Налоговый кодекс, принятый Верховной Радой в конце прошлой недели, не дал повода предпринимателям из сферы бизнеса автоперевозок для того, чтобы снять свои претензии к законодателям: сегодня предприниматели отрасли будут выражать свой протест у стен Кабмина. Вопреки наличию ряда налоговых послаблений для владельцев и авто, и участников сделок по покупке/продаже транспортных средств, в целом закон будет иметь сдерживающее влияние на эту отрасль и наверняка приведет к основательному переформатированию рынка автотранспортных услуг.

Украинцы еще реже стали покупать машины. Причина - кредитов мало, и их тяжело получить. Лучшие времена настанут, но только в следующем году, пишет украинский еженедельник Корреспондент. Авторынок Украины на спуске: прекратить падение объемов продаж новых машин в стране в 2010 году дилеры и производители так и не сумели.

В ноябре 2010 года в Украине было продано 252 единицы автобусов, что на 13,7% меньше, чем за аналогичный период 2009 года. За первые 11 месяцев 2010 года было продано 2 369 единиц. Лидером по объему продаж среди марок автобусов стала марка "ГАЗ" - 81 единица. Также большие объемы продаж автобусов марки

Объем пассажироперевозок автомобильным транспортом в 2010 году по сравнению с предкризисным временем ( 2008 год) уменьшался на 15 процентов с 4013 млн пассажиров до 3706 млн пассажиров. По сравнению с 2009 годом объем пассажироперевозов в 2010 году по прогнозам будет меньше на 8 процентов и составит 3706 млн пассажиров. Это соответствует уровню 2004 года (3720 млн пассажиров). В автотранспортных предприятиях имеются избыточные мощности на перевозку 307 млн пассажиров в 2010 году. Согласно статистике Госкомстата тенденция пассажироперевозок в Украине имеет

Корпорация "Богдан" теряет очередной крупный контракт на поставку муниципального транспорта. Львов согласовал закупку 92 автобусов и 60 троллейбусов у ЛАЗа, несмотря на то что "Богдан" добился в Антимонопольном комитете (АМКУ) приостановить закупку. Не удается пока компании отстоять право на поставки и в другие города, принимающие Евро-2012,– Киев, Донецк и Харьков.

Объем рынка автомобильной аудиоэлектроники перед кризисом каждый год увеличивался в среднем на 25-35%. В 2008 г. было продано около 395 тыс. автомагнитол и СD-ресиверов. Рынок автомобильной аудиоэлектроники развивался нога в ногу с автомобильным рынком. Сокращение объемов реализации новых автомобилей в 3 раза в 2009 г. повлекло за собой падение объемов сбыта на рынках-сателлитах. По данным компании GFK Ukraine, в 2009 г. рынок автомобильной аудиоэлектроники убавился, по сравнению с предыдущим годом, более чем вдвое, достигнув 158 тыс.шт.

ЗАО "Росава" в октябре произвело 318,6 тыс. шин, что на 9,9% меньше, чем в сентябре. По видам шин производство выглядит следующим образом (тыс. шт./в % к сентябрю) шины для легковых автомобилей - 300,4/90,0; шины для грузовых автомобилей -11,4/111,8; шины для сельхозтехники - 2,8/56,0. В ОАО "Днепрошина" по сравнению с предыдущим месяцем наблюдается рост производства на 4,9 %, до 49,4 тыс. шт.

Нынешний сезон активного сбыта на рынке зимних шин начался с подорожания почти всех видов товара. Развитие ситуации усугубится дефицитом продукции. Бурное развитие автомобильного рынка до кризиса стимулировало сбыт всех сопутствующих товаров. В частности, реализация зимних шин ежегодно увеличивалась на 10-15% и в сезон (октябрь 2008 г. - февраль 2009 г.) составила, по разным оценкам, 4,7-4,9 млн шт. Постоянно изменялись не только объемы, но и структура сбыта, увеличивалась доля специализированных магазинов, соответственно, сдавали позиции автобазары.

Эксперты замечают, что белорусские производители коммунального транспорта пока занимают довольно прочные позиции в нишах, интересных для украинских машиностроителей. В последнее время, разуверившись в платежеспособности отечественных муниципалитетов и практически утратив надежду на какую-либо систематичность в заказах от них, украинские производители автобусов и троллейбусов стали переориентировать программы выпуска под потребности соседних рынков. В этом году «Богдан» начал реализацию низкопольных троллейбусов с асинхронными двигателями, потенциал востребованности которых в Европе значительно выше, чем в Украине. В Украине пока эксплуатируется менее 20 троллейбусов с таким типом двигателя, в то время как в европейских странах его использование — обязательное условие участия в тендерах.

Октябрь стал наиболее удачным месяцем для авторынка за последний год. Увеличились продажи практически всех марок первой десятки, за исключением Chery. Причинами роста стали маркетинговые усилия игроков и увеличение объема автокредитования. Участники рынка ожидают, что ситуация будет благоприятной до конца года. А вот прогнозы на следующий год менее определенные – все зависит от того, какие положения останутся в новом Налоговом кодексе после его одобрения парламентом.

