В обзоре содержится информация касательно рынка шин Украины. Рассматривается ситуация на рынке, а также объемы производства полумассивных шин или шин с обрезиненным ободом, а также объемы импорта и экспорта.

Данный обзор содержит информацию следующего характера: объемы производства шин пневматические для грузовых автомобилей, индекс нагрузки более 121, а также внешнеэкономические показатели: объемы экспорта и импорта.

Обзор содержит информацию касательно ситуации на рынке шин с восстановленным протекторов в Украине. Рассматриваются объемы производства, а также объемы экспорта и импорта.

В данном обзоре представлена информация касательно рынка шин Украины. Рассматривается ситуация на рынке, а также объемы производства, объемы экспорта и импорта.

Правительство решило заняться проблемой утилизации автомобильных покрышек. В Кабмине готовится проект постановления о вторсырье, которым утилизировать шины обяжут их производителей и импортеров. По оценкам экспертов, объемы серого и черного рынков автопокрышек в Украине составляют около 50-60%. Господин Науменко считает, что ответственность за использованные шины должны нести потребители: стоит, к примеру, ввести дополнительный сбор при прохождении ТО или включить стоимость утилизации в цену бензина.

Производство автомобильных шин в декабре 2011 года, тыс. шт.

С начала года на предприятиях химической промышленности произведено 2360,2 тыс. новых шин, что на 10,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В сравнении с предыдущим месяцем выпуск шин в августе сократился на 9%. В августе "Росава" реализовала продукции на 97,6 млн. грн. (92,1% от объема в июле). С начала года объем реализации достиг 618570,5 тыс. грн., что на 28,8% превышает показатель за аналогичный период прошлого года.

ОАО "Днепрошина" после отключения от газоснабжения заработало лишь с 12 июля. За этот период произведено 37,2 тыс. шин, в т. ч. 14,2 тыс. - для легковых автомобилей, 10,6 тыс. - для грузовых автомобилей и автобусов и 12,3 тыс. - для сельхозтехники. По данным пресс-службы завода, на предприятии завершились испытания новых шин для аграрной техники и легковых автомобилей. Так, уже готовы к серийному производству новые легковые шины "Sprint" (13,14,15 дюймов). По итогам первого полугодия, по данным пресс-службы предприятия, "Росава" увеличила производство шин на 29%, или на 340 тыс. шт., до 1,53 млн. шт. В частности, производство легковых шин увеличилось на 0,34 млн. шт., до 1,31 млн. шт.

В ЗАО "Росава" по сравнению с предыдущим месяцем также наблюдается снижение производства шин - а 20,5% до 241,5 тыс. шт. В целом же объем продаж ЗАО "Росава" за 5 месяцев на 21,6% больше, чем за этот же период 2009 - Уже в следующем месяце легковые и коммерческие шины ЗАО "Росава" начнут продаваться на американском рынке. Во внешней торговле шинами в последнее время наблюдается тенденция увеличения отрицательного сальдо. Если экспорт шинной продукции за 4 месяца по сравнению с аналогичным периодом 2009 г. в стоимостном выражении снизился на 6,1%, то импорт за этот же период вырос на 51,6%.

В октябре производство автомобильных шин сократилось на 7,6%, до 368,3 тыс. штук. В октябре производство автомобильных шин всех видов сократилось на 7,6%, или на 30,1 тыс. штук по сравнению с октябрем 2009 г. до 368,3 тыс. штук. Об этом сообщил Черкасский государственный научно-исследовательский институт технико-экономической информации в химической промышленности.

ЗАО "Росава" в октябре произвело 318,6 тыс. шин, что на 9,9% меньше, чем в сентябре. По видам шин производство выглядит следующим образом (тыс. шт./в % к сентябрю) шины для легковых автомобилей - 300,4/90,0; шины для грузовых автомобилей -11,4/111,8; шины для сельхозтехники - 2,8/56,0. В ОАО "Днепрошина" по сравнению с предыдущим месяцем наблюдается рост производства на 4,9 %, до 49,4 тыс. шт.

Нынешний сезон активного сбыта на рынке зимних шин начался с подорожания почти всех видов товара. Развитие ситуации усугубится дефицитом продукции. Бурное развитие автомобильного рынка до кризиса стимулировало сбыт всех сопутствующих товаров. В частности, реализация зимних шин ежегодно увеличивалась на 10-15% и в сезон (октябрь 2008 г. - февраль 2009 г.) составила, по разным оценкам, 4,7-4,9 млн шт. Постоянно изменялись не только объемы, но и структура сбыта, увеличивалась доля специализированных магазинов, соответственно, сдавали позиции автобазары.

Выпуск шин всех видов за 9 месяцев по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, по данным Госкомстата, вырос на 23,2%, до 3888 тыс. шт. В сентябре производство по отношению к сентябрю 2009 г. выросло на 12,1%, до 10 тыс. шт. В сентябре выпуск новых шин, после снижения в августе, вновь вырос. ЗАО "Росава" произвела 353,5 тыс. шин, что на 14% больше, чем в августе. Рост производства наблюдался по всем видам шин, в том числе: по шинам для легковых автомобилей -114,3%, или 338,3 тыс. шт.; по шинам для грузовых автомобилей -110,9%, или 10,2 тыс. шт.; по шинам для сельхозтехники -102,0%, или 5,0 тыс. шт.

