В Украине наращивается добыча угля — основного вида топлива, который играет стратегическую роль в обеспечении энергобезопасности государства. Для сохранения этой тенденции эксперты советуют Кабмину реализовать реформаторские планы по либерализации угольной отрасли, чтобы повысить ее инвестиционную привлекательность
Украинский рынок нефтепродуктов завис в ожидании. Работа Лисичанского нефтеперерабатывающего завода может быть приостановлена по решению менеджмента. В самой ТНК-ВР информацию не комментируют и говорят, что на данный момент работа НПЗ продолжается.
Импортные пошлины на нефтепродукты уже действовали в Украине. В частности, по данным Минэкономики, в 2004 г., до отмены импортных пошлин, украинские НПЗ занимали 92% внутреннего рынка и произвели 11,4 млн. т светлых нефтепродуктов (бензин и дизельное топливо), из которых более 1,6 млн. т экспортировали. Эксперты прогнозируют, что в 2011 г. уровень потребления светлых нефтепродуктов в Украине превысит 9 млн. т, то есть задействованных сейчас мощностей НПЗ в стране достаточно, чтобы покрыть внутренний спрос.
Отсутствие публичного противостояния по условиям газового сотрудничества не снижает градус напряжения между Москвой и Киевом. Эксперты прогнозируют повышение стоимости голубого топлива для Украины в 2011 г. и сложности в реализации проектов по диверсификации энергоресурсов на украинский рынок.
Решения российского правительства по реализации договоренностей в рамках Единого экономического пространства (ЕЭП) заставляют Кабмин предпринимать меры по защите украинского рынка нефтепродуктов и развитию отечественной нефтепереработки. Но ими недовольны поставщики импортного топлива.
Несмотря на рост выручки от продажи природного газа, "Нафтогаз" не сможет увеличить инвестиции в следующем году. В компании нарастили объемы продаж газа на 20%, а выручки – на треть. Полученную дополнительную прибыль должны были направить на создание сети АЗС в Украине и разработку нефтегазовых месторождений. Однако усиление налоговых обязательств в отношении компании со стороны Кабмина не позволит реализовать эти планы, считают эксперты.
Генератором основных событий нефтегазового сектора в 2010 г. стало правительство, которое прилагало усилия для реализации энергетической политики президента как внутри страны, так и на межгосударственном уровне. Решения Кабмина также затронули деятельность частного бизнеса.
Национальная комиссия регулирования электроэнергетики (НКРЭ) вчера провела масштабный пересмотр тарифов на тепловую энергию для населения. Их изменили для 160 теплоснабжающих компаний, в частности, в Киеве с 1 января централизованное отопление подорожает на 35%. Фактически тарифы для населения могут вырасти еще больше, так как ЖЭКи включают в тариф обслуживание внутридомовых сетей, отмечают участники рынка.
В Украине увеличивается добыча нетрадиционных видов газа. Добыча шахтного метана в прошлом году выросла на треть, а количество компаний, его использующих, за последние три года удвоилось. Кроме того, в следующем году в Украине начнется промышленная разработка месторождений сланцевой нефти и газа. Участники рынка отмечают, что к добыче нетрадиционного газа можно привлечь крупных инвесторов, но для этого нужно ввести налоговые льготы.
ООО «Востокэнерго» (компания ДТЭК) приобрело на вчерашнем аукционе на 2011 г. практически всю экспортную мощность Бурштынского энергоострова — 545 МВт за 156 тыс. грн. при стартовой цене 150 тыс. грн. При этом конкуренция между «Востокэнерго» и ГП «Укринтерэнерго» по Бурштыну развернулась только по двум лотам из десяти, вследствие чего стартовая цена по каждому из двух лотов поднялась с 15 тыс. грн. до 18 тыс. грн. Впрочем, специалисты отнеслись к подобному бледному проявлению якобы конкуренции весьма скептически, особенно если учесть, что нынешний директор ГП ранее работал в одной из компаний ДТЭК.
Вопреки неблагоприятной рыночной конъюнктуре и проблемам в финансировании, в «Газпроме» заявляют о том, что реализация проекта «Южный поток» «прогрессирует с каждым днем». В то же время опрошенные эксперты обращают внимание на «тривиальные камни преткновения», которые препятствуют планам монополии строить газопровод в обход Украины.
