Правда,многиеукраинские туроператоры скептически относятся к попыткам подогнать турецкий рынок под европейские цены. По мнению Елены Бухно, коммерческого директора компании "САМ" (г.Киев), поскольку спрос на Турцию был создан искусственно (за счет занижения цен), при увеличении стоимости туров (в среднем до $700 в неделю) Турция рискует потерять среднего украинского потребителя, который при практически равных условиях проживания, сервиса, отдыха и визового режима предпочтет отдых в динамично развивающихся курортах Хорватии, Черногории (от EUR499 в неделю), Болгарии (от EUR220 в неделю), Венгрии (от EUR270 в неделю), Чехии (от EUR480 в неделю), Египте (от EUR359 в неделю), Тунисе (от EUR498 в неделю). Практически на всех этих направлениях в 2006 г., по сравнению с 2005 г., украинских туристов стало больше не менее чем на 35%. Но основную конкуренцию Турции может составить материковая и островная Греция (несмотря на ее "шенгенство"), где в 2006 г., по сравнению с 2005 г., поток туристов увеличился на 70%. В нынешнем сезоне операторы надеются на рост этого показателя еще на 40-50% за счет организации новых чартеров на Грецию и о.Крит из Киева, Харькова, Донецка, Днепропетровска, Одессы, а также за счет проведения мощной рекламной кампании.

В Донбассе набирает обороты промышленный туризм. Развивать туризм сегодня взялись многие регионы мира. Каждый акцентирует внимание на своих изюминках, эксплуатируя пляжи, горы и леса и всевозможные достопримечательности. В Донбассе же резонно заметили, что даже в пределах Украины в плане туризма конкурировать сложно. Азовское море хотя и уникально, но жаждущие отдыха могут выбрать и Крым. Леса, горы и храмы Святогорья удивительны, но в Карпатах не менее дивно. Между тем ни в Крыму, ни в Карпатах нельзя увидеть, как наклоняется ковш­печь и водопад расплавленного металла превращается в строгие линии раскаленных рек… Чем и решили воспользоваться. Недавно же здесь задумались о том, чтоб перенять опыт российских предприятий из группы «Народные промыслы» (фабрика «Русский батик» в Жостово, фабрика елочных игрушек в городе Клин и другие). Те уже много лет принимают туристов: причем предлагают не только посетить «тематический» музей и посмотреть на процесс изготовления товара, но и попробовать самому слепить или расписать что-либо подобное

Отечествен­ный рынок заграничных путешествий переживает переломный момент: популярные направления уже приелись. Операторы предлагают новые. Хит весенне­летнего сезона — туры, которые совмещают экскурсионную программу и пляжный отдых. Украинскому туристу нужно не только подобрать подходящий продукт, но и очаровать его возможностями сказочного путешествия. Емкость украинского туристического рынка — без малого один миллиард долларов США

Сливки с выездного туризма снимают туроператоры (организаторы туров). Их рентабельность оценивается в 30-50%. Некоторые направления окупаются уже при 60% заполнении чартеров. Но в этом году будет легче работаться агентствам (продавцам готовых туров). По сути, практически все 3,5 тыс. зарегистрированных в Украине туристических агентств — это розничные магазины по продаже путевок с торговой наценкой. Каждое агентство предлагает к продаже туры разных операторов. Их заработок — 5-20% конечной стоимости путевок. И хотя, по оценкам экспертов, спрос на отдельных направлениях в 2007-м в 3-4 раза превышает предложение, скорее всего, агентства — с подачи демпингующих поляков — будут вынуждать туроператоров снижать стоимость туров, но при этом увеличивая свою маржу, а не снижая розничную цену путевки. Не исключено, что совокупный доход украинских турагентств в этом году в несколько раз превысит прошлогодние $135 млн.

