По итогам 7 месяцев 2010 г. внутренний рынок потребления металлопроката в Украине вырос на 34% по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. и составил 3,52 млн. тонн, отмечают в маркетинговом центре ОАО "УГМК". В июле 2010 г. емкость украинского рынка проката увеличилась на 12,6% по сравнению с июнем 2010 г. и на 24,1% по сравнению с июлем 2009 г. Доля импорта металлопроката по итогам января-июля 2010 г. составила 20,5% по сравнению с 13,8% за аналогичный период 2009 г.
Реакция на продолжающееся падение цен вместе с вялым розничным спросом не заставила долго ждать – спад производства на крупнейших меткомбинатах в среднем достиг 8-9% за месяц. Ситуацию с потреблением, как и прежде, спасают только имеющиеся и готовящиеся крупные зарубежные контракты. Потребление листовой стали на внутреннем рынке, по-прежнему поддерживается за счет крупных контрактов. Отметим поставку российским железным дорогам 50-ти секций тепловозов и 3 220 грузовых вагонов «Днепровагонмаша» до конца 2010 г.
Производители длинномерного проката сокращают выпуск продукции, однако не спешат снижать внутренние цены. Потребители же, в свою очередь, выжидают, надеясь на существенное удешевление проката, а спрос на рынке поддерживается реанимацией строительства объектов к Евро 2012. На данный момент загрузка производственных мощностей составляет 58%, причем в ближайшее время этот показатель продолжит снижаться. Ситуация же в строительном секторе, основном потребителем длинномерного проката, противоречива. С одной стороны, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года объем строительных работ сократился на 20%, при этом имеется 4 тыс. недостроенных объектов (800 с готовностью 50-70%, 500-600 с готовностью 70% и выше). С другой – признаки жизни подает строительство объектов к Евро 2012 – реконструкция аэропортов (финансирование данной статьи расходов составит 5 млрд. грн.), гостиниц и прочей инфраструктуры.
В короткий промежуток времени цена на заготовку снизилась с $600 до $450/FOB за тонну, а загрузка предприятий со второй половины мая существенно снизилась. Так, «Донецксталь» сообщила об остановке доменной печи, а на Алчевском меткомбинате, по данным источников агентства Интерфакс-Украина, суточная выплавка чугуна снизилась с 10 до 2 тыс. т. Схожая картина наблюдалась на Днепровском меткомбинате им. Дзержинского — там выпуск чугуна упал с 8–9 до 3–5 тыс. т. О критической ситуации с заказами традиционно заявил и руководитель Мариупольского меткомбината им. Ильича Владимир Бойко. Однако аналитики пока не склонны драматизировать ситуацию. Начальник департамента металлургической промышленности центра «Держзовнишинформ» напоминает, что о снижении производства заявили металлурги России, Китая и других стран. Это не вторая волна кризиса, а правильное маркетинговое планирование. Товар не может продаваться дешевле себестоимости. Кроме того, складские запасы трейдеров и потребителей по длинномерному и плоскому прокату уже истощились и на рынке появились первые признаки нового роста.
После стремительного роста цены на металлопрокат стали падать. Так, за последнюю неделю стоимость украинской заготовки и длинномерного проката при поставках из портов Черного моря на Ближний Восток упала в среднем на 5%. Если неделю назад тонна заготовки котировалась в районе $630-650 за тонну, то сейчас — $620. Основной причиной подобного падения, по словам участников рынка, является коррекция цен. На протяжении нескольких последних недель наблюдалась ситуация, когда цены в черноморском регионе и вообще экспортные цены были выше цен на внутреннем рынке Украины. Коррекция цен на металлопродукцию имеет глобальный характер. Тренд задал рынок Ближнего Востока — наиболее емкий в сегменте длинномерного проката.
Можно по-разному прогнозировать уровень отката цен на металлопрокат в ближайшие месяцы, однако с определенной точностью можно сказать, что он будет. Скорее всего, ближе к третьему кварталу. Производители будут зажаты в узкие тиски рынка, ограничены высокими производственными затратами снизу (в результате непомерного роста цен на сырье) и невысоким уровнем спроса со стороны конечных потребителей (что будет прессовать уровень цен сверху). При этом существует, пусть и не такая большая, вероятность возникновения ситуации, когда в случае возможного резкого падения рынка предложения некоторых метпредприятий окажутся ниже уровня себестоимости продукции. Другие эксперты соглашаются с ним и предполагают, что откат может начаться в июне-июле и совпасть с началом сезона отпусков, традиционным периодом снижения деловой активности.
