Угроза дефолта «Укравтодора» и всей страны может быть пока снята с повестки дня. Правительство разрешило госслужбе привлечь кредит у Credit Suisse, который, скорее всего, пойдет на погашение займа половины займа Morgan Stanley. В то же время, проблема стабильного финансирования текущих объемов работ пока не решена полностью. Поступление средств на финансирование дорожной отрасли Украины в 2008 г. сократилось на 21%, составив 9,469 млрд. грн., тогда как в 2007 г. удалось привлечь 11,963 млрд. грн. Основной причиной недофинансирования «Укравтодора» можно считать провал в сфере привлечения кредитов под госгарантии.
Группа компаний ViDi Group (официальный дилер Toyota, Honda, Nissan) собирается в этом году значительно увеличить продажи автомобилей с пробегом. С этой целью уже открыта специальная площадка для подержанных машин разных марок в новом дилерском центре Nissan. Источниками пополнения парка автомобилей б/у станут как продажи по системе trade-in (стоимость машины с пробегом учитывается при оплате нового авто), так и комиссионные модели. Таким образом компания намерена компенсировать прогнозируемое сокращение продаж новых легковушек в текущем году.
Неплатежеспособность заемщиков, которые получают зарплаты в районе 500-600, долларов можно было предсказать еще полгода назад, но тогда банки Украины легкомысленно раздавали кредиты направо и налево. Теперь они пожинают плоды своей "всеядности". На сайтах банков, в разделе продаж залогового имущества появились легковые автомобили по достаточно привлекательным ценам. Но воспользоваться редкой услугой никто не спешит.
Високосный 2008 год владельцы и производители авто будут вспоминать долго. Мировой авторынок показал небывалое падение продаж, скатившись к показателям 25-30-летней давности. Вместе с тем, отечественный автопром успел в течение года ощутить эйфорию от взлета продаж и стагнацию, вызванную резким спадом во втором полугодии. К концу 2007 года по динамике роста рынка автомобилей Украина занимала второе место в Европе после Литвы, демонстрируя 46-процентный ежегодный прирост. Та же тенденция сохранилась и в начала 2008 года - спрос на автомобильном рынке Украины, как и темпы развития, демонстрировали стабильный рост.
В прошлом месяце автопродажи в Украине рухнули на 35%, в отличие от 14%-ного октябрьского роста. В декабре же стоимость машин в салонах автомобильных дилеров и импортеров может взлететь на 25%, что еще серьезнее скажется на количестве реализованных транспортных средств. Столь резкому скачку цен и снижению автопродаж в этом месяце послужит повышение пошлин на ввоз импортных автомобилей. Соответственный закон №3379 был принят вчера депутатами Верховной Рады.
Украинский автомобильный рынок демонстрирует все худшие показатели, причем с каждым месяцем ситуация только обостряется. Уже в декабре, по прогнозам экспертов, продажи просядут на 50–60%. Негативные тенденции в очередной раз ухудшили итоговые прогнозы развития отрасли. До конца сезона рынку удастся выйти на показатель в 595 тыс. проданных авто, хотя ожидалось, что эта цифра составит не менее 630 тыс. шт. Но за счет предыдущих рекордных месяцев, когда продажи увеличивались на 30–40%, небольшой рост в 10% отрасль все же продемонстрирует в 2008 году.
Отечественный авторынок снова занесло на повороте. Отрасль демонстрирует все худшие показатели, причем с каждым месяцем ситуация будет только обостряться. В ноябре продажи новых машин едва превысили 36 тыс. штук, что на 37% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, и почти на 38% — чем в октябре. Дилеров не спасли даже остатки авто, завезенных по старому курсу доллара, которые активно предлагались в качестве акционных. Стремительно беднеющие украинцы начали массово отказываться от мечты обзавестись новыми колесами.
Импортеры считают, что ограничивать ввоз зарубежных автомобилей нет смысла, поскольку их продажи и так упали. Объемы реализации новых автомобилей в ноябре снизились, по предварительным оценкам, в четыре раза (в октябре рост составлял два процента). Причина — прекращение автокредитования. Если в сентябре доля продаваемых авто в кредит превышала 50%, то в октябре она составила 24%, а в ближайшие месяцы продажа машин в кредит почти прекратится.
Единственной белой вороной среди акций машиностроительного комплекса были ценные бумаги «Мотор Сичи». Это связано с выданными рекомендациями инвесткомпаний по их покупке, акции устремились вверх. Кризис в международном автопроме не обходит стороной Украину – продажи новых авто значительно снижаются, делая невыгодным их производство.
Объемы продаж автомобилей в Украине в ноябре упали на рекордные 35%. В прошлом месяце украинцы купили около 38 тысяч автомобилей против 58 тысяч в октябре. Если в октябре 14%-ный рост автопродаж был связан с тем, что вкладчики массово снимали средства с депозитов и стремились вложить их в покупку ликвидных товаров, в том числе машин, то уже в ноябре люди ощутили на себе всю глубину кризиса и предпочли экономить деньги.
