В данном обзоре рассматривается ситуация на рынке почтовой логистики, а именно: объем рынка, структура почтовых отправлений по типу отправителя и получателя, рейтинги операторов рынка почтовой логистики Украины, доли операторов, изменение рыночных долей в объеме услуг доставки «склад-склад», изменение рыночных долей компаний в объеме услуг доставки «дверь-дверь», факторы, влияющие на сегмент B2C и другое.
В обзоре рассматривается ситуация на рынке авиаперевозок Украины, а именно: объемы авиаперевозок в 2011 году, спрос, а также прогнозные показатели объема пассажирских воздушных перевозок.
В данном обзоре рассматривается ситуация на рынке авиаперевозок Украины, а именно: количество пассажиров за 9 месяцев на международных и внутренних рейсах, пассажирооборот, пассажиропоток аэропортов Украины и другое.
По итогам октября 2012 отмечается уменьшение активности работы транспортной отрасли. В частности, по итогам ушедшего месяца грузооборот было зафиксировано снижение показателей перевалки грузов на Одесском, «Южном» и Мариупольским портах на 3%, 0,7% и 6,3% соответственно. Наибольшее падение транспортных перевозок традиционно наблюдалось в грузоперевозках водным и трубопроводным транспортом. Падение объемов пассажирских перевозок по итогам ушедшего месяца сохранилось на уровне сентября и составило 0,9%. Наибольшее падение зафиксировано в сегменте пассажирооборота водным (-7,6%), железнодорожным (-3%) и автомобильным (-2,5%) транспортом.
За январь-октябрь 2012 г. услугами пассажирского транспорта воспользовались 5,7 млрд пассажиров, выполнена пассажирская работа в объеме 112,1 млрд пас. км, что составляет соответственно 97,5% и 99,1% от объемов января-октября 2011 г. Об этом свидетельствуют данные государственной службы статистики Украины.
В ближайшие 1-2 месяца рынок морских перевозок будет стабилен с незначительной тенденцией к росту ставок фрахта как для крупнотоннажного, так и малотоннажного секторов рынка. На локальном рынке будет наблюдаться оживление и повышение деловой активности, связанное с выполнением годовых контрактных обязательств и желанием законтрактоваться до возможной ледовой кампании в регионе.
В данном обзоре рассматривается информация касательно украинского рынка почтовых услуг, в частности почтовой логистики. Рассматривается следующее: объем реализованных услуг, почтовые направления, доли по весовым категориям, критерии выбора курьерских служб, доходы от услуг транспорта, а также по видам экономической деятельности, оборот розничной торговли, доли продаж потребительских товаров, объемы импорта, спрос и потребление и многое другое.
Данный обзор содержит информацию о количестве перевезенных пассажиров на международных и внутренних рейсах, а также данные по пассажирообороту, объему перевезенного груза, лидеры-аэропорты по пассажиропотоку.
В январе-сентябре 2012 г. перевозки грузов по железным дорогам составили 99,7% от объема января-сентября 2011 г., в т.ч. отправления грузов - 99,7%. Отправление грузов выросло на Юго-Западной железной дороге на 10,9%, Южной - на 9,1%, Приднепровской - на 1,2%. Отправление грузов снизилось на Донецкой железной дороге на 4,8%, Одесской - на 4,6%, Львовской - на 1,1%. Отправление зерна и продуктов перемола увеличилось в 1,9 раза, строительных материалов - на 6,3%, кокса - на 2,6%. Отправление каменного угля снизилось на 0,4%, железной и марганцевой руды - на 1,8%, химических и минеральных удобрений - на 1,8%, черных металлов - на 5,8%, цемента - на 8,9%, лесных грузов - на 11,9%, лома черных металлов - на 30,3%, нефти и нефтепродуктов - на 33,7%. Водным транспортом за январь-сентябрь 2012 г. перевезено грузов в объеме
Превалирующие темпы падения грузооборота отражают общую для Украины тенденцию снижения дальности грузоперевозок. Так, спад грузооборота показали все виды транспорта, за исключением автомобильного, где рост за январь-сентябрь составил 2,4% (до 28,9 млрд тонно-километров). При этом практически такими же были темпы роста объемов перевозок автотранспортом – на 2% (до 132,2 млн тонн). Объем перевозок грузов железнодорожным транспортом сократился на
Тарифы на услуги почты возросли на 10,1%, на местную телефонную связь – на 8,6%. Тарифы на мобильную связь выросли на 1,8%. Тарифы на междугородние и международные телефоны снизились на
