Четвертое место сохранили за собой в 2011 году автомобили Toyota. Как сообщил AUTO-Consulting заместитель генерального директора ПИИ «Тойота-Украина» Андрей Боярчук, наиболее значимыми событиями в 2011 г. для компании стали выход на рынок Украины нового поколения Camry и нового поколения Yaris. Спрос на новое поколение Camry был и остается высоким. В 4-м квартале доля продаж Camry достигла 25% среди всех моделей Toyota официально представленных в Украине. Презентации Camry нового поколения и тест-драйв ивенты прошли почти во всех 33 официальных дилерских центрах Toyota в Украине с 28 октября по 6 ноября 2011 г. Что касается нового поколения Yaris, то хорошее ценовое предложение на Yaris сделало эту модель одной из самых привлекательных для клиентов в этом сегменте
Производство легковых автомобилей в октябре снизилось до 7’768 единиц (относительно ноября на 14,8%, а относительно декабря 2010 г. на 27,6%). Декабрьское производство коммерческих автомобилей составило 251 единицу (на 14,9% меньше, чем в ноябре и на 41,9% ниже декабрьского показателя в 2010 г.). Производство автобусов в декабре составило
Объем продаж в 2012 году новых легковых автомобилей можно прогнозировать только при условии сохранения существующих сегодня на рынке правил игры. Если они изменятся, например, повысятся ввозные пошлины, картина и объемы рынка будут иными. Но есть и ряд факторов, которые могут преобладать над негативными тенденциями: парламентская избирательная кампания и инвестиции в инфраструктуру Евро-2012. Оптимистический прогноз – 260 тыс., пессимистический – 230 тыс. проданных новых легковых автомобилей. В 2011 году в Украине пользовались популярностью автомобили "гольф-класса", компактные кроссоверы и автомобили "поло-класса". В частности, за 11 месяцев 2011 года на автомобили "гольф-класса" пришлось более
Сенсацией ноября стал рывок Toyota с 7-го на 4-е место на рынке и рост продаж на 76%. Этот результат во многом был обеспечен появлением новой Toyota Camry. Уже с первого месяца продаж Camry демонстрирует отличные показатели, намного опережая предыдущее поколение. Неплохо в ноябре продавались
В Украине в октябре снизились до 18 800 единиц с годового максимума в 21 200 единиц в сентябре, но выросли на 10 процентов в годовом выражении. По данным Госкомстата, в январе-октябре текущего года выпуск грузовых автомобилей упал на
В январе-сентябре 2011 года Украина увеличила экспорт легковых автомобилей на 33,6% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. – до 32,076 ед. (в т.ч. в страны СНГ – 32,043 штук) на общую сумму
По итогам октября, не смотря на снижение общего числа продаж, АвтоВАЗ смог укрепить лидерство, увеличив рыночную долю до 13,3%. На «пятки» ему по-прежнему наступает Hyundai с 11,4% рынка. Стабильно третье место занимает ЗАЗ с результатом почти 9%. А вот дальнейшая картина рынка стала меняться. Впервые за всю историю авторынка, на 4-е место вышел
Citroen не смог покорить украинцев модным и стильным DS3, и теперь надеется сделать это с помощью комфортного и традиционного С4. Еще пару лет назад встретить «двойной шеврон» Citroën на киевских дорогах удавалось не так часто. Ниша «французской машины в Украине» была плотно занята Peugeot. Даже лучезарная улыбка Себастьяна Леба, гонку за гонкой выигрывавшего именно на Citroën, не могла убедить украинцев в преимуществах «другого француза».
Объемы украинского автомобильного рынка продолжают сокращаться. Больше всех снизились продажи японских марок, их дилеры столкнулись с перебоями в поставках автомобилей – концерны только восстанавливают работу после мартовского землетрясения в Японии. Впрочем, уже осенью эксперты ожидают восстановления их рыночных позиций – на японские автомобили в Украине есть устойчивый спрос.
Первые серийные электромобили поступили в продажу в ЕС и США в начале прошлого года (в Японии — в середине позапрошлого), а во второй его половине о перспективности рынка бестопливных авто (как и о бесперспективности ставших уже популярными “гибридов”) заговорили почти все автопроизводители.
В Украине наметилась тенденция на увеличение среднего возраста автомобилей, находящихся в эксплуатации. По состоянию на 1 января 2011 года средний возраст авто в Украине составил 18,2 года, хотя еще год назад этот показатель составлял 17,7 лет.Увеличение возраста автотранспорта вызвано кризисом 2009-2010 гг, когда продажи новых автомобилей резко сократились. Омоложение парка происходило не столь значительно, между тем, сами автомобили старели. Эти два тренда и привели к росту среднего возраста автомобилей.