Так, по состоянию на 21 июня 2011г. «ЛИНИК» произвел 56 тыс. т бензина марки А-92 и 9,9 тыс. т бензина А-95. При этом экспорт А-92 составил 53 тыс. т, А-95 - около 6 тыс. т. В то же время суммарные остатки бензина на НПЗ Украины по состоянию на 21 июня т.г. продолжили снижаться и составили

Так, запасы низкооктанового бензина А-76/80 составили 4,7 тыс. т, бензина А-92 - 21,3 тыс. т, бензина А-95 - 8,6 тыс. т. При этом, по данным Госкомстата, потребление бензина в июне т.г. за последние два года составляет в среднем 400 тыс. т. Соответственно, заводских запасов хватит на три дня национального потребления, тогда как традиционным для отрасли является декадный - двухнедельный запас. «Беспрецедентно низкие запасы на НПЗ объясняют причину ресурсной недостаточности, а в отдельных регионах - очевидного дефицита высокооктанового бензина, который прослеживается с начала месяца», - говорит директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн. По его мнению, свидетельством дефицита предложения отечественного бензина является продажа НАК «Нафтогаз Украины» с пятой попытки своих ресурсов на аукционе 22 июня т.г., несмотря на достаточно жесткие условия торгов. Согласно исследованию «А-95», причиной значительного сокращения запасов на НПЗ является массированный экспорт бензинов А-92 и А-95 в Российскую Федерацию. В частности, по данным Гостаможслужбы, экспорт бензина А-92 производства ЧАО «ЛИНИК» (Лисичанский НПЗ, принадлежит ТНК-ВР) в мае т.г. составил

“Производство светлых нефтепродуктов и дизтоплива совершило громадное падение – минус 22%. У нас падало производство в стране. Единственное, что росло – это импорт”, – сообщил Запорожченко. За 11 месяцев приобретение светлых нефтепродуктов Украиной выросло почти на $5 млрд. А производство нефти снизилось на 24%, переработка – на

За отчетный период изменилась также и структура потребления бензинов. Заметно выросла доля бензина А-92 (с 35% в январе-сентябре 2010 г. до 39% в январе-сентябре). Доля потребления бензина А-95 снизилась в 2011 г. до 47,5% с 50% в 2010 г. Эксперты и игроки рынка связывают эти изменения с тем, что часть автовладельцев перешла на потребление бензина А-92. “Главная причина смещения потребительского спроса в сторону 92-го – это стремительный рост цен на нефтепродукты. Особенно заметной эта тенденция

Первый фактор - рост нефтяных цен. Так, если среднегодовая цена нефти марки Brent в текущем году составила 113 долл./барр., то в прошлом - 79 долл./барр. Рост нефтяных котировок на 43% добавил ценам в Украине около 1,80 грн./л. Вторым по значимости фактором стало увеличение налогов. Основной удар пришелся по бензину: с 1 января 2011 года акцизный сбор на него был увеличен почти на

Наибольшее снижение импортных поставок в десятом месяце этого года по сравнению с сентябрем наблюдается по бензинам А-95: в октябре импорт этого топлива сократился на 16%, до 117,8 тыс. т. Объем импорта бензина А-92 в октябре по сравнению с сентябрем практически не изменился и составил

«Рост мировых цен на нефть, особенно в I квартале 2011 г., а также 40%-ное повышение ставок акцизного сбора на бензины привело к ощутимому подорожанию бензина. Это и стало причиной снижения продаж и, соответственно, потребления этого топлива в текущем году. Что касается дизельного топлива, то увеличение его потребления можно связать с ростом экономики и активизацией промышленного сектора»

Судя по всему, НАК «Нефтегаз» попала в очередной виток сложностей при расчетах с российским «Газпромом». В мае НАК сняла со своих счетов в Ощадбанке почти 4 млрд. грн., чтобы рассчитаться за закупленный газ. При этом еще около 3,5 млрд. грн. газовый монополист привлек через операцию репо гособлигаций с «Дельта Банком»

В правительстве ожидают, что в сентябре «Нефтегаз Украины» и «Газпром» возобновят активные переговоры о возможности снижения цены на российский газ. Эксперты считают маловероятным переподписание действующих контрактов между компаниями, поэтому в украинском госхолдинге стремятся наращивать собственную добычу и борются с проблемой низкой оплаты газа потребителями.

Украинские чиновники, курирующие строительство терминала по регазификации сжиженного природного газа, продолжают активно привлекать потенциальных инвесторов для участия в этом национальном проекте. Перспективы такого сотрудничества, по мнению экспертов, зависят от того, сможет ли окружение президента эффективно распределить полномочия и сферы влияния при реализации проекта.

Сложности в переговорах об изменении цены на газ между Киевом и Москвой добавят работы украинскому парламенту осенью, когда он возобновит свою работу. Из-за значительного увеличения стоимости импортного газа народным депутатам предстоит пересмотреть госбюджет и бюджет «Нефтегаза Украины». А если Кабмин захочет возобновить финансирование по линии МВФ, то понадобится также пересмотр условий формирования бюджета Пенсионного фонда.

В текущем году на украинском рынке значительно возросла доля дизтоплива стандарта «Евро-4» и «Евро-5». Поэтому сети АЗС стремятся дифференцировать продукт и получить большую маржу за счет брендированных топлив.

Стремления правительства добиться пересмотра условий газовых договоренностей с Россией, которые продолжаются с весны прошлого года, не приносят результатов. Поэтому премьер обещает стимулировать снижение потребления дорогостоящего российского газа на предприятиях.

Сжиженный газ постепенно перестает быть достоянием только таксистов на «ланосах» — газобаллонное оборудование появляется и на более дорогих машинах. В результате уже в этом году емкость украинского рынка пропан-бутанового автотоплива может достичь 1 млн. т

Создание газового СП может сдержать рост коммунальных тарифов. Поэтому правительству следует отказаться от популистских маневров и перейти к публичному профессиональному обсуждению будущего формата сотрудничества с «Газпромом». В противном случае Украину уже осенью этого года может ожидать ценовой шок.

В Министерстве энергетики и угольной промышленности считают цены на бензин и дизтопливо завышенными. Таким образом, в Кабмине рассчитывают добиться от нефтетрейдеров снижения цен еще на 5-10 коп.

Борьба с самодельным и непонятно откуда появившимся бензином вступает в стадию химической войны — моторное топливо промаркируют. Цветовые изыски ГНАУ обойдутся потребителям в 3-5 копеек на литре.

Президент надеется, что газовый вопрос, который Украина и Россия обсуждают уже более года, урегулируется в текущем месяце. В перспективе цена на российский газ перестанет быть столь острой проблемой в отношениях двух стран, если окажется успешной нынешняя попытка Федеральной антимонопольной службы России отобрать у «Газпрома» исключительное право на доступ к газотранспортной системе.

Счастливые владельцы газобаллонного оборудования, ранее спасшиеся от стремительного удорожания бензина и солярки, столкнулись с проблемой подорожания газа. Требования ГТСУ гонят цены на сжиженный газ вверх.

Первый вице-премьер вчера обязал НАК "Нафтогаз Украины" обеспечить аграриев дизтопливом. Причем в Минэнерго отмечают, что компании требуют дизтопливо по ценам ниже рыночных. Это сделает переработку нефти на давальческих условиях НАК невыгодной и приведет к многомиллионным убыткам. Добиться более низкой цены можно, лишь введя налоговые льготы для производителей нефтепродуктов, отмечают эксперты.