В ходе обсуждения тарифного повышения на вчерашнем заседании Нацкомиссии. Нацкомиссия регулирования электроэнергетики вчера повысила расценки на транспортировку природного газа распределительными трубопроводами и его поставку предприятиями газоснабжения. С 1 мая средневзвешенный по стране тариф на распределение газа возрастет на 34,4% — до 109,3 грн. за 1 тыс. кубометров (без НДС), а средневзвешенный тариф на поставку — на 8,7% — до 37,5 грн. за тыс. кубов. При этом общий тариф на транспортировку газа для промышленных потребителей составит с 1 мая 150 грн. за тыс. кубов, увеличившись на 22,9%. Данный шаг является только первым этапом в процессе доведения тарифов для облгазов до экономически обоснованного уровня, и уже в мае комиссия планирует вновь вернуться к пересмотру расценок на распределение и поставку газа. Согласно расчетам регуляторов, первомайское повышение позволит газопоставляющим компаниям дополнительно выручить 1,7 млрд. гривень.
Договоренности Украины и России о 30%-ной скидке на голубое топливо вряд ли сразу отразятся на условиях закупки газа химическими предприятиями. Дело в том, что на II квартал регулятор — Национальная комиссия по регулированию электроэнергетики — цены уже установил. Новые же тарифы, с учетом предоставленной Москвой скидки, для конечных потребителей будут озвучены только в III квартале. Химики, конечно, могут попросить у правительства скидки уже сейчас. Но учитывая, что государственный бюджет пуст, вряд ли Кабмин примется их субсидировать.
Вполне прогнозируемо снижение потребления авиатоплива в парализованной Европе привело к кратковременному снижению нефтяных котировок на минувшей неделе на 2%. Украину природное явление зацепило косвенно: на границе страны немного подешевели импортные нефтепродукты. Стоимость премиального бензина в Средиземноморье держалась практически на одном уровне — $770-780 за тонну, в то время как дизтопливо котировалось достаточно дорого — выше отметки $710 за тонну. 23 апреля бензин А-95 стоил $794 за тонну, а дизтопливо — $726 за тонну с отгрузкой в Средиземноморье. Динамика цен на европейском рынке вызывает удивление: с одной стороны, трейдеры ожидали роста цен именно на бензин в преддверии начала автомобильного сезона в США. Однако вместо этого в апреле наблюдалось подорожание дизтоплива. С другой стороны, в третьей декаде апреля должен был произойти обвал котировок по всем позициям из-за роста запасов в США и событий, связанных с извержением вулкана в Исландии. Однако, как видим, шутки природы оказали более мягкое влияние на цены.
В ближайшие пять лет на рынке электроэнергетики произойдут масштабные изменения. Изменится модель потребления, на рынке появятся новые участники, новые услуги и новые методы их предоставления. Электроэнергетика – это традиционный сектор, бизнес-модель которого мало изменилась за последние 100 лет. В настоящее время перед существующими компаниями и потенциальными новыми участниками сектора открыта возможность из числа тех, что появляются один раз в жизни, так называемая интеллектуальная революция, связанная с развитием новых технологий и появлением новых потребительских ожиданий
Аналитики считают, что только сейчас у азотчиков должна появиться уверенность в многолетней, стабильной и прибыльной работе — после внесения корректив в цену газа. Cектор азотных удобрений в ближайшие пять лет будет работать с маржой по EBITDA на уровне 15%. Химикам это позволит догрузить мощности, особенно «Стиролу», который снизил производство в прошлом году до 60%. Также с уверенностью можно говорить, что валовая маржа по аммиаку до конца года сохранится на уровне 20%, по карбамиду и селитре — 10% при среднегодовой стоимости этих продуктов в размере $275 и $220 за т соответственно. Поводом для такого оптимизма является постепенное восстановление спроса на внутреннем рынке, а также ожидаемый ежегодный 2-3%-ный рост потребления удобрений в мире. Сильных ценовых падений на продукцию, по ее мнению, далее ожидать не стоит.
Минтопэнерго подготовило рекомендации об увеличении ставок акцизного сбора на моторные бензины с нынешнего уровня в 110 евро, до 130 евро за тонну. Это повлечет за собой подорожание бензина на автозаправках в среднем на 30-35 копеек. Вопрос увеличения ставок акцизного сбора на моторные бензины находится на стадии согласования в профильных Министерствах, при этом Минтопэнерго подготовило и направило свои предложения по изменению акцизов.
Одно из крупнейших в Украине предприятий по обогащению угля Центральная обогатительная фабрика «Добропольская» — стало полностью частным. Из состава акционеров ЦОФ вышел государственный холдинг «Донбассуглеобогащение». О том, что у фабрики «Добропольской» в Донецкой области появился новый совладелец, стало известно на прошлой неделе. По информации предприятия, из состава его акционеров выбыла государственная холдинговая компания «Донбассуглеобогащение» (Донецк), которая продала принадлежавший ей блокирующий пакет акций ОАО — 38,25%.
