В разгар переговоров с украинским правительством и «Нефтегазом» об изменении условий газовых контрактов «Газпром» заинтересован реализовать ряд мер для восстановления и сохранения высоких цен на газовом рынке. Но эксперты сомневаются, что эти попытки приведут к успеху. В то время как председатель российского правительства встречался в Киеве со своим украинским коллегой и предпочел оставить без публичных заявлений вопрос о переподписании газовых контрактов с Украиной, глава «Газпрома» провел переговоры с генсекретарем Форума стран — экспортеров газа.

Автозаправочный бизнес, даже в нынешних непростых экономических условиях, по­прежнему остается одним из самых привлекательных видов розничного бизнеса в Украине. И это несмотря на то, что строительство автозаправочной станции (АЗС) – дело достаточно хлопотное и дорогостоящее, включающее немало сопутствующих мероприятий, обойти вниманием которые невозможно. По оценкам экспертов, последствия кризиса ощутили на себе практически все сегменты строительной отрасли, не остались в стороне и компании, которые специализируются на строительстве АЗС. Объемы заказов в этом сегменте упали в два­три раза по сравнению с докризисными.

На минувшей неделе глава Минуглепрома заявил, что министерство инициирует приватизацию всех угледобывающих государственных предприятий страны уже в следующем году. Заниматься процессом, по словам министра, будет Фонд госимущества. Стартовая цена выставляемых на продажу объектов будет определена в зависимости от их капитализации. Других подробностей процесса разгосударствления отрасли министр не сообщил.

Напряжение на розничном рынке продолжает зашкаливать, подталкивая операторов поднимать ценники на стеле. За неделю лидером стала сеть Shell, которая прибавила 4 коп. на А-95 и 6 коп. на дизтопливо, до 7,79 грн. и 6,99 грн. за литр соответственно. «Лукойл» повысил стоимость бензинов и дизтоплива на 5 коп.: А-95 — до 7,65 грн. за литр, ДТ — до 6,90 грн. за литр. «ТНК», наоборот, отметилась снижением, отняв 5 коп. за литр от «девяносто пятого» и дизтоплива, выровнявшись с «Лукойлом».

С начала 2010 г. рентабельность тепловых генкомпаний немного повысилась, однако проблема вывода предприятий из финансово-долговой пирамиды пока не решена. Для этого нужно либо повышать тарифы на киловатт-час для населения, что для власти представляется политически непопулярным действом, либо повышать расценки на электричество для фактически неконкурентной и энергозатратной отечественной промышленности, что экономически малоприемлемо, так как розничная цена для небытовых потребителей в Украине уже и без того высока.

Запланированные в октября в Киеве переговоры президента Украины и президента Азербайджана Ильхама, как ожидают эксперты, открыть новый этап в сотрудничестве двух стран. Основной вопрос, который будет обсуждаться на высшем политическом уровне, связан с расширением поставок каспийских энергоресурсов в Украину и страны Евросоюза. Для Киева интересно как наращивание закупок азербайджанского газа, так и участие Баку в украинском проекте строительства терминала по приему сжиженного природного газа на Черноморском побережье.

Ранее российские официальные лица, в частности, заместитель председателя Государственной думы РФ, начисто отвергали саму возможность пересмотра ценовой формулы. Хотя назвать формулой действующий способ определения цены газа для Украины можно лишь с очень большой натяжкой. Как известно, согласно контрактным договоренностям «Газпрома» с НАК «Нефтегаз Украины» от 19 января 2009 г., в формулу цены топлива на период до 2020 г. заложена контрактная базовая цена $450 за 1 тыс. куб. м, а также привязка к котировкам мазута и газойля по данным Platts с девятимесячным опозданием.

Министр топлива и энергетики намерен активно развивать альтернативную энергетику. Впрочем, не менее активно в Минтопэнерго собираются развивать и энергетику традиционную, в частности, атомную. Ничего не поделаешь — другой альтернативы нет. Украина планирует обеспечить существенный рост доли альтернативных источников электроснабжения в ближайшие четыре года.

