Обустройство Одесского и Безымянного морских газовых месторождений обойдется "Лукойлу" и "Черноморнефтегазу" в 2,9 млрд грн, подсчитали вчера в Минэнерго. Причем уже сейчас в министерстве говорят, что для масштабной добычи этих денег скорее всего не хватит, и для разработки планируется привлекать новых инвесторов. Против этого может выступить "Лукойл" – для российской стороны важна не столько добыча, сколько контроль за месторождением, считают эксперты.
Считать Черноморье круизным регионом сейчас можно разве что благодаря Стамбулу, куда направляются средиземноморские суда. Украинские круизные порты пытаются приобщиться к заработкам на туристах, но основная часть лайнеров их все же минует.
Доля затрат на топливо у отечественных авиакомпаний вернулась на уровень 2008 г. Некоторые из них уже заявили о повышении топливных надбавок к стоимости билета. Однако подорожание нефти все равно существенно отразится на прибыли авиаперевозчиков в 2011 г. На топливную составляющую сегодня приходится более 1/3 затрат авиакомпании, сообщили «i» в «Международных авиалиниях Украины». За последние восемь месяцев цены на топливо выросли более чем на 50%.
Сейчас доля альтернативной электроэнергетики (ветро-, гидро- и солнечные электростанции, а также работающие на биомассе) в общем объеме производства энергии в Украине составляет около 2%. Это не сопоставимо с аналогичным показателем в странах Евросоюза, где 10% электроэнергии — альтернативная. К 2020 году доля возобновляемой электроэнергии в ЕС должна составить
В подземные хранилища газа закачано 10,9 млрд. куб. м, в том числе в хранилища “Укртрансгаза” – 10,6 млрд., “Черноморнефтегаза” – 0,3 млрд. куб. м. Баланс газа в Украине в 2010 г. составил 170,1 млрд. куб. м. В стране было добыто 20,5 млрд., из России поступило 134,4 млрд., в том числе для нужд Украины 36,5 млрд., для транзита – 97,8 млрд. куб. м. Поставки с приграничного Марковского месторождения компанией Metcoal S.A. составили 119 млн. куб. м. Из подземных хранилищ отобрано
Отсутствие публичного противостояния по условиям газового сотрудничества не снижает градус напряжения между Москвой и Киевом. Эксперты прогнозируют повышение стоимости голубого топлива для Украины в 2011 г. и сложности в реализации проектов по диверсификации энергоресурсов на украинский рынок.
Несмотря на рост выручки от продажи природного газа, "Нафтогаз" не сможет увеличить инвестиции в следующем году. В компании нарастили объемы продаж газа на 20%, а выручки – на треть. Полученную дополнительную прибыль должны были направить на создание сети АЗС в Украине и разработку нефтегазовых месторождений. Однако усиление налоговых обязательств в отношении компании со стороны Кабмина не позволит реализовать эти планы, считают эксперты.
В Украине увеличивается добыча нетрадиционных видов газа. Добыча шахтного метана в прошлом году выросла на треть, а количество компаний, его использующих, за последние три года удвоилось. Кроме того, в следующем году в Украине начнется промышленная разработка месторождений сланцевой нефти и газа. Участники рынка отмечают, что к добыче нетрадиционного газа можно привлечь крупных инвесторов, но для этого нужно ввести налоговые льготы.
Кризисные явления, рост цен на бензин и ряд других факторов подталкивают украинцев к переходу на более экономичное автомобильное топливо — сжиженный газ (LPG). По прогнозам «Консалтинговой группы А-95», баланс LPG в Украине по итогам 2010 года составит более 800 тыс. тонн, что на 9,5% больше, чем показатель предыдущего года. Из данного объема немногим более 70 тыс. тонн используется населением для отопления и приготовления пищи, остальные 730 тыс. тонн идут на заправку автомобилей. Таким образом, сжиженный газ уже составляет 9,4% национального розничного рынка моторных топлив.
Выставлять весь производимый сжиженный газ на аукционы госкомпании обязывает законодательство. Ресурс с тендеров должен направляться для заправки газовых баллонов, используемых населением. Поэтому и стоимость такого газа устанавливается государством в несколько раз ниже рыночной (в соответствии со стоимостью газа, получаемого по газопроводам). К таким торгам допускаются облгазы и другие структуры, оказывающие услуги по заправке баллонов.
В 2010 году Кабмин дважды повышал акцизный сбор на топливо. Первый раз — в июне. Тогда Кабмин рассчитывал увеличить ставку налога на бензины с 110 до 182 евро за тонну. Однако под давлением общественности ограничился повышением до 132 за тонну, а дизтопливо вообще осталось за скобками. Завершить начатое призван Налоговый кодекс. В проекте документа предусмотрено повышение акцизов на бензины до 182 евро за тонну; на дизтопливо с содержанием серы более 0,2% — до 90 евро за тонну; 0,035-0,2% — до 69 евро за тонну; более 0,005%, но не более 0,035% — до 62 евро за тонну; не более 0,005% — до 42 евро за тонну. Также планируется ввести акцизный сбор на сжиженный газ, используемый в качестве моторного топлива, в размере 40 евро за тонну.
