За первые две недели 2009-го высокооктановый бензин в столице подорожал более чем на 30 коп. — 13 января литр А-95 на некоторых киевских АЗС стоил более 5,37 грн, данные UPECO. Примерно до такого же уровня выросло в цене высокооктановое топливо в Донецкой области и АР Крым. В остальных регионах стоимость 95-го колебалась от 4,87 до 5,18 грн/л. «Сегодня литр бензина обходится приблизительно на 30 коп. дороже, чем следовало бы, — объясняет исполнительный директор консалтинговой компании UPECO Сергей Куюн. — Игроки нефтерынка страхуются от грядущего повышения акциза и возможного введения импортной 12%-ной пошлины. Но нынешнее подорожание сложно назвать спекуляцией. Рынок нервничает. Если бы ситуация была стабильной, топливо стоило бы, как в конце декабря».
По данным Министерства угольной промышленности, угледобывающие предприятия Украины в 2008 году увеличили добычу угля на 2,8%, или 2,116 млн. тонн, по сравнению с аналогичным периодом 2007 года – до 78,159 млн. тонн. Согласно сообщению, добыча коксующегося угля за отчетный период сократилась на 6,4%, или на 1,842 тыс. тонн, – до 26,637 млн. тонн, энергетического – увеличилась на 8,4%, или на 3,958 млн. тонн, – до 47,583 млн. тонн. В декабре прошлого года угледобывающие предприятия сократили добычу угля на 5,6% - до 6,129 млн. тонн, по сравнению с декабрем 2007 года. Как сообщили в министерстве, угледобывающие предприятия Министерства угольной промышленности в 2008 году перевыполнили установленное министерством плановое задание по добыче угля на 3,4%, или на 1,504 млн. тонн, в том числе по добыче коксующегося угля – на 6,7% (478,4 тыс. тонн), энергетического – на 2,5% (860,3 тыс. тонн). Предприятия Министерства угольной промышленности в прошлом году добыли 43,881 млн. тонн рядового угля, что на 7,6%, или 3,192 млн. тонн, больше, чем за 2007 год, в том числе коксующегося – 9,6 млн. тонн, энергетического – 34,278 млн. тонн.
Украинский рынок моторного топлива вступил в период серьезного передела в пользу нескольких крупнейших игроков. Финансовый кризис и сокращение спроса вынуждают владельцев многих АЗС искать платежеспособных покупателей своего бизнеса. В числе таковых наиболее заметное место занимает группа «Приват», намеревающаяся увеличить свою долю в конечных продажах автомобильного бензина и дизельного топлива не менее чем до 25%. На сегодня порядка половины розничного рынка моторного топлива контролируется мелкими и средними компаниями, имеющими от одной до десятка заправок. В последние несколько лет эти активы постепенно поглощаются крупными игроками, выстраивающими общенациональные автозаправочные сети. Финансово-экономический кризис, безусловно, ускоряет этот процесс. При этом речь идет и о возможном поглощении также и крупных компаний, контролирующих десятки автозаправочных комплексов и соответствующие складские и транспортные мощности.
Поставки энергии в Венгрию прекратились после того, как в конце прошлого года Украина в очередной раз взялась перекраивать экспортные контракты на 2009 год. Речь шла о том, что отечественные энергетики хотели заменить одного из контрагентов ГПВД «Укринтерэнерго» — System Consulting венгерского бизнесмена Ласло Капойи — на компанию Emfesz Дмитрия Фирташа. В Emfesz опровергают эту информацию. Возвращение компании на рынок экспорта украинской электроэнергии было бы очень приятно. Это игры System Consulting и Ukrenergy Trade (которая также является импортером украинской энергии в Венгрию и контролируется бизнесменом Василием Бечваржем). Рынок импорта украинской электроэнергии всегда был привлекателен для частного бизнеса, а потому за него всегда шли корпоративные войны. К примеру, в 2005 году у «Укринтерэнерго» существовали многолетние контракты на поставки тока в Венгрию с компаниями System Consulting (мощностью 250 МВт) и компанией Energy Capital Василия Бечваржа (205 МВт). Уже в 2006 году, после того как в Украине сменилось руководство Минтопэнерго, условия поставок были пересмотрены: для System Consulting мощность выросла до 350 МВт, для Energy Capital сократилась до 5 МВт, при этом на рынке появился новый игрок — Emfesz с контрактом на 100 МВт. Последняя кадровая ротация, произошедшая в Минтопэнерго в конце 2007 году, вновь повлияла на расстановку сил контрагентов «Укринтерэнерго».