Из главного аэропорта страны было совершено 77 115 рейсов (38 570 - на отправление, 38 545 - на прибытии). Общее количество обработанных грузов возросло до 24 326 тонн, почты - до 4 016 тонн (что на 10% и 3% больше, чем в прошлом году). В частности, в сентябре услугами аэропорта Борисполь воспользовалось 903 600 пассажиров (рост соответственно аналогичного периода прошлого года - 5%). В мае в аэропорту обслужили 9 179 рейсов, объемы обработанных грузов выросли до
Как сообщается, за 9 месяцев 2012 г. магистраль перевезла каменного угля более 11, 810 млн тонн, кокса – 985,5 тыс. тонн, флюсов – 2,570 млн тонн, руды железной и марганцевой – 47,63 млн тонн, в том числе на экспорт – 19,377 млн тонн. Кроме того, по Приднепровской железной дороге было отправлено 10,317 млн тонн черных металлов, 4,631 млн тонн строительных грузов
В ближайшие 1-2 месяца рынок морских перевозок будет стабилен с незначительной тенденцией к росту ставок фрахта. Традиционно осенью растет спрос на морские перевозки, который вызван необходимостью выполнения годовых контрактов и обязательств. В середине осени ожидается рост стоимости железной руды и подъем активности на металлургическом рынке, что также окажет влияние на рынок морских перевозок в сторону увеличения
Азово-Черноморский бассейн в июле 2012г. не проявлял особой деловой активности, участники рынка морских перевозок ожидают сезонное увеличение перевозок зерновых в августе. Снижение спроса на морские перевозки незначительно понизило ставки фрахта на 1-2 долл/тонна. Металлопрокат 10 тыс. партиями перевозился из украинских портов в Египет и Италию по ставкам в диапазоне
Азово-Черноморский бассейн в мае 2012 года уже ощутил нехватку грузов на рынке: фрахтователи в апреле попытались максимально законтрактоваться перед длительными майскими праздниками, уровень деловой активности на рынке зерновых пошел на спад. Также в мае снизилась стоимость судового топлива, что позволило судовладельцам снизить фрахтовые ставки. Итог - ставки фрахта пошли вниз в диапазоне 1-3 долл./тонна. Металлопрокат 10 тыс. партиями перевозился из украинских портов в Египет и Италию по ставкам в диапазоне
Азово-Черноморский бассейн в апреле 2012 года проявил большую деловую активность, связанную с вывозом зерновых. Так, например, по данным компании "Украгроконсалтинг", азовские порты Украины увеличили объемы экспорта зерновых в три раза по сравнению с мартом 2012 года. Аналогичная ситуация наблюдалась и в портах России. Традиционно фрахт на перевозку зерновых выше, чем на перевозку других насыпных (уголь, глина и т.д.) и некоторых генеральных грузов (металлопродукция, груз в биг-бэгах и т.д.). Естественно, на фоне возникшего ажиотажа судовладельцы на спотовом рынке даже если и не собирались переключаться на перевозку зерновых, давали индикации выше, чем в предыдущий период и добивались своего. Дополнительным аргументом в торгах с фрахтователями также был
В данном обзоре отображена информация по рынку морских портов Украины. Рассматривается следующее: мощность морских портов Украины, загрузка украинских портовых мощностей, направление грузопотоков через украинские морские порты, доли грузопотока, объем и динамика перевалки грузов через морские порты Украины, доля транзита перевалки, объемы транзита, структура транзитных грузов, изменения транзитных ставок, перспективы развития отрасли.
Рынок морских сухогрузных перевозок после пасхальных праздников будет иметь тенденцию к дальнейшему укреплению на фоне ожиданий увеличения деловой активности в металлургическом секторе (перевозка руды и металлопродукции). Однако серьезным противовесом выступает избыток предлагаемого флота, который все еще превышает спрос на морские перевозки. Ставки фрахта в Азово-Черноморском бассейне в апреле-мае 2012г. смогут незначительно укрепить свои позиции по сравнению с началом текущего года благодаря сезонному увеличению спроса и даже показать некоторый рост в сегменте зерновых и металлургических грузов. Но рынок коастеров, также как и рынок крупнотоннажного флота, останется рынком
На долю морских сухогрузных перевозок Азово-Черноморского бассейна приходится ок.3-5% мировых перевозок. Степень корреляции рынка Азово-Черноморского бассейна с мировым рынком сухогрузных перевозок составляет приблизительно 75%. Помимо общемировых тенденций к снижению ставок фрахта (превышение предложения со стороны перевозчика над спросом со стороны отправителя/получаетеля), локальный рынок был также подвержен природно-климатическим испытаниям (ледовая кампания в портах Украины). Рынок морских сухогрузных перевозок после стремительного падения ставок фрахта в январе-феврале 2012 года в краткосрочной перспективе