В I квартале значительно выросло только производство шин для сельхозтехники. По остальным видам шин наблюдается спад производства, несмотря на то, что в текущем году значительно нарастило выпуск шин ОАО "Днепрошина". За I квартал "Днепрошина" произвела 64,4 тыс. шин, что в 6 раз больше, чем за аналогичный период 2011 г. Значительный рост производства шин для сельхозтехники наблюдается также за счет увеличения выпуска в "Днепрошине"до 28,2 тыс.штук, что в 12 раз превышает показатель I квартала 2011 г. В ЧАО "Росава" в I квартале наблюдалось снижение производства по всем видам шин. Шин для легковых автомобилей было выпущено на
Наибольшей популярностью в 2011 году пользовались автомобили С-класса, компактные кроссоверы и так называемый «поло-класс». Наибольшую долю на рынке занимают автомобили именно С-класса. Это объясняется их умеренной стоимостью, универсальностью и большим выбором на рынке. За 11 месяцев 2011 года было продано около 97 тысяч автомобилей этого класса из общей суммы в 195 тысяч, то есть более половины от общего количества. Лидерство здесь удерживает ZAZ Lanos. За этот период было продано 13,6 тыс. автомобилей — это больше, чем Chevrolet или Toyota за весь 2011 год. Однако стоит отметить, что такая популярность объясняется не высокими характеристиками самого автомобиля, а его низкой ценой. Также хорошую позицию в С-классе занимают различные модификации ВАЗовской «десятки», Skoda Octavia, Ford Focus, Hyundai Еlantra. Компактные кроссоверы становятся неотъемлемым атрибутом украинских городов. Здесь лидерские позиции удерживает основатель данного класса Nissan Qashqai. Также популярностью пользовались Hyundai Santa Fe (1,9 тыс. автомобилей), Renault Duster (1,7 тыс. авто), Kia Sportage (1,7 тыс. авто). В «поло-классе» (В-класс по европейской классификации) ведущую роль играли Hyundai Аccent, Chevrolet Aveo, Renault Logan, Skoda Fabia, Volkswagen Polo, Ford Fusion. В целом, доля каждого производителя на украинском рынке выглядит следующим образом:
Роздрібних покупців автобусної техніки в липні було дуже мало, що й зумовило провальний для "Богдана" результат. Але нова модель Богдан А201, створена на шасі Hyundai, поки ще не вподобана перевізниками і вони віддають перевагу вже відомим моделям інших виробників. Та й цінова політика "Богдана" на новому шасі поки не на користь швидкому відновленню позицій. На українському ринку зараз домінують БАЗ А079 і ЗАЗ I-VAN A07, створені на шасі Tata. Користуються попитом і автобуси Рута на базі "Газелі", а також подовжені версії ПАЗ-4234. Але за відсутності "Богдана" на український ринок почали поставляти навіть екзотичний для нас Volgabus, притому навіть у традиційному для "Богдана" 8-метровому виконанні. У сегмент автобусів великого класу,
По результатам 2011 г. Компания «Когель Украина» вышла на лидерские позиции среди пятерки ведущих официальных импортеров прицепной техники в Украине. А доля марки KÖGEL среди прицепной техники, которая была завезена в нашу страну в прошлом году в общем, составляет 19% (среди ведущей пятерки производителей). Такие результаты свидетельствуют о полноценном возвращении бренда KÖGEL на рынок Украины, и его первенство в принципиально важных «номинациях» – не только коммерческих, но и технических.
