На украинском рынке нефтепродуктов мелкие предприятия не выживают. Еще несколько лет назад рынок нефтепродуктов в Украине отличался большим количеством мелких операторов и локальных сетей. И, кроме того, огромными объемами так называемой «бодяги» — некачественного топлива. Сейчас в этой сфере наблюдаются существенные изменения: в связи с активным развитием рынка становится меньше мелких предпринимателей, их вытесняют сети больших компаний. Вследствие этого растет и процент качественных нефтепродуктов. Тем временем, цены и объемы производства — не единственное, что будет меняться в этой сфере. Специалисты также прогнозируют дальнейшее перераспределение рынка. В частности, будут развиваться крупные сети АЗС, в том числе — за счет уменьшения количества отдельных самостоятельных заправок. Также будут снижаться наценки на неф-тепродукты.
К сожалению, сегодня Украина не строит атомные реакторы, многочисленные программы развития национальной атомной энергетики так и застыли нереализованными на бумаге. Утвержденный стратегический план развития ядерной отрасли Украины до 2030 года требует средств. А деньги на достройку, например, третьего и четвертого энергоблоков Хмельницкой АЭС, строительство четвертого энергоблока Южно-Украинской АЭС и другие проекты могут быть получены лишь из трех источников — из бюджета, от продажи электроэнергии (тарифы) и через привлечение инвестиций. Причем доля бюджетных денег в атомных проектах довольно мала, а значит, наиболее адекватным является привлечение международных, в том числе и российских, инвестиций. Весьма эффективным является долевое участие Украины в создании Международного центра по обогащению урана в Ангарске и совместное создание мощностей по фабрикации тепловыделяющих сборок (ТВС) для реакторов ВВЭР в Новосибирске.
В 2006 году украинские НПЗ сократили производство автомобильного бензина на 16,8%, или на 690,7 тыс. тонн, по сравнению с 2005 годом, до 3 млн 414,2 тыс. тонн. Производство дизельного топлива в Украине в январе-декабре 2006 г. сократилось на 21,7%, или на 1,046 млн тонн, по сравнению с аналогичным периодом 2005 года - до 3 млн 997,3 тыс. тонн. Производство мазута в Украине в 2006 году сократилось на 38,5%, или на 2 млн 180,8 тыс. тонн, по сравнению с 2005 годом - до 3 млн 487,7 тыс. тонн.В Украине работают шесть нефтеперерабатывающих заводов общей мощностью переработки 51,11 млн тонн нефти в год. Три НПЗ, включая Одесский НПЗ ("ЛУКОЙЛ"), Лисичанский (ТНК-ВР) и Кременчугский ("Татнефть"), по данным Антимонопольного комитета Украины, контролируют 66% украинского рынка бензинов и 51% рынка дизельного топлива. На сегодня два НПЗ – Херсонский и Одесский находятся на реконструкции.
Отечественная газодобывающая отрасль развивается стабильно, и несмотря на снижение объемов транзита и добычи газа, правительство обещает, что цены на него для потребителей не поднимутся. Однако многие эксперты считают прогноз Министра топлива и энергетики Украины Юрия Бойко более чем оптимистичным и уверены, что это заявление носит в большей степени предвыборный характер. Причиной снижения объемов транзита газа через территорию Украины в этом году стало сокращение отбора природного газа европейскими государствами. В 2006 г. ДК «Укртрансгаз» транспортировала в страны Европы 113,8 млрд. куб. м природного газа, что на 7,7 млрд. меньше, чем в 2005-м. Объем транзита природного газа в страны СНГ в 2006 г. составил 14,7 млрд. куб. м, что, соответственно, на 0,2 млрд. меньше показателей 2005 г.
На сегодняшний день Оптовый рынок электроэнергии (ОРЭ) представляет собой "бассейн", в который семь основных генерирующих компаний "сливают" выработанную энергию. Дальнейшее ее распределение потребителям производится через облэнерго и независимых поставщиков согласно обязательному графику нагрузок на следующие сутки. Он же устанавливает предельную цену электроэнергии, произведенной "генераторами", работающими по ценовым заявкам. При этом АЭС работают по фиксированным тарифам, установленным Национальной комиссией регулирования энергетики. Структура управления этим рынком "одного покупателя" базируется на заключенном в 1996 году договоре между его членами, который определяет правила подачи ценовых заявок, учета электроэнергии, расчетов и платежей.
Hа сегодняшний день авиакомпании поняли, что биться головой о стену бесполезно и выходят из ситуации путем оптимизации затрат, в том числе - повышена стоимость авиабилетов на ряде маршрутов и прекращения полетов на тех направлениях, на которых пассажиры не могут оплачивать перевозки по цене, соответствующей запросам топливо-заправочных компаний. Иначе отреагировали на кризис в отношениях между крупными частными авиакомпаниями и поставщиками горючего представители региональных авиакомпаний. Они не считают, что из-за высоких цен на авиатопливо должны страдать пассажиры, и будут осуществлять перевозки и впредь.
