В отличие от компаний, которые ранее доминировали на рынке импорта газа в Украину и принадлежали «Интербис» при возможности импортировать 2 млрд. м3 могла ввозить лишь по 220–225 млн. м3. Сказывались банковско-кредитные и иные осложнения, связанные с механизмом уступки прав импорта от компании-покупателя к «Нафтогазу». Масштабы этих сложностей еще более выросли летом 2009 года, когда Кабмин дал право заключения контрактов на импорт газа азотным комбинатам, способным суммарно потребить более 6 млрд. м3. В число перспективных импортеров тогда вошли государственный Одесский припортовый завод, северодонецкое объединение «Азот», управляемое группой компаний «РивнеАзот», черкасский «Азот» Александра Ярославского и днепропетровский «ДнипроАзот». Ныне, судя по официальным комментариям, первым взять в руки инициативу по отмене уступки прав импорта решил северодонецкий «Азот», который, как и «Интербис», работает в приграничной с РФ Луганской области. «Северодонецкий «Азот» уже провел предварительные переговоры с газодобывающими компаниями Узбекистана.
На минувшей неделе глава Минуглепрома заявил, что министерство инициирует приватизацию всех угледобывающих государственных предприятий страны уже в следующем году. Заниматься процессом, по словам министра, будет Фонд госимущества. Стартовая цена выставляемых на продажу объектов будет определена в зависимости от их капитализации. Других подробностей процесса разгосударствления отрасли министр не сообщил.
Восстановление одной мини-гидроэлектростанции в Украине в среднем длится от двух до трех лет. До этого еще полтора-два года уйдут на определение характеристики водности реки и подписание всей согласовательной документации. Инвестиций потребуется, в зависимости от мощности, в расчете $1,5-3 тыс. за 1 кВт. При этом срок окупаемости довольно длительный - от 7 до 15 лет. И это всего лишь расходная часть восстановления одного объекта. Строительство же малой гидростанции с нуля в несколько раз затратнее по времени и финансам. Неудивительно, что в общей сложности за последние 15 лет в Украине не было построено ни одной новой мини-ГЭС и восстановлено не более 25 станций. Между тем благодаря введению «зеленого» тарифа этот бизнес станет привлекательнее, утверждают эксперты, ведь срок окупаемости сократился до четырех лет по некоторым проектам, а рентабельность увеличилась с 8-10 до 30%.
Позиция нефтепереработчиков претерпела изменения. Теперь в борьбе с иностранными производителями владельцы украинских НПЗ будут использовать квоты. Если исходить из аргументации представителей НПЗ, то есть некий уровень убытков, с которыми они готовы мириться и даже готовы обозначить их размер. Но платить за искусственные ограничения придется украинскому потребителю, если такие меры все же будут применены.
Очевидно, что сохраняя розничную маржу на высоком уровне, трейдеры имеют возможность сформировать запас прочности на будущее, когда вновь подорожает ресурс на внешних рынках. Кстати, у ритейлеров еще свежи воспоминания о благоприятном во всех смыслах периоде для получения сверхприбыли при реализации дизельного топлива в I квартале 2009 года. Тогда ЭАГ в своих расчетах настойчиво рекомендовала продавать дизтопливо на 30-40 коп. выше средней цены по рынку (около 5,70-5,80 грн. за литр). И это, напомним, в самый пик так называемого «мертвого сезона» — сезона низкого потребления нефтепродуктов, в частности — дизтоплива. Взяв за ориентир минтоповские расчеты, розничные сети зарабатывали около 1 грн. только на каждом литре ДТ.
