На фоне докризисных темпов роста в 30–60% результат нынешнего января более чем скромен. Впрочем, его не сравнить с началом 2010-го, когда авторынок обвалился на 64% год к году, а в январе было продано едва 7,5 тыс. машин. Нынешний подъем авторынка превысил даже самые смелые ожидания дилеров — продажи начали расти буквально с первых дней года.
По мнению экспертов, работающих на вторичном рынке автомобилей дно кризиса уже пройдено и в этом году рынок будет расти. Также есть предположения об изменении структуры рынка и активизации цивилизованных методов перепродажи автомобилей.
Запорожский автозавод продолжает обновление производственной линейки легковых автомобилей. Вслед за началом крупноузловой сборки ЗАЗ Forza предприятие намерено в конце 2011 года на своих мощностях начать сборку Chevrolet Aveo. Вчера в корпорации "Укравто", владеющей ЗАЗом, заявили, что об этом ведутся переговоры с General Motors.
Так, как в 2010 г., отечественный автомобильный рынок Украины не лихорадило никогда. Продолжилось стремительное сокращение реализации новых легковых автомобилей (в 2009 г. сбыт уменьшился более чем втрое): по данным информационно-аналитической группы Auto-consulting (г.Киев; консалтинг на рынке автомобилей), в I квартале 2010 г. было продано 28407 автомашин, что на 40% меньше, чем в I квартале 2009 г.
Согласно информации компании, в целом за 11 месяцев текущего года «АвтоКрАЗ» реализовал 915 единиц техники, из которой 38% приходится на шасси, 19% — на бортовые машины, 20% — на самосвалы, 16% — на тягачи и 7% — на спецтехнику. По данным пресс-службы «АвтоКрАЗа», 90% всех отгрузок составляют поставки за рубеж, главным образом в страны СНГ. Заказы в государства дальнего зарубежья (Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки) в портфеле компании занимают не более 30%.
В ноябре 2010 года в Украине было произведено 8 тыс. 433 автотранспортных средств, что на 13% меньше, чем в предыдущем месяце и в 2,5 раза превышает показатель прошлогоднего ноября (3 тыс. 198 ед.). Производство легковых автомобилей в ноябре по сравнению с октябрем уменьшилось до 7 720 единиц (на 14%), но по сравнению с ноябрем 2009 увеличилось на 178%.
За три квартала текущего года предприятия общего машиностроения увеличили объем производства более чем на 60% (по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года) — до 29,5 млрд. грн. При этом практически вся продукция была реализована. А по предварительным прогнозам Министерства промышленной политики Украины, в начале этого года максимальный рост мог составить 30%.
В октябре 2010 г. объем российского рынка новых иномарок сложился на уровне сентября – 120 тыс., что остается максимальным результатом с начала 2009 года. По нашим расчетам, объем нереализованного спроса (из-за отсутствия автомобилей) составляет сейчас 10-15 тыс. машин в месяц в целом по рынку. В Украине в октябре продажи выросли на 15% по сравнению с сентябрем, достигнут наилучший результат с января 2009 г., что свидетельствует о начале восстановления рынка.
Группа ГАЗ и Daimler намерены вложить более €120 млн в производство фургонов Mercedes в России. Руководство группы уже попросило под этот проект эксклюзивных льгот у премьера. С аналогичной просьбой выступал и концерн Volkswagen, который хочет вместе с ГАЗом выпускать легковые автомобили. Но аналитики полагают, что проект с Daimler только создаст конкуренцию собственным моделям ГАЗа.
Налоговый кодекс, принятый Верховной Радой в конце прошлой недели, не дал повода предпринимателям из сферы бизнеса автоперевозок для того, чтобы снять свои претензии к законодателям: сегодня предприниматели отрасли будут выражать свой протест у стен Кабмина. Вопреки наличию ряда налоговых послаблений для владельцев и авто, и участников сделок по покупке/продаже транспортных средств, в целом закон будет иметь сдерживающее влияние на эту отрасль и наверняка приведет к основательному переформатированию рынка автотранспортных услуг.
Украинцы еще реже стали покупать машины. Причина - кредитов мало, и их тяжело получить. Лучшие времена настанут, но только в следующем году, пишет украинский еженедельник Корреспондент. Авторынок Украины на спуске: прекратить падение объемов продаж новых машин в стране в 2010 году дилеры и производители так и не сумели.
Октябрь стал наиболее удачным месяцем для авторынка за последний год. Увеличились продажи практически всех марок первой десятки, за исключением Chery. Причинами роста стали маркетинговые усилия игроков и увеличение объема автокредитования. Участники рынка ожидают, что ситуация будет благоприятной до конца года. А вот прогнозы на следующий год менее определенные – все зависит от того, какие положения останутся в новом Налоговом кодексе после его одобрения парламентом.
По мнению экспертов, увеличение доли продаж в кредит незначительно и не может существенно повлиять на авторынок. По прогнозам вице-президента компании «УкрАвто», продажи новых легковых авто в Украине в 2010 г. составят 160 тыс. автомобилей, а в 2011 г., с учетом всех макроэкономических показателей, не превысят 170 тыс. ед. Все банки, которые заявляют о кредитовании, на самом деле не кредитуют, и отмечающийся рост доли кредитных продаж с 5% до 10% не может дать реального подъема.
Проведя ревизию портфелей автокредитов, банкиры выявили самые проблемные марки авто. Их покупатели наиболее часто испытывают сложности с обслуживанием займа, а то и вовсе отказываются его гасить. Уроки кризиса будут учтены при выдаче новых ссуд: претендующие на самые дефолтные марки автолюбители будут расплачиваться за свои предпочтения высоким авансовым взносом, а иногда и повышенной ставкой по кредиту
Согласно данным мониторинга цен, во второй половине сентября - начале октября на отечественном авторынке наблюдается рост гривневых цен на отдельные модели. В частности, выросли цены на "Lanos" и "Славуту", выросла стоимость отдельных моделей "Chery", "Mercedes-Benz", "Mazda" и "Suzuki". Автоимпортеры объясняют подорожание автомобилей колебанием курса валют, в частности, укреплением евро. Отмечая подорожание автомобилей у отдельных брендов, операторы рынка ожидают роста цен на авто европейского производства с декабря этого года.