“Насколько известно, Украина хочет получить цену ниже $200/тыс. куб. м – $170-190. И при этом ставит условие, при котором в газовом консорциуме 50% будет принадлежать Украине. Россия на таких условиях согласна на цену $270-290. В принципе «Газпром» согласен снизить цену и до $170, но выдвигает как условие контроль над ГТС. Конечно, многое будет зависеть от того, что будет выступать предметом торга и что войдет в консорциум. Но, по моему мнению, итоговая цена будет не выше $270 и не ниже $230″, – сказал эксперт Института энергетических исследований Юрий Корольчук. В инвестиционной компании Dragon Capital ожидают, что Украина может рассчитывать на скидку в размере до $100 от текущей цены (ориентировочно до $300/тыс. куб. м). Эта цена складывается из цены на границе Германии (около $400) минус около $100 затрат на транзит от границы Украины до Германии. Украина рассчитывает получить цену
По итогам первого квартала 2011 года снижение добычи газа составило 0,7%, шести месяцев - 0,5%, девяти месяцев - 0,6%. За десять месяцев снизили добычу газа на 1,8% (на 270,3 млн куб. м) - до
Главной причиной упадка отечественного химпрома является цена основного для химиков сырья — природного газа. Переломным моментом для химической отрасли Украины можно назвать 2011 год, который ознаменовался сразу несколькими громкими сделками по слиянию и поглощению химических предприятий. Продать заводы бывших собственников заставила неопределенность того, как
В Министерстве энергетики и угольной промышленности ищут способы восстановить положительную динамику в добыче газа на отечественных месторождениях за счет внедрения инновационных технологий и дополнительных капиталовложений. Но без привлечения иностранных инвестиций, по мнению экспертов, такую задачу решить будет сложно.
Несколько дней назад страна, незаметно для себя, отметила пятую годовщину окончания газового конфликта между Россией и Украиной 2005-2006 гг. Формально считается, что в конфликт был завершен в ночь с 3 на 4 января подписанием двустороннего соглашения. Однако, на самом деле, последней точкой этого противостояния стали переговоры 18 февраля, в ходе которых Туркменистан отказал Украине в прямых поставках и отправил ее прямиком в «Газпром».
Обустройство Одесского и Безымянного морских газовых месторождений обойдется "Лукойлу" и "Черноморнефтегазу" в 2,9 млрд грн, подсчитали вчера в Минэнерго. Причем уже сейчас в министерстве говорят, что для масштабной добычи этих денег скорее всего не хватит, и для разработки планируется привлекать новых инвесторов. Против этого может выступить "Лукойл" – для российской стороны важна не столько добыча, сколько контроль за месторождением, считают эксперты.
Эксперты считают, что если стандарты ЕЭС заставят Украину осуществить давно назревшие реформы, то отечественный ТЭК будет в выигрыше. В частности, может быть реорганизован непрозрачный газовый рынок. Крупные потребители получат право свободного выбора поставщика за счет новых игроков, которые придут в Украину. А НАК «Нефтегаз Украины» будет разделен на части в соответствии с профильными функциями на рынке (внутренние поставки, транзит газа, реализация, добыча), благодаря чему могут быть решены проблемы, связанные с транзитом российского газа через Украину в ЕС, а иностранные компании получат возможность хранить газ в подземных хранилищах на украинской территории. Однако для таких революционных изменений нужна, прежде всего, политическая воля, с чем у украинских властей в последние годы неизменно возникали большие проблемы.
Профсоюзы продолжают настаивать на том, что из скважины добывают льготы, а не углеводороды. При этом доводов правительства и аргументов Международного валютного фонда оказалось недостаточно для профсоюзов, которые решили оспорить в суде постановление Нацкомиссии регулирования электроэнергетики о повышения розничных цен на газ для населения. Заседание суда назначено на 16 сентября. Две организации — Федерация профсоюзов и Национальный форум профсоюзов Украины — намерены добиться отмены постановления НКРЭ, которым с 1 августа 2010 г. стоимость газа для населения увеличивается на 50%. Федерация профсоюзов о ходе реализации своей судебной инициативы пока ничего не сообщает.