Существует ряд примеров, когда государственно-частное партнерство в угольной отрасли стало началом возрождения шахты. Одним из наиболее показательных примеров успешного привлечения частных инвестиций можно назвать ОДО “Арендное предприятие (АП) “Шахта “Новодзержинская” (Дзержинск). В свое время угольное предприятие, отнюдь не исчерпавшее потенциал рентабельности, пребывало в плачевном состоянии. Имея солидные запасы угля (около 40 млн. тонн), шахта пережила производственный и кадровый кризис. Предприятие доработало запасы на действующем тогда горизонте 535 метров, а на подготовку нового не хватило средств. Объемы производства сокращались из года в год, изношенность основных фондов достигла почти 80%, шахту начали массово покидать горняки..
Продажа ценных бумаг львовской и черниговской компаний принесла ФГИУ в общей сложности более 420 млн грн. Воодушевленное выручкой приватизационное ведомство принялось активно продавать малые блокирующие пакеты акций (25%+1) полтавского (стартовая цена составляет 307 млн грн.), прикарпатского (230 млн грн.) и сумского (209 млн грн.) облэнерго. Ежегодный доход каждого из этих предприятий превышает 600 млн грн., поэтому начальную цену их продажи можно считать вполне адекватной. Но все эти попытки Фонда оказались безрезультатными. Официальной причиной тому стала завышенная, по словам вышеуказанных конфликтующих бизнесменов.
В Украине продолжается постепенное поглощение небольших независимых сетей АЗС более крупными игроками. По оценкам экспертов, процесс концентрации рынка будет происходить вокруг существующих лидеров. Небольшие сети АЗС постепенно переходят в собственность более сильных операторов рынка. Так, стало известно, что новые приобретения появились у группы «Приват» и азербайджанского SOCAR Energy Ukraine.
Подобные потрясения лихорадили эту проблемную отрасль весь прошлый год, нефтяники готовы развивать данное направления в рамках своего бизнеса. Благо, потребление, по оценкам экспертов, в этом году продолжит расти. Недавний кризис с дефицитом украинского ресурса, возникший из-за путаницы в аукционном регламенте, пошел на спад. Так, ранее из-за нового порядка проведения спецаукционов, закрепленного постановлением Кабмина от 23 декабря 2009 г., газоперерабатывающие заводы с госдолей более 50%+1 акция, дабы не терять прибыль, выставляя на специализированные торги для нужд населения по льготной цене все произведенные объемы, стали их саботировать. По такому пути пошел его крупнейший производитель — «Укрнефть». Трейдеры, не имея доступа к автогазу, излишки которого реализуются затем на коммерческом аукционе, взвинтили цены (18% за три недели) на этом растущем дефиците ресурса.
На минувшей неделе в Донецке в рамках выставки “Уголь — Майнинг — 2010” состоялся форум “Mininng. Инновации в угледобывающей промышленности”, на котором обсуждались вопросы внедрения инноваций на государственных угольных предприятиях. Однако их внедрение стопорится отсутствием должного финансирования и убыточной работой большинства шахт. Спикеры, представлявшие Министерство угольной промышленности и региональные органы власти, открыто говорили, что в современных реалиях существенная часть госшахт работают либо в убыток, либо на грани рентабельности. При этом их эффективность намного ниже, чем у частников. Так, в 2009 году добыча угля в Украине составила 72,303 млн. тонн, из которых 38,440 млн. тонн угля добыто государственными предприятиями и объединениями. Примечательно, что количество госшахт — 140, а частных — лишь 20. Однако объем добычи в этих секторах сопоставим — 57% и 43% соответственно.
Компания "Укринтерэнерго" получила право экспортировать электроэнергию в Белоруссию без проведения конкурса, что противоречит действующему законодательству. В этой связи любопытно, что еще в августе 2009 г. венгерская компания Ukrenergy Trade ZRt заключила с концерном "Белэнерго" до 2011 г. контракт на покупку электроэнергии на литовско-белорусской границе. Максимальная мощность потока поставок по контракту - 100 МВт. Cоучредителем Ukrenergy Trade ZRt является и "Укринтерэнерго".Продавать эту электроэнергию Ukrenergy Trade ZRt планирует оператору литовских энергосетей компании Lietuvos Energija, с которой 3 ноября 2009 г. подписала рамочное соглашение. При этом венгерская компания Ukrenergy Trade ZRt обязуется поставлять в Литву электроэнергию исключительно белорусского производства.