С начала года на предприятиях Минпромполитики произведено 506,1 тыс. шин, что больше на 28,9% показателя соответствующего периода 2009 г. Однако в феврале относительно к предыдущему месяцу наблюдается снижение на 8,7%, несмотря на то, что приступило к производству шин и ОАО "Днепрошина". ОАО "Днепрошина" произвело в феврале 10,2 тыс. шин, в том числе 5,1 тыс. шт. - шин для легковых автомобилей, 2,8 тыс. шт. - шин для грузовых машин и автобусов и 2,3 тыс. - шин для сельхозтехники. По сравнению с январем-февралем 2009 г. выпуск шин на предприятии сократился почти вдвое, а объемы реализации (11,5 млн. грн.) - в четыре с лишним раза.

Эксперты отмечают, что повышение цен на мировом шинном рынке в январе 2010 г. было вызвано также ростом цен на натуральный каучук. По оценкам, цена НК выросла на 60% и достигла $2,4/кг на RSS3 в январе 2010 г. (в январе 2009 г. - $1,5/кг; в 2007 г. средняя цена составила $2,3/кг). Последний рост цен на НК вызван проблемами с возобновлением запасов шинных компаний, слабым курсом доллара и наводнениями в Индонезии и Таиланде, где находится значительная часть всех мировых плантаций каучука.

По данным Госкомстата Украины, в первом квартале в Украине произведено 1109 тыс. шин всех видов, что на 46,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В марте продолжало наращивать производство продукции ОАО "Днепрошина". На предприятии было выпущено 56,5 тыс. шин, что в 5,5 раза больше, чем в феврале. Благодаря такому росту, в целом за квартал на предприятии произведено 66,7 тыс. шин, или 123,7% к уровню первого квартала 2009 г. В целом 2009 г. ОАО "Днепрошина" закончило с убытком 125 млн. грн. Из-за невыполнения обязательств по договору, заключенному в 2008 г., банк "Форум" через Хозяйственный суд Днепропетровской области требует взыскать с предприятия долг в $3,6 млн.

В 2010 году киевлянам не приходится долго выбирать, на чем ездить. Несмотря на то что сезон переобувания авто начался с месячным опозданием, продавцы летних шин снова оказались к нему не готовыми. Купить резину наиболее ходовых марок и размеров в Киеве сейчас непросто, что в салонах поясняют проблемами с поставками импортной продукции. Запасливые торговцы уже извлекли свою долю выгоды из сложившейся ситуации, в течение последней недели среднестатистическая покрышка подорожала на 60-80 грн.

Столичные продавцы шин не ждут многого от нынешнего сезона переобувания авто. В компании «Терекс» утверждают, что спрос на новые покрышки вполовину ниже, чем до кризиса, и на 15–20% — по сравнению с прошлым годом. Эксперты поясняют инертность потенциальных покупателей несколькими факторами. Во-первых, сказалась экстремальная зима, заставившая автолюбителей либо стать пешеходами, либо потратиться на зимнюю резину. В итоге летняя, на которой в прошлые, более мягкие зимы ездили большинство киевлян, в нынешнем сезоне не изнашивалась. Во-вторых, многих смущают цены. В минувшем году у дилеров еще были достаточно большие запасы резины, завезенной в 2008 г. по курсу доллара 4,65–5 грн.

За кризисный 2009 год увеличил свое состояние до $1,2 млрд. Вернуться в мировой рейтинг миллиардеров ему удалось благодаря улучшению ситуации на мировых сырьевых рынках. Основной актив смог восстановиться после 2008 года. Однако далеко не все направления бизнес-империи показывают положительные результаты. Яркий пример тому крупнейший в Украине производитель шин «Росава», который не первый год подсчитывает убытки. На фоне общего прошлогоднего падения рынка шин на 30% «Росава» ощутила еще одну проблему – жесткую конкуренцию со стороны производителей стран СНГ. Осталась одна надежда на помощь государства, которое может принять меры по уменьшению импорта белорусских шин. Но шансы на удовлетворение его просьбы по сокращению импорта невелики.

На «Белшине» рост поставок своей продукции в Украину не стали комментировать, указав при этом, что компания не признает демпинг со своей стороны и намерена доказать собственную правоту украинским властям. Представители «Росавы» говорят, что демпинг был, но указывают, что завод не преследует цель из-за этого добиться вытеснения бобруйского конкурента с украинского рынка. «Достаточно ограничения до уровня 450 тысяч штук и разумной ценовой политики», — сообщил «ДС» представитель белоцерковского предприятия. Он добавил также, что «Росава» не планирует инициировать какие-либо расследования в отношении импорта шин из РФ — главного иностранного поставщика данной продукции в нашу страну, отгрузившего в прошлом году более 1,2 млн покрышек для легковых авто.