Цена газа на российско-украинской границе важна, но еще более важным кажется вопрос, за счет чего в дальнейшем будет компенсировано удорожание топлива. В преддверии очередного повышения стоимости импортного газа вопрос об источниках покрытия дополнительных расходов стал ребром. Увеличение цены на прогнозируемые 20 долларов автоматически изымает из экономики страны 1,1 млрд долларов. Поскольку НАК «Нафтогаз України» не только не может справиться с дополнительной нагрузкой, но и с долгами перед кредиторами, надеяться на эту компанию не приходится. Будущее правительство будет вынуждено принять непопулярные меры по повышению цены газа для населения.
Главной причиной подорожания нефтепродуктов на отечественном рынке является ухудшение мировой конъюнктуры. Новые ценовые рекорды на нефть в сентябре-октябре устанавливались чуть ли не каждую неделю. Своего максимального значения ($87,97 за 1 баррель) цена на нефть достигла 16 октября на NYMEX, что было обусловлено растущей угрозой турецкой военной операции против курдов на территории Ирака. Всего же за последние три месяца сырье для производства топлива подорожало на 25%. А ведь как красиво начиналась осень: практически все мировые эксперты предрекали стабилизацию нефтерынка, а украинские еще и намекали на сезонный осеннее-зимний рыночный спад. 11 сентября в Вене прошел очередной саммит ОПЕК, на котором представители картеля приняли решение с ноября 2007 г. увеличить добычу нефти на 500 тыс. баррелей в сутки. И решение это было принято как раз в связи с опасениями, что высокие цены на нефть могут оказать отрицательное влияние на мировую экономику.
В течение 2007 г. горючее стремительно дорожало. Бензин марки А-95 вырос в цене более чем на 33%, дизельное топливо — на 36%, примерно до 5 грн./л. Подобной ценовой динамики Украина еще не видела, тем не менее профильные эксперты прогнозируют, что у отечественных автолюбителей будет время перевести дыхание вплоть до начала весны. С начала года 95-й и дизель подорожали соответственно на 11 и 15 коп. за литр. Как всегда, наиболее дорогое топливо продается в центре, на юге и востоке Украины. К примеру, в Киеве и Донецке в течение прошлой недели литр А-95 реализовывался в среднем по 5,18 грн., в Крыму цены достигли исторического максимума — 5,28 грн. По данным государственного объединения «Укрнафтохiмпереробка», в январе стоимость существенно не изменится. Согласно расчетам компании ценовой коридор — 5,09–5,25 грн. за литр дизельного топлива и бензина марки А-95.
Согласно данным Минтопэнерго, по итогам 7 месяцев 2007 г. потребление газа населением, бюджетными потребителями и предприятиями коммунальной энергетики резко уменьшилось. Так, за январь - июль этого года на нужды населения ушло 9,66 млрд. куб. м газа, что на 2,5 млрд. куб. м, или почти на 21%, меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Потребление газа бюджетными организациями уменьшилось почти на 23%, предприятиями коммунальной энергетики - на 23,5%. Главной причиной стремительного сокращения потребления газа называют небывало высокую температуру воздуха практически по всей территории Украины. Начальник отделения климатологии Центральной геофизической обсерватории МинЧС Украины Ольга Пахалюк уверяет: "Температура во все месяцы этого года, кроме февраля и апреля, существенно превышала норму, причем в январе зафиксировано рекордное отклонение, для Киева оно составило почти 8 градусов". Особенно значительными отклонения температурного режима в этом году выглядят на фоне рекордно холодной зимы и весны 2006 г.
B Украине дорожает бензин: А-95 вырос в рознице с 4,70 до 4,90 грн./л. Среди водителей поползли слухи: цены на бензин скоро "взорвутся", взлетев к концу года чуть ли не до одного евро (7,40-7,50 грн.) за литр. Объективных причин для столь резкого подорожания нет, однако, спекулятивный рост стоимости "горючки" вполне возможен из-за ее дефицита. Эксперты единодушны: дорожать будет.
Ситуация на украинском рынке светлых нефтепродуктов в начале осени сложилась очень интересная. Как-то подозрительно тихо. Эксперты полагают, что этот рынок в ближайшие две недели будет абсолютно стабилен, а уже с середины сентября цены на бензин и дизтопливо понемногу начнут снижаться. Оптимисты готовы предположить, что к началу ноября стоимость светлых нефтепродуктов в рознице может оказаться меньше нынешней на 5-15%. Во-первых, резкое ухудшение мировой конъюнктуры, которая пока абсолютно спокойна. Да, в начале августа мировые цены на Brent (на Лондонской бирже IСЕ Futures), к примеру, составили $77,05 за 1 баррель, но затем последовали мощный обвал и стабилизация. Особых ценовых всплесков в ближайшие месяц-два эксперты не ожидают - мировое потребление нефтепродуктов в этот период обычно снижается.