Государство не стремится вкладывать деньги в модернизацию украинских аэропортов. За последние пятнадцать лет на эти цели деньги из бюджета были выделены только «Борисполю». Правда, в бюджете-2007 правительство Виктора Януковича отдельной строкой выделило необходимые средства донецкому аэропорту. Такая бессистемная политика еще раз говорит о том, что концепции развития аэропортов нет. При этом стопорит реформы совсем не отсутствие денег в бюджете. Все, что требуется от правительства, — это разработать и внедрить понятные правила игры. Инвесторы, готовые вложить свой капитал в развитие аэропортов, найдутся. Основные революционные технологии в воздушно-транспортной отрасли были разработаны и реализованы еще в конце 70-х годов. С тех пор идет эволюционное развитие, накапливание маркетинговых ноу-хау и оттачивание сервиса. Поэтому Украине догнать международные стандарты будет не так сложно. Однако для этого аэропортам следует переориентироваться с бюджетных денег на частные инвестиции.

Не меньше оснований у экспертов и операторов прогнозировать рост въезд­ного туризма в Украину. Во-первых, в строительство туристической инфраструктуры в Крыму и Карпатах, по словам советника министра культуры и туризма Украины Евгения Самарцева, ежегодно вкладывается не менее 2 млрд грн. Результатом этой инвестдеятельности можно считать хотя бы тот факт, что за последние 2-3 года отельная база в Украине увеличилась как минимум на 50 тыс. мест, и сегодня в общей сложности в гостиницах страны единовременно можно разместить около 160 тыс. туристов. И если сегодня отельная база Закарпатья рассчитана на единовременный прием около 17 тыс. туристов, то в результате строительства новых комплексов эта цифра может вырасти к 2009 г. почти вдвое. Но, скорее всего, этого будет недостаточно. Секрет в том, что, по официальной статистике в 2006 г. Ивано-Франковская и Закарпатская области приняли около 200 тыс.чел, а по неофициальным данным, только за счет паломнического и спортивного туризма эти области посетили не менее 3 млн чел.

Верховная Рада внесла раскол в ряды туркомпаний своим стремлением разрешить туроператорам расширять сферу своей деятельности. Одна половина игроков рынка рада шансу расширить свои возможности, другая — опасается наступления хаоса и притока массы непрофессионалов в туротрасль. Тем не менее многие игроки туррынка уверены в необходимости сохранения существующей сегодня системы организации работы рынка, при которой каждый субъект выполняет только ему присущие функции: туроператор разрабатывает и предлагает продукт турагентам или своим филиалам, которые за определенную маржу (10-15% стоимости продукта) реализуют его конечным потребителям и осуществляют их обслуживание.

Пресытившись «прелестями» массовых курортов, украинские туристы все чаще отдыхают самостоятельно. Небывалый рост украинского туристического рынка операторы объясняют несколькими причинами.

Только в Киеве в этой сфере работает более 700 предприятий. Популярность туристического бизнеса объясняется небольшими начальными инвестициями. Инвестиции в туристический бизнес окупаются три-пять лет.

В этом году оборот туристического рынка Украины достигнет $900 млн. Примерно 75% этой суммы придется на выездной туризм, 15% — на въездной и около 10% — на внутренний.

Как отдельное направление деловой туризм возник только 20-30 лет назад. Обороты рынка делового туризма растут на 50% в год

Туроператорам надоело «гореть». Осторожность агентств гарантирует украинцам дефицит новогодних туров и их заоблачную стоимость

На яхтинге украинский бизнес мог бы ежегодно зарабатывать $1 млрд. Однако государство не спешит определить правила игры на этом рынке.

В 2006 г. на 40% увеличится количество сельских усадеб, которые примут "зеленых" туристов. Государство развитие агротуризма поддерживает лишь на словах.

Экстремальный туризм занимает 3-5% общего объема туруслуг. В 2006 г. его доля увеличится до 4-7%.

Мировой рынок туризма проявляет видимую тенденцию к переструктурированию. Украина пока остается на обочине происходящих процессов, постепенно превращаясь в устойчивого экспортера и потребителя и его денег.

Объем туристического рынка Украины приблизился к $1 млрд. На украинские достопримечательности иностранцы ежегодно тратят около $130 млн.

По данным официальной статистики, прирост туристов в Украину в первой половине 2005 г., по сравнению с аналогичным периодом 2004 г., составил 16%.

Заняв в 2004 г. 5% рынка туруслуг, инсентив, или мотивационный туризм, претендует на самостоятельное направление турбизнеса.

Количество объектов сельского туризма растет в геометрической прогрессии. Однако их судьба напрямую зависит от преференций государства