Операция обмена акций обнулила интерес украинских энергетических магнатов к покупке госдолей. Поэтому сейчас в ФГИУ решили избавиться от этих ценных бумаг путем дробления блокпакетов. Фонд, похоже, рассчитывает на то, что такое предложение должно заинтересовать портфельных инвесторов. Гипотетически акции облэнерго можно считать интересными для инвестирования: ежегодный доход каждого из них превышает 600 млн грн. Но вот найдутся ли люди, которые из-за мифических дивидендов захотят проверить на собственной шкуре механизмы взаимодействия с миноритариями.
В апреле-мае Украина может достичь принципиальных договоренностей с Россией в сфере атомной энергетики, что позволит разблокировать процесс развития отечественного ядерного энергопромышленного комплекса, а также избавить отрасль от чрезмерного политического вмешательства времен президентства Виктора Ющенко. До конца весны Украина подпишет два ключевых документа с российскими атомщиками. Как известно, речь идет о долгосрочном контракте по поставкам свежего ядерного топлива (СЯТ) на отечественные АЭС с российским концерном «ТВЭЛ», а также о межправительственном соглашении по проекту строительства энергоблоков №3 и №4 на Хмельницкой АЭС, достройка которых, вероятнее всего, будет обеспечена российским кредитом.
Эксперты предполагают, что Украина могла предложить частично перейти на закупку газа по спотовой цене — т.е. цене, которая формируется на бирже на конкретную дату. Газпром согласился на спотовый контракт, потому что Европа активно развивает альтернативные поставки газа, которые сегодня составляют почти 15% европейского рынка. Если Украина перейдет на такие условия, то сможет сэкономить несколько сот миллионов долларов. Например, такие условия прописаны в контрактах Газпрома со своими крупнейшими покупателями, такими как немецкая Е.ON, «Газ де Франс», итальянская Eni, турецкий «Боташ» и др. Эти закупки составляют от 10 до 15% от общего объема контрактов.
По данным экспертов, стоимость газа, который будет поставляться в ЕС в 2010 году по долгосрочным контрактам, на 50% превысит стоимость топлива на спотовом рынке. К 2011 году разница в ценах может вырасти уже до 62%. Но Украина пока не имеет технологической возможности транспортировать закупленный на европейских биржах более дешевый спотовый газ на свои предприятия. Для этого необходимо построить терминалы в портах. Альтернативой могли бы стать своповые контракты, когда продажа топлива осуществляется без физической поставки из Европы, а купленный газ «замещается» дополнительными поставками из России. Однако «Газпром» крайне не заинтересован в развитии такого сценария. Россияне пытаются тиражировать противоречивый прогноз немецкой компании E.On о том, что в 2012-2013 годах спотовые цены и цены по долгосрочным контрактам сравняются.
Динамика рынка за первые три месяца 2010 года, похоже, уже подготовила общественность к дорогой нефти. Все чаще звучат сообщения, что уже в мае мир вновь увидит $100 за баррель. Однако не совсем понятно, для чего нефтяникам раздувать очередной пузырь, от прокола которого в 2008 году еще не пришли в себя многие нефтяные компании. Дорогая нефть мягко скорректировала стоимость нефтепродуктов в Европе. При крутом росте котировок на сырье — в пределах 7% за двое суток — топливо за тот же период подорожало всего на 3-4%. Так, 9 апреля бензин А-95 стоил $784 за тонну, а дизтопливо — $710 за тонну с отгрузкой в Средиземноморье.
В конце марта харьковское ОАО «Турбоатом» и аргентинская компания Impsa Energy договорились о совместной поставке турбин для строящихся в Аргентине гидроэлектростанций Condor Cliff и La Barrancosa (обе на реке Санта-Крус). За счет этого украинское предприятие повысило свои шансы на получение денег от реализации проектов. Как утверждают южноамериканские СМИ, возведение двух упомянутых ГЭС на реке Санта-Крус обойдется Аргентине более чем в $2 млрд. При этом на Condor Cliff установят шесть радиально-осевых гидротурбин единичной мощностью 190 МВт каждая, а на La Barrancosa — пять поворотно-лопастных агрегатов номинальной мощностью 138 МВт каждая. Производитель данного оборудования сможет заработать на турбинах не менее $50 млн.
Эксперты считают, что явный избыток нефтепродуктов на рынке станет основным сдерживающим фактором роста цен в опте. Но в пользу неминуемости последнего говорит новая ценовая лихорадка котировок, разыгравшаяся на внешних торговых площадках. Присутствует некоторый ажиотаж на рынке, поскольку нефть, на фоне того, что доллар и евро дешевеют, выросла уже до $86/баррель. Профицит предложений на рынке был заложен еще в марте стараниями импортеров, и в текущем месяце будет поддержан также усилиями отечественных производителей. Так, предыдущий месяц отметился значительной активизацией импортеров, вдохновленных началом нового сезона. Конечно, в целом поставки зарубежных нефтепродуктов за этот период были меньше, чем за аналогичный прошлого года, ввиду увеличения переработки сырья «Укртатнефью». Но, по наблюдениям Консалтинговой компании «А-95», выросли сразу на треть по сравнению с предыдущим месяцем.