В Украине работают шесть нефтеперерабатывающих заводов, общей мощностью переработки 51,11 млн тонн нефти в год. Три НПЗ, включая Одесский НПЗ ("ЛУКОЙЛ"), Лисичанский (ТНК-ВР) и Кременчугский ("Татнефть"), по данным Антимонопольного комитета Украины, контролируют 66% украинского рынка бензинов и 51% рынка дизельного топлива. На сегодня два НПЗ – Херсонский и Одесский находятся на реконструкции.
Украина уже объявила о своем желании участвовать в строительстве Прикаспийского газопровода. И хотя формат будущего участия еще не определен, уже сейчас с уверенностью можно сказать, что оно способно принести пользу как Украине в целом, так и отдельным украинским предприятиям. В 2003 году отечественные специалисты разработали и предоставили для изучения Туркменистану ТЭО Прикаспийского газопровода. В то время стоимость проекта оценивалась в $1 млрд. Сегодня, по мнению пресс-секретаря Министерства топлива и энергетики Украины Константина Бородина, для строительства газопровода потребуется сумма не менее $3-4 млрд.
На украинском рынке нефтепродуктов мелкие предприятия не выживают. Еще несколько лет назад рынок нефтепродуктов в Украине отличался большим количеством мелких операторов и локальных сетей. И, кроме того, огромными объемами так называемой «бодяги» — некачественного топлива. Сейчас в этой сфере наблюдаются существенные изменения: в связи с активным развитием рынка становится меньше мелких предпринимателей, их вытесняют сети больших компаний. Вследствие этого растет и процент качественных нефтепродуктов.
До 2012 г. азотные предприятия сократят потребление газа на 15%. О таких планах сообщили в Минпромполитики. Сами же химики не верят в достижение такого уровня экономиии считают, что смогут уменьшить потребление энергоресурса не более чем на 10%. При этом для них важно, чтобы поставки газа на предприятия не уменьшались.
Украина в январе-октябре 2007 г. сократила экспорт электроэнергии на 3,3% или на 276,5 млн кВт/ч - до 7 млрд 995,7 млн кВт/ч по сравнению с аналогичным периодом 2006 года. Об этом сообщили в Министерстве топлива и энергетики. В январе-октябре экспорт украинской электроэнергии в Румынию увеличился в 10,7 раза - до 394,9 млн кВт/ч, в Молдову - на 20,6%, до 2 млрд 420,7 млн кВт/ч.n В то же время, в указанный период Украина сократила экспорт электроэнергии в Польшу - на 15,2%, до 641,1млн кВт/ч, в Венгрию - на 11,4%, до 2 млрд 594,9 млн кВт/ч, в Беларусь - на 67,6%, до 685,5 млн кВт/ч, Словакию - на 31,8%, до 292,7 млн кВт/ч.
Насколько жесткой может быть реакция татарской стороны? Некоторые эксперты готовы рассматривать вариант с прекращением поставок российской нефти на предприятие. При этом из шести украинских НПЗ нормально работают только два — Лисичанский и Кременчугский. По итогам пяти месяцев 2007 г. на Кременчугском НПЗ было переработано 2481,2 тыс.т нефти, при общем объеме переработки всеми украинскими заводами 5633,7 тыс.т. “Нафтогаз України” восстановил контроль над ЗАО “Укртатнафта”, что может спровоцировать остановку крупнейшего в Украине НПЗ
На украинском рынке нефтепродуктов мелкие предприятия не выживают. Еще несколько лет назад рынок нефтепродуктов в Украине отличался большим количеством мелких операторов и локальных сетей. И, кроме того, огромными объемами так называемой «бодяги» — некачественного топлива. Сейчас в этой сфере наблюдаются существенные изменения: в связи с активным развитием рынка становится меньше мелких предпринимателей, их вытесняют сети больших компаний. Вследствие этого растет и процент качественных нефтепродуктов. Тем временем, цены и объемы производства — не единственное, что будет меняться в этой сфере. Специалисты также прогнозируют дальнейшее перераспределение рынка. В частности, будут развиваться крупные сети АЗС, в том числе — за счет уменьшения количества отдельных самостоятельных заправок. Также будут снижаться наценки на неф-тепродукты.
К сожалению, сегодня Украина не строит атомные реакторы, многочисленные программы развития национальной атомной энергетики так и застыли нереализованными на бумаге. Утвержденный стратегический план развития ядерной отрасли Украины до 2030 года требует средств. А деньги на достройку, например, третьего и четвертого энергоблоков Хмельницкой АЭС, строительство четвертого энергоблока Южно-Украинской АЭС и другие проекты могут быть получены лишь из трех источников — из бюджета, от продажи электроэнергии (тарифы) и через привлечение инвестиций. Причем доля бюджетных денег в атомных проектах довольно мала, а значит, наиболее адекватным является привлечение международных, в том числе и российских, инвестиций. Весьма эффективным является долевое участие Украины в создании Международного центра по обогащению урана в Ангарске и совместное создание мощностей по фабрикации тепловыделяющих сборок (ТВС) для реакторов ВВЭР в Новосибирске.
