Министерство топлива и энергетики отказалось от введения лицензий для оптово-розничной торговли нефтепродуктами, остановившись на идее лицензирования их производства. По мнению участников рынка и экспертов, стать эффективным инструментом борьбы с бодягой в сфере продаж горючего этому нововведению удастся лишь в комплексе с другими мерами по контролю качества топлива. Законопроект о лицензировании производства, оптовой и розничной торговли нефтепродуктами, разработанный департаментом нефтяной, газовой и перерабатывающей промышленности Минтопэнерго для противодействия распространению на рынке некондиционных топлив, встретил сопротивление участников рынка.

Как отмечают эксперты, развитию нового сегмента в газовом ритейле, кроме потребительской заинтересованности, способствует и то, что затраты операторов на перевод АГЗС на двутопливный режим работы умеренные. Если на АГЗС стоит уже емкость на 5 кубов под обычный СПБТ, то достаточно к ней присоединить еще один пятикубовый модуль под брендовый товар. При этом можно поставить как две, так и одну колонку, просто видоизменив ее развязку. С другой стороны, такой маневр невыполним для скромных по своей территории АГЗС. Как отмечают газовики, если площадь заправки не позволяет установить два газовых модуля, то приходится делить емкость пополам, что означает закупку более дорогого современного модуля, который приспособлен для одновременного обслуживания двух клиентов.

И симметрично потянул за собой прайсы на бензины и дизтопливо. Однако, даже если этой тенденции удастся закрепиться, происходящее не скажется положительно на кошельке украинских автомобилистов. Напротив, стоит ожидать незначительного — в пределах 20 коп./л — удорожания дизтоплива. Всего за неделю на европейских торговых площадках более чем на $10 провалилась цена барреля российской нефти Urals. Если 3 мая это черное золото торговалось по $84/барр., то к 11 мая уже по $74,2/барр. Сходным образом вели себя торги и на Лондонской бирже, где баррель нефти Brent потерял в ценовом весе $9,5. И на NYMEX, где баррель нефти WTI просел соответственно на $11,04.

Мартовский рост цен на традиционные нефтепродукты (бензин и дизтопливо) стал толчком для повышения потребления сжиженного газа в Украине. Если еще в ноябре — в начале декабря 2009 г. у СТО не было заказов на переоборудование автомобилей для потребления сжиженного газа, то к весне, по свидетельству экспертов, уже выстраиваются очереди из желающих газифицировать свои автомобили. Дело в том, что всплеск цен на пропан-бутан в октябре-ноябре 2009 г. сделал его потребление слишком дорогим (в сравнении с бензином) для автолюбителей.Использовать сжиженный газ в качестве автомобильного топлива рентабельно тогда, когда он на 45-50% дешевле бензина А-95. В ноябре минувшего года пропан-бутан был дешевле 95-го всего на 36%, а уже с декабря соотношение цен на газ и бензин способствовало росту потребления первого.

Экономически обоснованная стоимость голубого топлива для населения, по подсчетам НАК «Нафтогаз Украины», на сегодняшний день составляет около 1,055 тыс. грн./1 тыс. м3 (с учетом тарифов на транспортировку, распределение и поставку). Но из-за популизма властей в Украине уже несколько лет подряд цена газа для населения остается стабильной, зафиксировавшись на уровне около 600 грн./1 тыс. м3. В то же время в Европе тарифы на голубое топливо для бытовых нужд растут куда более оперативно.

По итогам 2008 года в нашей стране было реализовано еще большее количество нефтепродуктов: около 3,5 млн. т бензинов и порядка 1,6 млн. т солярки. Таким образом, к началу 2009 года объемы потребления горючего в Украине на душу населения выросли (в сравнении с 2006 годом) примерно на 22% — до 0,11 л/год. На сегодняшний день этот показатель практически не изменился, поскольку после того, как Украина погрузилась в финансово-экономический кризис, от былых темпов приобретения автотехники не осталось и следа: за 2009 год украинцы купили немногим более 160 тыс. новых машин, что на 74% меньше показателей 2008 года

В связи с резким скачком розничных цен участники рынка и эксперты ожидают изменений в структуре потребления марок бензина. Не исключено, что резко возрастут продажи более дешевого бензина А-92, поскольку для многих автомобилистов цена в 9 грн./л окажется либо неподъемной, либо неприемлемой хотя бы первое время. Предпосылки этой тенденции наметились уже сейчас. Так, по данным Госкомстата, продажи бензина А-95 в марте сократились на 25% (до 145,5 тыс. т), тогда как бензина А-92 почти соразмерно увеличились — на 24% (до 110,9 тыс. т.). И по наблюдениям продавцов горючего, в апреле при цене бензина А-95 в 8,19 грн./л эта тенденция только укрепилась. Это хорошо стимулирует продажи 92-го, хотя ценовой зазор между этими высокооктановыми марками должен составлять не более 30 коп./л.

