Несмотря на сокращение объемов и стоимости экспорта украинской электроэнергии по причине экономической рецессии, борьба за контроль над экспортным рубильником не ослабевает. Стремление к административно-силовому переделу рынка с одной стороны, провоцирует дальнейшее удешевление украинского экспорта, а с другой – обещает получение государством многомиллионных исков в случае расторжения действующих контрактов. Имея стабильный профицит энергетических мощностей и энергодефицитных соседей, Украина, тем не менее, очень слабо использует свой экспортный потенциал. Во-первых, по причине технологической и инфраструктурной отсталости. На платежеспособный запад электроэнергию может поставлять только синхронизированный с европейской энергосистемой «энергоостров Бурштынской ТЭС» со свободной (для экспорта) мощностью порядка 500-550 МВт ежегодно или не более 5% общеукраинской генерации.
Ценовая дистанция между премиальными видами бензинов и традиционным А-95 украинского стандарта на стелах ряда украинских автозаправок заметно сократилась. Данный ход направлен на оживление изрядно просевших продаж улучшенного топлива. К концу прошлой недели трейдеры пересмотрели свою ценовую политику, в результате чего стоимость бензина А-95 укрстандарта приблизилась к топливу евростандартов. Если ранее ценовая разница между этими позициями горючего составляла, по наблюдениям экспертов, около 50-60 коп./л, а в сети Shell достигала и 1 грн./л, то сейчас этот зазор сократился до 20-30 коп./л. Такое сокращение ценовой дистанции стало возможным после того, как стоимость украинского топлива А-95 подскочила на 2% (прибавив в среднем 16 коп./л), а премиального бензина - лишь на 0,3%.
Дефицит сжиженного газа на отечественном рынке спровоцировал новую волну поставок импортного ресурса, которой, впрочем, не удалось сдержать резкий скачок розничных цен, как это уже было в мае этого года. В результате с начала июля в отдельных регионах стоимость пропан-бутана перескочила черту 4 грн./л. В июне цены на сжиженный газ на заправочных станциях возобновили лихорадочный рост — за месяц его стоимость выросла в среднем на 1 грн./л, а в западных, южных, большинстве центральных областей страны и в Киеве перешагнула отметку 4 грн./л. Для сравнения: если в мае на АГЗС можно было заправиться пропан-бутаном по 2,80 грн./л (в среднем по стране), то в начале июля — уже по 3,75 грн./л, а на прошлой неделе — в среднем по 3,92 грн./л.
Еще одна экспортная культура преподнесет провал вместо рекорда. Осенняя посевная кампания, проходившая в самые засушливые за последние несколько лет осенние месяцы, близится к концу. Результаты работ будут зависеть от погодных условий зимой, однако уже понятно, что статус крупнейшего европейского производителя рапса Украине сохранить не удастся. План посевов по части рапса был перевыполнен — аграрии обработали 105% от прогноза посевных площадей, однако это не дает оснований рассчитывать на высокий урожай.
Темпы падения промышленного потребления и розничных продаж топлива оказались более стремительными, чем ожидали наблюдатели рынка. Согласно данным Госкомстата, за два месяца этого года более чем на четверть сократились закупки дизельного топлива промсектором и на столько же объемы реализации низкооктана на заправках. Промышленное потребление дизтоплива упало весьма ощутимо — на 25,58%. Как свидетельствуют данные Госкомстата, традиционно самые крупные потребители этого горючего — Днепропетровская и Донецкая обл. (30 тыс. т каждая в феврале 2008 г.) — сократили закупки почти на треть, до 20,3 и 19,7 тыс. т соответственно.
Угледобывающие предприятия Украины в январе-ноябре 2009 года, по оперативным данным, сократили добычу угля на 7,7% (на 5 млн 529,3 тыс. тонн) по сравнению с аналогичным периодом 2008 года - до 65 млн 995,8 тыс. тонн, сообщили в Министерстве угольной промышленности.По данным Минуглепрома, добыча коксующегося угля за 11 месяцев сократилась на 5,9% (на 1 млн 457,3 тыс. тонн) - до 23 млн 405,1 тыс. тонн, энергетического - на 8,7% (на 4,072 млн тонн), до 42 млн 590,7 тыс. тонн.
