Горячую пору производители автопокрышек готовы встретить во всеоружии. Они говорят, что российские покупатели все чаще предъявляют к летним покрышкам индивидуальные требования. «В России выбор летних шин все больше определяется потребностями каждого конкретного покупателя, — рассказывает Матти Морри, руководитель службы технической поддержки клиентов концерна Nokian Tyres. — И особую роль играет стиль вождения. Некоторые любят быструю езду и поэтому обращают внимание на шины с высоким индексом скорости. А другие отдают предпочтение специальным шинам, предназначенным для езды по бездорожью. Кроме того, важен и регион эксплуатации. На большей части территории России сложные климатические условия, причем не только зимой. Переменчивое лето с температурными перепадами, зачастую мокрые дороги или, наоборот, аномальная жара предъявляют автомобильным шинам высокие эксплуатационные требования. Например, в России все больше внимания уделяется способности
Объемы производства автомобильных шин в России выросли на 11,2% до 40 млн шин. Объемы импорта выросли на 47,3% до 26 млн шин. Экспорт увеличился на 1,8% до 11,5 млн шин. Сегмент шин для легковых автомобилей вырос на 31% в натуральном и 51% в денежном выражении. Сегмент легкогрузовых шин вырос на 26% в натуральном и на 50% в денежном выражении. Сектор шин для сельскохозяйственной техники вырос на 21% в натуральном и на 37% в денежном выражении, а сектор шин для грузовых автомобилей - на
Суммарный объем российского рынка автомобильных шин всех видов составил в 2011 году 55,5 млн шт. (прирост по отношению к 2010 году составил +30%). В денежном выражении аналогичный показатель за 2011 год составил 213,6 млрд руб. (прирост по отношению к 2010 году составил +37%). Объем внутреннего производства автомобильных шин всех видов в Российской Федерации составил в 2011 году 40,9 млн штук. По сравнению с аналогичным показателем предыдущего года прирост составил 12% (2010 год – 36,5 млн штук). За истекший год в Россию было импортировано 26 млн штук шин (прирост 49%). Объем экспорта шин из Российской Федерации составил в 2011 году 11,5 млн штук, что лишь на 2% превысило аналогичный показатель предыдущего года. Замедление темпов роста экспортных поставок объясняет растущие потребности внутреннего рынка, что требует фокусировать
В разрезе отдельных продуктовых групп наибольшее увеличение рынка наблюдалось в сегменте легковых шин. По итогам 2010 года, его объем в натуральном выражении составил более 31 200 тыс. шт. Производство легковых шин в России в 2010 г. по сравнению с предыдущим годом увеличилось на 45,37% в первом полугодии (с 7805,3 тыс. шт. в 2009-м до 11346,5 тыс. шт. в 2010-м) и на 19,48% во втором полугодии 2010 года (с 11434,1 тыс. шт. до 13661,5 тыс. шт.). Импорт легковых шин в Россию в 2010 году составил 12316,1 тыс. шт., что говорит о том, что объем продукции, импортируемой иностранным потребителям, вырос на 23,2% по отношению к 2009 году. По сравнению с 2009 годом, когда объем экспорта легковых шин в РФ составил 2414 тыс.шт., экспортные поставки в 2010 году выросли на
Выручка увеличилась на 27,8% – с 44,21 млрд рублей до 56,51 млрд рублей. Компания связывает рост выручки с ростом рынка грузовых автомобилей, который позволил КамАЗу нарастить объемы продаж автомобилей в первом полугодии текущего года относительно января-июня прошлого года на 19,7% до 23,1 тыс. машин. На рост чистой прибыли оказало влияние
В данном обзоре представлена статистика продаж новых грузовых автомобилей в России с 2001 года по 2009 год и прогноз продаж новых грузовых автомобилей на 2010 год.
В данном обзоре представлена статистика продаж новых автобусов в России с 2001 года по 2009 год и прогноз продаж новых автобусов в России в 2010 году.
Массовые продажи автомобилей начиная с трёхлетнего возраста. Но малое количество машин старше 6 лет — загадка. Забегая вперёд, скажу, что ровно такую же картину мы наблюдаем и у «Аккорда», и у «CR-V». Единственное разумное объяснение отсутствия машин на вторичном рынке — отсутствие их в стране. Видимо, активного завоза подержанных «Хонд» не было и нет, а продажа новых машин 10 лет назад оставляла желать лучшего. Фактически по трём похожим графикам мы можем судить о том, как росли продажи «Хонды» в 2002-2008 годах. Нам остаётся только порадоваться за успехи «Хонды» на
Транспортные средства, представленные на рынке секонд хенд, востребованы еще и потому, что у 50 процентов потенциальных покупателей снизился кредит доверия к банковским учреждениям. Отчасти потому, что многие кредитующие компании оставляют за собой право повышать процентные ставки за пользование займом. Эти непопулярные меры приводят к тому, что стоимость автомобиля, купленного в кредит, возрастает на 100 процентов. В то же время потребители могут найти для себя оптимальное решение на вторичном рынке. Благодаря специальным программам сегодня есть возможность приобрести мерседесы с пробегом, техническое состояние которых подтверждено соответствующими сертификатами. Вторичный автомобильный рынок намного эластичнее первичного в части ценообразования. Это создает благоприятные условия для его дальнейшего развития. Эксперты прогнозируют, что в обозримом будущем спрос на подержанные автомобили еще
Самый большой прирост рынка автомобилей был зарегистрирован в России - 40 процентов по сравнению с 2010 годом. Для сравнения, для Китая этот показатель составил 2,5 процента, а для США - 11 процентов. Японский рынок из-за природных катаклизмов сократился за год на 15 процентов. В конце мая 2012 года агентство "Автостат" обнародовало исследование, согласно которому в рейтинге ста наиболее обеспеченных автотранспортом стран Россия заняла 46-е место. На каждую тысячу россиян приходится
Среди ведущих автобусных пассажирских перевозчиков можно выделить ряд лидеров. Самым большим автобусным парком в Москве располагает компания Мосгортранс – 5274 ед. Вторую позицию занимает компания Трансавто – 1081 ед. На третьей позиции – Трансроуд – 238 ед. Далее следуют: Тариконс – 141 ед. (маршрутки), Интрейс-авто – 140 ед., Попутчик – 138 ед., Таксомоторный парк 20 – 129 ед., Автохозяйство ФХУ Мэрии Москвы – 122 ед., Мосавтотранс – 119 ед. и Страпрофи – 105 ед. Самым большим автобусным парком в Московской области располагает компания Мострансавто – 5487 ед. Вторую позицию занимает компания Мосгортранс – 244 ед. На третье позиции – Автотрэвэл – 171 ед. Далее следуют: Мособлтранс – 143 ед, Автомиг – 74 ед., Автолайн – 28 ед.. и Трансавто – 10 ед. В России по-прежнему примерно 50% общего парка автобусов старше
В 1 квартале 2011 года было импортировано 2677 автобусов, что соответствует увеличению по отношению к 1 кварталу 2010 года в 3,8 раза (рекорд роста). В следующем квартале ввоз зарубежных автобусов вырос в 2,6 раза по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года и в 1,7 раза по сравнению с 1 кварталом 2011 года. Именно во 2 квартале 2011 года было ввезено больше всего автобусов иностранного производства. В последнее полугодие 2011 г. динамика незначительно варьировалась: то падала в 3 квартале на 5%, то опять поднималась на 1%в 4 квартале 2011 года по сравнению с 3 кварталом 2011 года. Однако общая тенденция сохранилась – в каждом квартале 2011 года импорт превышал значение аналогичного периода 2010 года (+57% за июль-сентябрь и +46% за октябрь-декабрь). Таким образом, ввоз иностранных автобусов в 2011 году по сравнению с 2010 годом вырос практически в 2 раза. Структура рынка импорта автобусов не меняется уже несколько лет. В основном на территорию России ввозятся микроавтобусы. Если в 2010 году их доля в импорте составляла 70,5%, то в 2011 году - 70,9%. На автобусы большого класса приходится пятая часть импорта. Среди ввозимых автобусов сегмента “микро”преобладает марка Hyundai (82,9%). На втором месте среди импортируемых микроавтобусов марка Toyota (12%), Nissanна третьем (1,6%). Наиболее популярными моделями микроавтобусов стали HyundaiGrandStarex и Starex (67,2% и 15% соответственно), ToyotaHiace с долей в 8,1%, ToyotaLandCruiser (3,7%) и NissanPatrol(1,5%). Среди импортируемых автобусов большого класса лидирует также Hyundai (46%).Марка KIAна 2 месте(13%),а замыкает тройку лидеров с долей рынка в 11,6% DAEWOO.HyundaiUNIVERSESPACELUXURY стал наиболее популярным автобусом большого класса (20%), автобусов марки KIAGrandbirdбыло ввезено 12,5% от общего количества автобусов большого класса. На третьем месте Jac НК6120 (9.6%). Среди оставшихся классов автобусов, которых было ввезено
В отчете рассмотрены и представлены основные тенденции на российском рынке автобусов, парк автобусов общего пользования в РФ, прогноз рынка автобусов, влияние существенных контрактов, парк автобусов малого класса, парк автобусов среднего класса, парк автобусов большого и особо большого класса, парк автобусов юридических лиц, предложения по обновлению автобусного парка, программа Минрегион, системы BRT.
