По мнению экспертов, работающих на вторичном рынке автомобилей дно кризиса уже пройдено и в этом году рынок будет расти. Также есть предположения об изменении структуры рынка и активизации цивилизованных методов перепродажи автомобилей.
ОАО "Днепрошина" после отключения от газоснабжения заработало лишь с 12 июля. За этот период произведено 37,2 тыс. шин, в т. ч. 14,2 тыс. - для легковых автомобилей, 10,6 тыс. - для грузовых автомобилей и автобусов и 12,3 тыс. - для сельхозтехники. По данным пресс-службы завода, на предприятии завершились испытания новых шин для аграрной техники и легковых автомобилей. Так, уже готовы к серийному производству новые легковые шины "Sprint" (13,14,15 дюймов). По итогам первого полугодия, по данным пресс-службы предприятия, "Росава" увеличила производство шин на 29%, или на 340 тыс. шт., до 1,53 млн. шт. В частности, производство легковых шин увеличилось на 0,34 млн. шт., до 1,31 млн. шт.
Запорожский автозавод продолжает обновление производственной линейки легковых автомобилей. Вслед за началом крупноузловой сборки ЗАЗ Forza предприятие намерено в конце 2011 года на своих мощностях начать сборку Chevrolet Aveo. Вчера в корпорации "Укравто", владеющей ЗАЗом, заявили, что об этом ведутся переговоры с General Motors.
В ЗАО "Росава" по сравнению с предыдущим месяцем также наблюдается снижение производства шин - а 20,5% до 241,5 тыс. шт. В целом же объем продаж ЗАО "Росава" за 5 месяцев на 21,6% больше, чем за этот же период 2009 - Уже в следующем месяце легковые и коммерческие шины ЗАО "Росава" начнут продаваться на американском рынке. Во внешней торговле шинами в последнее время наблюдается тенденция увеличения отрицательного сальдо. Если экспорт шинной продукции за 4 месяца по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. в стоимостном выражении снизился на 6,1%, то импорт за этот же период вырос на 51,6%.
Как показал анализ рынка среди всех категорий строительной техники, фронтальные погрузчики оказались в числе тех которые пережили спад продаж с наименьшими потерями, принося максимум пользы за сравнительно небольшие деньги. Это произошло не в последнюю очередь благодаря тому, что многие компании производители, сумели придать машинам последних поколений ряд новых полезных качеств, которые не были присущи фронтальным погрузчикам еще 4-5 лет назад. В 2004-2005 гг., многим казалось, что из концепции строительной машины уже выжали все что можно. Но как выяснилось - прогресс не остановился.
Так, как в 2010 г., отечественный автомобильный рынок Украины не лихорадило никогда. Продолжилось стремительное сокращение реализации новых легковых автомобилей (в 2009 г. сбыт уменьшился более чем втрое): по данным информационно-аналитической группы Auto-consulting (г.Киев; консалтинг на рынке автомобилей), в I квартале 2010 г. было продано 28407 автомашин, что на 40% меньше, чем в I квартале 2009 г.
На рынке строительной специальной техники объемы реализации по-прежнему сокращаются. Судя по всему, нынешний год окажется для участников рынка еще более неудачным, чем предыдущий. Пояснение тому простое, основные потребители спецтехники — строительные компании и производители стройматериалов — из-за отсутствия объемов работ ограничены в оборотных средствах, не имеют доступа к кредитным ресурсам, а потому закупают новые самосвалы, автокраны и прочие единицы техники только в случае крайней необходимости.
Согласно информации компании, в целом за 11 месяцев текущего года «АвтоКрАЗ» реализовал 915 единиц техники, из которой 38% приходится на шасси, 19% — на бортовые машины, 20% — на самосвалы, 16% — на тягачи и 7% — на спецтехнику. По данным пресс-службы «АвтоКрАЗа», 90% всех отгрузок составляют поставки за рубеж, главным образом в страны СНГ. Заказы в государства дальнего зарубежья (Юго-Восточной Азии, Африки и Латинской Америки) в портфеле компании занимают не более 30%.
