Крупный национальный оператор рынка запчастей Компания «Агро-Союз» в рамках TIR-2011 презентовала финские смазочные материалы Neste Oil – моторные масла для легковых и коммерческих автомобилей, трансмиссионные масла, смазки, автохимию. Начав поставки Neste Oil в Украину в 1999 году, «Агро-Союз» вначале испытал финские масла на своей технике (комбайнах, тракторах, грузовых автомобилях DAF и КАМАЗ, личном автотранспорте сотрудников компании), а затем предложил клиентам, убедившись в высоком качестве этих масел – отличных моющих и смазывающих свойствах, длительных промежутках замены
В Европе очень многие ездят на мотоциклах и скутерах, а из автомобилей выбирают дизель, так как стоимость бензина в Европе колеблется от 1го до 2.5 евро за литр, то есть от 11 до 40 гривен за литр. Маленький мотоцикл или скутер, потребляет 2-3 литра бензина на 100 км, а автомобиль по городу 10 литров. Цена на нефть постоянно растет, и государственные налогообложения и пошлины на нефть тоже, так что скоро стоимость бензина в Европе и Украине уровняется. Готов ли будет водитель автомобиля со средней зп Украины от 3000-4000 тыс грн, проезжающий за день 100 км, платить за бензин от 100 до 200 грн в день. По сути работая на бензин. Решение завести себе мопед, скутер, или мотоцикл, упростит ситуации описанные выше, а мото рынок при этом
По данным пресс-службы, со второй половины 2010 года автивизировались поставки и на внутреннем рынке, в основном, в бюджетные структуры. Основные потребители — предприятия горнодобывающей и лесозаготовительной отраслей, предприятия-изготовители спецнадстроек. Увеличение реализации в компании связывают с выполнением заказов, полученных после победы в тендерах. В частности, одна из последних сделок — поставка в РФ 100 самосвалов по заказу официального дистрибьютора — компании “РусКрАЗ”, а также 20 лесовозов по заказу этой же компании для поставки в Красноярский край. Кроме того, пресс-служба упоминает заказ управления промпредприятий “Укрзализныци” на партию самосвалов для Эрастовского карьероуправления (Днепропетровская обл.). В пресс-релизе отмечается, что объем производства “АвтоКрАЗа” по итогам девяти месяцев текущего года составил 644 ед., что в 5,5 раза превышает показатель 2009 года. “К сожалению, из-за неритмичной работы поставщиков в сентябре “АвтоКрАЗ” не смог выполнить план: выпущено 69 автомобилей, или 76,4% от запланированного. Неизготовленные автомобили
Несмотря на то что в количественном выражении значительный объем реализации (75-80%) на рынке составляют моторные лодки длиной до 4 м, основной заработок продавцам водно-моторных плавсредств приносили катера и яхты длиной более 8 м и стоимостью более $60 тыс. Но спрос на такую технику обеспечивают государственные чиновники высшего ранга и крупные бизнесмены. Ни первые, ни вторые особо не афишируют приобретение подобных средств транспорта.
По мнению экспертов, работающих на вторичном рынке автомобилей дно кризиса уже пройдено и в этом году рынок будет расти. Также есть предположения об изменении структуры рынка и активизации цивилизованных методов перепродажи автомобилей.
Запорожский автозавод продолжает обновление производственной линейки легковых автомобилей. Вслед за началом крупноузловой сборки ЗАЗ Forza предприятие намерено в конце 2011 года на своих мощностях начать сборку Chevrolet Aveo. Вчера в корпорации "Укравто", владеющей ЗАЗом, заявили, что об этом ведутся переговоры с General Motors.
Так, как в 2010 г., отечественный автомобильный рынок Украины не лихорадило никогда. Продолжилось стремительное сокращение реализации новых легковых автомобилей (в 2009 г. сбыт уменьшился более чем втрое): по данным информационно-аналитической группы Auto-consulting (г.Киев; консалтинг на рынке автомобилей), в I квартале 2010 г. было продано 28407 автомашин, что на 40% меньше, чем в I квартале 2009 г.
Согласно информации компании, в целом за 11 месяцев текущего года «АвтоКрАЗ» реализовал 915 единиц техники, из которой 38% приходится на шасси, 19% — на бортовые машины, 20% — на самосвалы, 16% — на тягачи и 7% — на спецтехнику. По данным пресс-службы «АвтоКрАЗа», 90% всех отгрузок составляют поставки за рубеж, главным образом в страны СНГ. Заказы в государства дальнего зарубежья (Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки) в портфеле компании занимают не более 30%.
