В июле обычно активность покупателей автомобилей падает. Но в этом году все было наоборот. В июле температура воздуха достигала отметки 30 -35°С. Впрочем, жарко было не только на солнце, но и в автосалонах и МРЭО. За месяц владельцами новых легковушек стали 26783 человека. В тот же период 2004-го и 2003-го их число составляло 16-17 тысяч. Что сподвигло украинцев идти вместо пляжей в автосалоны и выкладывать свои кровно заработанные?
Украинцы выбирают малолитражные автомобили. Подорожание топлива и неразрешенность проблемы транспортных развязок в крупных городах Украины спровоцировали пробуждение интереса украинцев к мини-автомобилям. В Киеве, Харькове, Днепропетровске и Донецке спрос на новые микролитражки увеличился на 5-9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В целом же "малыши" А- и В-классов стабильно удерживают за собой 20-22% продаж новых легковушек.
В мае 2005 года продажи продолжили падать. Это может стать признаком масштабного кризиса. Статистика продаж новых авто в мае, выглядит неутешительно: в прошлом месяце было продано на 35% машин меньше, чем в апреле. По сравнению с маем 2004 г. продажи упали на 8,1%. Называют несколько причин сложившейся ситуации.
Мощности отечественного автобусного производства сейчас позволяют полностью удовлетворить потребности украинского рынка. Особенно это ощутимо в секторе малых и средних машин. Но наши автобусы уступают одним зарубежным аналогам по качественным показателям, другим - по ценовым.
Несмотря на затянувшуюся зиму, ничто не может остановить наступление байкерского сезона. Как и стремительный рост мотоциклетного рынка Украины.
В апреле 2005 года продажи новых автомобилей понизились. На апрель-май, наряду с осенними месяцами, в последние несколько лет всегда приходился пик продаж новых автомобилей. В нынешнем апреле, как видно из таблиц, этого не случилось.
До конца 2005 г. операторы ожидают 100%-ного увеличения продаж автомобильных багажников. Динамика официальных продаж автомобильных багажников в 2003 и 2004 годах в Украине демонстрирует почти двукратное увеличение. Рост продаж операторы связывают в первую очередь с ростом популярности активных видов отдыха, для которых необходимы специальные приспособления и негабаритный инвентарь, не помещающийся в багажном отсеке и салоне автомобиля без ущерба для комфорта водителя и пассажиров.
Характерной особенностью каждого из сегментов коммерческого пассажирского транспорта – малого, среднего и крупного – на Украине является присутствие на рынке четко выраженной компании-лидера. В сегменте малых автобусов это компания "Богдан", а лидером по производству больших автобусов является Львовский автозавод.
Динамично растущий украинский рынок шин выходит из тени и ждет дистрибуторов мировых шинных гигантов. После первого гололеда автомобилисты, имеющие привычку откладывать покупку зимней резины до последнего, бросились в магазины и на авторынки. В эту страдную пору на торговлю шинами переключаются даже те, кто все остальное время продает исключительно запчасти или моторные масла.
Сырье для моторных масел дорожает, конкуренция на рынке обостряется. Производители и торговцы вынуждены жертвовать собственной прибылью.
На рынке представлены в основном дорогие модели мотоциклов и скутеров. Отечественный нрыок мототехники переполнен предложениями дешевых моделей (в основном это скутеры), рассчитанных на массового потребителя. Имеется и внушительный выбор дорогих мотоциклов. А среднеценовая ниша, которую образуют средние по кубатуре мотоциклы, практически пустует.
Объем украинского рынка противоугонных систем (с учетом услуг по их установке) в 2005 г. эксперты оценивают не менее чем в $40 млн.
В ближайшие месяцы на украинском рынке коммерческих автомобилей развернется между российскими и азиатскими производителями
Научно-исследовательского центра безопасности дорожного движения (НИЦБДД) МВД Украины составили список автомобилей иностранного производства, которые чаще других попадали в дорожно-транспортные происшествия за последние четыре года.
Продажи внедорожников в Украине в 2004 г. по маркам, шт.
Новый бюджет - новый авторынок. Принятые в прошлую пятницу поправки в украинский госбюджет на 2005 год существенно изменили действующее законодательство, а значит — «правила игры» на украинском авторынке.
Торговля автомобилями и сопутствующий сервис еще долго будут лакомым кусочком. Украинский авторынок постепенно приобретает черты европейского. Инвестор, решивший заняться этим бизнесом, может рассчитывать на зримый прирост своего капитала, что подтверждает и пристальное внимание к отечественному рынку практически всех мировых производителей, и постоянно растущий потребительский спрос на автомобили, особенно иномарки.
Вопреки пессимистическим прогнозам дилеров и неудачному началу года, в феврале отечественный авторынок прибавил в объемах почти 17%. Но, как показывает статистика, рынок вытянула исключительно украинская сборка, доля которой стремительно близится к 70%, тогда как еще год назад не превышала 30%. В то же время продажи дорогих машин постоянно сокращаются.
Представители английского Bentley попытаются насытить неуемную страсть украинских миллионеров к шикарным автомобилям. Автомобиль, на котором разъезжает английская королева, теперь доступен украинским бизнесменам. В мае этого года в Киеве откроется первый салон Bentley. Машины, каждая из которых стоит целое состояние, будут расхватывать в Киеве - далеко не самой богатой столице - буквально, как горячие пирожки.
Ни президентские выборы, ни оранжевая революция не смогли помешать автодилерам увеличить свои продажи в 2004 году на 37%. Несмотря на заметно снизившиеся темпы продаж в последние месяцы, продавцам удалось улучшить свои показатели, достигнув отметки в 211 тыс. автомобилей.