Коксохимические предприятия Украины в январе-июне 2009 года снизили импорт коксующихся углей на 44% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года — до около 3,260 млн тонн. Как сообщил представитель объединения “Металлургпром” (Днепропетровск) на балансовом совещании представителей предприятий горно-металлургического комплекса (ГМК) Украины в Днепропетровске в среду, за шесть месяцев текущего года поставки углей украинской добычи на коксохимические заводы (КХЗ) снизились на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 9,115 млн тонн.
Заправки продолжают удивлять водителей повышенными ценами на бензин. Производители и реализаторы топлива винят во всем мировое повышение стоимости нефти, антимонопольное ведомство уверено, что без сговора здесь не обошлось. Цены на бензин в Украине начали расти с середины мая. С 19 до 26 числа стоимость светлых нефтепродуктов в рознице выросла на 1,3-2,1%, утверждают в компании UPECO. Дизельное топливо за этот период подешевело на 8 копеек, а самый дорогой бензин подорожал еще на 30 копеек. Дальнейшее повышение цены на горючее потянет за собой подорожание остальных продуктов, предупреждают аналитики.
В течение двух последних месяцев стоимость наиболее востребованного в стране бензина А-95 выросла на 13%. В конце июня этим вопросом озаботился Кабмин, который принял решение внести коррективы в формулу, по которой рассчитываются прогнозные цены на горючее. Чиновники собираются расширить базу, на основании которой делаются подсчеты: цены будут прогнозироваться не только с привязкой к котировкам Platt’s, а и с учетом фактической стоимости европейского горючего на границе Украины, а также отпускных цен на отечественных НПЗ.
Дефицит сжиженного газа на отечественном рынке спровоцировал новую волну поставок импортного ресурса, которой, впрочем, не удалось сдержать резкий скачок розничных цен, как это уже было в мае этого года. В результате с начала июля в отдельных регионах стоимость пропан-бутана перескочила черту 4 грн./л. В июне цены на сжиженный газ на заправочных станциях возобновили лихорадочный рост — за месяц его стоимость выросла в среднем на 1 грн./л, а в западных, южных, большинстве центральных областей страны и в Киеве перешагнула отметку 4 грн./л. Для сравнения: если в мае на АГЗС можно было заправиться пропан-бутаном по 2,80 грн./л (в среднем по стране), то в начале июля — уже по 3,75 грн./л, а на прошлой неделе — в среднем по 3,92 грн./л.
Участники рынка мотивируют резкое повышение цен в столице истощением старых, более дешевых запасов горючего, а также стремительным удорожанием импортного топлива и нефти. По их данным, зарубежный А-95 на протяжении мая подорожал на 29% - до $643/т. А российская нефть Urals в течение апреля (когда черное золото закупалось для переработки и реализации через АЗС в июне) выросла в цене на 10% - до $50/баррель. Из-за этого за последнюю неделю А-95 в крупнооптовом сегменте в Украине подорожал на 3,89% - до 7,41 тыс. грн./т, а цена на дизель увеличилась на 2,6% - до 5,08 грн./т.
Участники рынка мотивируют резкое повышение цен в столице истощением старых, более дешевых запасов горючего, а также стремительным удорожанием импортного топлива и нефти. По их данным, зарубежный А-95 на протяжении мая подорожал на 29% - до $643/т. А российская нефть Urals в течение апреля (когда черное золото закупалось для переработки и реализации через АЗС в июне) выросла в цене на 10% - до $50/баррель. Из-за этого за последнюю неделю А-95 в крупнооптовом сегменте в Украине подорожал на 3,89% - до 7,41 тыс. грн./т, а цена на дизель увеличилась на 2,6% - до 5,08 грн./т.
До конца недели бензин А-95 может подорожать на 20-30 копеек. Секретариат экспертно-аналитической группы при Минтопэнерго рассчитал объективную стоимость нефтепродуктов во второй декаде июня. Согласно его данным, в этот период цена бензина А-95 может колебаться в рамках 6,53-6,73 гривни за литр. При этом еще в первой декаде текущего месяца объективные расценки на автомобильное топливо составляли 6,31-6,50 гривни за литр. Тарифы нефтетрейдеров пока не вышли за рамки этого коридора. Так, в пятницу на заправках "Лукойл" бензин А-95 стоил 6,38 гривни, на заправках "КЛО" - 6,45.