Украинские металлурги первые два месяца 2010 г. начали довольно живенько. Так, производство проката увеличилось на 10%, выплавка стали — на 12%. Но при этом общий убыток предприятий отрасли (до налогообложения) за январь-февраль составил 1,6 млрд грн., средняя же рентабельность за этот период была –9,6%. Кстати, за весь прошлый год металлурги потеряли (до налогообложения) 6,3 млрд грн. при рентабельности –4,5%. Виной всему, по их мнению, было то, что сырье дорожало более высокими темпами, чем металлопрокат. К концу I квартала стальная продукция подорожала на 5-10% по сравнению с началом текущего года, тогда как железорудное сырье (ЖРС) — на 60-80%. В конце марта началось очередное повышение цен как на металлопродукцию, так и на сырье для нее, поскольку мировые производители ЖРС буквально сломали устоявшуюся за последние полвека практику заключения долгосрочных контрактов. Один из мировых горнорудных лидеров, компания BHP, в конце марта официально объявила о том, что договорилась с рядом азиатских потребителей о переводе существующих годовых контрактов на краткосрочные, и достигнутые соглашения распространяются на большую часть объемов продаваемой компанией железной руды.
Низкий уровень внутренних продаж за истекший месяц вызван как общеэкономическими факторами, так и элементарным отсутствием денег у потребителей. «Металл Холдинг Харьков», причины слабого уровня продаж остались прежними бюджет страны не принят, соответственно, нет ясности с финансированием крупных инфраструктурных проектов. Ничего хорошего на рынке сорта не происходит. Ряд экспертов, в то же время, отмечают постепенный рост активности со стороны государственных компаний, которые начинают выходить на свой привычный уровень закупки металла по тендерам, в частности, железнодорожники. Движение началось с крупных компаний, имеющих иностранный капитал.
Подъем рынка плоского проката обусловлен наличием у машиностроительных предприятий крупных заказов на текущий год, среди которых стоит отметить заключение крупных контрактов украинскими вагоностроительными предприятиями, а также увеличение загрузки производителей машин и оборудования и трубных заводов. Сейчас наблюдается активный спрос на плоский прокат, что связано с активностью машиностроительных заводов, которые закупают данный вид металлопродукции. Однако стоить отметить, что география закупок плоского проката предприятиями не ограничивается украинским рынком. Так, по информации маркетингового центра «Украинской горно-металлургической компании», в январе 2010 г. объем поставок импортируемого проката в Украину составил 80,6 тыс. т, что на 32,3% больше по сравнению с декабрем 2009 г.
Низкий уровень продаж на внутреннем рынке объясняется как уже ставшим традиционным фактором стагнации основного потребителя – строительной отрасли, так и сложными февральскими метеоусловиями, которые осложнили поставки (невозможность вывоза и погрузки) продукции. На рынке понемногу возобновляется спрос на ряд видов продукции, в частности на арматуру и швеллер. Невзирая на «зимнюю спячку» со стороны потребителей – спрос возобновляется, причем спрос на арматуру, уголок и швеллер вырос в преддверии возможного подорожания», – отметил Александр Резниченко, начальник отдела реализации компании «Металл Холдинг Харьков». Эту информацию подтвердили в отделе реализации компании «Юникон Трейд» (Киев): В сравнении с первой половиной февраля уровень продаж вырос, хотя по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году уровень продаж снизился.
После Нового года на рынке квадратной заготовки Ближнего Востока и Средиземноморья сложился существенный дефицит, вызванный тем, что многие экспортеры находились на праздничном отдыхе и некому было удовлетворять срочные запросы покупателей. В результате, с середины января стоимость квадрата в портах Черного моря выросла примерно на $10-15/т до $440/т, на Лондонской бирже металлов цена выросла до $425/т (граф.1). Ктретьей декаде месяца стоимость метпродукции повысилась на $20-30/т до $460-470/т. Хотя производители объясняют сложившийся рост увеличением затрат на сырье, тем не менее очевидно, что рынок на пороге начала сезона и производителям не терпится пораньше начать его.
В январе 2010 г. цены на листовой прокат во всем мире поднялись на фоне роста расходов на производство, а также в ожидании роста спроса в преддверие начала нового сезона. Судя по тому, что многие меткомпании уже анонсировали повышенные цены на март, металлурги надеются, что спрос на лист будет устойчивым минимум до апреля. По информации ряда источников, дополнительная напряженность на рынке возникла из-за того, что в начале года предприятия не торопились наращивать производство, и спрос опередил предложение.
Начиная с 2010 г., функции сбыта металлопроката общего назначения, выпущенного на украинских предприятиях холдинга «Метинвест», на внутреннем рынке будут возложены на ООО «Метинвест-СМЦ», которое до конца прошлого года занималось развитием розничной сети. Об этом сообщило ИА «Металл-Курьер» со ссылкой на директора по продажам дивизиона стали и проката ООО «Метинвест Холдинг».Служба продаж «Метинвест Холдинга» перераспределила функции между своими предприятиями. Другие производители не намерены менять отработанные схемы.