Кризисные явления, рост цен на бензин и ряд других факторов подталкивают украинцев к переходу на более экономичное автомобильное топливо — сжиженный газ (LPG). По прогнозам «Консалтинговой группы А-95», баланс LPG в Украине по итогам 2010 года составит более 800 тыс. тонн, что на 9,5% больше, чем показатель предыдущего года. Из данного объема немногим более 70 тыс. тонн используется населением для отопления и приготовления пищи, остальные 730 тыс. тонн идут на заправку автомобилей. Таким образом, сжиженный газ уже составляет 9,4% национального розничного рынка моторных топлив.
Выставлять весь производимый сжиженный газ на аукционы госкомпании обязывает законодательство. Ресурс с тендеров должен направляться для заправки газовых баллонов, используемых населением. Поэтому и стоимость такого газа устанавливается государством в несколько раз ниже рыночной (в соответствии со стоимостью газа, получаемого по газопроводам). К таким торгам допускаются облгазы и другие структуры, оказывающие услуги по заправке баллонов.
В 2010 году Кабмин дважды повышал акцизный сбор на топливо. Первый раз — в июне. Тогда Кабмин рассчитывал увеличить ставку налога на бензины с 110 до 182 евро за тонну. Однако под давлением общественности ограничился повышением до 132 за тонну, а дизтопливо вообще осталось за скобками. Завершить начатое призван Налоговый кодекс. В проекте документа предусмотрено повышение акцизов на бензины до 182 евро за тонну; на дизтопливо с содержанием серы более 0,2% — до 90 евро за тонну; 0,035-0,2% — до 69 евро за тонну; более 0,005%, но не более 0,035% — до 62 евро за тонну; не более 0,005% — до 42 евро за тонну. Также планируется ввести акцизный сбор на сжиженный газ, используемый в качестве моторного топлива, в размере 40 евро за тонну.
Правительство вернулось к идее создания вертикально интегрированной нефтяной компании. В Минтопэнерго вчера заявили, что ведут переговоры об объединении компаний "Укрнафта" и "Укртатнафта" с их совладельцем – группой "Приват". Правительству необходимо добиться смены менеджмента предприятий, и для этого могут быть задействованы судебные инстанции, отмечают эксперты.
Под угрозой невыполнения оказывается раздел «Реформа электроэнергетики» в программе экономических реформ на 2010-14 гг., утвержденной президентом в июне этого года. В частности, согласно президентской программе, до конца 2014 г. планируется завершить переход от ныне действующей в отечественном энергорынке модели единого оптового покупателя к модели двухсторонних договоров с балансирующим рынком, по которой работают европейские страны.
Украинская газотранспортная система сможет сохранить свою конкурентоспособность по транзиту российского газа на рынки ЕС в связи с перспективой наращивания потребления топлива в этом регионе. Но для этого Москва должна отказаться от строительства газопровода «Южный поток» в обход Украины, по которому еще нет «окончательного инвестиционного решения»
По официальным данным, транзитные поставки газа через территорию Украины в 2010 г. составят около 105 млрд. кубометров. Если Украина не обеспечит срочные инвестиции в газотранспортную систему страны, сохранение даже нынешних объемов транзита газа в Европу уже в ближайшие годы может оказаться под угрозой.
Согласно официальной информации, за десять месяцев этого года Украина экспортировала 3,16 млн. МВт·ч, что лишь на 0,7% (23,8 тыс. МВт·ч) меньше объема, проданного за аналогичный период 2009 года. Скорее всего эта незначительная разница сохранится до конца года, ведь основной импортер отечественного тока Беларусь закупает нашу энергию по долгосрочному внешнеэкономическому контракту.
По информации Гостаможслужбы, в сентябре «Ливела» импортировала для компании «Укртатнафта» (Кременчугского НПЗ) около 80 тыс. тонн азербайджанской нефти — естественно, без налогов, что удешевило сырье на общую сумму примерно 70 млн гривен. Более того, по данным заместителя директора консалтинговой компании «НТЦ Психея», дочка «Тайстры» в конце октября экспортировала 20 тыс. тонн именного бензина Energy-92 производства Кременчугского НПЗ, а затем ввезла его обратно. Благодаря этому «Укртатнафта» не уплачивала акциз как экспортер, а при последующем импорте с «Ливелы» не были взысканы ни акциз, ни НДС. По предварительным оценкам, это помогло «сэкономить» около 58 млн гривен.