Стремительный рост нефтяных котировок на фоне скудных запасов сырья в США в течение всей недели притягивал к экранам мониторов аналитиков компаний. Росту также способствовала забастовка французских работников порта в Марселе — это крупнейший нефтеперевалочный пункт. Если верить французским СМИ, событие грозит остановкой шести НПЗ во Франции, получающих сырье из этого порта, ведь забастовка продолжается уже 11 дней. За это время скопилось более 10 танкеров с нефтью и нефтепродуктами. Кроме того, масла в огонь подлили работники НПЗ INEOS (второй по объемам переработки нефти завод во Франции) и 4 НПЗ Total, которые тоже решили побастовать. В итоге баррель нефти подскочил до $85, заставив изрядно понервничать переработчиков.

Планы российского правительства провоцируют «Газпром» занимать жесткую позицию в переговорах с Киевом о дальнейших условиях сотрудничества по газовым поставкам. Так Москва надеется обеспечить конкурентоспособность холдинга на рынках стран ЕС, которые обеспечивают его акционерам наибольшую доходность. Глава Минэнерго России заявил о необходимости снижения расходов на транспортировку газа, чтобы «Газпром» имел возможность завоевывать новые зарубежные рынки.

Вариант отсоединения сектора от импортного российского газа позволил бы снять вопрос постоянного дотирования из госбюджета потерь «Нефтегаза». Ведь ранее, до третьего квартала, химики получали льготный газ, а образовавшуюся в связи с этим дыру компенсировали за государственный счет. В прошлом году эта сумма превышала $500 млн. Тем не менее это дало свои плоды. Так, в первом полугодии этого года, благодаря наличию льготного газа в первом и втором кварталах, азотчикам удалось существенно сократить убытки в отрасли.

Украинская ГТС, помимо политической, имеет свою экономическую и техническую природу. Последняя состоит в том, что на протяжении последних 30 лет серьезные инвестиции в систему не вкладывались. В двухтысячные годы уровень загрузки ГТС колеблется в пределах от 55% до 75%, и как будет развиваться в дальнейшем нисходящий тренд, пока не знает никто. По оценкам Минтопэнерго, общая стоимость реконструкции трубы достигает $6,5 млрд., при этом уже в ближайшее время для поддержания ее эксплуатационной готовности понадобится $3 млрд., однако Европа на сегодняшний день инвестировать в украинскую ГТС не готова. Как известно, весной 2009 г. Украине пообещали в Брюсселе EUR2,5 млрд. на реконструкцию ГТС при условии проведения быстрых реформ в отрасли и повышения цен на газ до экономически обоснованного уровня, однако до сих пор ни газовые реформы, ни инвестиции в страну так и не пришли.

В 2011 Украина планирует увеличить закупки азербайджанской нефти. В Минтопэнерго утверждают, что объемы поставок сырья могут вырасти с 1,5 млн т до 5 млн т за счет его закупок тремя НПЗ, акционерами которых являются структуры группы "Приват". Впрочем, участники рынка сомневаются, что эти поставки будут рентабельными: сейчас нефть приходится разбавлять более дешевым сырьем, добываемым в Украине. Надеяться на скидку от Азербайджана также не приходится – эксперты прогнозируют, что стоимость нефти в следующем году будет расти.

Новый месяц заводы встретили в меньшинстве — 26 сентября стал на профилактику Шебелинский ГПЗ. И снова в центре внимания оказалась «Укртатнафта». Во-первых, Кременчугский НПЗ в начале октября остался единственным в Украине предприятием, производящим дефицитный нынче низкооктановый бензин. Однако цена в 8700 грн./тонна сильно впечатляет покупателей. «На днях предлагали небольшой объем мозырского А-80. Но цена в 8300 грн./тонна все-таки кусается. Впрочем, ресурс был продан быстро, учитывая дефицит на рынке», — рассказал столичный импортер. Во-вторых, увидел свет новый «пятый» бензин, произведенный в Кременчуге. В конце сентября, спустя неделю после начала продаж фирменного «девяносто второго» бензина, предприятие начало реализацию Energy-95.