В 2006 г. уровень цен на украинском рынке определяли привозные нефтепродукты. После введения нулевой импортной пошлины на топливо в мае 2005 г. импорт вырос с 5-7% до 30% в декаб-ре-2006. Отечественная нефтепереработка переживает нелегкие времена. Летом Александр Городецкий (тогда — президент ТНК-ВР Украина) признался Контрактам, что рентабельность Лисичанского НПЗ снизилась с 12 до 0,3%. За год уровень переработки нефти на отечественных заводах упал на 25-30%. В начале 2006 года А-95 стоил около 3,83 грн./литр. К концу весны цены подросли до 4 грн./л, летом — до 4,7 грн./л. И нефтяники, и эксперты называли такой рост рыночным, объясняя его повышением отпускных цен европейскими НПЗ и сокращением переработки нефти внутри страны. При этом эксперты были уверены, что бензин дешеветь не будет. Однако осенью цены на топливо в Европе начали снижаться. 4 октября правительство обязало нефтетрейдеров, не желающих следовать мировым тенденциям, снизить розничные цены до 4,1 грн. за литр А-95. А 1 ноября правительство снова порекомендовало снизить цены на "пятый" — на этот раз до 3,65 грн./л.
Современное состояние рынка газа Украины. В структуре потребления первичной энергии природный газ занимает 41%. Потребление природного газа в Украине в 2006 г. составило 73.9 млрд куб м. За счет собственной добычи газа (около 20 млрд куб м) удовлетворяется порядка 25% внутренних потребностей. Основной объем добычи газа в Украине приходится на государственные компании. Предприятия НАК добывают свыше 97% нефти и газа. Частные компании и совместные предприятия добывают незначительную долю «голубого топлива». При этом они имеют право экспортировать газ.
В июне атомные электростанции Украины увеличили выработку электроэнергии на 9,8%, или на 0,622 млрд кВт/ч, по сравнению с июнем 2006 года, - до 6,956 млрд кВт/ч. Об этом сообщил источник в правительстве. По его данным, в январе-июне 2007 года АЭС увеличили производство электроэнергии на 4,7%, или на 2,138 млрд кВт/ч, по сравнению с аналогичным периодом 2006 года, - до 47,484 млрд кВт/ч. В частности, Запорожская АЭС в июне увеличила выработку электроэнергии на 2,8% - до 3,617 млрд кВт/ч, Южно-Украинская АЭС - на 31,6% - до 1,377 млрд кВт/ч, Ривненская АЭС - на 17,1% - до 1,240 млрд кВт/ч, Хмельницкая АЭС - на 1,5% - до 0,722 млрд кВт/ч.
Оживленный разбор «полетов» показал, что в цепочке «производитель — заправщик — авиакомпания» основными действующими лицами являются первые, хотя нельзя преуменьшать роль и третьих, в частности «АэроСвита», откровенно воспользовавшегося ситуацией, чтобы понагнетать страсти не без пользы для себя. Виновником же «торжества», по общему мнению, оказалась компания-давалец «УкрГазЭнерго», у которой на то обнаружились свои мотивы. В этой истории была роль и у государства, которая, правда, оказалась несколько преувеличенной.
Для проверки качества нефтепродуктов нужны критерии его оценки. Внедрение новых технологий в Украине тормозится из-за отсутствия стандартов качества бензина и дизельного топлива. Качество горючего в Украине регламентируют принятые еще в 2001 году технические условия, соответствующие нормам, усредненным между Евро-1 и Евро-2. Между тем страны, входящие в Евросоюз, уже в 2008 году планируют внедрять стандарт Евро-5. В результате наши НПЗ производят некачественное горючее — с более высокими, чем в европейских странах, показателями бензола, ароматических углеводородов, серы. Это оказывает негативное воздействие на окружающую среду и здоровье людей. Свыше 80% вредных выбросов в атмосферу больших городов приходится на автомобильный транспорт.
В Украине сокращается внутреннее производство энергоресурсов. Сохраняется тенденция к снижению добычи угля в Украине в 2007 году. За первое полугодие нынешнего года было произведено 29156 тыс.т, что на 5.6% меньше, чем за аналогичный период 2006 года. Более того, по данным Госкомстата Украины во втором квартале 2007 года наблюдается тенденция к ускорению темпа падения производства: если в апреле добыча снизилась на 3.5%, а в мае на 5.6%, то в июне этот показатель составил уже 12.9% к аналогичному периоду 2006 года.