Рост прибыли будет нивелирован повышением цен на газ. Аналитики крупных инвестиционных компаний считают, что, несмотря на ожидаемый в следующем году рост мировых цен на азотные удобрения в пределах 10-30%, денег в кошельках владельцев химзаводов не прибавится. Их «съест» очередное повышение цен на газ, которое может составить до 55%. На рост стоимости химактивов в следующем году тоже надеяться не придется.
Рынок экспорта электроэнергии ждет либерализация, oднако эксперты скептически относятся к тому, что новые правила усилят конкурентные позиции нашего государства на внешних рынках. Решением Рады Кабмин получил право утверждать порядок проведения аукционов по доступу к пропускной способности межгосударственных электросетей Украины для экспорта электроэнергии. Согласно нововведениям, победитель аукционных торгов получает доступ к мощностям межгосударственных электросетей на срок не более года. Аукцион проводится не реже раза в месяц при условии наличия свободной пропускной способности сетей.
Украинский рынок моторного топлива вступил в период серьезного передела в пользу нескольких крупнейших игроков. Финансовый кризис и сокращение спроса вынуждают владельцев многих АЗС искать платежеспособных покупателей своего бизнеса. В числе таковых наиболее заметное место занимает Группа "Приват", намеревающаяся увеличить долю в конечных продажах автомобильного бензина и дизельного топлива не менее чем до 25%.
По подсчетам официальной статистики, отрицательное сальдо внешней торговли товарами в январе–феврале составило $708,3 млн, тогда как в аналогичном периоде прошлого года этот показатель достиг $2758,5 млн. Однако, судя по динамике экспортно-импортных операций, позитивные тенденции остались в прошлом: в феврале в сравнении с первым месяцем года импорт продемонстрировал рост на 86%, экспорт — лишь на 10,4%. Таким образом сокращение импорта в феврале в годовом исчислении (41,2%) практически уравновесилось с показателем падения экспорта (42,5%). Февральский прорыв импортеров эксперты поясняют двумя основными причинами: резким увеличением поставок газа из России и ожиданием введения 13%-ной надбавки к пошлинам на товары некритического импорта. Правда, эти факторы обеспечили импортерам только временный перевес.
В новом году автомобилистам придется перейти на смесевое топливо. Правительство намерено ввести обязательную 3%-ную добавку биоэтанола к бензинам, дабы обеспечить украинских производителей альтернативных энергоресурсов внутренним рынком сбыта. В парламенте зарегистрирован законопроект об обязательном использовании биоэтанола и биодизеля при производстве бензина и дизтоплива (однако текст документа пока не обнародован на сайте Верховной Рады).
Финансово-экономический кризис стал новым стимулом процесса консолидации отечественного автозаправочного рынка. Эксперты ожидают, что кредитная нагрузка и упавшие прокачки заправщиков приведут к волне поглощений, которая настигнет не простаивающих сухими «одиночек», а сети, насчитывающие более десятка АЗС. Весь прошлый год почти все представители первой семерки игроков рынка активно работали над расширением сетей своих АЗС. Некоторые крупные операторы, такие как WOG и прочие, росли не только благодаря новостроям, но и за счет поглощения местных брендов, покупая региональные сети. Впрочем, как отмечают сами участники рынка, ранее приобретение заправок часто не представлялось целесообразным, поскольку предлагаемые к покупке станции в основном нуждались в серьезной модернизации, для того чтобы удовлетворять возросшие запросы украинского потребителя.
Возобновившийся во II полугодии спрос на украинский металл привел к дефициту коксующегося угля. В результате в августе-сентябре металлурги были вынуждены снизить объемы производства стали. Ожидаемый в 2010 году рост объемов ее производства в Украине приведет к тому, что импорт угля придется увеличить на 20% при прогнозируемом росте цен на 25-30%, что вызовет снижение рентабельности комбинатов, не имеющих собственных угольных активов.
В стремлении отстоять монопольное положение российских энергоресурсов на украинском рынке Москва использует политические аргументы и затевает корпоративные войны. Отклонив несколько предложений по поставкам сырья, «Лукойл» остановил производство на Одесском НПЗ, что грозит дефицитом топлива на юге страны. При этом российская компания требует для своих прокачек именно ту трубу, по которой должна прийти в Украину качественная нефть с Кавказа.
