Стремительный рост нефтяных котировок на фоне скудных запасов сырья в США в течение всей недели притягивал к экранам мониторов аналитиков компаний. Росту также способствовала забастовка французских работников порта в Марселе — это крупнейший нефтеперевалочный пункт. Если верить французским СМИ, событие грозит остановкой шести НПЗ во Франции, получающих сырье из этого порта, ведь забастовка продолжается уже 11 дней. За это время скопилось более 10 танкеров с нефтью и нефтепродуктами. Кроме того, масла в огонь подлили работники НПЗ INEOS (второй по объемам переработки нефти завод во Франции) и 4 НПЗ Total, которые тоже решили побастовать. В итоге баррель нефти подскочил до $85, заставив изрядно понервничать переработчиков.
Планы российского правительства провоцируют «Газпром» занимать жесткую позицию в переговорах с Киевом о дальнейших условиях сотрудничества по газовым поставкам. Так Москва надеется обеспечить конкурентоспособность холдинга на рынках стран ЕС, которые обеспечивают его акционерам наибольшую доходность. Глава Минэнерго России заявил о необходимости снижения расходов на транспортировку газа, чтобы «Газпром» имел возможность завоевывать новые зарубежные рынки.
Вариант отсоединения сектора от импортного российского газа позволил бы снять вопрос постоянного дотирования из госбюджета потерь «Нефтегаза». Ведь ранее, до третьего квартала, химики получали льготный газ, а образовавшуюся в связи с этим дыру компенсировали за государственный счет. В прошлом году эта сумма превышала $500 млн. Тем не менее это дало свои плоды. Так, в первом полугодии этого года, благодаря наличию льготного газа в первом и втором кварталах, азотчикам удалось существенно сократить убытки в отрасли.
Новый месяц заводы встретили в меньшинстве — 26 сентября стал на профилактику Шебелинский ГПЗ. И снова в центре внимания оказалась «Укртатнафта». Во-первых, Кременчугский НПЗ в начале октября остался единственным в Украине предприятием, производящим дефицитный нынче низкооктановый бензин. Однако цена в 8700 грн./тонна сильно впечатляет покупателей. «На днях предлагали небольшой объем мозырского А-80. Но цена в 8300 грн./тонна все-таки кусается. Впрочем, ресурс был продан быстро, учитывая дефицит на рынке», — рассказал столичный импортер. Во-вторых, увидел свет новый «пятый» бензин, произведенный в Кременчуге. В конце сентября, спустя неделю после начала продаж фирменного «девяносто второго» бензина, предприятие начало реализацию Energy-95.
Несмотря на неважное состояние украинского топливного рынка, покупатели не так уж часто обращаются к торговцам с жалобами на качество топлива. А если обращаются, то обычно компания, проведя при клиенте анализ пробы из «провинившейся» колонки, доказывает, что проблема не в АЗС. Правда, спохватиться автолюбитель может не сразу. А на следующий день отстоять свою правоту будет сложно, особенно если заправка бойкая: часто партия топлива распродается менее чем за сутки.
Российский «Газпром» при поддержке Кремля намерен диктовать свои условия поставок газа на украинский рынок, чтобы добиться дополнительных политических уступок и экономических преференций от Киева. В ответ украинское правительство намерено сокращать зависимость отечественной экономики от дорогостоящих энергоресурсов. Российский «Газпром» не стремится оправдывать ожидания и выполнять пожелания украинского премьера, который настаивает на необходимости снижения стоимости голубого топлива и пересмотре принципов формирования цены.
Скачки на минувшей неделе составляли около 3% за одни сутки, так что происходящее вряд ли можно назвать нормализацией. К примеру, 28 сентября эталонный Brent стоил $77,8 за баррель, тогда как российская смесь Urals в Средиземноморье котировалась на уровне $76,9 за баррель.Для украинского рынка вовсе не ценовые сообщения были топовыми на минувшей неделе. Прайсы оптовиков в конце сентября пополнились двумя новыми продуктами, один из которых — отечественного производства.