Подобная ситуация наблюдается и в производстве попутного нефтяного газа, выработка которого в июне-2007 упала на 8.9% в сравнении с июнем-2006. Стабильной остается ситуация на рынке природного газа, добыча которого колеблется в пределах 1.6-1.7 млрд.куб.м ежемесячно. Лишь в феврале-2007 был зафиксирован рост на 100 млн.куб.м по сравнению с февралем-2006, когда было добыто 1.5
Единственная в Украине генерирующая компания, имеющая непосредственный выход на европейский рынок электроэнергии - ОАО «Западэнерго», объявила о предстоящем размещении корпоративных облигаций на сумму 230 млн. грн. Привлеченные в ходе эмиссии средства будут направлены на повышение экспортного потенциала компании за счет увеличения мощностей Бурштынской ТЭС. В планы энер-гогенерирующей компании входит рост экспорта электроэнергии в этом году до 12,5 млрд. кВт-ч. Куда идут деньги «Западэнерго» - единственная генерирующая компания в Украине, мощности которой интегрированы в европейскую энергосистему. Сегодня предприятие обеспечивает электроэнергией потребителей Польши, Румынии, Словакии и Венгрии. Экспорт электроэнергии в западном направлении, по словам президента ОАО «Западэнерго» Петра Омельян-чука, приносит основную прибыль компании и позволяет демонстрировать стабильные результаты работы.
Главной причиной конфликта является задолженность по НДС. Около 80% объемов перевозок украинских авиакомпаний приходится на зарубежье, и заправка в крыло под эти полеты, по сути, является экспортом, т. е. НДС подлежит возмещению. вследствие хронического невозврата НДС бориспольские операторы оказались в критической ситуации. На протяжении всего 2006 г. все оборотные средства операторов превратились в задолженность по НДС, кроме того, туда же ушли кредиты, привлеченные топливо, также отмечается парадоксальная ситуацию, когда по всей отчетности компании получили прибыль, но реально денег на счетах нет.
Бум альтернативного топлива откладывается — украинский сжиженный газ пока в Европе. Замедление темпов роста объясняется несколькими причинами — ростом цен на альтернативное топливо и стремлением украинских производителей импортировать топливо за границу, где оно стоит дороже. Замедление темпов роста объясняется несколькими причинами — ростом цен на альтернативное топливо (с 1,5 грн за литр до 2,65 грн) и стремлением украинских производителей импортировать топливо за границу, где оно стоит дороже. Например, в соседней Польше литр сжиженного газа в рознице продают по $0,6 (около 3 грн). По этой же причине в Украину все реже заглядывают импортеры альтернативного горючего.
Угольная промышленность Украины в первом полугодии 2007 года сработала хуже, чем в прошлом году. Об этом во время рабочей поездки в Донецк сообщил министр угольной промышленности Сергей Тулуб. "Полугодие закончили хуже, чем в прошлом году", - сказал министр и объяснил отставание отрасли "целым рядом объективных причин". По его словам, в первом полугодии угольщики показали невысокие результаты, прежде всего, из-за того, что за 2005 год и семь месяцев 2006 года было недопройдено к программе 91 километр выработок, не подготовлено 45 новых очистных забоев.
Если нынешние трехсторонние туркменские договоренности по газу будут реализованы, увеличение объемов транспортируемого в Европу через территорию Украины газа позволит увеличить доходы Киева от эксплуатации отечественной ГТС. «Реализация проекта международного газотранспортного консорциума обеспечит Украине ведущую роль среди стран-транзитеров «восточного» природного газа в страны Европы», - заявил на пресс-конференции председатель правления НАК «Нафтогаз Украины» Евгений Бакулин. Именно транзитные возможности нашей страны могут стать отличным козырем не только в переговорах Украины о поставках газа, но и о возможностях ее участия в трехстороннем российско-туркменско-казахском проекте. По мнению Ивана Дияка, именно выгодное положение Украины можно использовать при ведении переговоров о возможном участии Киева в добыче газа в Средней Азии.
Чтобы освоить новые рынки сбыта электроэнергии в странах Балтии Украине придется удовлетворить ценовые запросы Беларуси. В ближайшее время Украина может завоевать электроэнергетические рынки стран Балтии — в середине апреля Литва заявила о заинтересованности в закупках нашего тока. Для реализации этих планов мы имеем все технические возможности. Единственным препятствием может стать транзитный Минск — сыграв на нашей слишком большой заинтересованности в будущих поставках, он может добиться сохранения для себя беспрецедентно низких цен на закупаемый у Украины ток. Это предположение может подтвердиться уже в ближайшее время, так как в соответствии с соглашением об экспорте тока, подписанным в конце 2006 г. Киевом и Минском, до июня страны должны пересмотреть объемы и стоимость поставок энергии на второе полугодие. Напомним, что в течение первой половины 2007 г. Украина обязалась экспортировать в Беларусь порядка 1,5 млрд. кВт-ч по 2,4 цента/кВт-ч, что Минску очень выгодно.
Крупнейшие авиакомпании мира сталкиваются не только с перманентным ростом цен на горючее, но и с "синдромом 11 сентября" (сокращением пассажиропотока из-за боязни терактов). Влияние второго фактора в Украине столь мало, что им можно пренебречь. Гранды мировых авиаперевозок привлекают пассажиров за счет улучшения сервиса, услуг и жесткой борьбы с конкурентами. Наши авиаперевозчики борются с конкурентами мастерски - чтобы сделать этот вывод, достаточно сравнить цены на авиабилеты МАУ и компаний-нерезидентов. Стоимость некоторых билетов МАУ вдвое меньше.