В январе-сентябре 2011 года Украина увеличила экспорт легковых автомобилей на 33,6% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. – до 32,076 ед. (в т.ч. в страны СНГ – 32,043 штук) на общую сумму
Шинный рынок вырастет минимум на 15-20%. Этому будет способствовать рост продаж новых автомобилей (за 9 месяцев 2011 года продажи автомобилей выросли на 40,6% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года). Комплектуются новые автомобили летними или же всесезонными шинами, поэтому новые авто будут переобуваться, что провоцирует
По итогам октября, не смотря на снижение общего числа продаж, АвтоВАЗ смог укрепить лидерство, увеличив рыночную долю до 13,3%. На «пятки» ему по-прежнему наступает Hyundai с 11,4% рынка. Стабильно третье место занимает ЗАЗ с результатом почти 9%. А вот дальнейшая картина рынка стала меняться. Впервые за всю историю авторынка, на 4-е место вышел
Citroen не смог покорить украинцев модным и стильным DS3, и теперь надеется сделать это с помощью комфортного и традиционного С4. Еще пару лет назад встретить «двойной шеврон» Citroën на киевских дорогах удавалось не так часто. Ниша «французской машины в Украине» была плотно занята Peugeot. Даже лучезарная улыбка Себастьяна Леба, гонку за гонкой выигрывавшего именно на Citroën, не могла убедить украинцев в преимуществах «другого француза».
В данном обзоре представлена информация о рынке тормозных систем, а именно: характеристика рынка, виды продукции, точи продаж, технологические нюансы, стоимость комплекта тормозных колодок в магазинах Киева и другое.
Объемы украинского автомобильного рынка продолжают сокращаться. Больше всех снизились продажи японских марок, их дилеры столкнулись с перебоями в поставках автомобилей – концерны только восстанавливают работу после мартовского землетрясения в Японии. Впрочем, уже осенью эксперты ожидают восстановления их рыночных позиций – на японские автомобили в Украине есть устойчивый спрос.
Ассортимент вторичных автокомплектующих в Украине развивается сопоставимыми темпами. Дилеры сертифицированной продукции также активизировались, что связано не только с экономическим оживлением, но и изменениями в сознании конечного потребителя, который вместо критерия цены все чаще ищет лучшего соотношения цена-качество. Сегодня многие начинающие автолюбители, приобретшие первую машину в предкризисные годы, уже поэкспериментировали с контрафактными комплектующими, и убедились в их итоговой невыгодности. Поэтому рынок белого сервиса и качественных комплектующих ожидает безусловный рост. В целом, тенденции, как мировые таки украинские – в пользу рынка автокомплектующих и сервиса. С одной стороны – экономическое оживление позволит автолюбителям, наконец, выделить средства на ремонт и обслуживание автомобиля. С другой
Оценивая результаты 2010 года, ведущие дистрибуторы автозапчастей показали в среднем рост продаж 35% в сравнении с 2009 годом. Этот позитивный показатель связан не только с ростом рынка, а также с перераспределением доли ограниченного «черного» ввоза в пользу официальных дистрибуторов вследствие ужесточения контроля таможенных органов. До первой половины 2010 года часть несанкционированного импорта могла достигать 50% на общем поле украинского Automotive Aftermarket. Несомненно, свое влияние оказал отложенный спрос 2009 года, который дал большой толчок продажам автокомпонентов в начале прошлого года. Неоднозначно оценивают успехи 2010 дистрибуторы автозапчастей для грузовых автомобилей. Ведущие европейские поставщики, которые доминируют на украинском Truck рынке, не были готовы к началу активных продаж весной