В «Укртатнефти» пока осторожно комментируют свои планы: «Рынок сам регулирует цены на нефтепродукты, и мы не можем себе позволить не идти за ним». Розничные же операторы уже начали уверенное движение в сторону снижения, но пока явно не темпами, симметричными мировым (см. № «і» от 13 августа). Таким образом средний уровень цен на бензин А-95 на украинских АЗС составил 6,58 грн./л, а дизеля — 7 грн./л, показав падение всего на 0,6% и 1,12% соответственно. По прогнозам экспертов, по итогам вчерашнего заседания группы будут пересмотрены верхние планки ценовых коридоров на следующую декаду месяца.
Нацкомиссия регулирования электроэнергетики вознамерилась облегчить участь индивидуальных застройщиков жилья. Регуляторы планируют зафиксировать для физических лиц плату за подключение их домов к электрическим сетям, что позволит населению сэкономить при оплате услуг энергопоставляющих компаний (облэнерго). Суть нововведений заключается в том, чтобы снизить финансовую нагрузку на индивидуальных застройщиков, которые хотят подключиться к сетям небольшой мощности и которым облэнерго насчитывают чрезмерно высокую плату по нынешней методике.
Стоимость реализованных АЗС страны светлых нефтепродуктов в феврале составила 2,493 млрд. грн. (в январе - 2,309 млрд. грн.), при этом 70,3% от общей суммы пришлось на продажи бензина и 29,7% - дизельного топлива (в январе - 72,5 и 27,5% соответственно). При этом в прошлом месяце число АЗС увеличилось на 23 - до 6035 заправочных комплексов. Цены на нефтепродукты в крупнооптовом сегменте рынка за II декаду марта возросли в среднем на 8,1-10,9%. Цены на бензин марки А-76/80 в крупном опте в среднем возросли на 10,9% (на 653 грн.) - до 6666 грн. за тонну, марки А-92 - на 8,7% (на 538 грн.), до 6756 фн. за тонну, марки А-95 - на 9,6% (на 599 грн.), до 6858 грн. за тонну, дизельное топливо - на 8,1% (на 491 грн.), до 6580 грн. за тонну.
Конечно, представители многих нефтегазодобывающих компаний считают, что наиболее экономически обоснованной была бы закупка у них газа по рыночным ценам. Хотя стремление государства получать более дешевый газ от отечественных добытчиков тоже вполне понятно. Даже если закупочная цена украинского газа будет существенно ниже рыночной, но будет покрывать реальную себестоимость добычи, а также учитывать 10-15% рентабельности, это даст газодобытчикам достаточно средств для развития отрасли. А ведь запасы голубого топлива на Черноморском шельфе таковы, что Украина может еще и превратиться в экспортера... Только вот, похоже, в правительстве предпочитают жить сегодняшним днем.
Около 55-60% добываемой нефти идет на производство бензина и дизельного топлива, удельный вес черного золота в розничной цене моторного горючего - 40-45%. В большинстве стран двукратное подорожание нефти приводит к 50%-ному росту цен на бензин. За последние 10 лет стоимость моторного топлива на АЗС выросла примерно в 5 раз. Даже в США, входящих в двадцатку стран с самыми низкими ценами на бензин, топливо за последний год подорожало на треть: с $2,2 за галлон (3,78 л) в мае 2007-го до $3,94 (примерно 5,05 грн/л).<>/i
На каждом литре дизтоплива нефтетрейдеры зарабатывают в среднем 1 гривню 40 копеек. Торговля бензином еще более выгодна для операторов топливного рынка. Продажа одного литра сейчас приносит торговцам до полутора гривен чистой прибыли. Такие данные содержатся в оперативном отчете, подготовленном премьер-министру специальной экспертно-аналитической группой.
Угледобывающие предприятия, входящие в сферу управления Минуглепрома, в январе-феврале увеличили добычу угля на 3,9% (на 289,2 тыс. т) - до 7 млн. 619,4 тыс. т, при этом добыча коксующегося угля возросла на 2,6% (на 43,9 тыс. т) - до 1 млн. 712,3 тыс. т, энергетического - на 4,3% (на 245,1 тыс. т), до 5 млн. 907 тыс. т. Добыча коксующегося угля за два месяца возросла на 1,7% (на 77,5 тыс. т) - до 4 млн. 711,7 тыс. т, энергетического - на 5,9% (на 472,5 тыс. т), до 8 млн. 506,1 тыс. т.