По информации Гостаможслужбы, в сентябре «Ливела» импортировала для компании «Укртатнафта» (Кременчугского НПЗ) около 80 тыс. тонн азербайджанской нефти — естественно, без налогов, что удешевило сырье на общую сумму примерно 70 млн гривен. Более того, по данным заместителя директора консалтинговой компании «НТЦ Психея», дочка «Тайстры» в конце октября экспортировала 20 тыс. тонн именного бензина Energy-92 производства Кременчугского НПЗ, а затем ввезла его обратно. Благодаря этому «Укртатнафта» не уплачивала акциз как экспортер, а при последующем импорте с «Ливелы» не были взысканы ни акциз, ни НДС. По предварительным оценкам, это помогло «сэкономить» около 58 млн гривен.
Минтопэнерго договорилось с нефтеперерабатывающими заводами (НПЗ) о новых правилах игры на рынке. С 2011 года Украина планирует ограничить импорт нефтепродуктов, введя заградительную пошлину, а единственный импортер, имеющий право не платить ввозные налоги и сборы,– компания "Ливела" – прекратит свою деятельность. Большинству нефтетрейдеров теперь придется заняться торговлей украинских нефтепродуктов, отмечают эксперты.
Облгазы в этом году впервые за многие годы стали рентабельными. Кабмин не только повысил тарифы на топливо в стране, но обещает также построить за госсредства газопроводы и передать их частным облгазам. Эти меры ведут к монополизации рынка, а не к его развитию и защите интересов потребителей, убеждены эксперты.
Эксперты также считают, что успехи Энергетической таможни в борьбе с безналоговым импортом нефтепродуктов, осуществляемым компанией «Ливела», могут быть временными. Они не исключают возможности поиска и реализации новых способов оптимизации налогообложения. Но главную опасность для рынка нефтепродуктов они видят в другом. «Рынок укрупняется и монополизируется,— рассуждает господин Рябцев. — Основные операции сосредотачиваются в руках ограниченного числа компаний, которые близки к власти. Если на первых порах для потребителя это хорошо, потому что эти компании поддерживают низкие цены, то после монополизации рынка все может обернуться серьезными потерями для потребителей».
В ближайшие 2-3 недели на автозаправках в Украине цена бензина А-95 поднимется до 8,30 грн. за литр. Стоимость дизельного топлива может увеличится до 7,50-7,70 грн. за литр. Такой прогноз на пресс-конференции высказал директор консалтинговой компании А-95 .
Тем самым Россия пытается убедить Украину и Евросоюз в отсутствии политической подоплеки строительства обходных газопроводов. Но, по мнению экспертов, без достойных конкурентов риски сокращения транзитных доходов у «Нефтегаза» остаются реальными. Страны Евросоюза к 2030 г. ожидают наличия спроса на газ в размере 165 млрд. куб. м в год. Об этом вчера сообщил Ханс-Петер Флорен, член правления немецкого энергетического концерна E.ON Ruhrgas. Хотя, признал он, некоторые экспертные оценки колеблются от 455 млрд. до 620 млрд. куб. м.
Переход Украины на использование топлива европейского качества вновь откладывается. Госпотребстандарт, вопреки объявленным ранее планам, намерен просить Кабмин не запрещать продажу низкооктановых бензинов (А-76 и А-80). В Минтопэнерго объясняют это тем, что принадлежащий "Нафтогазу" Шебелинский ГПЗ не может выпускать топливо более высокого качества. Трудности с переходом на евростандарты есть и у заводов группы "Приват". От такого решения выиграют продавцы контрафактной продукции, а инвестировать в нефтепереработку будет по-прежнему невыгодно, отмечают эксперты.
Эксперты полагают, что с исчезновением поставок ДП «Ливела», следует ожидать постепенного повышения цен на бензин. С начала месяца средние цены на основные марки светлых нефтепродуктов в розничном сегменте украинского рынка повысились на 6 коп. за литр. Грядущее подорожание должно отразиться и на спросе. Через месяц на стелах АЗС цена бензина вырастет примерно на 50 копеек.
Украинским нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) стало выгоднее продавать продукцию за рубеж. Вывозимое из страны топливо ввозится обратно через компанию "Ливела" – единственного импортера, имеющего право не платить ввозные налоги и сборы. Схема приобретает все большую популярность среди участников рынка, а работать с уплатой всех налогов становится практически невозможно, отмечают эксперты.