Оптовые продажи грузовых автомобилей выросли за первые десять месяцев 2011 года на 60,9% до 257,55 тыс. ед. Абсолютный рост продаж зафиксирован во всех сегментах рынка грузовиков. Отгрузки отечественных автомобилей увеличились на 30,9% (с 95,76 тыс. ед. до 125,38 тыс. ед.), но их рыночная доля сократилась с 59,8% до 48,7%. Продажи «российских иномарок» увеличились на 75,9% (с 10,18 тыс. до 17,91 тыс. грузовиков) с небольшим расширением доли этого сегмента от 6,4% до 7,0%. Наиболее быстро растущим сегментом проявил себя импорт новых грузовиков, который вырос в 2,3 раза до 101,08 тыс. машин, с увеличением рыночной доли на 11,3 пункта до 39,2%. Продажи импортированных подержанных машин увеличились в 1,4 раза до 13,18 тыс. ед. при сокращении их доли на 0,8 пункта до
Наиболее высокая динамика роста продаж отмечена в сегментах импортированных автобусов. Объем нового импорта увеличился вдвое до 10 330 автобусов. В еще большей мере (в 2,6 раза) вырос импорт подержанных автобусов, составивший 2 927 единиц. Удовлетворение рыночного спроса во всё возрастающей степени за счет импорта усугубляет впервые возникший в середине 2010 года дисбаланс внешней торговли автобусной продукцией. По итогам января-октября 2011 года, в Россию ввезено 13 257 иностранных автобусов против экспорта 2 115 новых автобусов из России. Сравнение результатов продаж автобусов в январе-октябре 2011 года с итогами первых десяти месяцев 2008 года показывает спад продаж по отношению к докризисному уровню на
Аналитики сообщают, что самой популярной моделью чешского производителя в России стала Octavia (рост продаж – 48%), на втором месте по уровню продаж находится Fabia (рост – 4%). Тройку замыкает...
Рост внутреннего производства иномарок в России, активная политика по обновлению модельного ряда, а также наличие дочерних банков автопроизводителей и совместных программ кредитования с российскими банками позволили иностранным производителям расти быстрее рынка. В январе-апреле 2012 года прирост продаж иномарок в России составил 28,5% относительно аналогичного периода 2011 года. При этом на 3,6% был превышен аналогичный показатель 2008 года. Среди иностранных брендов наблюдается тенденция смещения спроса в сторону...
Каждый класс транспорта получит отдельно базовую ставку, разработкой которой занимается министерство. Для легковых авто она будет в пределах 20 тыс. рублей, для коммерческих автомобилей, грузопассажирских и грузовых - 40 тыс. рублей, для автобусов - 300 тысяч. Объем мотора автомобиля и его возраст будут учитываться при понижающих коэффициентах и повышающих. Для новых легковых авто, учитывая объем мотора, коэффициент может колебаться от 0,5 (с объемом мотора не более 1,5 тысячи куб. см) до 3,6 (с объемом выше 3,5 тысяч куб. см). То есть, новые легковушки получат ставку утилизационного сбора от 10 тыс. рублей до