Прогнозная оптовая рыночная цена на электроэнергию на Оптовом рынке электроэнергии (ОРЭ) Украины с 1 апреля 2009 года возрастет на 0,9% по сравнению с ценой, установленной на март, — до 400,5 грн. за 1 МВт-ч (без НДС). Такой размер прогнозной оптовой рыночной цены на следующий месяц закреплен постановлением Национальной комиссии регулирования электроэнергетики (НКРЭ) №328 от 19 марта 2009 года. Прогнозная оптовая рыночная цена на электроэнергию в течение января-ноября 2006 года возросла на 18,3% — с 185,14 грн. до 219 грн. за 1 МВт-ч (без НДС), в декабре-2006 — январе-2007 оставалась неизменной, а с февраля 2007-го по ноябрь 2008-го увеличилась на 80,4% — до 395,17 грн. за 1 МВт-ч (без НДС). В декабре-2008-феврале-2009 цена не претерпела изменений. Рост цены в марте-2009 составил 0,5%.
Под воздействием международного финансового кризиса и падением цен на нефть, начали и продолжают снижаться рублевые цены на бензин и дизельное топливо в Российской Федерации, уверенно росшие в 2005-2008 годах. В результате стоимость бензина А-76 по сравнению с уровнем августа 2008 года снизилась на 24,5%, Аи-92 - на 25,8%, Аи-95 – на 22,1%. Цены на дизтопливо, росшие наибольшими темпами, снизилась на 24,6%. В итоге стоимость бензина, за исключением дизельного топлива, опустилась до уровня начала 2007 года.
Обязательство повысить цену на газ на 20% до конца 2010 года взяло на себя правительство в проекте меморандума с МВФ. Кроме того, как уже сообщало «ДЕЛО», с 1 января 2010 года, согласно договоренностям с МВФ, стоимость голубого топлива для названных категорий потребителей будет корректироваться ежеквартально. Сейчас население покупает газ по средней цене 620 грн. за 1 тыс. куб. м. После повышения цены она может составить 744 грн. за 1 тыс. куб. м. Голубое топливо для предприятий теплокоммунэнерго подорожает с 872,78 до 1047,3 грн. за 1 тыс. куб. м. По подсчетам Секретариата президента, если стоимость газа для населения вырастет с 1 сентября, а для теплокоммунэнерго с 1 октября, до конца года «Нафтогаз Украины» заработает дополнительно 700 млн. грн.
Родившийся всего несколько лет назад рынок биотопливных гранул (пеллет) до наступления кризиса рос довольно вяло (на 15-20% в год, что для развивающегося с нуля рынка крайне мало). Внутренний потенциальный потребитель на пеллеты долгое время смотрел, как на интересную диковинку и не более, а найти внешнего покупателя многие украинские производители просто не могли (чаще всего европейские потребители сами приезжали в Украину, находили этих производителей и заключали контракты на поставки).
Правительство решило регулировать рынок нефтепродуктов по новой формуле. Главное отличие от существующей методики — отказ от привязки к цене топлива отечественного производства. На сегодняшний день так называемый «экономически обоснованный» уровень цен на бензин и дизель на украинских заправках определяется по формуле, включающей в себя три основные составляющие. Первая — средняя стоимость топлива, произведенного нефтеперерабатывающими заводами Украины, в крупном опте, вторая — цена нефти Platt's, третья — эксплуатационные затраты участников рынка (логистика, складские и транспортные потери, покрытие процентов по кредитам и т. д.).
Добыча рядового угля в Донецкой области за ноябрь 2009 г. составила 2,8 млн. тонн, за одиннадцать месяцев — 29,8 млн. тонн. Об этом сообщает Главное управление статистики области, передает РБК-Украина.За январь-ноябрь 2009 г. по сравнению с январем-ноябрем 2008 г. угледобыча уменьшилась на 5%. В ноябре объем угля по сравнению с предыдущим месяцем сократился на 3,6%, а против ноября прошлого года он возрос на 2,8%.