Вопреки неблагоприятной рыночной конъюнктуре и проблемам в финансировании, в «Газпроме» заявляют о том, что реализация проекта «Южный поток» «прогрессирует с каждым днем». В то же время опрошенные эксперты обращают внимание на «тривиальные камни преткновения», которые препятствуют планам монополии строить газопровод в обход Украины.
На розничном топливном рынке — традиционное предвесеннее затишье. Цены на дизтопливо и высокооктановый бензин стабилизировались. А вот сжиженный газ снова дорожает. По данным экспертов, 8 февраля в среднем по Украине сжиженный газ стоил 4,08 гривни за литр, а в некоторых областях перевалил за 4,40. Подорожание началось три недели назад, и с тех пор смесь пропан-бутановая техническая (СПБТ) прибавила 50 копеек на литре, ее стоимость возросла примерно на 15%. Последний раз пропан-бутан резко дорожал в октябре-ноябре прошлого года, тогда его средняя цена достигла 5,18 грн/л, а максимум перешагнул отметку в шесть гривен. Аналитики связывали такое подорожание с дефицитом отечественного ресурса из-за остановки Одесского НПЗ и некорректного поведения основного производителя — «Укрнефти», продававшей ресурс в основном компаниям, аффилированным с ее собственниками. К примеру, на коммерческие аукционы «Укрнефть» в то время выставляла всего около тысячи тонн СПБТ. Но уже к концу ноября предлагаемые «Укрнефтью» объемы увеличились до 4,3–4,6 тыс. тонн. Подоспел и импортный ресурс, в основном белорусский. Уже в начале декабря пропан-бутан стоил в рознице меньше 3,50 гривни за литр.
Согласно планам угольного министерства, особое внимание в концепции развития угольной промышленности будет уделено реформированию отношений собственности. Главная цель при этом — обеспечить приход эффективного собственника, стратегического инвестора, нацеленного на прибыльную деятельность в рыночных условиях. А также — способствовать формированию необходимого объема негосударственных инвестиций, при котором ввод производственных мощностей отрасли будет опережать их выбывание. На сегодня определено 63 перспективных инвестиционных проекта, которые предполагают задействовать 47,3 млрд. гривен в течение ближайших пяти лет.
Зима 2010-го надолго запомнится сильными холодами, а значит, и растущими потребностями в энергии. Даже в Австралии впервые в истории летом выпал снег (лето там традиционно длится с декабря по февраль). На фоне резкого всплеска похолоданий в Великобритании сразу же заговорили о том, что влияние глобального потепления было преувеличено некоторыми учеными, и теперь пришло время честно обсудить неопределенность существующих прогнозов о темпах изменения климата. Это необходимо сделать, в первую очередь, для того, чтобы более точно прогнозировать и без того растущие потребности в энергоносителях.В охваченной глубоким экономическом кризисом Украине в минувшем декабре потребление электроэнергии выросло почти на 1,2 млрд. кВт•ч, или на 7,1%, по сравнению с аналогичным периодом 2008 года (по данным Минтопэнерго). А в крещенские морозы из-за сильного снижения температуры потребление электроэнергии побило рекорды предыдущих лет. Необычно холодная зима, к счастью, не привела к энергетическому коллапсу, хотя многие энергетические объекты работают на пределе своих возможностей. Изношенная до предела энергосистема страны, практически не обладающая резервами на случай отключения атомного энергоблока-миллионника, второй месяц функционирует в чрезвычайно сложных условиях. Чтобы избежать системной аварии в единой энергосистеме страны, диспетчерским службам приходится временно отключать от сети огромное количество потребителей. Обеспечивают без перебоев только тех потребителей, которые готовы вовремя платить за самый ликвидный товар.