ОАО "Укртранснафта" уменьшило объем транзита нефти трубопроводным транспортом по территории Украины на 16.7% — до 17 168.3 тыс т. По системе "Магистральные нефтепроводы "Дружба", в частности, прокачано 13 189.8 тыс т, по системе "Приднепровские магистральные нефтепроводы" — 7 844.9 тыс т. Компания прокачала на украинские нефтеперерабатывающие заводы 3 866.4 тыс т нефти. Сократилась на 30.8% и переработка нефти — до 4.708 млн т.
Чего украинским энергетикам не занимать, так это привычки составлять грандиозные планы. Дело это несложное: нарисовать можно что угодно и получить под это дело хоть небольшие, но средства для поддержания полуубитой отраслевой науки. Поэтому за последние полтора десятка лет нас порадовали десятком разнообразных проектов, что и как будет в Украине строиться. Не так давно принята очередная — и точно не последняя — стратегия развития энергетики до 2030 года. Основной упор делается на атомную энергетику, что, в общем-то, логично: АЭС обеспечивают выработку половины электроэнергии в стране, причем (за исключением гидроэнергетики) это самая дешевая ее часть. Планируется полный ядерный ренессанс. Согласно «реалистическому сценарию развития ядерной энергетики», до 2030 года в стране построят девять новых энергоблоков, доведя общее количество действующих энергоблоков до 18.
Hа нефтеперерабатывающие предприятия страны зашло всего 88 тыс. т "черного золота" (с начала месяца -около 564 тыс. т, запланировано 752). Полезные остатки сырья к прошлой пятнице увеличились до 270 тыс. т (+14% по сравнению с 18 января). Надворная нефть не принимала, в резервуары "ЛИНИКа" было заведено 39, "Галичины" - 8 тыс. т "черного золота". "Главный" получил 39 тыс. т нефти. Поскольку в среду на лисичанском НПЗ была наконец-то запущена установка по производству дизельного топлива (надолго ли?), вклад "ЛИНИКа" во всеукраинскую переработку (за неделю 23 тыс. т; с начала месяца -J37; план -752) составил целых 11 тыс. т. Из них и газойля получено 11 тыс. т бензина и 2,5 тыс. т дизеля. Кременчуг переработал 39 тыс. т "черного золота", выпустив примерно по 12 тыс. т светлых нефтепродуктов. Надворная стояла. Дрогобыч отгружал топливо только для "своих".
Подорожание природного газа в 2008г. больно ударит и по промышленному сектору страны. Цена газа для металлургов составит $270-277 за тыс. куб.м. Дефицит коксующихся углей приведет к такому росту цен на этот сырьевой ресурс, что по-прежнему будет выгодно использовать природный газ, а не угольное сырье. Предварительные расчеты показывают, что экономика металлургов будет существенно меняться в худшую сторону. Многие метпредприятия могут выйти из первого квартала с отрицательной рентабельностью. Справка. Украина потребляет75 млрд.м3 газа в год. Из них население - 19 млрд.м3, ТКЭ - 18 млрд.м3, промышленность -38 млрд.м3.
По поводу целесообразности развития биотопливной отрасли в мире вообще и в Украине в частности говорят все чаще - как только цены на бензин или дизель растут. А в настоящее время это происходит чуть ли не ежедневно... Стоит, например, произойти любому событию, которое хоть чуть-чуть негативно влияет на планы экспортеров "черного золота", как его стоимость на мировых биржах в очередной раз преодолевает "топливные эвересты".
В отличие от старого объединения, в новый концерн не вошли ни «Энергоатом», ни ОАО «Турбоатом». Участниками «ЯТУ» стали ВостГОК, ГП «Новоконстантиновка», «Смолы», Днепровский завод прецизионных труб и УНИПРИ промышленных технологий. После завершения санации в состав концерна должен вскоре войти «Цирконий». А также предприятие, на которое будет возложено строительство завода по фабрикации ядерного топлива, что записано в уставе как основное задание концерна.
Украина занимает 7-е место в мире по доказанным запасам угля (4% мировых запасов) и 11-е - по объемам производства (1,3% мировой добычи). Несмотря на большие отечественные запасы угля, объемы добычи постепенно снижаются: в 2007-м - на 5%. Причина сокращения объемов производства - устаревшие технологии, низкий объем инвестиций в отрасль, истощение легкодоступных пластов. При этом растет внутреннее потребление угля. B прошлом году Украина импортировала 24% всего потребляемого в стране коксующегося угля (сырье для металлургов): 9 млн т против 28,5 млн т собственной добычи.
По состоянию на середину июля средний уровень цен на бензин А-95 на АЗС Украины составил 6,55 грн./л, подорожав в течение месяца на 3,5%. Дизельное топливо сейчас продается в среднем по 7,05 грн./л (прирост за месяц составил 4%). Наивысшие средние цены на топливо на минувшей неделе были зафиксированы в Крыму (литр А-95 продавался по 6,8 грн., а в Севастополе — по 6,7 грн.). Если предположить, что в ближайшее время темпы роста сохранят свою динамику (за последние полгода А-95 прибавил в цене 25%, а солярка — 34%), то уже скоро отечественные автолюбители будут заправляться по ценам Европейского Союза. К примеру, сейчас самый дешевый в ЕС бензин продается в Латвии, Румынии и Болгарии, где литр А-95 Euro-super в пересчете стоит в среднем 8,5 грн. (самое дорогое топливо — в Нидерландах, где за него просят около 12,6 грн./л). Украинские автолюбители выкладывают за топливо аналогичной марки порядка 7 грн./л.
Если рассматривать украинский рынок энергетики в целом, то сегодня он переживает не лучшие свои времена. Нестабильность внутренней экономики, интеграция в ЕС и прочие составляющие, - все это «аукается» на нем в первую очередь. В то же время предприниматели, торгующие оборудованием для сферы энергетики, могут не опасаться. Несмотря на колебания курсов валют и цен на энергоносители, электротехника будет пользоваться стабильным спросом – существовать без нее не может ни одно предприятие. Чем более мы устремляемся в будущее, тем более совершенными становятся технологии. Стремительный рост цен на газ заставляет предпринимателей вести учет над потребляемыми энергоресурсами.
Ограничивать аппетиты некоторых особо ретивых трейдеров, безусловно, необходимо, поскольку их поведение провоцирует возникновение панических настроений среди участников рынка, ведет к появлению ажиотажного спроса, дефицита нефтепродуктов и, в конце концов, возникновению кризисов, наподобие того, что разразился в апреле-мае 2005 г. Именно весной 2005 г. Кабмин уже попытался ввести предельные торговые надбавки на реализуемое через АЗС топливо "на уровне не выше 15% от его оптово-отпускной цены или таможенной стоимости" в качестве меры, призванной "противодействовать обострению инфляционных процессов". Однако оценить регуляторное воздействие постановления от 9 апреля 2005 г. №265 оказалось практически невозможно, поскольку тем же документом были установлены и "предельные уровни оптово-отпускных цен на дизельное топливо и бензины моторные, реализуемые на внутреннем рынке, с 15 апреля по 1 июня и с 1 августа по 15 октября.
Отбор газа из хранилищ, которые эксплуатирует компания "Укртрансгаз", в январе составил 4,089 млрд. куб. м, из которых ресурс НАК "Нефтегаз Украины" - 1,940 млрд. куб. м, ЗАО "УкрГаз-Энерго" - 1,036 млрд. куб. м, RosUkrEner-go AG (Швейцария) - 0,61 млрд. куб. м, других компаний - 0,5 млрд. куб. м. Отбор газа из расположенного на Крымском полуострове Глебовского ПХГ, которое эксплуатирует ГАО "Черноморнефтегаз" (Симферополь), в январе составил 0,092 млрд. куб. м, в результате чего объем активного газа в этом хранилище сократился до 0,608 млрд. куб. м.
Дисбаланс технических культур в противовес продовольственным ярко продемонстрировала нынешняя посевная кампания: по ее итогам, подсолнечник и рапс занимают пятую часть посевных площадей. На рапс пришлось 1,5 млн. га; под подсолнечник занято 3,7 млн. га - это больше рекомендованного (планового) показателя на 0,5 млн. га. При этом регионы увеличивают посевы этих культур в разы, в частности в Одесской области рапса высадили в два раза больше, чем в предыдущем году (200 тыс. т, 9,5% от посевных площадей), в Ровенской области в этом году рапса посеяно на 61 % больше, чем в 2007 г.
В сентябре все еще есть экономические предпосылки для снижения оптовых цен на нефтепродукты. Так, бензин А-76 может еще потерять 6,6%, А-92 — 7,3%, А-95 — 8,2% и дизельное топливо — 6,2%. При том, что текущие оптовые цены на рынке, снизившись на 11-18%, теперь достигли следующих отметок: бензин А-76 — 6513 грн./т, А-92 — 6290 грн./т, А-95 — 6484 грн./т, дизтопливо — 7007 грн./т.