По мнению экспертов, реализовать наглые амбиции помешает крупный украинский бизнес, заинтересованный в сокращении зависимости от поставок российского газа и готовый инвестировать в энергоэффективные производственные технологии. Накануне украинско-российских переговоров по газовому сотрудничеству, которые, как ожидается, Москва и Киев активизируют к середине сентября, представители «Газпрома» рассказали о резонансных планах холдинга в отношении украинских активов.
Рост котировок на сырье отразился на рынке нефтепродуктов. Так, в начале августа бензин 10 ppm А-95 в Средиземноморье продавался по $728 за тонну, а дизтопливо 1000 ppm сохранило свои позиции на уровне $685 за тонну. Украинский рынок был в прямом смысле слова залит импортными нефтепродуктами, преимущественно из Беларуси. Отечественные НПЗ в ценовой и сбытовой политике придерживались позиций предыдущей недели, а значит, мало ресурса, высокие цены и плохие отгрузки.
Беспошлинная пятилетка на украинском топливном рынке подходит к концу. Об этом свидетельствует активная кампания по ужесточению условий импорта нефтепродуктов, поддерживаемая как нефтепереработчиками, так и чиновниками Минтопэнерго. С месяц назад директор департамента газовой, нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности министерства в ведомстве изучают возможность введения пошлин на импорт горючего, как один из методов стимулирования производства нефтепродуктов.
Рост цен на газ для населения спровоцирует рост доходов производителей альтернативного твердого топлива и укрепит их позиции на украинском внутреннем рынке. Глава Украинской ассоциации производителей альтернативного твердого топлива (УАПАТТ) сообщил, что рынок топливных брикетов и гранул, которые используются для обогрева помещений, по итогам 2010 г. может составить 550-600 тыс. т вместо прогнозируемых 450-500 тыс. т. А в 2011 г. этот рынок может увеличиться еще на 50-60%.
По оценкам президента Комитета защиты потребителей нефтепродуктов, в Минтопэнерго обсуждаются ставки импортных пошлин на уровне 60-120 евро за тонну моторного топлива. Эксперт уверен, что эта мера приведет в условиях украинского рынка, где царит безнаказанность фальсификаторов и практически отсутствует контроль качества, к подорожанию топлива пропорционально размеру пошлины. Кроме того, качество отпускаемого на АЗС бензина и дизельного топлива значительно ухудшится, поскольку бодяжить топливо станет более чем выгодно.
Эталонный сорт Brent котировался в районе $76,5 за баррель. При этом цена черного золота в середине лета фактически не отличалась от среднемесячной стоимости нефти в начале июня — $75 за баррель. Незначительное удорожание сырья в сравнении с началом месяца произошло на фоне позитивных новостей об улучшении финансового положения Греции, а также из-за сокращения запасов нефти в США. Европейский рынок нефтепродуктов также демонстрировал относительно стабильную динамику на протяжении всей прошедшей недели. Так, по состоянию на 19 июля высокооктановый бензин 10 ррм продавался по $701 за тонну, дизтопливо 1000 ppm котировалось на уровне $650 за тонну.
Созданный РФ, Казахстаном и Беларусью 5 июля Таможенный союз представляет для Украины существенную угрозу — беспошлинный импорт российской нефти на белорусские и казахстанские НПЗ похоронит украинскую нефтепереработку, на которую действие пошлин распространяется, особенно если учесть, что Киев решил передвинуть переход рынка нефтепродуктов на новые стандарты с 2011 на 2012 год. Это значит, что увеличение поставок нефти в соседнюю Беларусь приведет к росту доли некачественных нефтепродуктов в Украине: отечественные трейдеры станут закупать в Беларуси больше дешевых полуфабрикатов для увеличения производства некачественных смесевых бензинов на украинских нефтебазах.