В Украине снова дорожает бензин на заправках. Нефтетрейдеры объясняют ситуацию ростом цен на нефть и укреплением гривны, хотя еще полгода назад торговцы «не замечали» эти факторы. Эксперты прогнозируют дальнейшее повышение строимости нефтепродуктов. С октября с.г. стоимость нефти на мировых площадках неуклонно растет. А 20 октября баррель «черного золота» на Нью-Йоркской бирже перешагнул отметку в $80, достигнув тем самым годового максимума. Такой тренд эксперты объясняют снижением курса доллара к евро до минимального за 14 месяцев значения. На фоне удорожания сырья активизировался и рост цен на нефтепродукты в Европе.
Несмотря на сокращение объемов и стоимости экспорта украинской электроэнергии по причине экономической рецессии, борьба за контроль над экспортным рубильником не ослабевает. Стремление к административно-силовому переделу рынка с одной стороны, провоцирует дальнейшее удешевление украинского экспорта, а с другой – обещает получение государством многомиллионных исков в случае расторжения действующих контрактов. Имея стабильный профицит энергетических мощностей и энергодефицитных соседей, Украина, тем не менее, очень слабо использует свой экспортный потенциал. Во-первых, по причине технологической и инфраструктурной отсталости. На платежеспособный запад электроэнергию может поставлять только синхронизированный с европейской энергосистемой «энергоостров Бурштынской ТЭС» со свободной (для экспорта) мощностью порядка 500-550 МВт ежегодно или не более 5% общеукраинской генерации.
Ценовая дистанция между премиальными видами бензинов и традиционным А-95 украинского стандарта на стелах ряда украинских автозаправок заметно сократилась. Данный ход направлен на оживление изрядно просевших продаж улучшенного топлива. К концу прошлой недели трейдеры пересмотрели свою ценовую политику, в результате чего стоимость бензина А-95 укрстандарта приблизилась к топливу евростандартов. Если ранее ценовая разница между этими позициями горючего составляла, по наблюдениям экспертов, около 50-60 коп./л, а в сети Shell достигала и 1 грн./л, то сейчас этот зазор сократился до 20-30 коп./л. Такое сокращение ценовой дистанции стало возможным после того, как стоимость украинского топлива А-95 подскочила на 2% (прибавив в среднем 16 коп./л), а премиального бензина - лишь на 0,3%.
Дефицит сжиженного газа на отечественном рынке спровоцировал новую волну поставок импортного ресурса, которой, впрочем, не удалось сдержать резкий скачок розничных цен, как это уже было в мае этого года. В результате с начала июля в отдельных регионах стоимость пропан-бутана перескочила черту 4 грн./л. В июне цены на сжиженный газ на заправочных станциях возобновили лихорадочный рост — за месяц его стоимость выросла в среднем на 1 грн./л, а в западных, южных, большинстве центральных областей страны и в Киеве перешагнула отметку 4 грн./л. Для сравнения: если в мае на АГЗС можно было заправиться пропан-бутаном по 2,80 грн./л (в среднем по стране), то в начале июля — уже по 3,75 грн./л, а на прошлой неделе — в среднем по 3,92 грн./л.
Еще одна экспортная культура преподнесет провал вместо рекорда. Осенняя посевная кампания, проходившая в самые засушливые за последние несколько лет осенние месяцы, близится к концу. Результаты работ будут зависеть от погодных условий зимой, однако уже понятно, что статус крупнейшего европейского производителя рапса Украине сохранить не удастся. План посевов по части рапса был перевыполнен — аграрии обработали 105% от прогноза посевных площадей, однако это не дает оснований рассчитывать на высокий урожай.
Темпы падения промышленного потребления и розничных продаж топлива оказались более стремительными, чем ожидали наблюдатели рынка. Согласно данным Госкомстата, за два месяца этого года более чем на четверть сократились закупки дизельного топлива промсектором и на столько же объемы реализации низкооктана на заправках. Промышленное потребление дизтоплива упало весьма ощутимо — на 25,58%. Как свидетельствуют данные Госкомстата, традиционно самые крупные потребители этого горючего — Днепропетровская и Донецкая обл. (30 тыс. т каждая в феврале 2008 г.) — сократили закупки почти на треть, до 20,3 и 19,7 тыс. т соответственно.
