Одной из главных причин снижения розничных цен на топливо специалисты называют ценовые споры нефтетрейдеров. По версии озвученной экспертом нефтерынка компании, торгующие топливом, закупили слишком много нефтепродукта, в результате на рынке возник профицит. Топлива слишком много, а держать его на складах слишком накладно. На протяжении последних месяцев осени экспортеры завезли более 440 тыс. тон топлива.Дешевые нефтяные ресурсы, которые покупаются на аукционах, компании перерабатывают ее и получают более доступный продукт и имеют возможность демпинговать - продавать топливо по заниженным ценам, но это убивает другие компании
Оптовые цены на нефтепродукты на внутреннем рынке Украины.
Украинскую промышленность подкосит удорожание газа в 2010 г. до $300 за 1 тыс. куб. м на границе с Украиной при условии обвала мировых рынков. В этом случае на задвижках предприятий голубое топливо обойдется производителям не менее чем в $340 за 1 тыс. куб. м, что чревато остановкой или разгрузкой мощностей экспортных отраслей. Эксперты же считают, что существенное повышение стоимости газа ожидает промышленность лишь во втором квартале 2010 г.При этом всего Украина закупит не менее 33 млрд. куб. м газа в 2010 г. Свежеозвученная цифра — это уже третья версия стоимости газа, которую услышала промышленность в конце текущего года.
Как известно, первый существенный передел рынка розничной торговли бензином и топливными нефтепродуктами произошёл десятилетие назад. Тогда большинство владельцев автозаправочных станций (АЗС), кемпингов и другой сопутствующей инфраструктуры вдруг почувствовали давление со стороны тяжеловесов - прежде всего российских ЛУКОЙЛа и ТНК. Параллельно скупку мелких компаний стали осуществлять несколько украинских крупных операторов. В итоге, до кризиса сформировалось порядка 10 крупных всеукраинских операторов розничной торговли нефтепродуктами, и еще по нескольку крупных региональных трейдеров работали в отдельных регионах. Эта структура в малоизмененном виде дожила до 2009 г.
За последнюю неделю общее снижение цен на все марки бензина составило порядка 20 копеек за 1 л. По данным на 12 декабря, бензин марки А-95 стоил: в Киеве 7,04 грн за 1 л, в Донецке - 7,43 грн за 1 л, в Одессе - 7,05 грн за 1 л. Бензин марки А-98 по всей Украине в этот день приблизился к отметке 7,80 грн за 1 л.Цены таки будут падать и до Нового Года и после него. В этом уверены практически все эксперты. По подсчетам специалистов, цены на бензин еще свободно без всяких потерь для "Привата" могут опуститься в целом на 80-85 копеек по сравнению с теми, которые были до падения.
В прошлый вторник пространным комментарием относительно ситуации на топливном рынке страны разразилась доселе молчавшая солидная государственная структура, называемая Главной службой социально-экономического развития Секретариата Президента Украины. Казалось бы, нужно радоваться: наконец можно услышать оценку происходящего из уст ведущих аналитиков. Имея кое-какой опыт работы в кабинетах бывшего здания ЦК, автор этих строк может суверенностью сказать: если бы такой документ появился на сайте главы государства лет пять тому назад, все его подписавшие уже подыскивали себе новые места службы.
До початку зими середня вартість А-95 на українських АЗС опустилася до 7,29 грн/л — у листопаді високооктанове паливо подешевшало на 4%, або на 31 коп./л. Середні ціни на дизпаливо 1 грудня опустилися нижче 5,99 грн/л, хоча більшість експертів очікували зростання цін до рівня 7–7,1 грн/л. Скраплений газ подешевшав з 5–5,45 грн/л до 3,9 грн/л. Відіграло свою роль і падіння попиту. Через кризу споживання моторного пального на внутрішньому ринку України в 2009 році, за попередніми даними, скоротиться до 9,5 млн т. Хоча ще в 2008-му обсяг ринку в річному вирахуванні перевищував 10,9 млн т.