Государство начало уделять внимание развитию альтернативной энергетики лишь в последние пару лет. В соответствии с целевой программой энергоэффективности на 2010–2015 гг. наша страна должна ежегодно на 2–3% сокращать потребление энергии из традиционных, замещая ее энергией из альтернативных источников. Чтобы стимулировать вложения в их развитие, инвесторам предоставлен ряд льгот, главная из которых — возможность продавать ток, выработанный альтернативной энергетикой, по более высоким, так называемым «зеленым» тарифам. Выработанную «альтернативными» производителями электроэнергию обязано выкупать ГП «Энергорынок». Эта льгота будет действовать до 1 января 2030 г., но в 2014, 2019 и 2024 гг. тариф будет снижен на 10, 20 и 30% соответственно. Причем с 2012 г. зеленый тариф будет применяться только в том случае, если при производстве тока используется как минимум 30% украинских оборудования и сырья (с 2014 г. — 50%).

Несмотря на неважное состояние украинского топливного рынка, покупатели не так уж часто обращаются к торговцам с жалобами на качество топлива. А если обращаются, то обычно компания, проведя при клиенте анализ пробы из «провинившейся» колонки, доказывает, что проблема не в АЗС. Правда, спохватиться автолюбитель может не сразу. А на следующий день отстоять свою правоту будет сложно, особенно если заправка бойкая: часто партия топлива распродается менее чем за сутки.

С начала месяца частному энергохолдингу ДТЭК удалось возобновить экспортные поставки электричества в европейские страны из так называемого Бурштынского энергоострова, который работает в параллельном режиме с европейской энергосистемой ENTSO-E. Как сообщается на сайте ДТЭК, корпорация располагает экспортными контрактами на октябрь в объеме 200 млн. кВт-ч при общей мощности Бурштынского энергоострова 350 млн. кВт-ч. Поставки электроэнергии предполагается осуществлять неровным суточным графиком в диапазоне от 250-ти до 490 МВт при максимальной мощности энергоострова 550 МВт.

Российский «Газпром» при поддержке Кремля намерен диктовать свои условия поставок газа на украинский рынок, чтобы добиться дополнительных политических уступок и экономических преференций от Киева. В ответ украинское правительство намерено сокращать зависимость отечественной экономики от дорогостоящих энергоресурсов. Российский «Газпром» не стремится оправдывать ожидания и выполнять пожелания украинского премьера, который настаивает на необходимости снижения стоимости голубого топлива и пересмотре принципов формирования цены.

В НАК ЭКУ заговорили о планах по сооружению новых современных тепловых энергоблоков. И хотя денег на строительство пока нет, искать средства все равно придется, в противном случае Украину будут ожидать серьезные проблемы с энергоснабжением. За 10 лет в Украине планируется построить семь новых тепловых энергоблоков на Бурштынской ТЭС, Добротвирской ТЭС-2 и Славянской ТЭС,— заявил директор департамента перспективного развития и инвестиций НАК «Энергетическая компания Украины». Это будут высокоэкономичные и маневровые энергоблоки с КПД 38-45%, суммарная мощность которых составит 1950-2300 МВт.

На сегодняшний день Украина имеет все возможности для того, чтобы в кои-то веки навести порядок в энергополитике. Такие благородные цели перестают казаться фантастикой, когда слышишь о суммах финансирования, собранных с трудом по всему миру и выделенных со слезами на глазах из госбюджета. На осенний энергетический форум немцы привезли не деньги — они привезли методику и технологии, проверенные у себя. Украинцам предоставляется отличная возможность поучиться на чужих ошибках и решить для себя, что делать дальше: разумно осваивать или по-прежнему присваивать средства, предназначенные на другие цели.