Легковых автомобилей было зарегистрировано 21,7 тыс. машин, или на 13% больше июльского показателя 2011 года. Рынок коммерческих автомобилей увеличился на 36% и достиг отметки 9,6 тыс. авто. Продажи автобусов, по сравнению с прошлогодним показателем, увеличились на 5% и составили 454 штуки. Доля нового транспорта в первичных регистрациях легковых автомобилей составила 98%, в сегменте коммерческих автомобилей 20%, а в части автобусов 74%. Тенденция развития рынка автотранспорта в текущем году продолжает соответствовать прошлогодней — все сегменты продемонстрировали рост относительно предыдущего месяца. Так, первичные регистрации легковых автомобилей увеличились на 10%, коммерческие автомобили прибавили

При этом, производство легковых автомобилей снизилось на 32% и составило 6149 единиц. Коммерческих автомобилей было произведено 207 единиц (на 41,5% меньше, чем в июле 2011). Производство автобусов достигло отметки 342 шт., что на 25,7% больше июльского показателя прошлого года. По итогам семи месяцев объемы производства автотранспорта в Украине снизились почти на

Как сообщили в ассоциации, за июль украинские предприятия поставили на рынок 6,698 тыс. автотранспортных средств, сократив показатель на 30,6% по сравнению с июлем минувшего года. За месяц выпуск легковых авто снизился на 32% по сравнению с 2011 годом, до 6,149 тыс. ед., а производство коммерческих и грузовых автомобилей сократилось на 41,5% – до 207 ед. Вместе с тем, в производстве автобусов наблюдается рост на

В текущем году украинские производители шин увеличили экспортные поставки. Так, "Росава" возобновила поставки шин в Великобританию и Словакию, вышла на рынок США, увеличила поставки шин в Германию (в 2011 г. объемы поставок трех брэндов составили 10 тыс. шт., в 2012 г. планируется увеличить поставки до 45 тыс. шт.) и другие страны (Египет, Пакистан, Испания). Доля экспорта в производстве шин в целом увеличилось с 52% в I квартале 2011 г. до 75% в 2012 г. По шинам для легковых автомобилей доля экспорта составила 45% и 67% соответственно. Стоимость шин на мировом рынке в текущем году характеризуется повышательной тенденцией. Сопоставительные данные по внешней торговле шинами за январь-май 2011-2012 гг.

В I квартале значительно выросло только производство шин для сельхозтехники. По остальным видам шин наблюдается спад производства, несмотря на то, что в текущем году значительно нарастило выпуск шин ОАО "Днепрошина". За I квартал "Днепрошина" произвела 64,4 тыс. шин, что в 6 раз больше, чем за аналогичный период 2011 г. Значительный рост производства шин для сельхозтехники наблюдается также за счет увеличения выпуска в "Днепрошине"до 28,2 тыс.штук, что в 12 раз превышает показатель I квартала 2011 г. В ЧАО "Росава" в I квартале наблюдалось снижение производства по всем видам шин. Шин для легковых автомобилей было выпущено на

Основные тренды шинного рынка Украины в 2011 году по оценкам АО «Росава» таковы: - изменение структуры рынка шин для легковых автомобилей в сторону более высоких посадочных размеров и более низких профилей; - снижение рыночного спроса на шины R13; - незначительный рост спроса на шины премиум-класса; - восстановление спроса после «десегментации» рынка; - незначительный спрос на зимние и всесезонные шины для коммерческого транспорта. нцев Особенности нашего рынка зимних шин определяют разные факторы. Один из них

Сейчас продавцы автозапчастей загружены работой еще больше, чем в прошлом году. По сравнению с I кварталом 2011 г. в январе - марте 2012 г. реализация увеличилась на 25-30%. Тем не менее такие темпы сбыта до конца года сохранятся вряд ли. Импортеры и продавцы выражают серьезные опасения относительно перспектив украинского рынка автозапчастей: по их словам, в 2012-2013 гг. спрос на автодетали может заметно снизиться. Совокупный автопарк страны растет, несмотря на замедление темпов реализации легковых авто; в том числе прирост обеспечен и машинами, бывшими в употреблении. А средний возраст автомобилей в Украине

