Железнодорожные перевозки

В обзоре представлена информация относительно ситуации на украинском рынке железнодорожных перевозок. Рассматривается следующее: увеличение тарифов на железнодорожные перевозки, объемы грузовых железнодорожных перевозок в Украине в динамике с 2009 по январь-февраль 2015 гг., индекс цен производителей промышленной продукции в Украине с 2009 по январь-февраль 2015 гг., государственное регулирование отрасли, капитальные инвестиции “УЗ” в 2015 г..

Обзор содержит информацию относительно ситуации на украинском рынке железнодорожных перевозок. Рассматривается следующее: доля железнодорожного транспорта в структуре грузооборота Украины и в структуре пассажирских перевозок, план электрификации отдельных направлений железных дорог в Украине на 2015-2020 гг., энергоемкость железнодорожных перевозок в Украине с 2005 по 2014 гг., структура затрат на железнодорожном транспорте Украины в 2013 году, парк Укрзализныци, срок службы электровозов.

Данный обзор содержит информацию относительно ситуации на украинском рынке железнодорожных перевозок. Рассматривается следующее: объемы перевозки грузов железнодорожным транспортом в Украине за январь-октябрь 2014 года, изменения по отношению к аналогичному периоду 2013 года, объемы внутренних перевозок железнодорожным транспортом, а также показатели импортных и экспортных перевозок грузов железнодорожным видом транспорта в Украине за 10 месяцев 2014 года, объемы перевозок транзитных грузов в январе-октябре 2014 года.

Материал, представленный в данном обзоре, содержит информацию относительно ситуации на украинском рынке железнодорожных пассажирских перевозок. Рассматривается следующее: карта пассажиропотока Укрзализныци в летнем сезоне 2014 года (показатели темпов роста пассажиропотока в разрезе некоторых направлений).

В обзоре представлена информация относительно ситуации на украинском рынке железнодорожных перевозок. Рассматривается следующее: пассажирооборот ГП “Укрзалізниця” (УЗ) по сравнению с январем-июнем 2013 года, показатели объемов железнодорожных перевозок в Украине в динамике с 2011 по 2014 гг., перевозка некоторых видов грузов украинскими железными дорогами с января по июнь 2014 года, показатели объемов грузовых железнодорожных перевозок в Украине в динамике с 2011 по 2014 гг., убытки отечественных железных дорог от перевозки пассажиров поездами дальнего следования в 2013 году.

Обзор содержит информацию относительно ситуации на украинском рынке грузоперевозок железнодорожным транспортом по итогам 2013 года. Рассматривается следующее: среднесуточная продуктивность локомотивного парка среднесуточная нагрузка на железных дорогах Украины, объемы грузового вагона в сутки на украинском рынке грузовых перевозок железнодорожным транспортом.

Данный обзор содержит информацию относительно ситуации на украинском рынке железнодорожных перевозок на начало 2014 года. Рассматривается следующее: объемы грузоперевозок железнодорожным транспортом в Украине в январе-феврале 2014 года, эксплуатационный грузооборот в январе-феврале текущего года, объем транзитных перевозок в Украине, показатели пассажирооборота на рынке железнодорожных перевозок в Украине.

Материал, представленный в данном обзоре, содержит информацию относительно украинского рынка грузоперевозок железнодорожным транспортом. Рассматривается следующее: ситуация на рынке, показатели объемов грузоперевозок железнодорожным транспортом Украины в динамике с 2009 по 2012 гг., объемы грузоперевозок Украины в разрезе видов груза.

В отчете представлена информация касательно рынка железнодорожного машиностроения Украины, а именно: характеристика железных дорог Украины, удельный вес железнодорожного транспорта в структуре перевозок грузов и грузооборота по Украине, динамика грузооборота ЖД транспорта Украины, структура грузовых перевозок железнодорожным транспортом, доход от грузовых перевозок, доход на 1 грузокилометр, удельный вес железнодорожного транспорта в структуре перевозок пассажиров и пассажирооборота, пассажирооборот, доход от пассажирских перевозок, финансовые показатели, тенденции рынка и прогнозы.

Обзор содержит информацию касательно железнодорожных грузоперевозок Украины за 2012 год. Рассматривается ситуация на рынке, а также прогноз на 2013 год.

Как сообщается, за 9 месяцев 2012 г. магистраль перевезла каменного угля более 11, 810 млн тонн, кокса – 985,5 тыс. тонн, флюсов – 2,570 млн тонн, руды железной и марганцевой – 47,63 млн тонн, в том числе на экспорт – 19,377 млн тонн. Кроме того, по Приднепровской железной дороге было отправлено 10,317 млн тонн черных металлов, 4,631 млн тонн строительных грузов

Объем грузооборота составляет 138,6 млрд. тонно-км, что больше прошлогоднего уровня на 0,9%. На протяжении 7 месяцев услугами железных дорог воспользовались 288 млн пассажиров, что меньше прошлогоднего уровня на

В обзоре отображена информация о протяженности железных дорог Украины, круглогодичное, летнее, зимнее расписание маршрутов, составов и вагонов разной категории: Львовская, Одесская, Приднепровская, Донецкая, Юго-Западная, Южная, а также доли пассажиропотоков, социально-демографический портрет пассажиров, частота пользования железнодорожным транспортом, сегментирование пассажиров, реклама в поездах и другое.

На поезда Hyundai продали 58 тыс. билетов. Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в Укрзалізниці, из них - 38 624 в направлении Харьков - Киев - Харьков, 7 796 - в направлении Львов - Киев - Львов и 11 623 - в направлении Киев - Донецк - Киев. 14% от общего количества проданных билетов реализовано через...

Дефицит вагонов убил транзит и подбирается к заводам. Самые серьезные проблемы с транзитными и экспортными грузами. «Заявки на перевозку внутри страны «Укрзалізниця» еще кое-как выполняет. На экспорт вагоны подаются «со скрипом», а транзит вообще фактически стал»,— рассказывает представитель экспедиторского бизнеса, объясняя, что железная дорога пытается бороться с нехваткой подвижного состава повышением оборачиваемости вагонов. Такая фальсификация результатов позволяет железнодорожникам отчитываться о повышении эффективности. Так, по итогам первого квартала глава ГП «Украинский транспортно-логистический центр» Владимир Иващук заявил, что за этот период оборачиваемость собственных вагонов «Укрзалізниці» улучшилась с 6,5 суток в начале года до 5,2 суток по состоянию на апрель. При этом оборачиваемость инвентарного вагона, который отправляется за границу, достигает 20 суток. Искусственно удерживая вагоны внутри страны, железная дорога продолжает катастрофическими темпами терять транзит: по итогам первого квартала он сократился на...

Укрзалізниця продала свыше полумиллиона билетов через интернет в 2012 году.Как сообщается, количество воспользовавшихся услугой продажи билетов через интернет растет с каждым годом. Так, в 2009 году продажи составили около 83,5 тыс билетов, в 2010 году - 132,5 тыс. В общей сложности с момента введения услуги в 2008 году в сети приобрели более...

В структуре импортных перевозок первое место занимает каменный уголь –3,723 млн. тонн (страны отправления: Российская Федерация, США, Казахстан) в адрес ОАО «АрселорМиттал Кривой Рог», ОАО «Алчевсккокс», ОАО «Запорожкокс», ОАО «Баглейкокс» . Преимущественно (почти 85%) – это коксующийся уголь для металлургического производства и коксования. Импорт угля увеличился на

В течение ближайшего месяца в Украине будет утверждена программа развития скоростного движения. Прежние документы давно ушли в забытье — во многом из-за их утопичности. Возможно,укрощение амбиций позволит, наконец, придержаться намеченных планов. Программа скоростного движения железнодорожных поездов должна быть разработана до 20 июня. Такое поручение главе «Укрзалізниці» Владимиру Козаку дал на днях вице-премьер министр и министр инфраструктуры.

Руководство железных дорог нашло решение проблемы убытков от пригородных перевозок: к их финансированию, наряду с региональными властями, предлагается привлечь и коммерческие предприятия, сотрудники которых пользуются услугами электричек. Реализовать идею до проведения реформы невозможно, уверены эксперты.

Запрет на вывоз в РФ щебня вагонами «Укрзалiзницi» связан с теневым распределением подвижного состава, считают участники рынка, а предложенная схема по использованию в обратном направлении вагонов РЖД не работает. В наиболее выигрышном положении в такой ситуации находятся частные собственники грузовых вагонов.