По результатам 2011 г. позитивную динамику показало 78% сегментов рынка строительных материалов. Такой же показатель был и в 2010 г. Основным фактором влияния на развитие индустрии производства строительных материалов является объем выполненных подрядных строительных работ, который по результатам 2011 г. составил 60,5 млрд. грн., что в сравнительных ценах выше на 11% по сравнению с 2010 г. Согласно мониторингу инвестиционных проектов, проводимый PAU с 2005 г., объем инвестиций в индустрию производства строительных материалов составил 5,6 млрд. грн. (+5,7% к 2010 г.). По оценкам аналитиков PAU, емкость украинского рынка стройматериалов в 2012 г. прогнозируется на уровне 46,8 млрд. грн., что ниже на
В данной статье рассматриваются основные тенденции на рынке машиностроения в Украине по состоянию на октябрь 2012 года
Главным критерием выбора при наличии альтернатив является цена. Покупатели предпочитают более дешевое оборудование, даже если оно дает выпечку худшего качества, и очень неохотно переходят на дорогое. Исключение составляют те компании, которые уже используют качественное дорогое оборудование – купив его раз, они уже не хотят покупать худшее. Дорогое оборудование имеет неоспоримые преимущества. К примеру, пароконвектоматы Convotherm (Германия) позволяют печь изделия в закрытом объеме, где создается повышенное давление. Это сокращает потерю влаги и уменьшает температуру выпечки – до 140°С против 165°С у обычных пароконвектоматов, а также сокращает время выпечки и снижает упекание на 15-25%. Имеет значение и вентиляция – у дорогого пароконвектомата воздух перемещается равномерно, что улучшает качество. Однако за все это надо платить – цена конвектомата Convotherm примерно вдвое выше по сравнению с
Каждый месяц простоя украинских заводов приводит к недопоставке на рынок СНГ свыше 5 тыс. вагонов, что равно 4,5% годового выпуска. В условиях растущей экономики СНГ на 3-4% в год, грузооборота — на 4-5%, а также 60% износа вагонов такой дефицит просто недопустим, так как он становится сдерживающим фактором роста экономики в регионе",— говорит Алексей Андрейченко. "Дефицит крупного вагонного литья приводит к росту цен на новый подвижной состав и на проведение планового ремонта вагонов. Цены на грузовые вагоны достигли своего верхнего предела. А частая приостановка действия сертификатов сделает приобретение нового подвижного состава
Данный обзор содержит информацию о рынке авиастроения Украины. В статье рассматривается состояние отрасли, проблемы, текущая ситуация, факторы, влияющие на состояние, прогнозы и перспективы, показатель производства самолетов в Украине и другое.
По словам менеджера по продаже оборудования компании Roland Group (ТМ Kreber), Артема Спасского в отношении типов машин, наибольшим спросом пользуются однороторные машины с бензиновым или электрическим двигателем с диметром диска 900 мм, и 1200 мм и т.н. «пристеночные» машины с бензиновым двигателем с диаметром диска 600 мм. На втором месте по популярности стоят двухроторные машины с бензиновым двигателем и диаметром диска 900 и 1200 мм. Несмотря на большую производительность и более высокое качество производимых ими полов, довольно высокая цена (в среднем около 100 000 грн) является сдерживающим фактором и отталкивает покупателей. Экзотические для рынка двухроторные машины – гиганты с шириной затираемой поверхности свыше 2400 мм на данный момент пользуются
В июне сократился на 3,1% выпуск несамоходных вагонов. Так, продолжается спад вагонопроизводства на Стахановском ВСЗ, по итогам I-го полугодия снизившееся на 34%. Это объясняется тем, что Kutna Hora (Чехия) не смогла обеспечить украинское предприятие нужным объемом вагонного литья. Благодаря возобновлению поставок литься на Крюковский ВСЗ, предприятию удалось увеличить во II-ом полугодии выпуск вагонов на 21% до уровня
В данном обзоре представлена следующая информация: Производство вагонов в Украине: ориентация на российский рынок, Российский рынок грузовых вагонов: спрос уверенно растет, Производство вагонов в России: дефицит мощностей, Импорт вагонов в Россию: доминирует продукция из Украины, Спрос на грузовые вагоны в Украине: парк нуждается в обновлении, Цены на вагоны: тенденция к повышению сохраняется, Крюковский вагоностроительный завод (KVBZ), Прогноз финансовых показателей, Оценка акций: метод DCF, Оценка акций: сравнительный метод, Интегральная оценка акций, Стахановский вагоностроительный завод (SVGZ), Азовобщемаш (AZGM) и другое.
Для получения контракта «Укрзалізниці» на крупную партию электровозов «Лугансктепловозу» придется освоить практически новый вид продукции, поскольку железнодорожники требуют повысить уровень локализации с 10% до 80%. Но даже объем заказа на почти 300 единиц техники может оказаться не столь интересным для «Трансмашхолдинга», чтобы инвестировать средства в новое производство и делиться технологией.
«Укрзалізниця» завершила первый этап внедрения на железных дорогах электронного документооборота. Главное его достижение — отказ от бумажной накладной и синхронизация автоматизированных систем крупных предприятий с системой «Укрзалізниці». Но пока безбумажная работа возможна лишь во внутреннем сообщении, и говорить о полученных экономических выгодах еще рано.
Киевский метрополитен будет переходить на новый тип подвижного состава — вагоны с асинхронными двигателями. Модернизацию на основе японского оборудования произведет Крюковский вагонзавод, что может обойтись в сумму более полумиллиарда гривень. Контрактов же на новые вагоны с этим заводом пока не предвидится.