В коммерческом сегменте рынка новых автотранспортных средств лидерство удерживает российская марка ГАЗ. Июньский показатель первичных регистраций автомобилей Горьковского автозавода составил 287 ед. На второй строчки рейтинга Fiat с результатом — 228 шт. Следующая строчка рейтинга принадлежит немецкому бренду Volkswagen (216 шт.). На четвертом месте Renault — 195 новых коммерческих авто. На пятое месте переместился
Сразу за ней, с приростом продаж по сравнению с 2010 годом в +35,7% – Украина. В автомобильной Германии – прирост продаж по сравнению с 2010-м годом составил +8,8%. А в не менее автомобильных (имеющих всемирно известных автопроизводителей) Франции, Великобритании и Италии в 2011 году было продано автомобилей меньше на, соответственно, -2,1, -4,4 и -10,9%. Даже в соседней Польше, которую Украина чуть не догнала по продажам новых автомобилей, падение спроса в прошлом году было на уровне 12,2%. На протяжении года украинскому авторынку удалось превзойти показатели крошечной Дании и Чехии, даже на фоне незначительного роста на этих рынках. Это позволило в европейском масштабе занять
Определенную поддержку отечественной отрасли авторазборки оказывает и украинское правительство. Официальные пошлины и сборы на новые импортные запчасти составляют 30% (10%-ная ставка таможенного сбора плюс НДС). А поскольку к некоторым автомобилям запчасти порой вовсе не завозятся ввиду высокого коммерческого риска остаться с нереализованным товаром на руках, разборки продолжают существовать и завозить для этих целей машины с пробегом. Для авторазборок берут кредитные автомобили с условием погашения займа в банке, и автомобили после ДТП. Еще один вариант
С начала года с конвейера в Черкассах сошло всего 9 тыс. 661 авто, а за аналогичный период прошлого года производство составило 13 тыс. 551 ед. В августе текущего года по сравнению с августом прошлого производство легковых автомобилей сократилось на 33,9% до 1 тыс. 358 ед. За 8 месяцев текущего года корпорацией также изготовлены 392 автобуса и троллейбуса всех классов, а также 663 ед. коммерческих авто. В компании напоминают, что с 2010 г. на украинском рынке темп роста импорта опережает темп роста автопроизводства в
Пользуясь ценовыми преимуществами, рынок активно окучивают азиатские компании. Например, агрессивный маркетинг компании Doosan (Южная Корея, 5-е место в мире по объемам продаж строительной техники) направлен на укрепление позиций в первую очередь на рынках России (2-е место в 2011 г.) и Украины (3-е место в 2012 г., план). Doosan предлагает модели от $125 тыс., что на 30% дешевле аналогов у конкурентов. Но и у этой компании продажи сильно упали по сравнению с 2007-2008 гг. Меняется политика и украинских компаний, в том числе и государственных. В частности, ряды крупных игроков на рынке пополнило Государственное агентство лесного хозяйства. По словам заместителя гендиректора ПО «Леспроект», дружественной структуры Госагентства, Алексея Пристая, предприятие едва ли не единственное, осуществляющее массовые закупки техники для прокладки лесных дорог. В 2012 г. должно быть построено 930 км дорог, что сопоставимо с планами по обычным дорогам (около 2 тыс. км). За последние пять лет было закуплено 47 экскаваторов,
В этом сегменте популярностью пользуется грузовые и грузо-пассажирские фургоны с дизельными двигателями грузоподъемностью от 600 до 1900 кг. Если до 2008 года на рынке преобладала техника до 2 тонн, то после кризиса сегмент до 2 т сравнялся с сегментом от 2,1 т до 3,5 т, говорят в Рено Украина. Самый востребованный кузов - цельнометалический фургон. Он позволяет перевозить грузы разной формы и формата, надежно их фиксировать, а также защищает груз от непогоды и краж. При желании обычный фургон можно превратить в термический (установив теплоизоляцию внутри) и даже в изотермический фургон (дополнительно установив холодильную установку), говорит Лоик Сибрак, директор представительства Ситроен Украина. Отмечается рост интереса к дизелям. По словам директора дистрибуторской компании ГАЗ Вадима Козыря, в наибольшей популярностью пользуются бортовая платформа и термический фургон на базе ГАЗ-3302, а также цельнометаллический фургон на базе ГАЗ-2705 грузоподъемностью до 1500 кг. Наиболее популярными моделями Volkswagen в этом сегменте являются
Что касается ценовых предпочтений наших сограждан, то, как сообщает AUTO-Consulting, больше всего было куплено недорогих автомобилей (более 30%) в диапазоне 6500-10000 евро. Или – до 110 тыс. грн. На втором месте по популярности (более 20%) – автомобили стоимостью 10000-15000 евро. На третьем (более 19%) – авто в ценовой категории 15-22 тыс. евро. Средняя стоимость автомобиля, который приобретали украинцы в 2011 году, по информации AUTO-Consulting – 16,3 тысячи евро. Или – около 170 000 грн. Показательно, что основной объем покупок новых авто, по данным AUTO-Consulting, – это приобретения физических лиц – почти 200 тыс. шт. И только около
В мае месяце 2011 года украинские покупатели купили 261 автобус. В мае месяце 2012 года по данным статистики продано новых автобусов на 24,9% больше, чем в мае 2011 года. Рейтинг лидеров продаж на авторынке Украины в мае месяце 2012 года: