Объемы июньского производства автобусов составили 386 единиц, что на 32,2% больше, чем в предыдущем месяце, и на 53,2% больше показателя июня прошлого года. Всего за первое полугодие 2012 года в Украине произведено 39 тыс. 818 автотранспортных средств, что на 17,5% меньше прошлогоднего показателя. Из них:

Рынок легковых автомобилей, за первые шесть месяцев увеличился на 23%, продажи коммерческих автомобилей возросли на 55%, а автобусов на 26%. Доля нового транспорта в первичных регистрациях легковых автомобилей составила 98%, в сегменте коммерческих автомобилей 21%, а в части автобусов 65%. В сообщении также отмечается, что июньские объемы первичных регистраций новых легковых автомобилей и автобусов несколько нарушили тренд, сформировавшийся в прошлом году. Причем если в области продаж новых легковых автомобилей спад продаж относительно мая составил всего 5%, то в случае с автобусами падение достигло 38%. Напомним, что в июне лидерскую позицию на рынке новых легковых автомобилей сохранила за собой корейская марка Hyundai с зарегистрированным объемом продаж — 1,8 тыс. авто. На второе место неожиданно вырвался японский бренд Toyota, до этого занимавший 6 позицию. Количество первичных регистраций этого бренда в июне составило более 1,6 тыс. авто. Третье место сохранил за собой украинский бренд

Повлиять на рост цен в стране может выход Украины из двух двух межправительственных соглашений с Россией. По информации «Главреда», такую возможность сейчас вовсю обсуждают в правительстве. Выход из данных соглашений означает автоматическое появление пошлины в размере 10% на автомобили, поставляемые из России, причем не только на российские бренды (например, Lada и УАЗ), а и на все иномарки, которые выпускают на местных заводах. В частности, подорожание может коснуться таких популярных моделей, как Volkswagen Polo Sedan, Hyundai Accent и Kia Rio. Также в результате под пошлину попадут и автомобили

Относительно предыдущего месяца активность рынка в части легковых автомобилей снизилась на 1%, в коммерческом сегменте зафиксирован рост на 11%, рынок автобусов увеличился на 15%. В области продаж новых автотранспортных средств продолжает прослеживаться тенденция прошлого года, характерная небольшим майским провалом первичных регистраций, который был сформирован наиболее массовыми сегментами авторынка - легковым и коммерческим. Такой тренд был характерен не только прошлому году, но и докризисным периодам, что говорит об общей позитивной динамики для рынка.

Демонстрирует увеличение продаж и Kia, чьим дилерам наконец-то удалось покрыть дефицит наиболее популярных моделей. По итогам мая Kia достигла четвертой позиции в рейтинге автопродаж. Volkswagen продолжает стабильно увеличивать объемы продаж своих авто, сохранив за собой 5-ую позицию. Правда, по этому показателю его догоняет Toyota. А вот Skoda продемонстрировала снижение продаж. В результате марке удалось занять лишь 7-ую позицию. Дилеры Renault, наоборот, достигли 1,5-процентного роста продаж автомобилей марки. Для Nissan май стал также успешным. Он достиг по результатам продаж

Лидирующую позицию, как и в марте, смог сохранить Hyundai, а вторую - ВАЗы. Для Hyundai рост продаж превысил 20%, а для ВАЗ продажи практически на 10% сократились. Остаться на втором месте и предоставить возможность возглавить рейтинг российским машинам могут продажи LADA 2190, которые недавно стартовали в Украине после поступления этой модели в автосалоны страны. Skoda с третьего места опустилась на шестое, с четвертого на пятый уровень опустился Volkswagen. По итогам апреля третья позиция занята KIA. Уровень продаж автомобилей марки продемонстрировал больше, чем десятипроцентный рост. Марина Леписка, замгендиректора по продажам авто «ФАЛЬКОН-АВТО», сообщает, что KIA в апреле показала свой настоящий потенциал. В основном, благодаря

С 2010 г. на украинском рынке темп роста импорта опережает темп роста автопроизводства в 1,5 раза, при этом в период 2008-2010 гг. доля импорта легковых автомобилей выросла с 52% до 68%, а в 2011 г. она составила 72%. В 2010 г. объем импорта автомобилей в Украину вырос на 70% к 2009 г., в 2011 г. – на