Цены на нефтепродукты снижаются, что не мешает политикам возиться с топливной темой. Есть такое экономическое преступление - использование служебного положения в корыстных целях. Судя по недавним высказываниям украинских политиков, чиновников и бизнесменов, они успешно эксплуатируют с той же целью не только собственное кресло, но и топливную тематику. Во всяком случае, едва ли не каждый из них следует девизу. Если не знаешь, о чем говорить. О том, какой вред несут рынку эти громкие, но, мягко говоря, непрофессиональные высказывания, новоявленные глашатаи не особенно и задумываются.
Сети АЗС требуют от Кабмина восстановить конкуренцию на рынке. Заседание профильной экспертно-аналитической группы (ЭАГ) при Минтопэнерго не принесло ожидаемых результатов для участников рынка, которые просили чиновников разобраться в сложившейся вокруг АО «Укртатнефть» ситуации и в деятельности группы «Приват» в целом. Если ситуация на рынке не улучшится в ближайшее время, нефтетрейдеры грозятся закрыть половину АЗС в стране. увеличение производства товарных бензинов на АО «Укртатнефть» вследствие роста объемов переработки в августе-ноябре сопровождается снижением их отгрузки, о чем свидетельствуют данные «Укрзалізниці». В сентябре начались первые отгрузки нестандартных бензинов, которые в ноябре превысили объемы товарных бензинов, отгруженных с Кременчугского завода. В ноябре их доля составила уже 62% от всего производства «Укртатнефтью» бензинов.
Энергетика вслед за промышленностью взяла планомерный курс выхода на докризисный уровень производства. Это означает, что отрасли в случае сохранения восходящего тренда придется вернуться к решению тех структурных проблем, которые правительство отложило в долгий ящик с наступлением кризиса.Результаты ноября оказались для электроэнергетической отрасли весьма примечательными: производство тока в объединенной энергосистеме Украины увеличилось в сравнении с ноябрем 2008 г. на 9,4% — до 16 092 млн. киловатт-час. Таким образом продолжилась тенденция выхода отрасли из кризисного пике, зафиксированная впервые, как ранее сообщали , в октябре нынешнего года.
Несмотря на обвал фондового рынка в конце прошлой недели, европейский нефтерынок устоял - котировки черного золота продолжают колебаться в пределах $77/бар. за Brent и $75/бар. за российский Urals. А цены на 95-й бензин и дизтопливо зафиксировались на отметках в $685/т и $596/т - соответственно. Примечательно, что хотя котировки на нефть и нефтепродукты в течение всего ноября лихорадило, их средние значения за месяц оставались относительно высокими. В то же время оптовые цены на украинском рынке уверенно снижались. И продолжают падать до сих пор.
Внутренние цены на топливо в опте продолжают падать, что вместе с профицитом горючего в стране и ценовым демпингом дает предпосылки к снижению цен на АЗС в пределах 20-30 коп./л в начале декабря.Несмотря на обвал фондового рынка в конце прошлой недели, европейский нефтерынок устоял — котировки черного золота продолжают колебаться в пределах $77/бар. за Brent и $75/бар. за российский Urals. А цены на 95-й бензин и дизтопливо зафиксировались на отметках в $685/т и $596/т — соответственно. Примечательно, что хотя котировки на нефть и нефтепродукты в течение всего ноября лихорадило, их средние значения за месяц оставались относительно высокими. В то же время оптовые цены на украинском рынке уверенно снижались. И продолжают падать до сих пор.
В январе-ноябре этого года ГП «Укринтерэнерго» экспортировало 3687,6 млн. кВт-ч электроэнергии при производстве в Украине 155067,8 млн. кВт-ч. В сравнении с аналогичным прошлогодним периодом объем экспорта отечественного электричества сократился на 49,2%. В Беларусь за 11 мес. 2009 г. было поставлено 997,9 млн. кВт-ч, или 27% общего объема украинского экспорта электричества. С 23 июня этого года после двухгодичного перерыва «Укринтерэнерго» возобновило коммерческие поставки электричества в Беларусь. Перерыв был вызван несоответствием цены экспортного тока в Беларусь размеру оптового тарифа на 1 кВт-ч на внутреннем украинском рынке. Впрочем, процесс возобновления экспорта в белорусском направлении в июне 2009 г.