В январе 2010 г. украинские метпредприятия по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличили производство чугуна на 25%, до 2,337 млн. т, стали – на 26%, до 2,726 млн. т, готового проката – на 20%, до 2,433 млн. т. Рост производства был вызван улучшением внешней конъюнктуры, ростом портфеля экспортных заказов и повышением цен.На внутреннем рынке в январе цены на сортовой и фасонный прокат не менялись, за исключением некоторого снижения на складах. В целом эта группа металла стала единственной, производственные цены на которую в январе остались на прежнем уровне. На складском рынке цены, , изменились следующим образом: незначительно выросли котировки в Киеве на 0,33%, в Днепропетровске и Харькове снизились на 1,46 и 0,67%.
Канада предварительно изменила ввозную антидемпинговую пошлину на украинский плоский прокат, которая продолжительное время составляла 63%. Тогда пошлина на импорт проката производства ОАО «МК «Азовсталь» (входит в «Метинвест Холдинг») была снижена до 14,7%, а на продукцию других украинских металлургических предприятий — до 20,2%.
По данным УАМ, в минувшем году нарастили потребление проката только два сектора экономики: ГМК (на 44%, до 1,06 млн. т) и железнодорожные предприятия (+47,5%, до 103 тыс. т). В то же время, сильно сократили закупки металлопроката строительство (- 70%, до 71,050 тыс. т), машиностроение (- 58%, до 598 тыс. т) и сами металлоторговые предприятия (-46%, до 1,42 млн. т). Кроме того, в 2009 г. сократили закупки трубные (-28%, до 1,5 млн. т) и метизные (- 25%, до 428 тыс. т).Отметим, что за минувший год суммарная доля ГМК, производителей труб и метизов в общем объеме потребления в Украине выросла до 56%. В то же время, в мире основная доля потребления проката традиционно приходится на машиностроение (в Украине – 11% по итогам 2009 г.) и строительство (1%).
На внутреннем рынке в январе наблюдается повышение цен на коксовую продукцию. В основном рост коснулся доменного кокса, так как данный продукт пользуется наибольшим спросом. По словам производителей, причиной увеличения стоимости продукции стал дефицит коксующегося угля, и соответственно, ограниченное предложение готовой продукции. Сегодня доменный кокс продается по 1,65-1,7 тыс. грн. за тонну, тогда как в декабре цена была на уровне 1,56-1,6 тыс. грн. за тонну. На украинском рынке железорудного сырья производители и потребители также ожидают роста стоимости сырья, вызванного увеличением цен на мировом рынке (в Китае и странах Европы) и хорошей конъюнктурой в сегменте готового проката и товарного чугуна. На окатыши уже есть отдельные контракты по $75 за тонну. Это на $3-4 выше декабрьских цен. И это можно расценивать как первый сигнал к росту цен на железорудное сырье.
Анализ ценовых данных за последний год показывает, что всплески конъюнктуры на мировых рынках происходили каждые 4-6 месяцев, как в сегменте плоского, так и сортового проката. Есть основания считать, что такая цикличность сохранится на рынке и в нынешнем году. Начавшийся в январе рост продлится, в лучшем случае, еще месяц, после чего последует насыщение рынка плоской продукцией и, возможно, смена тренда.Напомним, что в первой половине 2009 г. мировой рынок плоского проката стагнировал, аналогичной была ситуация и в Украине.На протяжении первого полугодия все основные потребители листового проката – машиностроительные и конструкционные предприятия – в условиях падения спроса и финансового дефицита сократили производство на 50-70%.Несмотря на попытки производителей незначительными повышениями разогреть рынок, складские цены постепенно снижались.
В 2009 г. главными рынками для украинских металлургов стали Ближний Восток и страны Юго-Восточной Азии. Однако экспорт в эти регионы таит высокие риски. С другой стороны, девальвация нацвалюты открыла новые возможности перед производителями.Объем экспорта в Китай составил около 1,89 млн. т. Открытие рынка КНР стало приятной неожиданностью, так как в 2008 г. в эту страну поставки из Украины не осуществлялись. Произошла существенная девальвация гривни, поэтому долларовая себестоимость украинской металлопродукции позволила отечественным производителям успешно конкурировать на рынке ЮВА, даже с учетом затрат на транспорт.
Потребление металлопроката в Украине в 2009 году снизилось на 32,5% по сравнению с 2008 годом — до 5 млн. 330,228 тыс. тонн, импорт — на 54,8%, до 797,828 тыс. тонн.Как сообщил президент Украинской ассоциации металлотрейдеров (УАМ), в прошлом году трубные предприятия сократили закупки отечественного и импортного металлопроката на 28,4% — до 1 млн. 504,257 тыс. тонн, строительные — на 70%, до 71,050 тыс. тонн, железнодорожные — увеличили на 47,5%, до 102,980 тыс. тонн, метизные — сократили на 24,9%, до 427,908 тыс. тонн.