Ситуацией могут воспользоваться импортеры автомобилей. "Дело в том, что автоимпортеры заказывают машины в те времена года, когда погодные условия в портах способствуют бесперебойным поставкам. Но те заводы, которые зависят от комплектующих, имеют риски недопоставок из-за того, что планируемые объемы поставляют даже в холодное время года",— говорит гендиректор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко. Хотя господин Папашев утверждает, что в дилерской сети компании сейчас нет дефицита автомобилей: "У нас был небольшой запас машин на складах. Кроме того, мы рассчитываем в ближайшее время увеличить производство, чтобы наверстать упущенное время". В автосалонах Ssang Yong, автомобили которых производит КрАСЗ, отметили, что в феврале у них был небольшой дефицит по Ssang Yong Korando в дизельной версии. "Но сейчас автомобилей достаточно, их хватит на

В данном обзоре приведена информация о рынке новых грузовиков в Украине в период с 2002 по 2011 год.

Объемы июньского производства автобусов составили 386 единиц, что на 32,2% больше, чем в предыдущем месяце, и на 53,2% больше показателя июня прошлого года. Всего за первое полугодие 2012 года в Украине произведено 39 тыс. 818 автотранспортных средств, что на 17,5% меньше прошлогоднего показателя. Из них:

В апреле месяце 2011 года украинские покупатели купили 249 автобусов. В апреле месяце 2012 года по данным статистики продано новых автобусов на 10,4% больше, чем в апреле 2011 года. Рейтинг лидеров продаж на авторынке Украины в апреле месяце 2012 года:

Проведення в Україні фінальної частини європейського чемпіонату з футболу дозволить містам, в яких пройдуть матчі турніру, хоча б частково вирішити проблему застарілого парку. Згідно з Державною програмою підготовки до Євро-2012, за рахунок бюджетних коштів планується закупити понад 2 тис. автобусів і тролейбусів, витративши на це близько 4 млрд грн. Бюджетне фінансування відкрило можливість для масштабних закупівель транспорту, які до цих пір не проводилися. Крім коштів держбюджету, керівники приймаючих міст розраховують на кредити. Раніше муніципалітети намагалися залучити гроші за рахунок випуску облігацій, проте Міністерство фінансів заборонило цю практику, ввівши на вимогу Міжнародного валютного фонду мораторій на нарощування муніципальних боргів. При цьому держава затягувала перерахування коштів на закупівлю міського транспорту, чим фактично позбавляла місцеву владу можливості оновлювати парк. Проблема з фінансуванням закупівель була вирішена тільки в серпні минулого року, коли Кабмін прийняв постанову, що спрощує залучення позик містами, які приймуть матчі чемпіонату. Вони отримали можливість брати

По утверждению экспертов, в прошлом году, по сравнению с 2009-м, количество продаж складской и погрузочной техники несколько увеличилось, по некоторым позициям - почти в два раза. Сами же игроки рынка вспоминают лучшие докризисные времена, когда дела шли намного успешнее. Наиболее активным спросом пользуется сегодня техника, применяемая в тех отраслях производства, которые остаются достаточно востребованными и посткризисный период.

По данным пресс-службы, со второй половины 2010 года автивизировались поставки и на внутреннем рынке, в основном, в бюджетные структуры. Основные потребители — предприятия горнодобывающей и лесозаготовительной отраслей, предприятия-изготовители спецнадстроек. Увеличение реализации в компании связывают с выполнением заказов, полученных после победы в тендерах. В частности, одна из последних сделок — поставка в РФ 100 самосвалов по заказу официального дистрибьютора — компании “РусКрАЗ”, а также 20 лесовозов по заказу этой же компании для поставки в Красноярский край. Кроме того, пресс-служба упоминает заказ управления промпредприятий “Укрзализныци” на партию самосвалов для Эрастовского карьероуправления (Днепропетровская обл.). В пресс-релизе отмечается, что объем производства “АвтоКрАЗа” по итогам девяти месяцев текущего года составил 644 ед., что в 5,5 раза превышает показатель 2009 года. “К сожалению, из-за неритмичной работы поставщиков в сентябре “АвтоКрАЗ” не смог выполнить план: выпущено 69 автомобилей, или 76,4% от запланированного. Неизготовленные автомобили