Автопром тянут из кризиса. Кабмин предлагает повысить в 5-10 раз ставки акцизного сбора на ввоз автомобилей и кузовов. Правительство нашло новый способ спасения отечественного автопрома. Вместо установления 25%-ной импортной пошлины Кабмин предлагает повысить ставки акцизного сбора на ввоз автомобилей и кузовов.
С нынешним понижением температуры воздуха до отметки в минус 3 градуса в темное время суток водителю следует срочно побеспокоиться о необходимости замены всех летних технологических жидкостей на зимние – незамерзающие. Операция эта, на первый взгляд, простая и особых навыков не требует. Однако некоторые водители про эту простую процедуры либо забывают, либо совершают ошибки, которые при низкой температуре приводят к поломкам автомобиля и неоправданным тратам.
На украинском рынке формируется дефицит качественных импортных шин для легковых автомобилей. У отечественных производителей есть шанс удовлетворить этот спрос. В начале ноября один из крупнейших производителей шин в Европе — финская компания Nokian Tyres — объявила об увеличении своей розничной сети Vianor в Украине в два раза. В 2009 году количество его брендированных шинных центров в нашей стране достигнет ста предприятий. Финский производитель также начнет поставлять на отечественный рынок грузовые и сельскохозяйственные шины, что позволит ему занять все основные сегменты шинного рынка.
Світовий автопром виявився в числі галузей, які найбільше постраждали від світової фінансової кризи. Вітчизняні автовиробники звернулися до уряду України по допомогу в розмірі $300 млн. Світовий автопром виявився в числі галузей, які найбільше постраждали від світової фінансової кризи. Виробники автомобілів зазнають збитків через істотне зниження попиту.
Рынок дорожно-строительной техники в 2007 г., как и планировалось, оправдал намеченные ранее тенденции. Его рост по отношению к 2006 году составил порядка 64 %. Прирост в сегменте состьавил не менее ои %. 2007 год является неоднозначным для сектора строительной техники. С одной стороны, объем рынка значительно вырос (почти в два раза), с другой, отрицательно сказались политические перипетии, которые поставили под угрозу проведение главной надежды игроков строительного рынка - Евро-2012. Впрочем, развитие рынка не останавливается, и ожидать падения темпов роста спроса не приходится.
Рост объемов строительства в столичном регионе и увеличение числа стройкомпаний спровоцировали повышенный спрос на специальную технику. К примеру, маркетолог ОАО "Строймеханизация" В 2007 г. потребность в спецтехнике выросла на 30-40%. Заместитель председателя правления по вопросам маркетинга ЗАО "Планета-буд" добавляет, что в 2008 г. объемы строительно-монтажных работ компании с использованием специального оборудования должны увеличиться на 40-60%. Повышение спроса на технику связано не только с растущими объемами строительства, но и с износом существующего парка. Увеличение числа используемых под застройку геологически сложных участков и повышающаяся высотность зданий заставляют застройщиков обзаводиться новым мощным и малогабаритным оборудованием.
Стремительно развивающееся строительство на территории всей Украины стимулирует увеличение потребностей строительных компаний в качественных материалах, их объемах и специальной технике. Поскольку бетон является одним из самых востребованных материалов, строительство без которого просто невозможно, то вопрос своевременной доставки его на площадку становится все более актуальным. Строительный рынок Украины развивается быстрыми темпами. Полным ходом осуществляется возведение высотных домов, коттеджное, промышленное строительство, благоустройство отдаленных от областных городов районных центров, сел, строительство частного сектора в курортных зонах и т. д. Соответственно не всегда и не везде у строительных компаний есть возможность обеспечивать себя товарным бетоном в необходимых количествах в назначенные сроки. Простои на строительном объекте, связанные с перебоями в поставках бетонной смеси, оказывают влияние как на темпы строительства, так и на его финансовую сторону.
Отечественного производителя ни продавцы, ни покупатели сегодня не жалуют. Рынок спецтехники активизировался основных причин, способствовавших его развитию, эксперты называют две: строительный бум, а также износ основного фонда спецтехники практически всех предприятий. Торговля спецтехникой в Украине – весьма прибыльный бизнес. Характерно, что торговать ею стремятся легально, избегая легких денег. Так называемые серые маклеры существуют, но и работают они, как правило, с небольшими объемами товара. Основные же игроки рынка — молодые, но перспективные предприятия, стремящиеся торговать не «хаотично», а предлагая клиенту весь спектр услуг по продаже спецтехники.
Результатом экономического кризиса в автомобильной промышленности может стать падение на треть объемов производства в 2009 г. Это связано со снижением спроса из-за стагнации банковского сектора. Пока лобби пытается «выбить» из правительства льготы, украинские автоконцерны смещают акценты продаж машин с внутреннего на зарубежные, в основном, африканские рынки. B ноябре для правительства уже стали регулярным явлением внеочередные заседания, направленные на «спасение» различных отраслей экономики. Первыми Кабмин посещали банкиры и строители, на прошлой неделе льгот добились металлурги.
Фирменные СТО могут потерять часть клиентов, которые из соображений экономии перейдут на обслуживание к небрендированным ремонтникам. Выход на рынок автосервиса новых игроков поможет существенно изменить отношение ремонтников к потребителям.