В обзоре рассматриваются основные тенденции на украинском рынке шин, а именно: объемы реализации покрышек, предпочтения потребителей, спрос и предложение, основные поставщики шин для легковых авто в Украину, ценовая ситуация и другое.
ЗАО «ЗАЗ» стал приобретением корпорации «Укравто», являющейся владельцем импортеров ООО «Автокапитал» (Mercedes-Benz), «Фалькон-Авто» (KIA), ООО «Дженерал Авто Групп» (Chrysler, Chevrolet, Chevrolet Niva, Opel, Jeep, Cadillac, Dodge), ООО «СиАйАвтомотив» (Chery). А также совладелец ЗАО «Укравтоваз» (LADA), десятков дилерских предприятий-импортеров; ЗАО «Еврокар» -владелец, который также владеет импортером ООО «Еврокар» (Skoda), является совладельцем ЗАО «Формула Мотор Украина» (Seat), десятков автодилеров - реализаторов импортных продуктов. Корпорация «Укравто» является акционером Запорожского автозавода, как информирует международное издание Automotive News Europe, в числе крупнейших автодилеров Европы и на первых позициях – в странах СНГ. Таким образом, при рассмотрении внезапного, значительного, непрогнозируемого увеличения импорта в 2011-м, следует учитывать роль истинных авторов роста поставок, подчеркивает Назаренко. По его словам, в последнее время в стране наблюдается дефицит машин. Список дефицитных автомобилей в 2011-м:
В статье рассматриваются объемы производства продукции и основные потребители продукции.
Производство легковых автомобилей в феврале увеличилось до 6’128 единиц (относительно января - на 42,5%, а относительно февраля 2011 уменьшилось на 29,9 %). Производство коммерческих автомобилей составило 302 единицы (на 9,3% меньше, чем в январе, и на 3,5% меньше, чем в феврале 2011). Февральское производство автобусов составило 100 единиц, что на 43,8% меньше, чем в предыдущем месяце, и на 28,6% меньше показателя февраля прошлого года. Всего за 2 месяца 2012 года в Украине произведено
Покажем TOП-20 продаж новых иномарок в Украине в разрезе отдельных брендов по итогам февраля 2012 г. по сравнению с тем же периодом 2011 года. VW впервые вышел в лидеры, а все марки МАХ в Украине – также впервые – оказались в первой шестерке. При этом динамика VW, Renault и Skoda была существенно лучше среднерыночной. Так же, как и в России, очень сильно проявляется тренд снижения продаж автомобилей российских и украинских брендов. За январь-февраль 2012 г. они сократились в сравнении с прошлым годом на 29% (продажи иномарок, напомним, выросли на 34%). В феврале 2011 года ВАЗ и ЗАЗ уверенно занимали два первых места в ”общем зачете”, при этом ВАЗ превосходил VW в три с лишним раза. Но в феврале 2012 на первые позиции вышли
У 2011 році обсяг шинного ринку України, згідно з розрахунками компанії, склав 7,19 млн одиниць, що на 9% більше, ніж у 2010 році. При цьому ринок заміни легкових шин склав 6,9 млн одиниць, з них 36% - зимові шини. Як зазначив голова Д.Бльо, Michelin розглядає український шинний ринок як один з найбільш перспективних і пріоритетних в східноєвропейській географічній зоні групи: це другий за значимістю ринок зони після РФ (в зону входять 12 країн: Азербайджан, Вірменія, Білорусь, Грузія, Казахстан, Киргизія, Молдова, РФ, Таджикистан, Туркменія, Узбекистан і Україна). На сьогоднішній день Michelin вже відкрив в Україні 23 шинні центри світового рівня Tyreplus. До кінця року планується відкрити ще 2 легкові шинні центри Tyreplus в Харкові, повідомив він. Michelin - найбільший світовий виробник шин, представлений більш ніж в 170 країнах світу, включає 69 виробничих комплексів в 18 країнах, річний бюджет на дослідження і розробки оцінюється в 0,55 млрд євро. Річний обсяг виробництва
