Автомобилестроение, автомототехника

В 2011 г. украинское производство автобусов, по прогнозам экспертов, будет расти главным образом за счет экспортной ориентированности производителей. А вот судьбу украинского рынка фигуранты и эксперты предсказывают по-разному. Но многие эксперты не разделяют оптимизма игроков рынка, полагая, что те выдают желаемое за действительное и сильно преувеличивают положительное влияние таких факторов, как активизация кредитной деятельности банков и возобновление действия правительственных программ. Во-первых, хотя ставки по кредитам и были снижены, они остаются все еще достаточно высокими. По словам автоперевозчиков, экономически привлекательной для операторов является ставка не выше 20%.

Правительство решило заняться проблемой утилизации автомобильных покрышек. В Кабмине готовится проект постановления о вторсырье, которым утилизировать шины обяжут их производителей и импортеров. По оценкам экспертов, объемы серого и черного рынков автопокрышек в Украине составляют около 50-60%. Господин Науменко считает, что ответственность за использованные шины должны нести потребители: стоит, к примеру, ввести дополнительный сбор при прохождении ТО или включить стоимость утилизации в цену бензина.

Несмотря на то что в количественном выражении значительный объем реализации (75-80%) на рынке составляют моторные лодки длиной до 4 м, основной заработок продавцам водно-моторных плавсредств приносили катера и яхты длиной более 8 м и стоимостью более $60 тыс. Но спрос на такую технику обеспечивают государственные чиновники высшего ранга и крупные бизнесмены. Ни первые, ни вторые особо не афишируют приобретение подобных средств транспорта.

Производство автомобильных шин в декабре 2011 года, тыс. шт.

Первые серийные электромобили поступили в продажу в ЕС и США в начале прошлого года (в Японии — в середине позапрошлого), а во второй его половине о перспективности рынка бестопливных авто (как и о бесперспективности ставших уже популярными “гибридов”) заговорили почти все автопроизводители.

Вследствие мощного землетрясения в северной части Японии крупнейшие автомобильные корпорации временно приостановили производство на местных заводах. Хотя, учитывая лидирующие позиции на мировом рынке, японскому автопрому навряд ли понадобится много времени, чтобы прийти в себя. Украинские представительства японских концернов пока не готовы прогнозировать последствия событий, разразившихся в Стране восходящего солнца, но отмечают, что почитателям японских брендов не стоит паниковать - дефицита автомобилей и комплектующих пока не ожидается.

Резкий рост продаж новых автомобилей – практически в два раза. Так характеризует Кабинет министров торговлю новыми автомобилями в феврале по сравнению с январем. Нельзя не видеть признаков оздоровления внутреннего рынка. Наиболее яркий индикативный факт – продажа новых автомобилей. В феврале, к примеру, было продано в 2 раза больше новых автомобилей, чем в январе.

«Богдан Моторс» продал ПАО «Черкасский автобус» — основного производителя маршрутных автобусов в структуре корпорации. Вырученные средства будут направлены на сокращение долговой нагрузки, которая на конец 2010 г. составила почти 3 млрд. грн. Эксперты не исключают, что целью было также избавление от бизнеса, ставшего в последнее время убыточным.

В Украине наметилась тенденция на увеличение среднего возраста автомобилей, находящихся в эксплуатации. По состоянию на 1 января 2011 года средний возраст авто в Украине составил 18,2 года, хотя еще год назад этот показатель составлял 17,7 лет.Увеличение возраста автотранспорта вызвано кризисом 2009-2010 гг, когда продажи новых автомобилей резко сократились. Омоложение парка происходило не столь значительно, между тем, сами автомобили старели. Эти два тренда и привели к росту среднего возраста автомобилей.

Облик ZAZ Forza разработан студией Tourino Design (Италия) и, по словам вице-президента корпорации УкрАвто Вячеслава Поврозника, ориентирован на молодое поколение. Под капотом седана разместился 1,5-литровый бензиновый двигатель Acteco (Австрия—Китай) мощностью 109 л. с., агрегатированный с пятиступенчатой механической коробкой. Расход топлива на трассе производитель обещает на уровне 5,8 л/100 км, а в цикле городской езды — 9,7 л.