Договоренности Украины и России о 30%-ной скидке на голубое топливо вряд ли сразу отразятся на условиях закупки газа химическими предприятиями. Дело в том, что на II квартал регулятор — Национальная комиссия по регулированию электроэнергетики — цены уже установил. Новые же тарифы, с учетом предоставленной Москвой скидки, для конечных потребителей будут озвучены только в III квартале. Химики, конечно, могут попросить у правительства скидки уже сейчас. Но учитывая, что государственный бюджет пуст, вряд ли Кабмин примется их субсидировать.

Вполне прогнозируемо снижение потребления авиатоплива в парализованной Европе привело к кратковременному снижению нефтяных котировок на минувшей неделе на 2%. Украину природное явление зацепило косвенно: на границе страны немного подешевели импортные нефтепродукты. Стоимость премиального бензина в Средиземноморье держалась практически на одном уровне — $770-780 за тонну, в то время как дизтопливо котировалось достаточно дорого — выше отметки $710 за тонну. 23 апреля бензин А-95 стоил $794 за тонну, а дизтопливо — $726 за тонну с отгрузкой в Средиземноморье. Динамика цен на европейском рынке вызывает удивление: с одной стороны, трейдеры ожидали роста цен именно на бензин в преддверии начала автомобильного сезона в США. Однако вместо этого в апреле наблюдалось подорожание дизтоплива. С другой стороны, в третьей декаде апреля должен был произойти обвал котировок по всем позициям из-за роста запасов в США и событий, связанных с извержением вулкана в Исландии. Однако, как видим, шутки природы оказали более мягкое влияние на цены.

Аналитики считают, что только сейчас у азотчиков должна появиться уверенность в многолетней, стабильной и прибыльной работе — после внесения корректив в цену газа. Cектор азотных удобрений в ближайшие пять лет будет работать с маржой по EBITDA на уровне 15%. Химикам это позволит догрузить мощности, особенно «Стиролу», который снизил производство в прошлом году до 60%. Также с уверенностью можно говорить, что валовая маржа по аммиаку до конца года сохранится на уровне 20%, по карбамиду и селитре — 10% при среднегодовой стоимости этих продуктов в размере $275 и $220 за т соответственно. Поводом для такого оптимизма является постепенное восстановление спроса на внутреннем рынке, а также ожидаемый ежегодный 2-3%-ный рост потребления удобрений в мире. Сильных ценовых падений на продукцию, по ее мнению, далее ожидать не стоит.

Минтопэнерго подготовило рекомендации об увеличении ставок акцизного сбора на моторные бензины с нынешнего уровня в 110 евро, до 130 евро за тонну. Это повлечет за собой подорожание бензина на автозаправках в среднем на 30-35 копеек. Вопрос увеличения ставок акцизного сбора на моторные бензины находится на стадии согласования в профильных Министерствах, при этом Минтопэнерго подготовило и направило свои предложения по изменению акцизов.

Эксперты предполагают, что Украина могла предложить частично перейти на закупку газа по спотовой цене — т.е. цене, которая формируется на бирже на конкретную дату. Газпром согласился на спотовый контракт, потому что Европа активно развивает альтернативные поставки газа, которые сегодня составляют почти 15% европейского рынка. Если Украина перейдет на такие условия, то сможет сэкономить несколько сот миллионов долларов. Например, такие условия прописаны в контрактах Газпрома со своими крупнейшими покупателями, такими как немецкая Е.ON, «Газ де Франс», итальянская Eni, турецкий «Боташ» и др. Эти закупки составляют от 10 до 15% от общего объема контрактов.

Динамика рынка за первые три месяца 2010 года, похоже, уже подготовила общественность к дорогой нефти. Все чаще звучат сообщения, что уже в мае мир вновь увидит $100 за баррель. Однако не совсем понятно, для чего нефтяникам раздувать очередной пузырь, от прокола которого в 2008 году еще не пришли в себя многие нефтяные компании. Дорогая нефть мягко скорректировала стоимость нефтепродуктов в Европе. При крутом росте котировок на сырье — в пределах 7% за двое суток — топливо за тот же период подорожало всего на 3-4%. Так, 9 апреля бензин А-95 стоил $784 за тонну, а дизтопливо — $710 за тонну с отгрузкой в Средиземноморье.

Эксперты считают, что явный избыток нефтепродуктов на рынке станет основным сдерживающим фактором роста цен в опте. Но в пользу неминуемости последнего говорит новая ценовая лихорадка котировок, разыгравшаяся на внешних торговых площадках. Присутствует некоторый ажиотаж на рынке, поскольку нефть, на фоне того, что доллар и евро дешевеют, выросла уже до $86/баррель. Профицит предложений на рынке был заложен еще в марте стараниями импортеров, и в текущем месяце будет поддержан также усилиями отечественных производителей. Так, предыдущий месяц отметился значительной активизацией импортеров, вдохновленных началом нового сезона. Конечно, в целом поставки зарубежных нефтепродуктов за этот период были меньше, чем за аналогичный прошлого года, ввиду увеличения переработки сырья «Укртатнефью». Но, по наблюдениям Консалтинговой компании «А-95», выросли сразу на треть по сравнению с предыдущим месяцем.