Угледобывающие предприятия Украины в январе-ноябре 2009 года, по оперативным данным, сократили добычу угля на 7,7% (на 5 млн 529,3 тыс. тонн) по сравнению с аналогичным периодом 2008 года - до 65 млн 995,8 тыс. тонн, сообщили в Министерстве угольной промышленности.По данным Минуглепрома, добыча коксующегося угля за 11 месяцев сократилась на 5,9% (на 1 млн 457,3 тыс. тонн) - до 23 млн 405,1 тыс. тонн, энергетического - на 8,7% (на 4,072 млн тонн), до 42 млн 590,7 тыс. тонн.
Рост прибыли будет нивелирован повышением цен на газ. Аналитики крупных инвестиционных компаний считают, что, несмотря на ожидаемый в следующем году рост мировых цен на азотные удобрения в пределах 10-30%, денег в кошельках владельцев химзаводов не прибавится. Их «съест» очередное повышение цен на газ, которое может составить до 55%. На рост стоимости химактивов в следующем году тоже надеяться не придется.
Рынок экспорта электроэнергии ждет либерализация, oднако эксперты скептически относятся к тому, что новые правила усилят конкурентные позиции нашего государства на внешних рынках. Решением Рады Кабмин получил право утверждать порядок проведения аукционов по доступу к пропускной способности межгосударственных электросетей Украины для экспорта электроэнергии. Согласно нововведениям, победитель аукционных торгов получает доступ к мощностям межгосударственных электросетей на срок не более года. Аукцион проводится не реже раза в месяц при условии наличия свободной пропускной способности сетей.
Украинский рынок моторного топлива вступил в период серьезного передела в пользу нескольких крупнейших игроков. Финансовый кризис и сокращение спроса вынуждают владельцев многих АЗС искать платежеспособных покупателей своего бизнеса. В числе таковых наиболее заметное место занимает Группа "Приват", намеревающаяся увеличить долю в конечных продажах автомобильного бензина и дизельного топлива не менее чем до 25%.
По подсчетам официальной статистики, отрицательное сальдо внешней торговли товарами в январе–феврале составило $708,3 млн, тогда как в аналогичном периоде прошлого года этот показатель достиг $2758,5 млн. Однако, судя по динамике экспортно-импортных операций, позитивные тенденции остались в прошлом: в феврале в сравнении с первым месяцем года импорт продемонстрировал рост на 86%, экспорт — лишь на 10,4%. Таким образом сокращение импорта в феврале в годовом исчислении (41,2%) практически уравновесилось с показателем падения экспорта (42,5%). Февральский прорыв импортеров эксперты поясняют двумя основными причинами: резким увеличением поставок газа из России и ожиданием введения 13%-ной надбавки к пошлинам на товары некритического импорта. Правда, эти факторы обеспечили импортерам только временный перевес.
В новом году автомобилистам придется перейти на смесевое топливо. Правительство намерено ввести обязательную 3%-ную добавку биоэтанола к бензинам, дабы обеспечить украинских производителей альтернативных энергоресурсов внутренним рынком сбыта. В парламенте зарегистрирован законопроект об обязательном использовании биоэтанола и биодизеля при производстве бензина и дизтоплива (однако текст документа пока не обнародован на сайте Верховной Рады).
Финансово-экономический кризис стал новым стимулом процесса консолидации отечественного автозаправочного рынка. Эксперты ожидают, что кредитная нагрузка и упавшие прокачки заправщиков приведут к волне поглощений, которая настигнет не простаивающих сухими «одиночек», а сети, насчитывающие более десятка АЗС. Весь прошлый год почти все представители первой семерки игроков рынка активно работали над расширением сетей своих АЗС. Некоторые крупные операторы, такие как WOG и прочие, росли не только благодаря новостроям, но и за счет поглощения местных брендов, покупая региональные сети. Впрочем, как отмечают сами участники рынка, ранее приобретение заправок часто не представлялось целесообразным, поскольку предлагаемые к покупке станции в основном нуждались в серьезной модернизации, для того чтобы удовлетворять возросшие запросы украинского потребителя.
Возобновившийся во II полугодии спрос на украинский металл привел к дефициту коксующегося угля. В результате в августе-сентябре металлурги были вынуждены снизить объемы производства стали. Ожидаемый в 2010 году рост объемов ее производства в Украине приведет к тому, что импорт угля придется увеличить на 20% при прогнозируемом росте цен на 25-30%, что вызовет снижение рентабельности комбинатов, не имеющих собственных угольных активов.