому сегменті сприяє й те, що техніки сьогодні, на відміну докризового періоду, вистачає. «Дефіциту обладнання зараз немає, і ми можемо задовольнити всіх бажаючих», – розповідають у «Будмеханізації». За словами учасників ринку, за останні три роки пропозиція з оренди техніки зросла у рази. Багато в чому завдяки тому, що техніку пропонують не лише спеціалізовані компанії, які придбали її цілеспрямовано для здачі в оренду (включаючи лізингові компанії та банки), а й забудовники, які скоротили обсяги будівництва або проекти, що заморозили. Втім, виручених від здачі в оренду обладнання коштів будівельникам вистачає лише на його обслуговування, ще трохи залишається на обов'язкові платежі. Крім цього, на київський ринок почали активно виходити компанії із регіонів. «На ринку також з'явилися бізнесмени-посередники, які допомагають підібрати весь перелік обладнання та доставити його на будівельний майданчик. Причому їх розцінки
Матеріал, представлений у даному огляді, містить інформацію щодо українського ринку обладнання для видобутку та обробки каменю, а саме: тенденції попиту на обладнання для видобутку та обробки каменю, структура ринку каменеобробного обладнання та інструментів в Україні, частка техобслуговування в обсязі реалізації товарів та послуг торговцями каменеобробним обладнанням, обсяги ринку каменеобробного обладнання та інструментів в Україні в період з 2009 по 2011 рр., обсяги імпорту обладнання для каменеобробки в Україну, частка вітчизняної продукції на ринку обладнання для каменеобробки.
Станом на 1 січня 2011 р. у житловому фонді країни зареєстровано 92100 ліфтів, якими обладнано понад 28,9 тис. житлових будинків загальною площею 196,8 млн. м2. Кількість ліфтів, що експлуатуються понад 25 років, становить 41,7 тис. одиниць, або 45,2% від загальної кількості ліфтів у будинках житлового фонду країни. Контролюючими органами (територіальні відділення Держгірпромнагляду) у процесі планових перевірок призупинено роботу на невизначений термін 3,6 тис. ліфтів, або 4%, з яких більше року не працює 3 тис. ліфтів. На думку фахівців, ліфти, які не працюють більше року, не підлягають ремонту. Незадовільний стан ліфтового господарства через вимушену зупинку витягів зафіксовано практично у всіх регіонах країни. Найбільший відсоток непрацюючих ліфтів – у Луганській (29,3%), Закарпатській (12%), Херсонській (9,8%), Дніпропетровській (6,9%), Донецькій (60%) областях. Таким чином, позбавлені можливості користуватися ліфтами або отримувати послугу тривалий час близько 10 млн. громадян України, зокрема інваліди та люди похилого віку. Велике значення має стан диспетчерського зв'язку ліфтів, адже від цього залежить безпечна робота та оперативність вжиття заходів при аварійних зупинках ліфтів. Практично у всіх регіонах України у занедбаному стані знаходяться диспетчерські системи. Більшість їх відпрацювали 20 і більше років і потребують заміни чи модернізації. Практично не будуються та не вводяться в експлуатацію нові диспетчерські системи. Все це призвело до зменшення кількості диспетчеризованих ліфтів в Україні.