Цена электроэнергии на украинском оптовом рынке в марте сравнялась с ценовым уровнем фьючерсных контрактов на ток в европейских странах. Что создает большой знак вопроса в области экспортных перспектив отечественного электричества. В результате экономического кризиса и спада энергопотребления в Европе цена электроэнергии, поставляемой по фьючерсам на энергорынках европейских стран, снизилась до уровня, сопоставимого с ценой 1 кВт-ч на украинском оптовом рынке. Как свидетельствуют данные европейских энергетических бирж, если в июле 2008 г. цены на электроэнергию, поставляемую ровным графиком (в базовой нагрузке) в Германии и Франции, превышали 8 евроцентов за 1 кВт-ч, то в марте 2009 г. цены колеблются в пределах 3,0-3,5 евроцента.
В то время как большинство операторов по всей стране готовились к очередному ценовому скачку, в Харьковской области 14-15 февраля цены внезапно снизились на 1 грн/л, а уже в понедельник, 16 февраля, вернулись на исходную позицию. В итоге на стелах "Континиума", "ОККО", "Лукойла", "УТН-Востока" и Shell на пару дней засветились 4,68 грн/л по А-95 и 4,88 грн/л по ДТ. "Укрнафта", "Альфа-Нафта", как всегда, порадовали свою немногочисленную клиентуру дополнительными 10- и 20-копеечными скидками соответственно. Еще на пару копеек ниже посмел быть дуэт "Маршал" - "Лилия" из Чугуєва.
После многолетних обещаний помочь нашей стране в обновлении газотранспортной системы Евросоюз, наконец, решился рассмотреть конкретные предложения Киева. Теперь дело за малым — убедить европейцев в выгодности предстоящих финансовых вливаний. Чтобы заставить их раскошелиться на $8 млрд, наши переговорщики представили весомые аргументы: возможность совместного управления новыми трубопроводными ветками и получение доступа к отечественным газовым хранилищам. Предстоящие работы весьма объемны. Ведь отечественная ГТС находится не в лучшем состоянии: 80% газоперекачивающих агрегатов морально и технически устарели, 60% трубопроводов достигли критического уровня износа. На протяжении последних лет Украина инвестировала в нее порядка 1,5 млрд грн. в год. Но этих средств хватало лишь на косметический ремонт. Теперь же Киев получил шанс полностью обновить собственную газотранспортную систему. Для начала при поддержке ЕС будет создана группа технической координации, которая займется разработкой комплексного бизнес-плана ее модернизации, а впоследствии (после согласования проектов с кредиторами) станет контролировать выполнение оговоренных в нем работ.
Украина приближается к созданию новой отрасли углегазовой промышленности. Формирование новой отрасли в украинской экономике, основные задачи которой были бы сосредоточены на развитии добычи шахтного метана, затянулось на много лет. От осуществления этой инновационной идеи была бы выгода не только государству, но и частным инвесторам. Проблемы с импортом российского газа и аварии на шахтах в этом году спровоцировали особый интерес правительства и парламента к проблеме добычи и промышленного использования метана. Поэтому отраслевые специалисты и ученые надеются, что в ближайшей перспективе в Украине закончится создание новой отрасли углегазовой промышленности, которая получит свои четкие границы и разделение полномочий в существующем топливно-энергетическом комплексе.
Украинские нефтетрейдеры признаются, что им не интересно приближение посевной кампании, во время которой ранее им удавалось наживаться на повышении цен на топливо. По словам экспертов, сегодня наибольшее влияние на рынок имеют такие факторы, как курсовая нестабильность, повышение процентных ставок, а также пристальное внимание к процессу ценообразования со стороны госорганов. С приходом весны и началом посевных работ на украинских АЗС традиционно наблюдалось повышение расценок на бензин и дизельное топливо. Сезонный рост спроса со стороны аграриев давал возможность трейдерам хорошо подзаработать. Однако существует большая вероятность того, что в этом году «нагреть руки» на сезонных явлениях им не удастся. Карты участникам рынка спутал все тот же финансовый кризис.
На прошлой неделе региональное отделение Фонда государственного имущества в Кировоградской области выставило на продажу целостный имущественный комплекс государственного предприятия по производству бурого угля «Буруголь». В регионе надеются, что интерес к нему проявят немецкие инвесторы. По информации приватизационного ведомства, начальная стоимость ГП «Буруголь» (Александрия, Кировоградская обл.) определена на уровне 162,43 млн грн. Актив, на который власти хотят найти покупателя, включает в себя 126 зданий и сооружений, находящихся на земельном участке в 1,262 тыс. га (из них 680 га — под горным отводом).