Говорить об улучшении положения с потребностью в средствах для перевозки грузов в Украине пока рано, имеющийся парк автомобилей справляется с потребностями украинской экономики в перевозках грузов и товаров. Самое минимальное значение рынка было отмечено по итогам июня месяца 2010 года – 14,146 автомобилей. По итогам сентября месяца 2010 года годовой объем рынка увеличился незначительно – всего на 1,1 процент до 14,300 грузовиков. В течении всех 9 месяцев 2010 года объем годового рынка стабилен и меньше почти на 78 процентов, чем был в 2002 году.(18,137ед.). Пик максимума пришелся на октябрь месяц 2008 года , когда за 12 месяцев были зарегистрированы продажи 56,265 автомобилей. Кризис на рынке продаж новых грузовых автомобилей в Украине продолжается - 2 года, причем во время «острого» периода кризиса в течении 1 года и 3 месяцев годовой рынок «упал» с октября 2008 года в 3,9 раза. Мы не знаем какой резерв неиспользованного автопарка автомобилей для грузовых перевозок сформировался в стране в период кризиса. Можно предполагать, что достигнутый объем перевозок грузов автотранспортом за 8 месяцев 2010 года согласно статистике Госкомстата –

Падение рынка было «катастрофическое», рынок «падал» с ноября месяца 2008 года по декабрь месяц 2009 года. С января месяца рынок перешел в «пологое» пассивное снижение и достиг очередного годового минимума в июне 2010 года – 14,146 новых автомобилей для перевозки грузов. В июле месяце 2010 года рынок даже немного увеличился – 14,254 автомобилей. Пока рано говорить об оживлении на рынке продаж новых автомобилей для коммерческих перевозок грузов, во всяком случае хороший знак, что рынок уже 7 месяцев

Рынок легковых автомобилей, за первые шесть месяцев увеличился на 23%, продажи коммерческих автомобилей возросли на 55%, а автобусов на 26%. Доля нового транспорта в первичных регистрациях легковых автомобилей составила 98%, в сегменте коммерческих автомобилей 21%, а в части автобусов 65%. В сообщении также отмечается, что июньские объемы первичных регистраций новых легковых автомобилей и автобусов несколько нарушили тренд, сформировавшийся в прошлом году. Причем если в области продаж новых легковых автомобилей спад продаж относительно мая составил всего 5%, то в случае с автобусами падение достигло 38%. Напомним, что в июне лидерскую позицию на рынке новых легковых автомобилей сохранила за собой корейская марка Hyundai с зарегистрированным объемом продаж — 1,8 тыс. авто. На второе место неожиданно вырвался японский бренд Toyota, до этого занимавший 6 позицию. Количество первичных регистраций этого бренда в июне составило более 1,6 тыс. авто. Третье место сохранил за собой украинский бренд

Повлиять на рост цен в стране может выход Украины из двух двух межправительственных соглашений с Россией. По информации «Главреда», такую возможность сейчас вовсю обсуждают в правительстве. Выход из данных соглашений означает автоматическое появление пошлины в размере 10% на автомобили, поставляемые из России, причем не только на российские бренды (например, Lada и УАЗ), а и на все иномарки, которые выпускают на местных заводах. В частности, подорожание может коснуться таких популярных моделей, как Volkswagen Polo Sedan, Hyundai Accent и Kia Rio. Также в результате под пошлину попадут и автомобили

Относительно предыдущего месяца активность рынка в части легковых автомобилей снизилась на 1%, в коммерческом сегменте зафиксирован рост на 11%, рынок автобусов увеличился на 15%. В области продаж новых автотранспортных средств продолжает прослеживаться тенденция прошлого года, характерная небольшим майским провалом первичных регистраций, который был сформирован наиболее массовыми сегментами авторынка - легковым и коммерческим. Такой тренд был характерен не только прошлому году, но и докризисным периодам, что говорит об общей позитивной динамики для рынка.