В 2006 году украинские НПЗ сократили производство автомобильного бензина на 16,8%, или на 690,7 тыс. тонн, по сравнению с 2005 годом, до 3 млн 414,2 тыс. тонн. Производство дизельного топлива в Украине в январе-декабре 2006 г. сократилось на 21,7%, или на 1,046 млн тонн, по сравнению с аналогичным периодом 2005 года - до 3 млн 997,3 тыс. тонн. Производство мазута в Украине в 2006 году сократилось на 38,5%, или на 2 млн 180,8 тыс. тонн, по сравнению с 2005 годом - до 3 млн 487,7 тыс. тонн.В Украине работают шесть нефтеперерабатывающих заводов общей мощностью переработки 51,11 млн тонн нефти в год. Три НПЗ, включая Одесский НПЗ ("ЛУКОЙЛ"), Лисичанский (ТНК-ВР) и Кременчугский ("Татнефть"), по данным Антимонопольного комитета Украины, контролируют 66% украинского рынка бензинов и 51% рынка дизельного топлива. На сегодня два НПЗ – Херсонский и Одесский находятся на реконструкции.
Отечественная газодобывающая отрасль развивается стабильно, и несмотря на снижение объемов транзита и добычи газа, правительство обещает, что цены на него для потребителей не поднимутся. Однако многие эксперты считают прогноз Министра топлива и энергетики Украины Юрия Бойко более чем оптимистичным и уверены, что это заявление носит в большей степени предвыборный характер. Причиной снижения объемов транзита газа через территорию Украины в этом году стало сокращение отбора природного газа европейскими государствами. В 2006 г. ДК «Укртрансгаз» транспортировала в страны Европы 113,8 млрд. куб. м природного газа, что на 7,7 млрд. меньше, чем в 2005-м. Объем транзита природного газа в страны СНГ в 2006 г. составил 14,7 млрд. куб. м, что, соответственно, на 0,2 млрд. меньше показателей 2005 г.
На сегодняшний день Оптовый рынок электроэнергии (ОРЭ) представляет собой "бассейн", в который семь основных генерирующих компаний "сливают" выработанную энергию. Дальнейшее ее распределение потребителям производится через облэнерго и независимых поставщиков согласно обязательному графику нагрузок на следующие сутки. Он же устанавливает предельную цену электроэнергии, произведенной "генераторами", работающими по ценовым заявкам. При этом АЭС работают по фиксированным тарифам, установленным Национальной комиссией регулирования энергетики. Структура управления этим рынком "одного покупателя" базируется на заключенном в 1996 году договоре между его членами, который определяет правила подачи ценовых заявок, учета электроэнергии, расчетов и платежей.
Hа сегодняшний день авиакомпании поняли, что биться головой о стену бесполезно и выходят из ситуации путем оптимизации затрат, в том числе - повышена стоимость авиабилетов на ряде маршрутов и прекращения полетов на тех направлениях, на которых пассажиры не могут оплачивать перевозки по цене, соответствующей запросам топливо-заправочных компаний. Иначе отреагировали на кризис в отношениях между крупными частными авиакомпаниями и поставщиками горючего представители региональных авиакомпаний. Они не считают, что из-за высоких цен на авиатопливо должны страдать пассажиры, и будут осуществлять перевозки и впредь.
В 2006 г. уровень цен на украинском рынке определяли привозные нефтепродукты. После введения нулевой импортной пошлины на топливо в мае 2005 г. импорт вырос с 5-7% до 30% в декаб-ре-2006. Отечественная нефтепереработка переживает нелегкие времена. Летом Александр Городецкий (тогда — президент ТНК-ВР Украина) признался Контрактам, что рентабельность Лисичанского НПЗ снизилась с 12 до 0,3%. За год уровень переработки нефти на отечественных заводах упал на 25-30%. В начале 2006 года А-95 стоил около 3,83 грн./литр. К концу весны цены подросли до 4 грн./л, летом — до 4,7 грн./л. И нефтяники, и эксперты называли такой рост рыночным, объясняя его повышением отпускных цен европейскими НПЗ и сокращением переработки нефти внутри страны. При этом эксперты были уверены, что бензин дешеветь не будет. Однако осенью цены на топливо в Европе начали снижаться. 4 октября правительство обязало нефтетрейдеров, не желающих следовать мировым тенденциям, снизить розничные цены до 4,1 грн. за литр А-95. А 1 ноября правительство снова порекомендовало снизить цены на "пятый" — на этот раз до 3,65 грн./л.
Современное состояние рынка газа Украины. В структуре потребления первичной энергии природный газ занимает 41%. Потребление природного газа в Украине в 2006 г. составило 73.9 млрд куб м. За счет собственной добычи газа (около 20 млрд куб м) удовлетворяется порядка 25% внутренних потребностей. Основной объем добычи газа в Украине приходится на государственные компании. Предприятия НАК добывают свыше 97% нефти и газа. Частные компании и совместные предприятия добывают незначительную долю «голубого топлива». При этом они имеют право экспортировать газ.