Эксперты считают необходимым четко определить последовательность проведения реформ в энергетической отрасли, изложенных в программе экономических реформ на 2012-2014 гг. Отраслевые специалисты электроэнергетической отрасли высказывают неудовлетворение сроками структурных преобразований в энергетике, изложенными в программе экономических реформ, и считают необходимым определить первоочередность энергетических реформ в плане действий, который будет разработан на базе президентской программы. Анализ негативных явлений в программе выполнен блестяще и честно, однако вместе с тем просматривается стремление оттянуть непопулярные реформы, а это резко снижает их эффективность. В то же время заболтать эти реформы не удастся, поэтому нужно сосредоточиться на составлении четкой очередности их проведения.

В сложный 2009-й мы открыли одну заправку. До 2013 года планируем вырасти на 24 АЗС — это традиционная динамика развития сети «КЛО» до кризиса, когда ежегодно сеть расширялась на 6–10 заправок. У компании сбалансированный кредитный портфель, позволяющий брать новые займы. Но пока экономическая ситуация не стабилизируется, мы не будем привлекать крупные кредиты. Сигналы роста станут заметны при наблюдении за разными рынками.

Министерство топлива и энергетики отказалось от введения лицензий для оптово-розничной торговли нефтепродуктами, остановившись на идее лицензирования их производства. По мнению участников рынка и экспертов, стать эффективным инструментом борьбы с бодягой в сфере продаж горючего этому нововведению удастся лишь в комплексе с другими мерами по контролю качества топлива. Законопроект о лицензировании производства, оптовой и розничной торговли нефтепродуктами, разработанный департаментом нефтяной, газовой и перерабатывающей промышленности Минтопэнерго для противодействия распространению на рынке некондиционных топлив, встретил сопротивление участников рынка.

Новые технологии, основанные на возобновляемых природных ресурсах, позволяют не только экономить, но и получать реальную прибыль. Одним из наиболее привлекательных направлений в этом сегменте является производство топлива из биомассы. Ее ресурс в Украине огромен и по большому счету пока мало используется. В большинстве случаев фермерские хозяйства, масложировые комбинаты, лесоперерабатывающие предприятия просто вывозят на свалку отходы производства. А ведь на соломе, лузге подсолнечника, опилках можно сделать хорошие деньги, если переработать их в топливные гранулы или брикеты.

Сократив потребление энергии, можно существенно снизить затраты, что в нынешнее время для бизнеса стало особенно актуальным. Изъять из оборотных средств — для большинства предприятий непозволительная роскошь, искать длинный ресурс в банковской системе — напрасная трата времени. Впрочем, при желании вполне реально получить «зеленые» кредиты. Главным их источником на сегодняшний день являются международные финансовые институты, готовые вкладывать в энергосбережение даже в кризисное время. Проекты по энергоэффективности являются одним из приоритетных направлений кредитного сотрудничества Европейского банка реконструкции и развития с Украиной. За период 2006–2009 гг. ЕБРР подписал более 30 проектов в этой области на общую сумму порядка 730 млн евро.

Повышение цен на электроэнергию спровоцирует настоящую революцию на энергетическом рынке. Ведь формирование справедливых цен для всех групп потребителей ликвидирует так называемое перекрестное субсидирование (в прошлом году общий объем субсидий на энергорынке составил порядка 18 млрд грн.). Это в свою очередь позволит снизить как минимум на 30% оптовый тариф на отечественную электроэнергию, тем самым сделав ее конкурентоспособной на внешних рынках. Ведь именно из-за высокого уровня оптовой цены, Украина два месяца назад впервые за последние 17 лет прекратила экспортные поставки энергии в Европу.

Как отмечают эксперты, развитию нового сегмента в газовом ритейле, кроме потребительской заинтересованности, способствует и то, что затраты операторов на перевод АГЗС на двутопливный режим работы умеренные. Если на АГЗС стоит уже емкость на 5 кубов под обычный СПБТ, то достаточно к ней присоединить еще один пятикубовый модуль под брендовый товар. При этом можно поставить как две, так и одну колонку, просто видоизменив ее развязку. С другой стороны, такой маневр невыполним для скромных по своей территории АГЗС. Как отмечают газовики, если площадь заправки не позволяет установить два газовых модуля, то приходится делить емкость пополам, что означает закупку более дорогого современного модуля, который приспособлен для одновременного обслуживания двух клиентов.

Рынок малой ветроэнергетики в Украине показал наибольшую динамику развития среди стран СНГ, а также опередил некоторые европейские страны. За годы независимости Украины (1991-2009гг.) было установлено около 1170 ветроагрегатов мощностью до 10 кВт, большая часть которых была установлена в последние 1,5 года. Суммарная установленная мощность работающих в Украине ветроустановок малой мощности достигает 12 МВт, это 13% от суммарной установленной мощности всех установленных ветрогенераторов в стране.

В отличие от Словакии, в Украине дела с атомной энергетикой обстоят значительно лучше: в стране работают 15 энергоблоков, ни один из которых не был закрыт со времен вывода из эксплуатации ЧАЭС. Как показало время, эта политика оказалась совершенно правильной. В конце концов после роста цен на нефть и газ, а также холодной зимы 2008–2009 гг. 15 из 27 стран Евросоюза разморозили собственные атомные программы.