Фактически новая цена на газ — это лишь видимая часть айсберга обновления доброжелательных отношений с Россией. Надо исходить из того, что любые отношения между двумя государствами, и в частности между такими, как Россия и Украина, могут улучшаться и развиваться только комплексно. Как показала практика последних лет, никакие соглашения в газовой сфере не могут существовать отдельно от общего политического и экономического климата между нашими государствами. Поэтому понятно, что они дополняются и будут дополняться соглашениями в других областях. Как известно, уже заключены исторические соглашения по Черноморскому флоту; ведется активная работа с договорами в области атомной энергетики; продолжается работа по сближению позиций относительно интеграции в газовой и газотранспортной сферах.
По данным экспертов, стоимость газа, который будет поставляться в ЕС в 2010 году по долгосрочным контрактам, на 50% превысит стоимость топлива на спотовом рынке. К 2011 году разница в ценах может вырасти уже до 62%. Но Украина пока не имеет технологической возможности транспортировать закупленный на европейских биржах более дешевый спотовый газ на свои предприятия. Для этого необходимо построить терминалы в портах. Альтернативой могли бы стать своповые контракты, когда продажа топлива осуществляется без физической поставки из Европы, а купленный газ «замещается» дополнительными поставками из России. Однако «Газпром» крайне не заинтересован в развитии такого сценария. Россияне пытаются тиражировать противоречивый прогноз немецкой компании E.On о том, что в 2012-2013 годах спотовые цены и цены по долгосрочным контрактам сравняются.
В первом квартале 2010 года российский газ для Украины стоил около 305 долларов за тысячу кубометров. Такая рыночная цена установлена согласно соглашению от 19 января прошлого года и дополнению к нему от 24 ноября. По европейским принципам, она должна вычисляться исходя из котировок бензина и мазута с лагом шесть-девять месяцев. В январе 2009-го за базовую взяли цену 450 долл./тыс. куб. м, которую затем индексировали в зависимости от динамики всё тех же котировок раз в квартал. В 2009-м к ней применялась скидка 20%. Теперь дисконта не будет. Исходя из динамики цен на нефть в конце прошлого года, рыночного снижения стоимости газа ждать не приходится. Сейчас мы имеем цену на газ, примерно в полтора раза превышающую цену для европейских потребителей. Мы собираемся провести с нашими российскими партнерами очень серьезные переговоры.
Начиная с декабря прошлого года, «Черноморнефтегаз» не мог реализовать газоконденсат. Аффилированные с группой «Приват» компании — ТД «ООО «Нефтетрейд», ОАО «Гильдия Ойл» и ООО «Визара» — регулярно срывали торги, задирая цены более чем на 15%, предусматриваемые аукционным регламентом. В итоге «Укргаздобыча», традиционно крупнейший покупатель газоконденсата ГАО, не могла приобрести сырье для обеспечения своего Шебелинского ГПЗ. Ситуация была критической. Если бы вчерашние торги закончились, как предыдущие, то в скором времени пришлось бы остановится. Как отмечают эксперты, завод работает с 50%-ной загрузкой мощностей, и 19 тыс. т газоконденсата для него — весомый сырьевой источник.
В середине 2009 года традиция привлечения шведского капитала в разработку украинских запасов весьма своеобразно была продолжена. Очередным шведским инвестором выступила Sibir Energy, в правлении которой работают менеджеры российской нефтекомпании «Башнефть» . Объектом покупки в форме слияния выступила компания Shelton Canada, которая внезапно стала лидером среди частных инвесторов на украинском шельфе в 2007–2008 годах.
Рынок ГПО поддался влиянию кризиса в 2009 г. менее других отраслей машиностроения, падение в которых составило от 30% до 90%. Причина: основные заказчики такого оборудования — страны СНГ, Россия (преимущественно компания «Газпром») и Иран — оставили в силе проекты по модернизации ГТС, практически не пересматривали объемы отгрузок. Удержаться этому сегменту машиностроения помогли контракты, заключенные в 2008 г. и ранее. В результате кризис практически не коснулся производителей газового оборудования. Этот факт позволил основным игрокам рынка закончить первое полугодие с положительной рентабельностью, которая, скорее всего, сохранится по итогам года.