Оптовые цены на нефтепродукты на внутреннем рынке Украины.
6 января 2009 года поставки газа Российской стороной уменьшены до 93 млн. куб. метров по состоянию на девять часов утра и до 67 млн. куб. метров - по состоянию на 16:00. Работает лишь один из шести маршрутов транзита российского природного газа по территории Украины. Кроме того, Украина и другие европейские страны не были предупреждены о факте прекращения Российской стороной поставок газа для экспорта европейским потребителям, - утверждают в пресс-службе украинского Президента.
Сельскохозяйственные производители планируют увеличить посевы озимого рапса под урожай 2010 года на 10% по сравнению с прошлогодними площадями. Об этом свидетельствуют результаты анализа состояния рапсоводства в Украине в августе 2009 года. Тенденцию роста посевных площадей под рапсом "подпитывает" его коммерческая привлекательность - цены на украинском рынке практически соответствуют мировым, при этом не наблюдается их значительного снижения сразу после сбора урожая, что очень важно для сельхозпроизводителей в нынешних условиях.
По данным Международной ассоциации перевозчиков (IATA), в Европе нет ни одного аэропорта, где бы стоимость авиатоплива превышала 430 долларов за тонну. В столичном аэропорту эта цена почти в полтора раза выше — около 700 долларов за тонну. И, как говорится, ни шагу назад. При этом, не следует забывать, что ГП МА “Борисполь” — это не только главные воздушные ворота страны, но и также стратегический объект, имеющий значение для национальной безопасности страны. Кроме того, его доля в грузовых и пассажирских авиперевозках Украины около 80 %. Ныне Генеральным директором является Шахсуваров Борис Рафаилович. Краткая справка: К моменту назначения на должность, Шахсуваров Борис Рафаилович был управляющим директором российского “Домодедово Эрпорт Хендлинг”. Некоторое время работал в “Борисполе” и.о., постоянно летая из Москвы в Киев. Тогда же качнулся, было, скандал по поводу двойного гражданства Шахсуварова, СБУ взялась проверять информацию, но вскоре дело удалось замять.
На протяжении последних двух месяцев литр наиболее популярного в стране бензина А-95 еженедельно дешевел на 5–20 коп. Но середина декабря поставила все с ног на голову: за неделю цены повысились на 1,5% — до 4,67 грн./л. Эти цифры соответствуют расчетам секретариата экспертно-аналитической группы по вопросам функционирования рынка нефти и нефтепродуктов, который ежедекадно публикует свой прогноз розничных цен. В то же время данная тенденция полностью противоречит мировым котировкам на нефть. Так, в начале ноября нефтяники закупали черное золото с поставками на начало декабря в среднем по $56/баррель. А в середине ноября они приобретали нефть с поставками на середину декабря уже по $50/баррель.
Вчера украинские АЗС продавали литр бензина А-95 в среднем по 5,05 гривни. Еще пару дней назад можно было заправиться этим топливом по 4,75. Участники рынка утверждают, что повышение цен вызвано резким подорожанием доллара. И якобы если курс не понизится, то топливо подорожает еще как минимум на 10%. В правительстве эти заявления остро раскритиковали. Уже сегодня Кабмин собирается обратиться в Антимонопольный комитет с требованием начать расследование деятельности крупнейших операторов топливного рынка.
Нефтеперерабатывающая отрасль Украины, хотя и продемонстрировала в ноябре позитивную производственную динамику, по итогам года существенно сократит объемы переработки и ухудшит финансовый результат своей деятельности. Свою роль играет и объективное падение объемов потребления топлива из-за экономического кризиса, накладывающееся на обычный зимний спад.