Украинская газотранспортная система сможет сохранить свою конкурентоспособность по транзиту российского газа на рынки ЕС в связи с перспективой наращивания потребления топлива в этом регионе. Но для этого Москва должна отказаться от строительства газопровода «Южный поток» в обход Украины, по которому еще нет «окончательного инвестиционного решения»
Третью неделю к ряду на украинских заправках остаются рекордные цены на топливо. Лидерами высоких котировок по-прежнему остаются компании, входящие в экспертно-аналитическую группу (ЭАГ) при Минтопэнерго. В сетях АЗС под брендами «ТНК», «ОККО», «Лукойл», WOG, Shell, Formula на стелах литр бензина А-95 «застопорился» на отметке 7,93-7,99 грн., сохраняя маржу около 1,5 грн. на литре (как минимум на белорусском топливе).Одна из компаний-лидеров в ценовой гонке, выступающая в желто-зеленой майке, преподнесла своим болельщикам — ценителям брендового топлива — неожиданный сюрприз. Так, на минувшей неделе на заправках WOG бензин Mustang-100 прибавил в цене еще 20 коп., достигнув стоимости 9,10 грн. за литр. Таким образом, команда желто-зеленых заняла почетное второе место.Первенство в брендовом забеге до 10 грн. за литр уже третью неделю подряд занимает сеть Shell. Спринтер в желто-красной форме предлагает покупателям фирменный коктейль V-power по цене 9,15 грн. за литр. Отрыв в более чем 17% от среднерыночной цены на девяносто пятый вряд ли прибавляет топливу популярности, несмотря на превосходные результаты эксплуатации.
Условия, на которых будут привлекаться заемные средства, пока окончательно не определены. Речь идет о выделении Украине $1,03 млрд. на срок около 15 лет под libor + 3–4% годовых. Эти деньги будут потрачены на семь государственных шахт, каждая из которых имеет свой инвестиционный проект, рассчитанный на реализацию в течение 2010–2015 годов. В частности, в течение пяти лет будут технически переоснащены добычные мощности и построены новые выработки на шахте «Новопавловская» (входит в состав ГП «Донбассантрацит»), на которую планируется потратить $45 млн., шахтоуправлении «Шахтерское-Глубокое» (ГП «Шахтерскантрацит») — $82 млн., шахте «Россия» (ГП «Селидовуголь») — $109 млн., шахте «Прогресс» (ГП «Торезантрацит») — $135 млн., а также на шахте «Мельникова» (ОАО «Лисичанскуголь») — $261 млн.
Основной проблемой украинского ТЭК является чрезмерно высокий уровень политизации отрасли. Именно в силу этой причины в 2009 г. в электроэнергетике и газовой отрасли сохранялись заниженные тарифы на киловатт-час и газ для населения, тепловые генкомпании и НАК «Нефтегаз Украины» работали с миллиардными убытками, Кабмин отложил реформу рынка электроэнергии, а Украина не подписала контракт по строительству на территории страны завода по производству ядерного топлива. Реформировать украинскую энергетику политически невыгодно, так как любое действие в отрасли рискует натолкнуться на резкую критику со стороны политических оппонентов. Тем не менее реформы в ТЭК уже являются острой объективной необходимостью, и новому президенту страны, как и новому правительству, придется на них решиться. При этом президенту и новому составу Кабмина в первую очередь придется довести до конца начатое в 2006-2007 гг., когда будущий президент возглавлял Кабмин и все руководящие посты в ТЭК занимали менеджеры, близкие к донецким бизнес-группам.
По официальным данным, транзитные поставки газа через территорию Украины в 2010 г. составят около 105 млрд. кубометров. Если Украина не обеспечит срочные инвестиции в газотранспортную систему страны, сохранение даже нынешних объемов транзита газа в Европу уже в ближайшие годы может оказаться под угрозой.