ЗАО «ЗАЗ» стал приобретением корпорации «Укравто», являющейся владельцем импортеров ООО «Автокапитал» (Mercedes-Benz), «Фалькон-Авто» (KIA), ООО «Дженерал Авто Групп» (Chrysler, Chevrolet, Chevrolet Niva, Opel, Jeep, Cadillac, Dodge), ООО «СиАйАвтомотив» (Chery). А также совладелец ЗАО «Укравтоваз» (LADA), десятков дилерских предприятий-импортеров; ЗАО «Еврокар» -владелец, который также владеет импортером ООО «Еврокар» (Skoda), является совладельцем ЗАО «Формула Мотор Украина» (Seat), десятков автодилеров - реализаторов импортных продуктов. Корпорация «Укравто» является акционером Запорожского автозавода, как информирует международное издание Automotive News Europe, в числе крупнейших автодилеров Европы и на первых позициях – в странах СНГ. Таким образом, при рассмотрении внезапного, значительного, непрогнозируемого увеличения импорта в 2011-м, следует учитывать роль истинных авторов роста поставок, подчеркивает Назаренко. По его словам, в последнее время в стране наблюдается дефицит машин. Список дефицитных автомобилей в 2011-м:

Производство легковых автомобилей в феврале увеличилось до 6’128 единиц (относительно января - на 42,5%, а относительно февраля 2011 уменьшилось на 29,9 %). Производство коммерческих автомобилей составило 302 единицы (на 9,3% меньше, чем в январе, и на 3,5% меньше, чем в феврале 2011). Февральское производство автобусов составило 100 единиц, что на 43,8% меньше, чем в предыдущем месяце, и на 28,6% меньше показателя февраля прошлого года. Всего за 2 месяца 2012 года в Украине произведено

Покажем TOП-20 продаж новых иномарок в Украине в разрезе отдельных брендов по итогам февраля 2012 г. по сравнению с тем же периодом 2011 года. VW впервые вышел в лидеры, а все марки МАХ в Украине – также впервые – оказались в первой шестерке. При этом динамика VW, Renault и Skoda была существенно лучше среднерыночной. Так же, как и в России, очень сильно проявляется тренд снижения продаж автомобилей российских и украинских брендов. За январь-февраль 2012 г. они сократились в сравнении с прошлым годом на 29% (продажи иномарок, напомним, выросли на 34%). В феврале 2011 года ВАЗ и ЗАЗ уверенно занимали два первых места в ”общем зачете”, при этом ВАЗ превосходил VW в три с лишним раза. Но в феврале 2012 на первые позиции вышли

Доля нового транспорта в первичных регистрациях легковых автомобилей составила 98%, в сегменте коммерческой техники 21%, а в части автобусов 69%. Второй месяц подряд лидером на рынке новых легковых автомобилей остается южнокорейский бренд Hyundai. В феврале было продано и поставлено на учет в ГАИ 1 408 автомобилей этого бренда. Второе место принадлежит марке ВАЗ, которая закончила месяц с показателем 1 297 авто. На третье место стремительно переместился

Сегодня существует несколько способов реализации подержанного автомобиля. Классика жанра – продажа «из рук в руки»: владелец размещает информацию и фотографии на различных ресурсах и сам показывает машину покупателю. Для любителей поторговаться лично на территории Суперавтомаркета «Формула 91» есть так называемая «частная площадка», где за небольшую арендную плату собственник самостоятельно ловит клиента, назначив при этом любую цену, но зачастую теряет много времени и может «налететь» на недобросовестного покупателя. Продавать самому прибыльно, но

Наибольшей популярностью в 2011 году пользовались автомобили С-класса, компактные кроссоверы и так называемый «поло-класс». Наибольшую долю на рынке занимают автомобили именно С-класса. Это объясняется их умеренной стоимостью, универсальностью и большим выбором на рынке. За 11 месяцев 2011 года было продано около 97 тысяч автомобилей этого класса из общей суммы в 195 тысяч, то есть более половины от общего количества. Лидерство здесь удерживает ZAZ Lanos. За этот период было продано 13,6 тыс. автомобилей — это больше, чем Chevrolet или Toyota за весь 2011 год. Однако стоит отметить, что такая популярность объясняется не высокими характеристиками самого автомобиля, а его низкой ценой. Также хорошую позицию в С-классе занимают различные модификации ВАЗовской «десятки», Skoda Octavia, Ford Focus, Hyundai Еlantra. Компактные кроссоверы становятся неотъемлемым атрибутом украинских городов. Здесь лидерские позиции удерживает основатель данного класса Nissan Qashqai. Также популярностью пользовались Hyundai Santa Fe (1,9 тыс. автомобилей), Renault Duster (1,7 тыс. авто), Kia Sportage (1,7 тыс. авто). В «поло-классе» (В-класс по европейской классификации) ведущую роль играли Hyundai Аccent, Chevrolet Aveo, Renault Logan, Skoda Fabia, Volkswagen Polo, Ford Fusion. В целом, доля каждого производителя на украинском рынке выглядит следующим образом: