Согласно данным мониторинга цен, во второй половине сентября - начале октября на отечественном авторынке наблюдается рост гривневых цен на отдельные модели. В частности, выросли цены на "Lanos" и "Славуту", выросла стоимость отдельных моделей "Chery", "Mercedes-Benz", "Mazda" и "Suzuki". Автоимпортеры объясняют подорожание автомобилей колебанием курса валют, в частности, укреплением евро. Отмечая подорожание автомобилей у отдельных брендов, операторы рынка ожидают роста цен на авто европейского производства с декабря этого года.
Восстановление рынка легковых автомобилей до докризисного уровня возможно не ранее 1013-2014 года. Но в следующем году продажи новых авто могут вырасти на треть по сравнению с уровнем продаж 2010 года.
Малый и средний бизнес зачастую начинает сотрудничество с автопроизводителями задолго до начала сборки транспортного средства на конвейере. Все стартует с дизайнерской идеи. Разумеется, значительную часть работ над макетами будущих автомобилей выполняют сотрудники самой фирмы-производителя, однако в поиске одного-единственного решения, которое впоследствии станет «визитной карточкой» машины, участвуют и внешние студии, работающие на аутсорсинге. Например, многие известные в мире моды дизайнеры — Ив Сен-Лоран, Луиджи Колани и другие — сотрудничали с изготовителями ведущих марок, создавая уникальные в своем роде авто — произведения искусства. Хотя в большинстве случаев их идеи так и не становились основами для серийных моделей, отдельные элементы дизайна производители использовали в окончательных концепт карах.
При развитии бизнеса предприниматели стараются экономить, поэтому спросом пользуются только самые дешевые модели и марки коммерческих авто, а импортеры не стесняясь применяют инструмент ценового демпинга. Наиболее заметное оживление наблюдается в сегменте легких коммерческих автомобилей (ЛКА) грузоподъемностью до 3,6 т — по типам кузовов это пикапы, цельнометаллические фургоны и грузопассажирские автомобили. Эксперты объясняют тенденцию начавшимся оздоровлением малого бизнеса и возникновением потребности в дополнительном транспорте для перевозки мелких партий товаров.
Автомобилестроительные предприятия Украины в январе-сентябре 2010 года сократили выпуск автотранспортных средств на 9% г/г до 53.5 тыс ед. Производство легковых автомобилей сократилось на 15% до 47.8 тыс, тогда как выпуск грузовых автомобилей увеличился в 2.1 раза до 3.732 тыс, автобусов — в 2.4 раза до 1.92 тыс. единиц.
В сентябре 2010 года в Украине было произведено 8 тыс. 283 автотранспортных средств, что на 24% больше показателя прошлого месяца. Такие данные приводит ассоциация "Укравтопром". В частности, производство легковых автомобилей выросло на 28%, а коммерческих авто и автобусов упало на 8% и 12% соответственно.
Выпуск шин всех видов за 9 месяцев по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, по данным Госкомстата, вырос на 23,2%, до 3888 тыс. шт. В сентябре производство по отношению к сентябрю 2009 г. выросло на 12,1%, до 10 тыс. шт. В сентябре выпуск новых шин, после снижения в августе, вновь вырос. ЗАО "Росава" произвела 353,5 тыс. шин, что на 14% больше, чем в августе. Рост производства наблюдался по всем видам шин, в том числе: по шинам для легковых автомобилей -114,3%, или 338,3 тыс. шт.; по шинам для грузовых автомобилей -110,9%, или 10,2 тыс. шт.; по шинам для сельхозтехники -102,0%, или 5,0 тыс. шт.
Два основных претендента на поставку транспорта городам, принимающим Евро-2012,– компания "Богдан" и Львовский автобусный завод (ЛАЗ) – перешли к открытой борьбе друг с другом при помощи Антимонопольного комитета (АМКУ). Корпорация "Богдан" на днях заблокировала закупку Харьковом у ЛАЗа автобусов и троллейбусов на сумму 300,5 млн грн. А на минувшей неделе ЛАЗ оспорил в АМКУ закупку Крымом троллейбусов "Богдана" стоимостью 142 млн грн.
До конца 2011 г. ООО «Львовские автобусные заводы» (ЛАЗ) должно поставить 669 автобусов и троллейбусов на сумму более миллиарда гривень городам, принимающим Евро-2012. Контракт будет выполнен согласно процедуре закупки у одного участника. Ее применение вызывает удивление экспертов: подобная техника производится в Украине и другими предприятиями. Одновременно отсутствие конкуренции среди поставщиков может привести к тому, что болельщики будут вынуждены привозить транспортные средства с собой.
В конце 2009 года многие аналитики прогнозировали, что продажи в 2010 году останутся на том же уровне, что и годом ранее, либо количество реализованных легковых автомобилей будет даже на 12% ниже. Однако негативные прогнозы не оправдались: во втором квартале темпы продаж увеличились на 6% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. За первое полугодие 2010 года количество проданных автомобилей составило 94,3 тыс., что на 19% меньше показателя за аналогичный период 2009-го. В целом 2010 год оказался переломным на рынке автоторговли. Если данная тенденция сохранится в течение последующих нескольких лет, то на рекордный уровень продаж 2008 года Украина сможет выйти уже в 2013 году. Напомним, что за 2008 год количество продаж транспортных средств в Украине составило около 680 тыс. В 2009 году эта цифра снизилась до 210 тыс.
Рынок автомобильных GPS-навигаторов начал активно развиваться в 2005 г. Если до этого самый дешевый такой прибор стоил не менее $500-600, то в 2005 г. на украинский рынок пришли модели для массового потребителя, цены на которые начинались с $250. Снижение цен на навигационные устройства и увеличение автопарка в Украине способствовали росту рынка GPS-навигаторов, по крайней мере, в количественном выражении. С каждым последующим годом объем рынка навигационных устройств, по оценкам операторов, увеличивался в 2, а то и в 3 раза.
Автомобильная промышленность все еще испытывает проблемы, что создает негативное давление на котировки компаний сектора. Так в августе продажи новых автомобилей в Украине упали на 10% м/м до 13 700 единиц. Тем не менее, это выше на 16%, чем среднее значение за прошлые 7 месяцев. Продажи новых авто за 8 мес. составили 96 300 шт., что на 13% меньше, чем в 2009г. Производство автотранспортных средств сократилось в августе на 13% м/м, а выпуск за 8 мес. 2010г. – на 19% г/г до 40 191 штук.
С начала года на предприятиях Минпромполитики произведено 506,1 тыс. шин, что больше на 28,9% показателя соответствующего периода 2009 г. Однако в феврале относительно к предыдущему месяцу наблюдается снижение на 8,7%, несмотря на то, что приступило к производству шин и ОАО "Днепрошина". ОАО "Днепрошина" произвело в феврале 10,2 тыс. шин, в том числе 5,1 тыс. шт. - шин для легковых автомобилей, 2,8 тыс. шт. - шин для грузовых машин и автобусов и 2,3 тыс. - шин для сельхозтехники. По сравнению с январем-февралем 2009 г. выпуск шин на предприятии сократился почти вдвое, а объемы реализации (11,5 млн. грн.) - в четыре с лишним раза.
Финские зерноуборочные комбайны Sampo будут собираться в Украине. Компания подписала соглашение с предприятием "Точмаш", что позволит снизить стоимость продукции на 35-40%. До сих пор техника Sampo не была популярна в Украине, к тому же многие агрохолдинги могут оказаться не готовы переходить на нее, поскольку их персонал уже обучен работе на комбайнах других производителей, говорят участники рынка.
Эксперты отмечают, что повышение цен на мировом шинном рынке в январе 2010 г. было вызвано также ростом цен на натуральный каучук. По оценкам, цена НК выросла на 60% и достигла $2,4/кг на RSS3 в январе 2010 г. (в январе 2009 г. - $1,5/кг; в 2007 г. средняя цена составила $2,3/кг). Последний рост цен на НК вызван проблемами с возобновлением запасов шинных компаний, слабым курсом доллара и наводнениями в Индонезии и Таиланде, где находится значительная часть всех мировых плантаций каучука.
Рост производства легких автотранспортных средств в этом году составит около 13% по сравнению с минувшим. А уже в 2014 году автопроизводство вырастет более чем на 28 млн. штук, или на 49,1% по сравнению с 2009-м и составит 85,21 млн. легковых и легких коммерческих авто. По мнению аналитиков, крупнейшим автопроизводителем планеты в сегменте легких авто в 2010 году останется Китай, который сможет увеличить производство до 17,3 млн. авто. Второе место займут Соединенные Штаты Америки, которым прогнозируют производство в объеме не менее 10,5 млн. авто. Более медленный темп роста переместит на третье место Японию с производством 9,1 млн. штук.
В апреле 2010 г. по отношению к марту этого же года импорт свинцовых аккумуляторов на территорию Украины возрос на 15%. По сравнению с апрелем 2009 г. наблюдается практически 3-кратное увеличение импорта данного вида продукции. Экспорт свинцовых аккумуляторов в апреле 2010 г. по отношению к предыдущему месяцу сократился на 90%. По сравнению с аналогичным периодом 2009 г. имеет место 100%-ное сокращение объёма экспорта данного вида продукции.
По данным Госкомстата Украины, в первом квартале в Украине произведено 1109 тыс. шин всех видов, что на 46,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В марте продолжало наращивать производство продукции ОАО "Днепрошина". На предприятии было выпущено 56,5 тыс. шин, что в 5,5 раза больше, чем в феврале. Благодаря такому росту, в целом за квартал на предприятии произведено 66,7 тыс. шин, или 123,7% к уровню первого квартала 2009 г. В целом 2009 г. ОАО "Днепрошина" закончило с убытком 125 млн. грн. Из-за невыполнения обязательств по договору, заключенному в 2008 г., банк "Форум" через Хозяйственный суд Днепропетровской области требует взыскать с предприятия долг в $3,6 млн.