Львовский автобусный завод (ЛАЗ) ведет переговоры с одним из европейских производителей трамваев об открытии сборки в Украине. Компания рассчитывает на спрос со стороны муниципалитетов, однако эксперты отмечают, что до сих пор на обновление парка трамваев выделялись незначительные суммы.

В Украине впервые запускается программа утилизации коммерческих автомобилей средней грузоподъемности, которая позволит со скидкой обменять старое авто на новое. Акция позволит продавцу увеличить продажи, считают эксперты, но не справится с проблемой огромного количества простаивающих в гаражах старых фур.

На украинском авторынке появился еще один бюджетный автомобиль. Корпорация "Богдан" подписала контракт на дистрибуцию автомобилей Lifan в Украине. В перспективе украинское предприятие может заняться и их производством. Китайские бренды последние года показывают высокий рост продаж в Украине – марки Chery и Geely входят в топ-15 по итогам прошлого года.

Жесткое урезание расходов в кризис заставило многие компании забыть о такой радости, как обновление корпоративного автопарка. Но эксперты уверены — корпорации займутся своими фирменными «конюшнями», как только компенсируют убытки прошлых лет. Корпоративные автопродажи пока не занимают существенной доли в структуре доходов автодилеров. Так, например, в «ВиДи Груп» на корпоративные продажи приходится 5-15% (в зависимости от бренда), в «Субару Украина» — 10%, в «УкрАВТО» — 13%, «НИКО» и «Виннер Импортс Украина» (в частности, по продажам Ford) — 15%, в «Еврокаре» (бренд Skoda) — 22%. Тем не менее продавцы авто с этого года собираются начать активнее «окучивать» клиентов юрлиц. Ведь в 2011 г. рынок обещает сильно вырасти.

В 2011 году цены на новые автомобили в Украине не снизятся - для этого нет предпосылок. Вместе с тем, ожидается незначительное сезонное подорожание по большинству брендов, представленных на украинском рынке. По словам автодилеров, производители ежегодно повышают цены на свою продукцию, так же будет и в наступающем году.

Всего три года назад объем рынка автосервиса был втрое меньше выручки автодилеров. Но кризис все расставил по своим местам, автопродажи рухнули, а выручка СТО практически не изменилась. Даже в самом тяжелом для бизнеса 2009 году долларовый оборот станций техобслуживания упал едва на пятую часть — в гривне объем рынка, несмотря на кризис, вырос более чем на 30%.

На фоне докризисных темпов роста в 30–60% результат нынешнего января более чем скромен. Впрочем, его не сравнить с началом 2010-го, когда авторынок обвалился на 64% год к году, а в январе было продано едва 7,5 тыс. машин. Нынешний подъем авторынка превысил даже самые смелые ожидания дилеров — продажи начали расти буквально с первых дней года.

В кризисном 2009-м украинский авторынок обвалился на 74% год к году — за год в стране было продано немногим более 162 тыс. новых машин. В денежном выражении объем рынка сократился еще больше — с $13 млрд до $3,35 млрд. Причиной обвала было прекращение кредитования — до кризиса с использованием заемных средств приобреталось почти две трети всех авто.

Корпорация «Богдан» рассчитывает проставить в Крым в 2011 г. еще 100 троллейбусов, — кроме тех, по которым уже заключен контракт — вопреки тому, что сроки прежнего оказались сорваны. ЛАЗ также по-прежнему готов вступить в борьбу, тем более что техзадания для подвижного состава поставлены не самые затруднительные.

С начала года на предприятиях химической промышленности произведено 2360,2 тыс. новых шин, что на 10,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В сравнении с предыдущим месяцем выпуск шин в августе сократился на 9%. В августе "Росава" реализовала продукции на 97,6 млн. грн. (92,1% от объема в июле). С начала года объем реализации достиг 618570,5 тыс. грн., что на 28,8% превышает показатель за аналогичный период прошлого года.