Доля нового транспорта в первичных регистрациях легковых автомобилей составила 98%, в сегменте коммерческой техники 21%, а в части автобусов 69%. Второй месяц подряд лидером на рынке новых легковых автомобилей остается южнокорейский бренд Hyundai. В феврале было продано и поставлено на учет в ГАИ 1 408 автомобилей этого бренда. Второе место принадлежит марке ВАЗ, которая закончила месяц с показателем 1 297 авто. На третье место стремительно переместился
В текущем году украинские производители шин увеличили экспортные поставки. Так, "Росава" возобновила поставки шин в Великобританию и Словакию, вышла на рынок США, увеличила поставки шин в Германию (в 2011 г. объемы поставок трех брэндов составили 10 тыс. шт., в 2012 г. планируется увеличить поставки до 45 тыс. шт.) и другие страны (Египет, Пакистан, Испания). Доля экспорта в производстве шин в целом увеличилось с 52% в I квартале 2011 г. до 75% в 2012 г. По шинам для легковых автомобилей доля экспорта составила 45% и 67% соответственно. Стоимость шин на мировом рынке в текущем году характеризуется повышательной тенденцией. Сопоставительные данные по внешней торговле шинами за январь-май 2011-2012 гг.
Сегодня существует несколько способов реализации подержанного автомобиля. Классика жанра – продажа «из рук в руки»: владелец размещает информацию и фотографии на различных ресурсах и сам показывает машину покупателю. Для любителей поторговаться лично на территории Суперавтомаркета «Формула 91» есть так называемая «частная площадка», где за небольшую арендную плату собственник самостоятельно ловит клиента, назначив при этом любую цену, но зачастую теряет много времени и может «налететь» на недобросовестного покупателя. Продавать самому прибыльно, но
В I квартале значительно выросло только производство шин для сельхозтехники. По остальным видам шин наблюдается спад производства, несмотря на то, что в текущем году значительно нарастило выпуск шин ОАО "Днепрошина". За I квартал "Днепрошина" произвела 64,4 тыс. шин, что в 6 раз больше, чем за аналогичный период 2011 г. Значительный рост производства шин для сельхозтехники наблюдается также за счет увеличения выпуска в "Днепрошине"до 28,2 тыс.штук, что в 12 раз превышает показатель I квартала 2011 г. В ЧАО "Росава" в I квартале наблюдалось снижение производства по всем видам шин. Шин для легковых автомобилей было выпущено на
Наибольшей популярностью в 2011 году пользовались автомобили С-класса, компактные кроссоверы и так называемый «поло-класс». Наибольшую долю на рынке занимают автомобили именно С-класса. Это объясняется их умеренной стоимостью, универсальностью и большим выбором на рынке. За 11 месяцев 2011 года было продано около 97 тысяч автомобилей этого класса из общей суммы в 195 тысяч, то есть более половины от общего количества. Лидерство здесь удерживает ZAZ Lanos. За этот период было продано 13,6 тыс. автомобилей — это больше, чем Chevrolet или Toyota за весь 2011 год. Однако стоит отметить, что такая популярность объясняется не высокими характеристиками самого автомобиля, а его низкой ценой. Также хорошую позицию в С-классе занимают различные модификации ВАЗовской «десятки», Skoda Octavia, Ford Focus, Hyundai Еlantra. Компактные кроссоверы становятся неотъемлемым атрибутом украинских городов. Здесь лидерские позиции удерживает основатель данного класса Nissan Qashqai. Также популярностью пользовались Hyundai Santa Fe (1,9 тыс. автомобилей), Renault Duster (1,7 тыс. авто), Kia Sportage (1,7 тыс. авто). В «поло-классе» (В-класс по европейской классификации) ведущую роль играли Hyundai Аccent, Chevrolet Aveo, Renault Logan, Skoda Fabia, Volkswagen Polo, Ford Fusion. В целом, доля каждого производителя на украинском рынке выглядит следующим образом: