За 6 месяцев 2012 года по данным статистики продано 112769 новых автомобилей, что на 6,1 % меньше, чем за 6 месяцев 2011 года. По данным аналитической группы Михаила Сокол – в Европе за июнь месяц было продан 128871 легкий коммерческий автомобиль. Грузовые автомобили:

И хотя европейский рынок грузовых автомобилей показывает очень сильную тенденцию роста, ее нельзя назвать стабильной, ведь именно этот рынок пострадал больше остальных в кризисные 2009 и 2010 годы. Относительно невысокие показатели роста Scania на мировом рынке связаны, в первую очередь, с сильной ориентаций производителя на бразильский рынок, рост на котором наблюдался в 2010 году и несколько замедлился сегодня. Динамика объемов продаж, по сравнению с первой половиной 2010 года

Сегодня азиатская специализированная техника занимает большую долю Азиатско-Тихоокеанского рынка. Поэтому, в китае уже на сегодняшний момент свыше 60 производителей спец техники. автобусы грузовики спецтехника. Производители из КНР освоили совершенно все области этого рынка. Главное, тут производится богатый спектр спец техники - экскаваторы погрузчики ингерсол-ранд, есть дорожные катки от «бомаг», самосвалы Howo, а также экскаваторы от «сючжоу экскаватор». В данной сфере, кроме непосредственно китайских предприятий, тем не менее функционирует и множество совместных предприятий, изобретенных в сотрудничестве со всемирно опытнейшыми производителями, например

Крупнейший производитель грузовых автомобилей и второй по величине производитель автомобилей класса люкс в мире компания Daimler (Германия) зафиксировала чистую прибыль по итогам третьего квартала 2009 года впервые за год. Основными факторами возвращения компании к прибыльности стали сокращение затрат и популярность новой версии седана E-Class.

В Беларуси к 2010 году будут созданы мощности для ежегодного выпуска, как минимум, 51 тысячи автомобилей. Причем, к этому сроку в стране появится 69 абсолютно новых моделей машин. К 2010 году Минский автомобильный завод должен производить до 31 тысячи грузовых автомобилей (в 2006 году выпущено 21 тысяча), СП ЗАО «Юнисон» — собирать 20 тысяч иранских «Самандов». Будет вестись сборка и китайских автомобилей. Предусматривается строительство еще одного автомобилестроительного завода. На реализацию программы потребуется 917 млрд. рублей. Кроме того через три года белорусские автомобили будут полностью комплектоваться отечественной электроникой: от бортового компьютера до всех других электронных систем.

Чтобы выжить, автозаводы СНГ вынуждены закупать комплектующие в Китае. За повышение качества своей продукции бывшие советские производители грузовой автотехники расплачиваются потерей ценовой конкурентоспособности на российском рынке. Их ниши все больше заполняются подержанными западными иномарками и дешевой новой продукцией от азиатских “драконов”. В отличие от той части экспозиции Московского международного автосалона, где были представлены легковые авто и “паркетные” внедорожники, ее раздел, посвященный грузовым автомобилям и автобусам, выглядел весьма скромно по числу премьер и фирм-производителей.