Отечественные АЗС зарабатывают от 3% до 25% своей выручки на сопутствующем бизнесе. Крупнейшие сети АЗС начали активно развивать сопутствующие виды бизнеса. Речь идет о магазинах, кафе, станциях технического обслуживания, открываемых при заправочных комплексах. Все это делается в первую очередь для того, чтобы получить дополнительный заработок. Если у компании есть свободные средства и территория при заправке, почему бы не заработать - для этого на АЗС есть множество возможностей.
Бензин на заправках подорожчав на 50% — з 5 до 7,6 грн за літр А-95. Приблизно такими самими темпами моторне пальне зростало в ціні й рік, і два тому. Ось тільки в минулі роки після літньо-осіннього стрибка цін, викликаного здебільшого зростанням попиту й дефіцитом, вартість бензину зазвичай відкочувалася до весняного рівня.Нинішнього року розраховувати на зниження цін не випадає: у найкращому разі вартість бензину А-95 залишиться в межах 7,5–8 грн/л, ДП подорожчає на 65–70 копійок, до 7–7,1 грн за літр через осіннє підвищення акцизів. У найгіршому — за чергового стрибка курсу національної валюти та відновлення зростання цін на нафту — прогнозувати вартість моторного пального не береться жоден з експертів.
141,2 млн. грн. — такова сумма, которую НЭК «Укрэнерго» удалось вчера привлечь от продажи права доступа к межгосударственным сечениям линий электропередач, позволяющим экспортировать украинскую электроэнергию с Бурштынского энергоострова в Венгрию, Словакию и Румынию в 2010 г. Это, положительный результат, так как НЭК «Укрэнерго» сможет теперь получать дополнительный источник дохода для инвестирования средств в магистральные линии электропередач. Существующий тариф на передачу тока магистральными ЛЭП недостаточен и включает в себя преимущественно эксплуатационные затраты.
В октябре 2009р. субъектами ведения (юридическими лицами и физическими лицами-предпринимателями) хозяйства через сеть автозаправочных станций (дальше - АЗС), которая насчитывает 6184 единицы, было продано в розницу светлых нефтепродуктов на общую сумму 4223 млн.грн., из которой 3093 млн.грн. (73,2%) представлял розничный товарооборот от продажи бензина проворного и 1130 млн.грн. (26,8%) - от продажи дизельного горючего.
На сжиженном топливе в Украине, по оценкам экспертов, уже ездит 400–500 тыс. легковых и 25 тыс. малотоннажных коммерческих машин и автобусов — это 6–7% автопарка, или примерно каждое пятнадцатое авто. В общем топливном балансе доля газа составляет 8–9%.Масштабного дефицита альтернативного топлива в 2008– 2009 годах не произошло благодаря практически полному прекращению экспорта.Относительно низкая стоимость газа обусловлена налоговыми послаблениями. К примеру, в каждом литре традиционного топлива спрятана примерно 1 грн акциза (ставка составляет EUR110/т), зато при продаже газа автолюбителям косвенный налог не уплачивается.
Развития ядерной энергетики Украины до 2020 года является обеспечение энергетической безопасности Украины, улучшение качества жизни населения и повышение конкурентоспособности экономики страны за счет эффективного конкурентоспособного производства электро- и теплоэнергии ядерно-энергетическим комплексом Украины.Оценка расходов на реализацию отдельных стратегических заданий и программу в целом (в ценах на 1 января 2009 года, без дисконтирования) составляет 222 млрд 181,9 млн грн.
Оптовые цены на нефтепродукты на внутреннем рынке Украины