Большинство экспертов придерживаются единой точки зрения: рост цен на бензин был прогнозируемым, однако такой значительный скачок не обусловлен существующей внутренней конъюнктурой рынка, а также не соизмерим с повышением котировок на нефть и нефтепродукты на внешних рынках. Существует несколько причин сложившейся ситуации. Некоторые аналитики отмечали, что повышение цен - это сигнал для власти, мол таким образом нефтетрейдеры стараются прощупать новое правительство и посмотреть на его реакцию. Недостаточное регулирование рынка со стороны предыдущего правительства, а также непрогнозируемость мирового нефтерынка, где имеет место значительная спекулятивная составляющая. Возможно, трейдеры заложили в цену литра перспективу дальнейшего повышения на внешних рынках, которого пока не наблюдается.

Небольшим снижением отметилась «Укртатнафта» в пятницу, понизив стоимость бензина А-92 и ДТ на 50 грн. за литр. В конце недели также произошло изменение в номенклатуре производимых в Кременчуге нефтепродуктов. А именно, с продажи исчезло зимнее ДТ. По словам переработчиков, вскоре его заменит новый низкосернистый продукт. Высокие отпускные цены на НПЗ пугают, но не всех трейдеров. Отгрузки топлива пошли веселее, после того как «прорвало» розницу. Сегодня у предприятия нет задержек с отгрузкой топлива контрагентам. Неизменным на протяжении недели остался прайс «Линика». Однако трейдеры прогнозируют дальнейший рост цен на лисичанские нефтепродукты. В Европе котировки на высоком уровне, завод наверняка будет еще поднимать цены в конце марта.

В конце марта рынок нефтепродуктов расстроил отечественных автолюбителей. За считанные дни самый востребованный в стране бензин А-95 подорожал до 8,15 грн./л. Этим повышением нефтетрейдеры с лихвой компенсировали сокращение собственных доходов, вызванное агрессивной политикой группы «Приват». Участники рынка прогнозируют, что к началу апреля горючее может подорожать еще на 2-3%. На протяжении последних двух месяцев цены на нефтепродукты в Украине оставались стабильными. Но на прошлой неделе рынок встряхнуло: 95-й подорожал сразу на 4%, достигнув максимальной за всю историю нашей страны отметки в 8,15 грн./л. Стремительный рост цен взволновал АМКУ, который в минувший четверг возбудил дело против 15 нефтетрейдеров по признакам антиконкурентных согласованных действий.

Новая команда чиновников топливного министерства договорилась с нефтетрейдерами о снижении цен на горючее. В свою очередь игроки рынка попытались добиться от госрегулятора решения своих наболевших проблем путем принятия ряда законопроектов. Однако проблемы чиновников начали решатся сразу, а рассмотрение вопросов бизнесменов отодвинули на начало апреля. Первое заседание профильной экспертно-аналитической группы при Минтопе в обновленном составе прошло на уровне обмена требовательными предложениями. Первое из них касалось стабилизации розничных цен на нефтепродукты, которые резко выросли на 4-5% в течение прошлой недели, достигнув своего исторического пика.

Розничные цены в Украине за последние трое суток выросли в среднем на 4-4,5%. Стоимость литра бензина марки А-95 на автозаправках, принадлежащих лидерам роста, составила 8,35-8,37 грн. При этом цена дизельного топлива достигла максимальной отметки в 7,37 грн. за литр. Такая стоимость нефтепродуктов в рознице стала рекордным показателем за всю историю Украины. За минувшие выходные на украинских автозаправках значительно выросли розничные цены на бензин. По состоянию на 23 марта в 23 из 26 регионов Украины, включая Киев, бензин подорожал в среднем на 35-37 коп. Менее значительный рост цен зафиксирован в Крыму, Донецке и Луганске - на 10-15 копеек. Такой значительный скачок цен на бензин оказался неожиданностью для аналитиков.

Эксперты объясняют осмотрительность сельхозпроизводителей, имеющих возможность закупать ресурс впрок, временным запасом, который обеспечила отложенная посевная. Напомним, что начало весенне-полевых работ в этом году отложено из-за низких температур, глубокого промерзания земли, покрытой льдом. По наблюдениям экспертов, посевная в этом году опаздывает примерно на две недели. Сейчас засеяно лишь 50 тыс. га ранних зерновых, хотя обычно в это время уже засеяно от 200 до 400 тыс. га. Но, судя по погодным прогнозам, уже со следующей недели все изменится. В начале 20-х чисел активизируются работы на полях в Херсонской и других южных областях, а в конце марта — в начале апреля начнется массовый сев в целом по Украине. Поэтому на всю посевную у крестьян будет всего лишь месяц до конца апреля, и выжидательная позиция может обернуться против самих же крестьян. В таком случае они не только не дождутся снижения цен, а и, напротив, могут пострадать от точечного спекулятивного их роста до 5-7% в связи с резкой активизацией спроса.