Большинство экспертов придерживаются единой точки зрения: рост цен на бензин был прогнозируемым, однако такой значительный скачок не обусловлен существующей внутренней конъюнктурой рынка, а также не соизмерим с повышением котировок на нефть и нефтепродукты на внешних рынках. Существует несколько причин сложившейся ситуации. Некоторые аналитики отмечали, что повышение цен - это сигнал для власти, мол таким образом нефтетрейдеры стараются прощупать новое правительство и посмотреть на его реакцию. Недостаточное регулирование рынка со стороны предыдущего правительства, а также непрогнозируемость мирового нефтерынка, где имеет место значительная спекулятивная составляющая. Возможно, трейдеры заложили в цену литра перспективу дальнейшего повышения на внешних рынках, которого пока не наблюдается.
За последние 10 лет потребление топливно-энергетических ресурсов в Украине сократилось почти вдвое — с 600 млн т до 320 млн т условного топлива. Аналогичны темпы снижения энергоемкости ВВП: по расчетам Института общей энергетики НАНУ, если в 1997 г., чтобы произвести $1 ВВП, приходилось сжигать 612 г нефтяного эквивалента топлива, то в 2000 г. — 540,9 г, в 2005 г. — 392,5 г, а в 2007 г. — 357 г. Казалось бы, отличные показатели, однако их уровень остается как минимум вдвое выше, чем в странах с развитой экономикой. Энергоемкость промышленного производства несколько ниже, чем ВВП в целом, — 450 г условного топлива на каждую гривню произведенной продукции, тогда как для нацпродукта в целом этот показатель составляет 628 г (данные по состоянию на первый квартал 2009 г.). Но именно в промпроизводстве можно добиться наибольших успехов в сокращении энергозатрат. Промышленность потребляет примерно треть всех ТЭР, и экономия хотя бы в 25% будет довольно заметна. А поскольку концентрация в отрасли высокая (предприятий не так много, они крупные и почти все частные), то повысить ее энергоэффективность проще. К тому же до сих пор индустрия сокращала удельный вес расходов на энергоресурсы в основном благодаря росту производства, достигая эффекта экономии на масштабе. Теперь эта возможность исчерпана, необходима коренная модернизация изношенного оборудования.
В первом квартале 2010 года российский газ для Украины стоил около 305 долларов за тысячу кубометров. Такая рыночная цена установлена согласно соглашению от 19 января прошлого года и дополнению к нему от 24 ноября. По европейским принципам, она должна вычисляться исходя из котировок бензина и мазута с лагом шесть-девять месяцев. В январе 2009-го за базовую взяли цену 450 долл./тыс. куб. м, которую затем индексировали в зависимости от динамики всё тех же котировок раз в квартал. В 2009-м к ней применялась скидка 20%. Теперь дисконта не будет. Исходя из динамики цен на нефть в конце прошлого года, рыночного снижения стоимости газа ждать не приходится. Сейчас мы имеем цену на газ, примерно в полтора раза превышающую цену для европейских потребителей. Мы собираемся провести с нашими российскими партнерами очень серьезные переговоры.
Небольшим снижением отметилась «Укртатнафта» в пятницу, понизив стоимость бензина А-92 и ДТ на 50 грн. за литр. В конце недели также произошло изменение в номенклатуре производимых в Кременчуге нефтепродуктов. А именно, с продажи исчезло зимнее ДТ. По словам переработчиков, вскоре его заменит новый низкосернистый продукт. Высокие отпускные цены на НПЗ пугают, но не всех трейдеров. Отгрузки топлива пошли веселее, после того как «прорвало» розницу. Сегодня у предприятия нет задержек с отгрузкой топлива контрагентам. Неизменным на протяжении недели остался прайс «Линика». Однако трейдеры прогнозируют дальнейший рост цен на лисичанские нефтепродукты. В Европе котировки на высоком уровне, завод наверняка будет еще поднимать цены в конце марта.
В конце марта рынок нефтепродуктов расстроил отечественных автолюбителей. За считанные дни самый востребованный в стране бензин А-95 подорожал до 8,15 грн./л. Этим повышением нефтетрейдеры с лихвой компенсировали сокращение собственных доходов, вызванное агрессивной политикой группы «Приват». Участники рынка прогнозируют, что к началу апреля горючее может подорожать еще на 2-3%. На протяжении последних двух месяцев цены на нефтепродукты в Украине оставались стабильными. Но на прошлой неделе рынок встряхнуло: 95-й подорожал сразу на 4%, достигнув максимальной за всю историю нашей страны отметки в 8,15 грн./л. Стремительный рост цен взволновал АМКУ, который в минувший четверг возбудил дело против 15 нефтетрейдеров по признакам антиконкурентных согласованных действий.