По данным Международной ассоциации перевозчиков (IATA), в Европе нет ни одного аэропорта, где бы стоимость авиатоплива превышала 430 долларов за тонну. В столичном аэропорту эта цена почти в полтора раза выше — около 700 долларов за тонну. И, как говорится, ни шагу назад. При этом, не следует забывать, что ГП МА “Борисполь” — это не только главные воздушные ворота страны, но и также стратегический объект, имеющий значение для национальной безопасности страны. Кроме того, его доля в грузовых и пассажирских авиперевозках Украины около 80 %. Ныне Генеральным директором является Шахсуваров Борис Рафаилович. Краткая справка: К моменту назначения на должность, Шахсуваров Борис Рафаилович был управляющим директором российского “Домодедово Эрпорт Хендлинг”. Некоторое время работал в “Борисполе” и.о., постоянно летая из Москвы в Киев. Тогда же качнулся, было, скандал по поводу двойного гражданства Шахсуварова, СБУ взялась проверять информацию, но вскоре дело удалось замять.
Оптовые цены на нефтепродукты на внутреннем рынке Украины.
С начала 2009 г. энергогенерирующие компании НАК «Энергетическая компания Украины» вследствие заниженных цен на продукцию ТЭС работают с отрицательной рентабельностью. Популистская политика многочисленных украинских правительств, административно сдерживавших долгие годы рост тарифа на киловатт-час для населения, принесла свои плоды — с начала года тепловые генкомпании работают в стабильном убыточном режиме. Ситуация для генерации сложилась патовая. И проблема не столько в президентском моратории на повышение тарифов, а в том, что цену на электроэнергию для промышленности в условиях кризиса дальше повышать уже нельзя — она у нас и так достаточно высокая. В то же время процесс повышения заниженных тарифов на киловатт-час для населения в Украине продолжает блокироваться.
Буквально за сутки до ценового скачка аналитики и участники рынка в один голос говорили, что топливо будет дорожать, но очень плавно, ибо никаких причин для рывков и потрясений нет. Тем не менее к утру 20 мая сразу несколько брендовых сетей АЗС синхронно подняли цену на бензин. На заправках ОККО («Концерн Галнефтегаз»), WOG (группа «Континиум»), КЛО, «Веста», «УТН-Восток» («Укртатнафта»), «Гефест», «Параллель», «Донбасснефтепродукт» (последние три — System Capital Мanagement) бензин А-95 вырос в цене на 30 копеек, до 6,18–6,30 грн/л. Завидную солидарность эти сети продемонстрировали и по другим видам горючего: А-80 и А-92 подорожали на 20 копеек. Однако дизтопливо, что удивительно, на 20 копеек подешевело и стоит теперь на этих АЗС 5,18–5,28 гривни за литр. Сеть АЗС «Золотой Гепард» (ТНК-BP) в Киеве повысила цены на все бензины на 20 коп./л, до 6,18 гривни за литр А-95, и снизила цену на дизтопливо на 10 коп./л — до 5,28 грн/л. Обычно розница реагирует на изменения оптовой цены с лагом как минимум в две недели. Четырнадцать дней назад оптовые цены были стабильными. Нефтетрейдеры говорят, что в украинском подорожании топлива виноваты мировые котировки. Цена высокооктанового бензина в Европе с начала мая увеличилась более чем на 100 долларов за тонну (с 513 до 618 долл./т, FOB Средиземноморье, данные агентства Platts). При этом дизтопливо почти не изменилось в цене. Правда, нефть за 20 дней мая подорожала на десять долларов за баррель (около 22%).
Оптовые цены на нефтепродукты на внутреннем рынке Украины.
Правительство решило регулировать рынок нефтепродуктов по новой формуле. Главное отличие от существующей методики — отказ от привязки к цене топлива отечественного производства. На сегодняшний день так называемый «экономически обоснованный» уровень цен на бензин и дизель на украинских заправках определяется по формуле, включающей в себя три основные составляющие. Первая — средняя стоимость топлива, произведенного нефтеперерабатывающими заводами Украины, в крупном опте, вторая — цена нефти Platt's, третья — эксплуатационные затраты участников рынка (логистика, складские и транспортные потери, покрытие процентов по кредитам и т. д.).
Под воздействием международного финансового кризиса и падением цен на нефть, начали и продолжают снижаться рублевые цены на бензин и дизельное топливо в Российской Федерации, уверенно росшие в 2005-2008 годах. В результате стоимость бензина А-76 по сравнению с уровнем августа 2008 года снизилась на 24,5%, Аи-92 - на 25,8%, Аи-95 – на 22,1%. Цены на дизтопливо, росшие наибольшими темпами, снизилась на 24,6%. В итоге стоимость бензина, за исключением дизельного топлива, опустилась до уровня начала 2007 года.