Проте сьогодні близько 80% продукції, що виробляється українськими "космічними" підприємствами, поставляється до Росії. Але у довгостроковій перспективі цей ринок є ненадійним. Москва планує до 2012 вийти на замкнутий цикл свого ракетного виробництва. Тому Україні необхідно співпрацювати не лише з Росією, а й активніше працювати в альянсах із західними агентствами. Але у серйозних спільних проектах із ЄС наша країна не бере участі. Для цього потрібно платити гроші. Вступний квиток до Європейської космічної асоціації коштує близько 10 млн. євро – гроші для держави некритичні. Натомість натомість Україна могла б отримати частку у реальному спільному проекті. Цього року Україною заплановано здійснити лише п'ять
Проте реалізація бразильського проекту постійно відкладалася. За українсько-бразильським договором 2002 р. перший український запуск мав відбутися не пізніше 30 листопада 2006 р. У 2004 р. час запуску перенесли на 2007 р., потім на 2009 р. Остання озвучена дата - 2010 р. ракети "Циклон-4", спроектовані конструкторським бюро "Південне". Це модифікація сімейства ракет "Циклон", створених на базі балістичної ракети Р-36 (за класифікацією НАТО – SS-9 Scarp). Також на базі балістичної ракети створено "Дніпро". Фактично, це РС-20 (SS-18 Satan). Унікальна конструкція має стартову масу 211 т, довжину 34 м, діаметр 3 м і здатна вивести на орбіту висотою 300-900 км космічний апарат або групу супутників масою до 3,7 т. Один запуск "Дніпра" коштує близько
У 2010 році на космічну програму планується виділити 200 млн. грн. за необхідних обсягів фінансування у 300 млн. грн. На утилізацію твердого ракетного палива мають спрямувати 270 млн. грн. за запитом 310-320 млн. грн. У 2008 р. із 253 млн. грн. на космічну програму перераховано 223 млн. грн. (90%), на утилізацію ракетного палива – 236 млн. грн. із 240 запланованих (98%). У 2009 р. за прогнозного показника фінансування космічної програми на рівні 272 млн. грн. у бюджеті передбачили лише 90 млн. грн. грн., із яких виділили 82 млн. грн. За програмою утилізації твердого ракетного палива із необхідних 374 млн. грн. у бюджеті 2009 р. передбачили
Світова фінансова криза негативно позначилася на всіх підгалузях машинобудування, що призвело до скорочення первинного ринку підшипників. Так, у 2009 році більшість машинобудівних підприємств країни простоювали, або працювали нестабільно, що вплинуло на скорочення обсягів виробництва. Проте вже у І півріччі 2010 року намітилася тенденція до відновлення галузі. Так, за даними Державного комітету статистики України протягом січня-червня 2010 року приріст виробництва продукції машинобудування у співставленні з аналогічним періодом попереднього року...
Енергетичне машинобудування в усьому світі постраждало від кризи значно менше за інші галузі з низки причин, основна з яких – тривалий виробничий цикл. Підприємства встигли набрати портфель замовлень ще на початок економічної рецесії. А вартість бареля нафти, що перевищила влітку психологічний рубіж $70, не дає передумов для зменшення замовлень енергомашу.
Поточний рік для Старокраматорського машзаводу вочевидь не буде врожайним, а на підприємстві вже прогнозують значне зменшення обсягу продажу готової продукції, проблема повернення накопичених боргів для заводу родини Близнюків стала вкрай гострою. Лише банкам СКМЗ заборгував близько 120 млн. грн. (Більше половини з них припадає на Брокбізнесбанк). Не варто забувати про зобов'язання машинобудівників на суму 42 млн. грн. за випущеними у 2006 р. облігаціями. У цьому світлі процес банкрутства підприємства, розпочатий сторонньою структурою, дозволяє боржнику вбити одразу двох зайців.
Вітчизняні домовласники про економію енергоресурсів поки що замислюються мало через найнижчі ціни на електрику та газ в Україні в порівнянні з усією Європою та СНД. Однак такими низькими енерготарифи залишатимуться недовго, і нашому населенню незабаром доведеться озброюватися енергозберігаючим обладнанням за корпоративним сектором. За словами члена правління компанії Bosch Thermotechnology, у концерні розглядають Україну як один із найпривабливіших ринків у Східній Європі як для збуту продукції, так і для інвестування. Ринок України для нас є одним із найпріоритетніших ринків у Східній Європі. Це другий за величиною ринок після Росії. І ми бачимо великі перспективи для розвитку у вашому регіоні, незважаючи на те, що поточна економічна ситуація поки не говорить про це.