Цены на сжиженный газ перешагнули психологический предел в 5 грн./л, а в отдельных областях и 6 грн./л. При этом заправочные станции ряда регионов вообще остались без автогаза. Участники рынка и эксперты объясняют сложившуюся ситуацию неожиданным дефицитом ресурса на рынке, погасить который удастся лишь через две недели. Средняя розничная цена на пропан-бутановую смесь установилась на уровне 5,16 грн./л.
Растущий спрос на автогаз открыл Украину для импортеров. Парк автомобилей, использующих в качестве топлива сжиженный газ, увеличился в этом году на 40-50%. Удовлетворять растущий спрос торговцы пропан-бутаном в состоянии лишь при помощи все более частых и обильных импортных поставок. Наиболее перспективным источником зарубежного ресурса эксперты называют Казахстан, «страдающий» от перепроизводства этого топлива.
Обязательство повысить цену на газ на 20% до конца 2010 года взяло на себя правительство в проекте меморандума с МВФ. Кроме того, как уже сообщало «ДЕЛО», с 1 января 2010 года, согласно договоренностям с МВФ, стоимость голубого топлива для названных категорий потребителей будет корректироваться ежеквартально. Сейчас население покупает газ по средней цене 620 грн. за 1 тыс. куб. м. После повышения цены она может составить 744 грн. за 1 тыс. куб. м. Голубое топливо для предприятий теплокоммунэнерго подорожает с 872,78 до 1047,3 грн. за 1 тыс. куб. м. По подсчетам Секретариата президента, если стоимость газа для населения вырастет с 1 сентября, а для теплокоммунэнерго с 1 октября, до конца года «Нафтогаз Украины» заработает дополнительно 700 млн. грн.
Дефицит сжиженного газа на отечественном рынке спровоцировал новую волну поставок импортного ресурса, которой, впрочем, не удалось сдержать резкий скачок розничных цен, как это уже было в мае этого года. В результате с начала июля в отдельных регионах стоимость пропан-бутана перескочила черту 4 грн./л. В июне цены на сжиженный газ на заправочных станциях возобновили лихорадочный рост — за месяц его стоимость выросла в среднем на 1 грн./л, а в западных, южных, большинстве центральных областей страны и в Киеве перешагнула отметку 4 грн./л. Для сравнения: если в мае на АГЗС можно было заправиться пропан-бутаном по 2,80 грн./л (в среднем по стране), то в начале июля — уже по 3,75 грн./л, а на прошлой неделе — в среднем по 3,92 грн./л.
По подсчетам официальной статистики, отрицательное сальдо внешней торговли товарами в январе–феврале составило $708,3 млн, тогда как в аналогичном периоде прошлого года этот показатель достиг $2758,5 млн. Однако, судя по динамике экспортно-импортных операций, позитивные тенденции остались в прошлом: в феврале в сравнении с первым месяцем года импорт продемонстрировал рост на 86%, экспорт — лишь на 10,4%. Таким образом сокращение импорта в феврале в годовом исчислении (41,2%) практически уравновесилось с показателем падения экспорта (42,5%). Февральский прорыв импортеров эксперты поясняют двумя основными причинами: резким увеличением поставок газа из России и ожиданием введения 13%-ной надбавки к пошлинам на товары некритического импорта. Правда, эти факторы обеспечили импортерам только временный перевес.
После многолетних обещаний помочь нашей стране в обновлении газотранспортной системы Евросоюз, наконец, решился рассмотреть конкретные предложения Киева. Теперь дело за малым — убедить европейцев в выгодности предстоящих финансовых вливаний. Чтобы заставить их раскошелиться на $8 млрд, наши переговорщики представили весомые аргументы: возможность совместного управления новыми трубопроводными ветками и получение доступа к отечественным газовым хранилищам. Предстоящие работы весьма объемны. Ведь отечественная ГТС находится не в лучшем состоянии: 80% газоперекачивающих агрегатов морально и технически устарели, 60% трубопроводов достигли критического уровня износа. На протяжении последних лет Украина инвестировала в нее порядка 1,5 млрд грн. в год. Но этих средств хватало лишь на косметический ремонт. Теперь же Киев получил шанс полностью обновить собственную газотранспортную систему. Для начала при поддержке ЕС будет создана группа технической координации, которая займется разработкой комплексного бизнес-плана ее модернизации, а впоследствии (после согласования проектов с кредиторами) станет контролировать выполнение оговоренных в нем работ.