В условиях кризиса в связи с повышением спроса на газ цены на оптовом рынке снизились, так как внедрение новых технологий позволяет производить его с меньшими финансовыми затратами. В связи с повышением цен на установку ГБО (ГА30-БАЛ0НН0Е ОБОРУДОВАНИЕ) в 2007 г. с 250-400 у.е. до 500-1000 у.е. спрос упал чуть менее чем 10%, но падение спроса было сглажено повышением цен в 2008г. Спрос на газ должен остаться на высоком уровне в связи с тем что даже при цене 4.5 грн/л переход на газ окупается менее чем за год при пробеге 100-110 км в день. При среднем дневном количестве автомобилей в Киеве 800 тис. количество автомобилей на газу составляет около 240 тис. (30%) в связи наибольшей концентрацией заправок.

По мнению экспертов, к концу мая — началу июня власть может прояснить свою позицию относительно темпов и сроков проведения реформ в рамках реализации Концепции функционирования и развития оптового рынка электроэнергии в Украине. Как ожидается, к концу мая правительство может передать в Верховную Раду законопроект Об основах функционирования оптового рынка электроэнергии, который будет содержать общеотраслевой план внедрения в Украине европейской конкурентной модели энергорынка на основе прямых контрактов между производителями, а также поставщиками и потребителями тока.

И симметрично потянул за собой прайсы на бензины и дизтопливо. Однако, даже если этой тенденции удастся закрепиться, происходящее не скажется положительно на кошельке украинских автомобилистов. Напротив, стоит ожидать незначительного — в пределах 20 коп./л — удорожания дизтоплива. Всего за неделю на европейских торговых площадках более чем на $10 провалилась цена барреля российской нефти Urals. Если 3 мая это черное золото торговалось по $84/барр., то к 11 мая уже по $74,2/барр. Сходным образом вели себя торги и на Лондонской бирже, где баррель нефти Brent потерял в ценовом весе $9,5. И на NYMEX, где баррель нефти WTI просел соответственно на $11,04.

Украина более чем 70% зависит от импорта ключевых импортных энергоносителей — нефти и газа. При этом страна имеет огромный потенциал для развития «альтернативной» энергетики. Но если в Германии нетрадиционная генерация вырабатывает уже свыше 10% потребляемой электроэнергии, то в Украине — лишь порядка 0,2%. К 2020 г. Европа поставила перед собой цель довести долю «альтернативки» в общем энергобалансе до 20%, а к 2040 г. — увеличить до 40%. Главным двигателем для реализации этих планов является мощная государственная поддержка «альтернативщиков». В Украине же реальные стимулы для развития нетрадиционной генерации появились лишь пару лет назад.

Увеличить долю альтернативной энергетики в общем энергобалансе исключительно рыночными методами при сегодняшнем уровне развития технологий — занятие бесперспективное. В большинстве стран сформировались две основные схемы национальной поддержки альтернативной энергетики: поощрительная и система квотирования. Государство берет на себя разработку стратегии, правовое сопровождение и контроль, а деньги в каждом случае вынимаются из карманов конечных потребителей.

С начала года в Украине увеличивается производство электроэнергии. По данным Министерства топлива и энергетики, в I квартале 2010 г. в стране было произведено электроэнергии почти на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Положительная тенденция объясняется ростом потребления, в первую очередь, со стороны промышленности. B I квартале 2010 г. промпредприятия потребили 39,5 млрд кВт•ч, что на 11% превышает аналогичные показатели 2009 г. Население также использовало в январе — марте электроэнергии на 10% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Мартовский рост цен на традиционные нефтепродукты (бензин и дизтопливо) стал толчком для повышения потребления сжиженного газа в Украине. Если еще в ноябре — в начале декабря 2009 г. у СТО не было заказов на переоборудование автомобилей для потребления сжиженного газа, то к весне, по свидетельству экспертов, уже выстраиваются очереди из желающих газифицировать свои автомобили. Дело в том, что всплеск цен на пропан-бутан в октябре-ноябре 2009 г. сделал его потребление слишком дорогим (в сравнении с бензином) для автолюбителей.Использовать сжиженный газ в качестве автомобильного топлива рентабельно тогда, когда он на 45-50% дешевле бензина А-95. В ноябре минувшего года пропан-бутан был дешевле 95-го всего на 36%, а уже с декабря соотношение цен на газ и бензин способствовало росту потребления первого.

Экономически обоснованная стоимость голубого топлива для населения, по подсчетам НАК «Нафтогаз Украины», на сегодняшний день составляет около 1,055 тыс. грн./1 тыс. м3 (с учетом тарифов на транспортировку, распределение и поставку). Но из-за популизма властей в Украине уже несколько лет подряд цена газа для населения остается стабильной, зафиксировавшись на уровне около 600 грн./1 тыс. м3. В то же время в Европе тарифы на голубое топливо для бытовых нужд растут куда более оперативно.

По итогам 2008 года в нашей стране было реализовано еще большее количество нефтепродуктов: около 3,5 млн. т бензинов и порядка 1,6 млн. т солярки. Таким образом, к началу 2009 года объемы потребления горючего в Украине на душу населения выросли (в сравнении с 2006 годом) примерно на 22% — до 0,11 л/год. На сегодняшний день этот показатель практически не изменился, поскольку после того, как Украина погрузилась в финансово-экономический кризис, от былых темпов приобретения автотехники не осталось и следа: за 2009 год украинцы купили немногим более 160 тыс. новых машин, что на 74% меньше показателей 2008 года