Ценовая дистанция между премиальными видами бензинов и традиционным А-95 украинского стандарта на стелах ряда украинских автозаправок заметно сократилась. Данный ход направлен на оживление изрядно просевших продаж улучшенного топлива. К концу прошлой недели трейдеры пересмотрели свою ценовую политику, в результате чего стоимость бензина А-95 укрстандарта приблизилась к топливу евростандартов. Если ранее ценовая разница между этими позициями горючего составляла, по наблюдениям экспертов, около 50-60 коп./л, а в сети Shell достигала и 1 грн./л, то сейчас этот зазор сократился до 20-30 коп./л. Такое сокращение ценовой дистанции стало возможным после того, как стоимость украинского топлива А-95 подскочила на 2% (прибавив в среднем 16 коп./л), а премиального бензина - лишь на 0,3%.
B первом квартале 2009 г. уровень падения экспорта электроэнергии составил 48,2%. При этом ценовая конъюнктура сегодняшнего европейского энергорынка не дает потенциальным отечественным трейдерам поводов для оптимистических ожиданий. По данным Минтопэнерго, в январе-марте этого года поставки украинского электричества за рубеж сократились на 897,3 млн. киловатт-часов, что на 48,2% ниже соответствующего прошлогоднего показателя. Таким образом, динамика снижения количества экспортируемой Украиной электроэнергии, которая началась в 2007 г., продолжается.
Сокращение потребления электроэнергии спровоцировало борьбу за клиентов между генерирующими компаниями. Победителем в этой войне государство решило сделать «Энергоатом», который производит наиболее дешевую электроэнергию. Для этого Минтопэнерго приняло решение остановить производство электроэнергии на всех отечественных ТЭЦ. А в ближайшее время аналогичная резолюция может быть утверждена относительно нескольких тепловых электростанций. В первую очередь ограничения могут коснуться «Востокэнерго» и «Днепрэнерго». В течение первого квартала текущего года Украина потребила 45,8 млрд кВт.ч электроэнергии. Это на 12,7% (6,7 млрд кВт.ч) меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Ключевой причиной стало серьезное сокращение энергетических аппетитов промышленников. Металлургия и машиностроение, чья продукция на сегодняшний день не особо востребована на внешних рынках, на протяжении первого квартала снизили потребление на 35% (на 4,7 млрд кВт.ч) — до 8,8 млрд кВт.ч. Химическая и нефтехимическая отрасли умерили аппетиты на 39% — до 1,1 млрд кВт.ч.
Украинский рынок моторного топлива вступил в период серьезного передела в пользу нескольких крупнейших игроков. Финансовый кризис и сокращение спроса вынуждают владельцев многих АЗС искать платежеспособных покупателей своего бизнеса. В числе таковых наиболее заметное место занимает Группа "Приват", намеревающаяся увеличить долю в конечных продажах автомобильного бензина и дизельного топлива не менее чем до 25%.
В то время как большинство операторов по всей стране готовились к очередному ценовому скачку, в Харьковской области 14-15 февраля цены внезапно снизились на 1 грн/л, а уже в понедельник, 16 февраля, вернулись на исходную позицию. В итоге на стелах "Континиума", "ОККО", "Лукойла", "УТН-Востока" и Shell на пару дней засветились 4,68 грн/л по А-95 и 4,88 грн/л по ДТ. "Укрнафта", "Альфа-Нафта", как всегда, порадовали свою немногочисленную клиентуру дополнительными 10- и 20-копеечными скидками соответственно. Еще на пару копеек ниже посмел быть дуэт "Маршал" - "Лилия" из Чугуєва.
Волна скидок на топливо, начавшаяся с Харьковской области, продолжает движение по Украине. К Луганску и Донецку, опробовавшим гривенное снижение 20-23 февраля, к концу месяца примкнули Запорожье и Черновцы. Причины происходящего ясны не полностью, так же как и эффект от этого приема "Привата". Операторы, принявшие вызов, отмечают ситуативное повышение прокачек, противоположные процессы наблюдают сети, сохраняющие ценовое спокойствие. Вероятно, что затеянное может в итоге оказаться репетицией резкого снижения цен: в алгоритме расчета ценового коридора ЭАГ грядут перемены, в результате которых популярный нынче коридор может "просесть" и сузиться.