В планах правительства Украины довести долю ветроэнергетики в общем энергобалансе как минимум до 20-25%. Частные инвесторы отводят ветроэнергетике куда меньшую роль. Так в стратегии развития компании ДТЭК к 2030 году отмечено, что доля ветроэнергетики в общем энергобалансе страны достигнет лишь 5% (13 ТВтч). К 2030 году как минимум 15% производимой в Украине электроэнергии будут обеспечивать ВЭС. При оптимистическом сценарии почти вдвое больше - 25%. Суммарная мощность ВЭС к 2030 году составит около
В данном обзоре представлена информация о топливно-энергетическом комплексе Украины, а именно: спрос на газ, добыча нефти в мире, цены на нефть, потребление газа, динамика цен на газ, использование биогаза, стратегии и другое.
Импортные пошлины на нефтепродукты уже действовали в Украине. В частности, по данным Минэкономики, в 2004 г., до отмены импортных пошлин, украинские НПЗ занимали 92% внутреннего рынка и произвели 11,4 млн. т светлых нефтепродуктов (бензин и дизельное топливо), из которых более 1,6 млн. т экспортировали. Эксперты прогнозируют, что в 2011 г. уровень потребления светлых нефтепродуктов в Украине превысит 9 млн. т, то есть задействованных сейчас мощностей НПЗ в стране достаточно, чтобы покрыть внутренний спрос.
В Украине наращивается добыча угля — основного вида топлива, который играет стратегическую роль в обеспечении энергобезопасности государства. Для сохранения этой тенденции эксперты советуют Кабмину реализовать реформаторские планы по либерализации угольной отрасли, чтобы повысить ее инвестиционную привлекательность
Украинский рынок нефтепродуктов завис в ожидании. Работа Лисичанского нефтеперерабатывающего завода может быть приостановлена по решению менеджмента. В самой ТНК-ВР информацию не комментируют и говорят, что на данный момент работа НПЗ продолжается.
Тема альтернативных источников энергии остается одной из самых обсуждаемых в мировом сообществе. По прогнозам аналитиков, солнце в 2011 г. будет светить над компаниями, поставляющими солнечную энергию. Стоимость акций таких компаний может вырасти минимум на 30% от текущих уровней. Главным катализатором роста будет мощный спрос, расширение коэффициентов оценки, стабильность политических прогнозов и низкая стоимость производства.
Развитие транзитного потенциала государства, которым намерено заняться правительство в ближайшей перспективе, поможет украинской экономике восстановить свои позиции на европейском рынке и обеспечит дополнительные поступления в бюджет.
Обустройство Одесского и Безымянного морских газовых месторождений обойдется "Лукойлу" и "Черноморнефтегазу" в 2,9 млрд грн, подсчитали вчера в Минэнерго. Причем уже сейчас в министерстве говорят, что для масштабной добычи этих денег скорее всего не хватит, и для разработки планируется привлекать новых инвесторов. Против этого может выступить "Лукойл" – для российской стороны важна не столько добыча, сколько контроль за месторождением, считают эксперты.
Считать Черноморье круизным регионом сейчас можно разве что благодаря Стамбулу, куда направляются средиземноморские суда. Украинские круизные порты пытаются приобщиться к заработкам на туристах, но основная часть лайнеров их все же минует.
Доля затрат на топливо у отечественных авиакомпаний вернулась на уровень 2008 г. Некоторые из них уже заявили о повышении топливных надбавок к стоимости билета. Однако подорожание нефти все равно существенно отразится на прибыли авиаперевозчиков в 2011 г. На топливную составляющую сегодня приходится более 1/3 затрат авиакомпании, сообщили «i» в «Международных авиалиниях Украины». За последние восемь месяцев цены на топливо выросли более чем на 50%.
Сейчас доля альтернативной электроэнергетики (ветро-, гидро- и солнечные электростанции, а также работающие на биомассе) в общем объеме производства энергии в Украине составляет около 2%. Это не сопоставимо с аналогичным показателем в странах Евросоюза, где 10% электроэнергии — альтернативная. К 2020 году доля возобновляемой электроэнергии в ЕС должна составить
В подземные хранилища газа закачано 10,9 млрд. куб. м, в том числе в хранилища “Укртрансгаза” – 10,6 млрд., “Черноморнефтегаза” – 0,3 млрд. куб. м. Баланс газа в Украине в 2010 г. составил 170,1 млрд. куб. м. В стране было добыто 20,5 млрд., из России поступило 134,4 млрд., в том числе для нужд Украины 36,5 млрд., для транзита – 97,8 млрд. куб. м. Поставки с приграничного Марковского месторождения компанией Metcoal S.A. составили 119 млн. куб. м. Из подземных хранилищ отобрано
Отсутствие публичного противостояния по условиям газового сотрудничества не снижает градус напряжения между Москвой и Киевом. Эксперты прогнозируют повышение стоимости голубого топлива для Украины в 2011 г. и сложности в реализации проектов по диверсификации энергоресурсов на украинский рынок.
