Сегодня на КПГ работают 14,7 млн автомобилей, что составляет 1,5% от мирового парка (900 млн.ед.). В данном отчете представлена информация о развитии данного вида топлива в мире в 2011 году, а также наведена структура парка автомобилей, работающих на природном газе. Согласно экспертам, по экономическим, экологическим, ресурсным и техническим критериям компримированный природный газ (КПГ) еще долго будет оставаться наилучшим моторным топливом.

Европейский рынок бензина пошел вниз. Кроме того, эксперты компании отмечают изменение цен на нефть. Так, за неделю цена на сырую нефть упала на 8,6% или на 9,1 доллара и составила 96,8 доллара за баррель. За месяц же цена изменилась на...

Во-первых, в 2010-2011 гг. ЕС разрешил производителям импортировать в качестве сырья канадскую канолу — генно-модифицированный рапс, вероятно, для того, чтобы покрыть недостающие объемы сырья. Во-вторых, власти ЕС приняли решение поддержать импорт готового биодизеля. Это сразу же отразилось на динамике поставок. Импорт биодизеля, по итогам 2011 г., вырос сразу на 30% — до рекордных 2,6 млн. т. Собственный биодизель покупатели ЕС заменили в большей части на соевый метиловый эфир из Аргентины и пальмовый метиловый эфир из Индонезии. От усиления импорта готового биодизеля пострадала, в частности, Италия. Там производство этого топлива снизилось в 2011 г. на 25% — до 520 тыс. т, сообщила на днях компания Assocostieri. Импорт биодизеля в Италию вырос также на 25%, до 800 тыс. т. Еще в 2010 г. производство биодизеля в Италии превышало импортные поставки почти на 100 тыс. т — было выработано около

По подсчетам Конфедерации индийской промышленности, в результате вчерашней забастовки бизнес страны потерял более 30 млрд. рупий ($641 млн.). К снижению цен это не привело. Министр финансов Индии Правительство не собирается пересматривать свой подход к формированию котировок топлива. Правящая партия Индийский национальный конгресс назвала состоявшиеся забастовки дешевыми оппортунистскими акциями, проведенными за счет нации.

Мировой объем выпуска биотоплива в 2008 году составил более 83,7 млрд литров, что уже на 35% выше показателя прошлого года. Производство биоэтанола в 2008 году составило 65,5 млрд литров. США и Бразилия остаются крупнейшими производителями биоэтанола в мире, на их долю приходится 90,5% мирового объёма производства биоэтанола. Ведущим игроком биодизельного рынка является Евросоюз. В Европе располагается более 240 заводов по производству биодизеля общей мощностью более 18,2 млрд литров.

За 7 первых месяцев 2009 года Китай увеличил импорт соевых бобов на 28% до 26,5 млн. тонн, по сравнению с 20,7 млн. тонн, импортированных за аналогичный период 2008 года. В частности, из США было импортировано соевых бобов 12,5 млн. тонн (9,5 млн. тонн в 2008 г.), Бразилии – 10,4 млн. тонн (против 6,9 млн. тонн) и Аргентины – 2,9 млн. тонн (против 4,1 млн. тонн).

B начале прошлой недели в испанских СМИ промелькнула информация о том, что российская нефтяная компания «ЛУКойл» предложила по крайней мере двум акционерам испано-аргентинского концерна Repsol YPF приобрести в совокупности до 30% его акций. Если сделка состоится, «ЛУКойл» может стать крупнейшим совладельцем этой нефтяной компании. Repsol — лакомый кусок мирового топливного рынка: концерн входит в десятку самых крупных частных нефтяных компаний мира и является крупнейшим по активам энергетическим предприятием Латинской Америки.

Ранее мировым лидером по производству биоэтанола была Бразилия (19,23 млрд. л, или 40% мирового производства), которая получала его из сахарного тростника. В прошлом году ее обошли США, которые сегодня производят 48% мирового объема (28,19 млрд. л) на основе более доступной в Северной Америке кукурузы. В ЕС в прошлом году было произведено около 8,36 млрд. л. Общемировое производство биоэтанола в 2007 г. достигло 62,21 млрд. л.

Китай повысил цены на бензин и на дизельное топливо, что может несколько снизить спрос на нефтепродукты, но загрузит местные НПЗ.Розничные цены на горючее в Китае выросли на 1000 юаней ($145,40) за тонну, или на 17% на бензин и на 18% — на дизельное топливо. Цены на авиационное топливо были увеличены на 1500 юаней за тонну, или на 25%, а на электроэнергию — на 4,7%. «Мировые цены на нефть быстро растут, а цены на горючее на китайском внутреннем рынке отстают от них»,— объясняет нацкомиссия по развитию и реформам. Впрочем, минфин выделил 19,8 млрд. юаней ($2,88 млрд.) на субсидии наиболее уязвимым отраслям и социальным группам. 7,8 млрд. юаней из этой суммы будет выделено производителям зерна, а 12 млрд. юаней — общественному транспорту, такси, предприятиям рыболовства и лесоводства.