В ноябре 2010 года в Украине было произведено 8 тыс. 433 автотранспортных средств, что на 13% меньше, чем в предыдущем месяце и в 2,5 раза превышает показатель прошлогоднего ноября (3 тыс. 198 ед.). Производство легковых автомобилей в ноябре по сравнению с октябрем уменьшилось до 7 720 единиц (на 14%), но по сравнению с ноябрем 2009 увеличилось на 178%.
По данным компании "Элит-Украина", емкость украинского рынка автозапчастей (расходы водителей на запасные части, без автопокрышек) составляет в среднем от 700 до 800 млн. евро в год, из них доля отечественных запчастей в денежном выражении - не более 20%. Напомним так же, что самым крупным событием 2009 года в Украине стал также передел рынка в связи
Если с сокращением кредитования, продажи автомобилей практически остановились - рынок в 2009 г. упал на 74% по сравнению с 2008 г., то продажи запасных частей не такие плачевные. Рассмотрим отдельные сегменты рынка запасных частей, оригинальных и неоригинальных, рынка масел и автохимии, шин и дополнительного оборудования. Каждый из этих сегментов требует отдельного внимания.
Оборот розничной торговли автомобильными деталями по регионам Украины.
За три квартала текущего года предприятия общего машиностроения увеличили объем производства более чем на 60% (по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года) — до 29,5 млрд. грн. При этом практически вся продукция была реализована. А по предварительным прогнозам Министерства промышленной политики Украины, в начале этого года максимальный рост мог составить 30%.
По мнению наблюдателей, сегодня шансы СП «Татра-Юг» на покорение киевского рынка окрепли: предприятие заручилось поддержкой главы КГГА, который в бытность министром ЖКХ принимал участие в разработке программы обновления городского транспорта продукцией отечественного производства. Между тем и КЗЭТ (совладельцем которого, по данным участников рынка, выступает глава «Киевпастранса») вряд ли легко сдаст позиции, тем более что начальнику КП удалось сохранить свой пост вопреки глобальной чистке в мэрии.
Чтобы попасть в список 20 крупнейших поставщиков, составляемый ежегодно журналом Modern Materials Handling, компании должны присутствовать на Северо- Американском рынке и поставлять подъемно- транспортные системы (для которых они изготавливают по меньшей мере два главных компонента), включая транспортирующие устройства, оборудование для складирования и конвейеризации, классификаторы и сортировальные установки, средства сбора данных и управления, а также программное обеспечение. Для проектирования, установки и интегрирования систем они обязаны использовать персонал, занятый полный рабочий день.
Портовое хозяйство Украины, которое согласно государственной программе должно ежегодно пополняться десятками новых кранов вместо технически устаревших, могло бы обеспечить украинских машиностроителей солидным объемом работы. Анализ рынка портальных кранов и состояния погрузочно-разгрузочного хозяйства в портах Украины побудил одно из крупнейших отечественных машиностроительных предприятий - Новокраматорский машиностроительный завод - возродить производство портальных кранов. По данным экспертно-технического центра "Диалаб", износ портальных кранов в Украине достиг 98%, списанию подлежит 107 единиц этой техники.
За редким исключением, большинство рынков автомобильных аксессуаров в 2009 г. основательно упало. Рынок автобагажников одно из таких исключений. Рост продаж автомобилей тянул в гору рынки всех так или иначе связанных с четырехколесными конями товаров. С 2006 г. ежегодно увеличивались на 25-30% и продажи аэродинамических автомобильных багажных боксов. И были все основания предполагать, что в кризисном 2009 г. этот рынок претерпит резкий спад.
Украинские производители городского электротранспорта могут отказаться от оснащения троллейбусов импортными двигателями и перейти на отечественные. На ЛАЗ говорят о готовности закупить партию новых двигателей «Электротяжмаша» уже в этом году в случае, если производитель пойдет на ценовые уступки.
В октябре производство автомобильных шин сократилось на 7,6%, до 368,3 тыс. штук. В октябре производство автомобильных шин всех видов сократилось на 7,6%, или на 30,1 тыс. штук по сравнению с октябрем 2009 г. до 368,3 тыс. штук. Об этом сообщил Черкасский государственный научно-исследовательский институт технико-экономической информации в химической промышленности.