Несмотря на рост выручки от продажи природного газа, "Нафтогаз" не сможет увеличить инвестиции в следующем году. В компании нарастили объемы продаж газа на 20%, а выручки – на треть. Полученную дополнительную прибыль должны были направить на создание сети АЗС в Украине и разработку нефтегазовых месторождений. Однако усиление налоговых обязательств в отношении компании со стороны Кабмина не позволит реализовать эти планы, считают эксперты.
В Украине увеличивается добыча нетрадиционных видов газа. Добыча шахтного метана в прошлом году выросла на треть, а количество компаний, его использующих, за последние три года удвоилось. Кроме того, в следующем году в Украине начнется промышленная разработка месторождений сланцевой нефти и газа. Участники рынка отмечают, что к добыче нетрадиционного газа можно привлечь крупных инвесторов, но для этого нужно ввести налоговые льготы.
Кризисные явления, рост цен на бензин и ряд других факторов подталкивают украинцев к переходу на более экономичное автомобильное топливо — сжиженный газ (LPG). По прогнозам «Консалтинговой группы А-95», баланс LPG в Украине по итогам 2010 года составит более 800 тыс. тонн, что на 9,5% больше, чем показатель предыдущего года. Из данного объема немногим более 70 тыс. тонн используется населением для отопления и приготовления пищи, остальные 730 тыс. тонн идут на заправку автомобилей. Таким образом, сжиженный газ уже составляет 9,4% национального розничного рынка моторных топлив.
Выставлять весь производимый сжиженный газ на аукционы госкомпании обязывает законодательство. Ресурс с тендеров должен направляться для заправки газовых баллонов, используемых населением. Поэтому и стоимость такого газа устанавливается государством в несколько раз ниже рыночной (в соответствии со стоимостью газа, получаемого по газопроводам). К таким торгам допускаются облгазы и другие структуры, оказывающие услуги по заправке баллонов.
В 2010 году Кабмин дважды повышал акцизный сбор на топливо. Первый раз — в июне. Тогда Кабмин рассчитывал увеличить ставку налога на бензины с 110 до 182 евро за тонну. Однако под давлением общественности ограничился повышением до 132 за тонну, а дизтопливо вообще осталось за скобками. Завершить начатое призван Налоговый кодекс. В проекте документа предусмотрено повышение акцизов на бензины до 182 евро за тонну; на дизтопливо с содержанием серы более 0,2% — до 90 евро за тонну; 0,035-0,2% — до 69 евро за тонну; более 0,005%, но не более 0,035% — до 62 евро за тонну; не более 0,005% — до 42 евро за тонну. Также планируется ввести акцизный сбор на сжиженный газ, используемый в качестве моторного топлива, в размере 40 евро за тонну.
По информации Гостаможслужбы, в сентябре «Ливела» импортировала для компании «Укртатнафта» (Кременчугского НПЗ) около 80 тыс. тонн азербайджанской нефти — естественно, без налогов, что удешевило сырье на общую сумму примерно 70 млн гривен. Более того, по данным заместителя директора консалтинговой компании «НТЦ Психея», дочка «Тайстры» в конце октября экспортировала 20 тыс. тонн именного бензина Energy-92 производства Кременчугского НПЗ, а затем ввезла его обратно. Благодаря этому «Укртатнафта» не уплачивала акциз как экспортер, а при последующем импорте с «Ливелы» не были взысканы ни акциз, ни НДС. По предварительным оценкам, это помогло «сэкономить» около 58 млн гривен.
Минтопэнерго договорилось с нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ) о новых правилах игры на рынке. С 2011 года Украина планирует ограничить импорт нефтепродуктов, введя заградительную пошлину, а единственный импортер, имеющий право не платить ввозные налоги и сборы,– компания "Ливела" – прекратит свою деятельность. Большинству нефтетрейдеров теперь придется заняться торговлей украинских нефтепродуктов, отмечают эксперты.