Падение розничных цен, связанных с традиционным снижением спроса в зимний период, может достигнуть 20%. Помешать зимнему обвалу цен может лишь продолжение девальвации гривны. Цены на нефтепродукты продолжат снижаться. Этому будет способствовать пересмотр экспортной пошлины на нефть в России с $192,1 до $117 за тонну, что позволит нефтеперерабатывающим заводам закупать сырье на 15% дешевле, а следовательно, снизить цены на свою продукцию на 10-12%.
Беспрецедентное падение цен на нефть не помогло отечественным нефтеперерабатывающим заводам. Они еще больше сокращают производство. Некоторые - на грани остановки
У результаті зниження цін на нафту країни—члени ОПЕК втратили близько $700 млрд. У довгостроковій перспективі зменшення інвестицій може спровокувати дефіцит нафти і стрибок цін. У результаті зниження цін на нафту країни—члени ОПЕК втратили близько $700 млрд. 11 липня нафта коштувала рекордні $147 за барель, до середини листопада ціни знизилися до $51–55 (на 63–65%). Причиною стало падіння попиту на пальне через сповільнення темпів зростання світової економіки. З вересня Міжнародне енергетичне агентство тричі знижувало оцінку світового попиту на нафту.
На фоне экономической рецессии Украина отметилась еще одним негативным достижением. Транспортировка нефти по отечественным трубопроводам сократилась в текущем году более чем на 20%. И, судя по всему, это падение будет продолжаться, поскольку и внутренние и внешние факторы «осушения» нефтепроводов продолжат свое действие. Принципиально изменить тенденцию сможет только вывод из стагнации украинских НПЗ, а также запуск нефтепровода Одесса-Броды в аверсном режиме. И то только при условии отказа России от применения вероятных в таком случае сырьевых санкций на официальном и/или корпоративном уровне.
На прошедшей неделе в столице Азербайджана Баку прошел очередной, четвертый Международный саммит по вопросам энергетической безопасности. Напомним: первый был проведен в мае 2006 г. в Кракове (Польша), второй — в ноябре 2007 г. в Вильнюсе (Литва), третий — в мае текущего года в Киеве. Конечная цель этих многочисленных мероприятий — создание Евроазиатского нефтетранспортного коридора, по которому каспийская нефть будет транспортироваться в Европу, и прокладка маршрута в обход России.
За первые 8 месяцев 2008 г. добыча нефти в Украине сократилась почти на 5%. С учетом параллельного падения объемов бурения сегодняшняя стагнация обещает перерасти в долгосрочную тенденцию снижения отечественной нефтедобычи. Дополняет эту пессимистичную картину полный провал амбициозных проектов освоения силами «Нафтогаза» зарубежных месторождений, что в комплексе полностью нивелирует планы сокращения нефтяной импортозависимости Украины.
Создается впечатление, что большинство информационных потоков, имеющих отношение к топливу и энергии, существует с единственной целью: в той или иной степени дезинформировать правительство, потребителя или инвесторов. И неудивительно, ведь ложь – чудесный наркотик, вызывающий сильнейшее привыкание не только у объекта, но и субъекта лжи. Давно проверено: для контроля над сознанием вполне достаточно лишь веры человека в получаемые им факты. А там, где существует контроль, неизбежна эксплуатация.
Ценовой всплеск на рынке нефти и нефтепродуктов, подтягивающиеся за нефтяными газовые и угольные цены (а также неумолимо приближающееся истощение ископаемых топливных ресурсов) поощряют потребителей активнее переходить на альтернативные виды энергоносителей. Кроме экономических способствуют этому и экологические предпосылки. В атмосфере Земли уже более века неуклонно увеличивается количество CО2, поскольку именно в последние пару сотен лет в качестве источника энергии используется в основном ископаемое топливо.
Отечественная нефтепереработка и так переживает не лучшие времена. Украинские НПЗ за 8 месяцев текущего года (по сравнению с аналогичным периодом 2007 г.) сократили производство автомобильного бензина почти на 22% (до 2,298 млн. т), производство дизельного топлива упало на 19,5% (до 2,411 млн. т) и даже топочного мазута (производство которого наименее подвержено технологическим ограничениям в контексте внедрения евростандартов моторного топлива) произведено меньше на 35% (1,643 млн. т).