В ноябре 2010 года в Украине было произведено 8 тыс. 433 автотранспортных средств, что на 13% меньше, чем в предыдущем месяце и в 2,5 раза превышает показатель прошлогоднего ноября (3 тыс. 198 ед.). Производство легковых автомобилей в ноябре по сравнению с октябрем уменьшилось до 7 720 единиц (на 14%), но по сравнению с ноябрем 2009 увеличилось на 178%.
За три квартала текущего года предприятия общего машиностроения увеличили объем производства более чем на 60% (по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года) — до 29,5 млрд. грн. При этом практически вся продукция была реализована. А по предварительным прогнозам Министерства промышленной политики Украины, в начале этого года максимальный рост мог составить 30%.
В октябре 2010 г. объем российского рынка новых иномарок сложился на уровне сентября – 120 тыс., что остается максимальным результатом с начала 2009 года. По нашим расчетам, объем нереализованного спроса (из-за отсутствия автомобилей) составляет сейчас 10-15 тыс. машин в месяц в целом по рынку. В Украине в октябре продажи выросли на 15% по сравнению с сентябрем, достигнут наилучший результат с января 2009 г., что свидетельствует о начале восстановления рынка.
Группа ГАЗ и Daimler намерены вложить более €120 млн в производство фургонов Mercedes в России. Руководство группы уже попросило под этот проект эксклюзивных льгот у премьера. С аналогичной просьбой выступал и концерн Volkswagen, который хочет вместе с ГАЗом выпускать легковые автомобили. Но аналитики полагают, что проект с Daimler только создаст конкуренцию собственным моделям ГАЗа.
Налоговый кодекс, принятый Верховной Радой в конце прошлой недели, не дал повода предпринимателям из сферы бизнеса автоперевозок для того, чтобы снять свои претензии к законодателям: сегодня предприниматели отрасли будут выражать свой протест у стен Кабмина. Вопреки наличию ряда налоговых послаблений для владельцев и авто, и участников сделок по покупке/продаже транспортных средств, в целом закон будет иметь сдерживающее влияние на эту отрасль и наверняка приведет к основательному переформатированию рынка автотранспортных услуг.
Украинцы еще реже стали покупать машины. Причина - кредитов мало, и их тяжело получить. Лучшие времена настанут, но только в следующем году, пишет украинский еженедельник Корреспондент. Авторынок Украины на спуске: прекратить падение объемов продаж новых машин в стране в 2010 году дилеры и производители так и не сумели.
Октябрь стал наиболее удачным месяцем для авторынка за последний год. Увеличились продажи практически всех марок первой десятки, за исключением Chery. Причинами роста стали маркетинговые усилия игроков и увеличение объема автокредитования. Участники рынка ожидают, что ситуация будет благоприятной до конца года. А вот прогнозы на следующий год менее определенные – все зависит от того, какие положения останутся в новом Налоговом кодексе после его одобрения парламентом.
По мнению экспертов, увеличение доли продаж в кредит незначительно и не может существенно повлиять на авторынок. По прогнозам вице-президента компании «УкрАвто», продажи новых легковых авто в Украине в 2010 г. составят 160 тыс. автомобилей, а в 2011 г., с учетом всех макроэкономических показателей, не превысят 170 тыс. ед. Все банки, которые заявляют о кредитовании, на самом деле не кредитуют, и отмечающийся рост доли кредитных продаж с 5% до 10% не может дать реального подъема.
Проведя ревизию портфелей автокредитов, банкиры выявили самые проблемные марки авто. Их покупатели наиболее часто испытывают сложности с обслуживанием займа, а то и вовсе отказываются его гасить. Уроки кризиса будут учтены при выдаче новых ссуд: претендующие на самые дефолтные марки автолюбители будут расплачиваться за свои предпочтения высоким авансовым взносом, а иногда и повышенной ставкой по кредиту
Согласно данным мониторинга цен, во второй половине сентября - начале октября на отечественном авторынке наблюдается рост гривневых цен на отдельные модели. В частности, выросли цены на "Lanos" и "Славуту", выросла стоимость отдельных моделей "Chery", "Mercedes-Benz", "Mazda" и "Suzuki". Автоимпортеры объясняют подорожание автомобилей колебанием курса валют, в частности, укреплением евро. Отмечая подорожание автомобилей у отдельных брендов, операторы рынка ожидают роста цен на авто европейского производства с декабря этого года.