В течение первой половины августа цены на бензин А-95 отечественного производства выросли сразу на 7%, достигнув отметки в 7,15 грн./л. В Киеве и Крыму они еще выше — 7,4 и 7,6 грн./л соответственно. В ближайшей перспективе стоимость наиболее популярного в нашей стране топлива может повыситься еще на 7%. В пользу удорожания играют курсы валют и котировки нефти на мировых биржах. Против него — только боязнь торговцев утратить и без того оскудевшую клиентуру. В этой борьбе пока побеждают валюта и биржи: за последние недели цены на горючее подняли даже те трейдеры, которые продавали его дешевле, чем весь остальной рынок нефтепродуктов.
Во второй половине лета 2008 года казалось, что слово спекуляция на мировом и отечественном нефтерынках можно будет услышать не скоро. Напомним: 17 июля 2008 г. стоимость нефти достигла своего исторического максимума в $147 за 1 баррель. Раздуть такую заоблачную цену удалось как раз благодаря усиленным биржевым спекуляциям и нагнетанию рыночной истерии со стороны членов ОПЕК и иже с ними.
Еще в начале июня литр 95-го достигал до 7 гривен, сейчас цены пошли на спад, однако поводов для радости мало, ведь каждый знает, что в любой момент стоимость топлива может снова подскочить. Так бывало уже не один раз. Ценовой коридор, который был установлен экспертной группой при Минтопливэнерго, предусматривал минимальную стоимость А-95 – 6,89, максимальную – 7,10 гривен за литр, и стал основным фактором подорожания топлива. Так считают в Антимонопольном комитете.
Падение ВВП и промпроизводства существенно сокращает потребление и производство э/энергии. В таких условиях сохранение дотационной модели энергорынка и практики перекрестного субсидирования населения ведет к сокращению рентабельности энегерогенерирующей отрасли, а тепловую энергетику ставит на грань банкротства и производственного коллапса. Потребление и производство э/энергии падает в Украине с ноября прошлого года. Но если в целом по 2008 г. результаты работы энергетики еще оставались близкими к уровню 2007 г., то в текущем году ожидается сокращение выработки э/энергии на 10-15% (см. рис.). И это согласно оптимистичным прогнозам, предполагающим, что «вторая волна» кризиса, ожидающаяся осенью, существенно не затронет украинский промсектор и промпроизводство по итогам II полугодия покажет положительную динамику.
Обязательство повысить цену на газ на 20% до конца 2010 года взяло на себя правительство в проекте меморандума с МВФ. Кроме того, как уже сообщало «ДЕЛО», с 1 января 2010 года, согласно договоренностям с МВФ, стоимость голубого топлива для названных категорий потребителей будет корректироваться ежеквартально. Сейчас население покупает газ по средней цене 620 грн. за 1 тыс. куб. м. После повышения цены она может составить 744 грн. за 1 тыс. куб. м. Голубое топливо для предприятий теплокоммунэнерго подорожает с 872,78 до 1047,3 грн. за 1 тыс. куб. м. По подсчетам Секретариата президента, если стоимость газа для населения вырастет с 1 сентября, а для теплокоммунэнерго с 1 октября, до конца года «Нафтогаз Украины» заработает дополнительно 700 млн. грн.
Коксохимические предприятия Украины в январе-июне 2009 года снизили импорт коксующихся углей на 44% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года — до около 3,260 млн тонн. Как сообщил представитель объединения “Металлургпром” (Днепропетровск) на балансовом совещании представителей предприятий горно-металлургического комплекса (ГМК) Украины в Днепропетровске в среду, за шесть месяцев текущего года поставки углей украинской добычи на коксохимические заводы (КХЗ) снизились на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 9,115 млн тонн.
Заправки продолжают удивлять водителей повышенными ценами на бензин. Производители и реализаторы топлива винят во всем мировое повышение стоимости нефти, антимонопольное ведомство уверено, что без сговора здесь не обошлось. Цены на бензин в Украине начали расти с середины мая. С 19 до 26 числа стоимость светлых нефтепродуктов в рознице выросла на 1,3-2,1%, утверждают в компании UPECO. Дизельное топливо за этот период подешевело на 8 копеек, а самый дорогой бензин подорожал еще на 30 копеек. Дальнейшее повышение цены на горючее потянет за собой подорожание остальных продуктов, предупреждают аналитики.
В течение двух последних месяцев стоимость наиболее востребованного в стране бензина А-95 выросла на 13%. В конце июня этим вопросом озаботился Кабмин, который принял решение внести коррективы в формулу, по которой рассчитываются прогнозные цены на горючее. Чиновники собираются расширить базу, на основании которой делаются подсчеты: цены будут прогнозироваться не только с привязкой к котировкам Platt’s, а и с учетом фактической стоимости европейского горючего на границе Украины, а также отпускных цен на отечественных НПЗ.
Дефицит сжиженного газа на отечественном рынке спровоцировал новую волну поставок импортного ресурса, которой, впрочем, не удалось сдержать резкий скачок розничных цен, как это уже было в мае этого года. В результате с начала июля в отдельных регионах стоимость пропан-бутана перескочила черту 4 грн./л. В июне цены на сжиженный газ на заправочных станциях возобновили лихорадочный рост — за месяц его стоимость выросла в среднем на 1 грн./л, а в западных, южных, большинстве центральных областей страны и в Киеве перешагнула отметку 4 грн./л. Для сравнения: если в мае на АГЗС можно было заправиться пропан-бутаном по 2,80 грн./л (в среднем по стране), то в начале июля — уже по 3,75 грн./л, а на прошлой неделе — в среднем по 3,92 грн./л.
Участники рынка мотивируют резкое повышение цен в столице истощением старых, более дешевых запасов горючего, а также стремительным удорожанием импортного топлива и нефти. По их данным, зарубежный А-95 на протяжении мая подорожал на 29% - до $643/т. А российская нефть Urals в течение апреля (когда черное золото закупалось для переработки и реализации через АЗС в июне) выросла в цене на 10% - до $50/баррель. Из-за этого за последнюю неделю А-95 в крупнооптовом сегменте в Украине подорожал на 3,89% - до 7,41 тыс. грн./т, а цена на дизель увеличилась на 2,6% - до 5,08 грн./т.
Участники рынка мотивируют резкое повышение цен в столице истощением старых, более дешевых запасов горючего, а также стремительным удорожанием импортного топлива и нефти. По их данным, зарубежный А-95 на протяжении мая подорожал на 29% - до $643/т. А российская нефть Urals в течение апреля (когда черное золото закупалось для переработки и реализации через АЗС в июне) выросла в цене на 10% - до $50/баррель. Из-за этого за последнюю неделю А-95 в крупнооптовом сегменте в Украине подорожал на 3,89% - до 7,41 тыс. грн./т, а цена на дизель увеличилась на 2,6% - до 5,08 грн./т.
До конца недели бензин А-95 может подорожать на 20-30 копеек. Секретариат экспертно-аналитической группы при Минтопэнерго рассчитал объективную стоимость нефтепродуктов во второй декаде июня. Согласно его данным, в этот период цена бензина А-95 может колебаться в рамках 6,53-6,73 гривни за литр. При этом еще в первой декаде текущего месяца объективные расценки на автомобильное топливо составляли 6,31-6,50 гривни за литр. Тарифы нефтетрейдеров пока не вышли за рамки этого коридора. Так, в пятницу на заправках "Лукойл" бензин А-95 стоил 6,38 гривни, на заправках "КЛО" - 6,45.
По данным Международной ассоциации перевозчиков (IATA), в Европе нет ни одного аэропорта, где бы стоимость авиатоплива превышала 430 долларов за тонну. В столичном аэропорту эта цена почти в полтора раза выше — около 700 долларов за тонну. И, как говорится, ни шагу назад. При этом, не следует забывать, что ГП МА “Борисполь” — это не только главные воздушные ворота страны, но и также стратегический объект, имеющий значение для национальной безопасности страны. Кроме того, его доля в грузовых и пассажирских авиперевозках Украины около 80 %. Ныне Генеральным директором является Шахсуваров Борис Рафаилович. Краткая справка: К моменту назначения на должность, Шахсуваров Борис Рафаилович был управляющим директором российского “Домодедово Эрпорт Хендлинг”. Некоторое время работал в “Борисполе” и.о., постоянно летая из Москвы в Киев. Тогда же качнулся, было, скандал по поводу двойного гражданства Шахсуварова, СБУ взялась проверять информацию, но вскоре дело удалось замять.
Оптовые цены на нефтепродукты на внутреннем рынке Украины.
С начала 2009 г. энергогенерирующие компании НАК «Энергетическая компания Украины» вследствие заниженных цен на продукцию ТЭС работают с отрицательной рентабельностью. Популистская политика многочисленных украинских правительств, административно сдерживавших долгие годы рост тарифа на киловатт-час для населения, принесла свои плоды — с начала года тепловые генкомпании работают в стабильном убыточном режиме. Ситуация для генерации сложилась патовая. И проблема не столько в президентском моратории на повышение тарифов, а в том, что цену на электроэнергию для промышленности в условиях кризиса дальше повышать уже нельзя — она у нас и так достаточно высокая. В то же время процесс повышения заниженных тарифов на киловатт-час для населения в Украине продолжает блокироваться.
Буквально за сутки до ценового скачка аналитики и участники рынка в один голос говорили, что топливо будет дорожать, но очень плавно, ибо никаких причин для рывков и потрясений нет. Тем не менее к утру 20 мая сразу несколько брендовых сетей АЗС синхронно подняли цену на бензин. На заправках ОККО («Концерн Галнефтегаз»), WOG (группа «Континиум»), КЛО, «Веста», «УТН-Восток» («Укртатнафта»), «Гефест», «Параллель», «Донбасснефтепродукт» (последние три — System Capital Мanagement) бензин А-95 вырос в цене на 30 копеек, до 6,18–6,30 грн/л. Завидную солидарность эти сети продемонстрировали и по другим видам горючего: А-80 и А-92 подорожали на 20 копеек. Однако дизтопливо, что удивительно, на 20 копеек подешевело и стоит теперь на этих АЗС 5,18–5,28 гривни за литр. Сеть АЗС «Золотой Гепард» (ТНК-BP) в Киеве повысила цены на все бензины на 20 коп./л, до 6,18 гривни за литр А-95, и снизила цену на дизтопливо на 10 коп./л — до 5,28 грн/л. Обычно розница реагирует на изменения оптовой цены с лагом как минимум в две недели. Четырнадцать дней назад оптовые цены были стабильными. Нефтетрейдеры говорят, что в украинском подорожании топлива виноваты мировые котировки. Цена высокооктанового бензина в Европе с начала мая увеличилась более чем на 100 долларов за тонну (с 513 до 618 долл./т, FOB Средиземноморье, данные агентства Platts). При этом дизтопливо почти не изменилось в цене. Правда, нефть за 20 дней мая подорожала на десять долларов за баррель (около 22%).
Оптовые цены на нефтепродукты на внутреннем рынке Украины.
Правительство решило регулировать рынок нефтепродуктов по новой формуле. Главное отличие от существующей методики — отказ от привязки к цене топлива отечественного производства. На сегодняшний день так называемый «экономически обоснованный» уровень цен на бензин и дизель на украинских заправках определяется по формуле, включающей в себя три основные составляющие. Первая — средняя стоимость топлива, произведенного нефтеперерабатывающими заводами Украины, в крупном опте, вторая — цена нефти Platt's, третья — эксплуатационные затраты участников рынка (логистика, складские и транспортные потери, покрытие процентов по кредитам и т. д.).
Под воздействием международного финансового кризиса и падением цен на нефть, начали и продолжают снижаться рублевые цены на бензин и дизельное топливо в Российской Федерации, уверенно росшие в 2005-2008 годах. В результате стоимость бензина А-76 по сравнению с уровнем августа 2008 года снизилась на 24,5%, Аи-92 - на 25,8%, Аи-95 – на 22,1%. Цены на дизтопливо, росшие наибольшими темпами, снизилась на 24,6%. В итоге стоимость бензина, за исключением дизельного топлива, опустилась до уровня начала 2007 года.
Ценовая дистанция между премиальными видами бензинов и традиционным А-95 украинского стандарта на стелах ряда украинских автозаправок заметно сократилась. Данный ход направлен на оживление изрядно просевших продаж улучшенного топлива. К концу прошлой недели трейдеры пересмотрели свою ценовую политику, в результате чего стоимость бензина А-95 укрстандарта приблизилась к топливу евростандартов. Если ранее ценовая разница между этими позициями горючего составляла, по наблюдениям экспертов, около 50-60 коп./л, а в сети Shell достигала и 1 грн./л, то сейчас этот зазор сократился до 20-30 коп./л. Такое сокращение ценовой дистанции стало возможным после того, как стоимость украинского топлива А-95 подскочила на 2% (прибавив в среднем 16 коп./л), а премиального бензина - лишь на 0,3%.