Учитывая мировую конъюнктуру и потребности внутреннего рынка Украины, были сверстаны предварительные планы по переработке на июль. Согласно расчетам заводов, в июле объемы вырастут на четверть. Существенный вклад сделает «Линик», запланировавший принять после ремонта около 380 тыс. тонн нефти. «Укртатнафта» застолбила 210-250 тыс. тонн, из которых 150 тыс. тонн — украинской добычи. Одесский НПЗ планирует отработать на «суточной загрузке выше средней», что означает 210-220 тыс. тонн переработки. Из двух западноукраинских заводов в июле уйдет в отпуск «Галычина», которая дотянула до первых чисел нового месяца и теперь будет стоять до 10-15 августа. Возможно, начнет переработку накопленных без малого 90 тыс. тонн нефти «Нафтохимик Прикарпаття». Однако на стоящем с начала года предприятии даты начала переработки пока не сообщают. Помимо НПЗ, в июле планирует производить нефтепродукты из уже привычного месячного объема — 60 тыс. тонн сырья — Шебелинский ГПЗ. В итоге украинские предприятия суммарно планируют переработать за июль около 875 тыс. тонн сырья.
Пока что ценовое противостояние между нефтяными магнатами играет на руку потребителю. Но чиновники прогнозируют, что в ближайшей перспективе подорожания нефтепродуктов не избежать. В нынешних ценах все еще не учтены новые ставки акцизных сборов.Секретариат экспертно-аналитической группы по вопросам функционирования рынка нефти и нефтепродуктов (рассчитывает так называемые экономически обоснованные цены) планирует начать учитывать повышенные акцизы на бензины при расчете ценовых коридоров только с августа. Запасы нефтепродуктов у компаний составляют в среднем 45 дней. Таким образом, того количества топлива, которое приобреталось по старым ставкам акциза, достаточно до конца июля.
По мнению экспертов рынка, грядущие ценовые колебания вряд ли спровоцируют снижение объемов реализации топлива. Ведь отметку в 8 грн./л Украина уже проходила весной нынешнего года, да и рынок находится на пике сезонного потребления. Другое дело, что повышение уровня акцизных сборов — это хороший импульс для увеличения на рынке объема некачественных нефтепродуктов. К примеру, в июне начали идти автопоезда контрабанды дизельного топлива (до 1,5 тыс. т/сутки, или около 150 бензовозов/сутки) через восточную границу Украины. Этот дизель на 50–60 коп. дешевле официального.
Европейский рынок всю минувшую неделю показывал положительный тренд. Котировки нефти в среднем повысились на 5%. Североморский сорт Brent 18 июня продавался по 77,2 за баррель, Urals котировался по 76,7 за баррель. Рост цен обусловлен прежде всего ростом спроса на автомобильный бензин в США. Но есть опасение, что полуторанедельный подъем рынка сменится очередным откатом из-за увеличения запасов сырья в той же Америке. Для оптовиков неделя выдалась более чем жаркая. На фоне роста европейских котировок рынок взбодрился сообщением о вступивших в силу новых ставках акциза на бензины. На рынке Европы высокооктановый продукт в пятницу, 18 июня, котировался в $714 за тонну (CIF MED), подорожав на $22 за неделю.
Реакция украинских властей на эти заявления была весьма дипломатичной на словах и вполне практичной на деле.Поскольку государство — акционер этой компании, я считаю, что этот вопрос должен быть рассмотрен в двух направлениях. Первое — модернизация предприятия для повышения его эффективности, второе — спор о корпоративных правах его частных инвесторов. В решении этого вопроса необходимо исходить из принципов справедливости и действовать в правовом поле. По словам отечественных экспертов, сейчас украинские чиновники инициировали поиск правовых возможностей смены менеджмента на Кременчугском НПЗ.
Одобрив законопроект о газовом рынке, правительство, по сути, открыло дорогу к реформированию «Нефтегаза» и созданию на его базе нового формирования. Но как дальше будут развиваться события, учитывая настойчивые устремления «Газпрома» получить контроль над активами НАК, премьер не решается прогнозировать. Принятие парламентским большинством законопроекта о функционировании газового рынка, разработанного с учетом рекомендаций Еврокомиссии, сможет помешать «Газпрому» расширить монопольное присутствие в Украине и реализовать идею о слиянии с «Нефтегазом». Этот козырь, по мнению экспертов, использует украинская сторона, пытаясь выторговать у Москвы наиболее приемлемые условия газового сотрудничества, в том числе и в рамках проектов по модернизации ГТС.