Последний месяц нынешней осени может стать последним и для торговцев малой мототехникой. С 1 ноября ГАИ начала штрафовать владельцев незарегистрированных мопедов. В конце прошлого года Кабмин постановлением №1371 от 23.12.09 г. “О внесении изменений в некоторые постановления Кабинета Министров Украины” ввел обязательную регистрацию в ГАИ двухколесных транспортных средств с объемом двигателя менее 50 куб.см (мопеды, скутеры).

По мнению экспертов, увеличение доли продаж в кредит незначительно и не может существенно повлиять на авторынок. По прогнозам вице-президента компании «УкрАвто», продажи новых легковых авто в Украине в 2010 г. составят 160 тыс. автомобилей, а в 2011 г., с учетом всех макроэкономических показателей, не превысят 170 тыс. ед. Все банки, которые заявляют о кредитовании, на самом деле не кредитуют, и отмечающийся рост доли кредитных продаж с 5% до 10% не может дать реального подъема.

Проведя ревизию портфелей автокредитов, банкиры выявили самые проблемные марки авто. Их покупатели наиболее часто испытывают сложности с обслуживанием займа, а то и вовсе отказываются его гасить. Уроки кризиса будут учтены при выдаче новых ссуд: претендующие на самые дефолтные марки автолюбители будут расплачиваться за свои предпочтения высоким авансовым взносом, а иногда и повышенной ставкой по кредиту

Согласно данным мониторинга цен, во второй половине сентября - начале октября на отечественном авторынке наблюдается рост гривневых цен на отдельные модели. В частности, выросли цены на "Lanos" и "Славуту", выросла стоимость отдельных моделей "Chery", "Mercedes-Benz", "Mazda" и "Suzuki". Автоимпортеры объясняют подорожание автомобилей колебанием курса валют, в частности, укреплением евро. Отмечая подорожание автомобилей у отдельных брендов, операторы рынка ожидают роста цен на авто европейского производства с декабря этого года.

Несмотря на дороговизну возведения паркингов в составе жилых комплексов (7–20% от стоимости проекта для одноэтажной подземной стоянки и до 30% — для многоуровневой), девелоперы продолжают их строить, поскольку проектная документация утверждалась еще до кризиса, когда места для хранения транспорта пользовались повышенным спросом. Их, как правило, не предусматривали только в самых дешевых панельных домах на столичных окраинах и там, где возникали серьезные технические сложности.

Восстановление рынка легковых автомобилей до докризисного уровня возможно не ранее 1013-2014 года. Но в следующем году продажи новых авто могут вырасти на треть по сравнению с уровнем продаж 2010 года.

Малый и средний бизнес зачастую начинает сотрудничество с автопроизводителями задолго до начала сборки транспортного средства на конвейере. Все стартует с дизайнерской идеи. Разумеется, значительную часть работ над макетами будущих автомобилей выполняют сотрудники самой фирмы-производителя, однако в поиске одного-единственного решения, которое впоследствии станет «визитной карточкой» машины, участвуют и внешние студии, работающие на аутсорсинге. Например, многие известные в мире моды дизайнеры — Ив Сен-Лоран, Луиджи Колани и другие — сотрудничали с изготовителями ведущих марок, создавая уникальные в своем роде авто — произведения искусства. Хотя в большинстве случаев их идеи так и не становились основами для серийных моделей, отдельные элементы дизайна производители использовали в окончательных концепт карах.

При развитии бизнеса предприниматели стараются экономить, поэтому спросом пользуются только самые дешевые модели и марки коммерческих авто, а импортеры не стесняясь применяют инструмент ценового демпинга. Наиболее заметное оживление наблюдается в сегменте легких коммерческих автомобилей (ЛКА) грузоподъемностью до 3,6 т — по типам кузовов это пикапы, цельнометаллические фургоны и грузопассажирские автомобили. Эксперты объясняют тенденцию начавшимся оздоровлением малого бизнеса и возникновением потребности в дополнительном транспорте для перевозки мелких партий товаров.

Автомобилестроительные предприятия Украины в январе-сентябре 2010 года сократили выпуск автотранспортных средств на 9% г/г до 53.5 тыс ед. Производство легковых автомобилей сократилось на 15% до 47.8 тыс, тогда как выпуск грузовых автомобилей увеличился в 2.1 раза до 3.732 тыс, автобусов — в 2.4 раза до 1.92 тыс. единиц.

В сентябре 2010 года в Украине было произведено 8 тыс. 283 автотранспортных средств, что на 24% больше показателя прошлого месяца. Такие данные приводит ассоциация "Укравтопром". В частности, производство легковых автомобилей выросло на 28%, а коммерческих авто и автобусов упало на 8% и 12% соответственно.

Связаться с нами