За отчетный период изменилась также и структура потребления бензинов. Заметно выросла доля бензина А-92 (с 35% в январе-сентябре 2010 г. до 39% в январе-сентябре). Доля потребления бензина А-95 снизилась в 2011 г. до 47,5% с 50% в 2010 г. Эксперты и игроки рынка связывают эти изменения с тем, что часть автовладельцев перешла на потребление бензина А-92. “Главная причина смещения потребительского спроса в сторону 92-го – это стремительный рост цен на нефтепродукты. Особенно заметной эта тенденция
Первый фактор - рост нефтяных цен. Так, если среднегодовая цена нефти марки Brent в текущем году составила 113 долл./барр., то в прошлом - 79 долл./барр. Рост нефтяных котировок на 43% добавил ценам в Украине около 1,80 грн./л. Вторым по значимости фактором стало увеличение налогов. Основной удар пришелся по бензину: с 1 января 2011 года акцизный сбор на него был увеличен почти на
Наибольшее снижение импортных поставок в десятом месяце этого года по сравнению с сентябрем наблюдается по бензинам А-95: в октябре импорт этого топлива сократился на 16%, до 117,8 тыс. т. Объем импорта бензина А-92 в октябре по сравнению с сентябрем практически не изменился и составил
«Рост мировых цен на нефть, особенно в I квартале 2011 г., а также 40%-ное повышение ставок акцизного сбора на бензины привело к ощутимому подорожанию бензина. Это и стало причиной снижения продаж и, соответственно, потребления этого топлива в текущем году. Что касается дизельного топлива, то увеличение его потребления можно связать с ростом экономики и активизацией промышленного сектора»
Судя по всему, НАК «Нефтегаз» попала в очередной виток сложностей при расчетах с российским «Газпромом». В мае НАК сняла со своих счетов в Ощадбанке почти 4 млрд. грн., чтобы рассчитаться за закупленный газ. При этом еще около 3,5 млрд. грн. газовый монополист привлек через операцию репо гособлигаций с «Дельта Банком»
В правительстве ожидают, что в сентябре «Нефтегаз Украины» и «Газпром» возобновят активные переговоры о возможности снижения цены на российский газ. Эксперты считают маловероятным переподписание действующих контрактов между компаниями, поэтому в украинском госхолдинге стремятся наращивать собственную добычу и борются с проблемой низкой оплаты газа потребителями.
Украинские чиновники, курирующие строительство терминала по регазификации сжиженного природного газа, продолжают активно привлекать потенциальных инвесторов для участия в этом национальном проекте. Перспективы такого сотрудничества, по мнению экспертов, зависят от того, сможет ли окружение президента эффективно распределить полномочия и сферы влияния при реализации проекта.
Сложности в переговорах об изменении цены на газ между Киевом и Москвой добавят работы украинскому парламенту осенью, когда он возобновит свою работу. Из-за значительного увеличения стоимости импортного газа народным депутатам предстоит пересмотреть госбюджет и бюджет «Нефтегаза Украины». А если Кабмин захочет возобновить финансирование по линии МВФ, то понадобится также пересмотр условий формирования бюджета Пенсионного фонда.
В текущем году на украинском рынке значительно возросла доля дизтоплива стандарта «Евро-4» и «Евро-5». Поэтому сети АЗС стремятся дифференцировать продукт и получить большую маржу за счет брендированных топлив.
Стремления правительства добиться пересмотра условий газовых договоренностей с Россией, которые продолжаются с весны прошлого года, не приносят результатов. Поэтому премьер обещает стимулировать снижение потребления дорогостоящего российского газа на предприятиях.
Сжиженный газ постепенно перестает быть достоянием только таксистов на «ланосах» — газобаллонное оборудование появляется и на более дорогих машинах. В результате уже в этом году емкость украинского рынка пропан-бутанового автотоплива может достичь 1 млн. т
Создание газового СП может сдержать рост коммунальных тарифов. Поэтому правительству следует отказаться от популистских маневров и перейти к публичному профессиональному обсуждению будущего формата сотрудничества с «Газпромом». В противном случае Украину уже осенью этого года может ожидать ценовой шок.
В Министерстве энергетики и угольной промышленности считают цены на бензин и дизтопливо завышенными. Таким образом, в Кабмине рассчитывают добиться от нефтетрейдеров снижения цен еще на 5-10 коп.
Борьба с самодельным и непонятно откуда появившимся бензином вступает в стадию химической войны — моторное топливо промаркируют. Цветовые изыски ГНАУ обойдутся потребителям в 3-5 копеек на литре.
Президент надеется, что газовый вопрос, который Украина и Россия обсуждают уже более года, урегулируется в текущем месяце. В перспективе цена на российский газ перестанет быть столь острой проблемой в отношениях двух стран, если окажется успешной нынешняя попытка Федеральной антимонопольной службы России отобрать у «Газпрома» исключительное право на доступ к газотранспортной системе.
Счастливые владельцы газобаллонного оборудования, ранее спасшиеся от стремительного удорожания бензина и солярки, столкнулись с проблемой подорожания газа. Требования ГТСУ гонят цены на сжиженный газ вверх.
Первый вице-премьер вчера обязал НАК "Нафтогаз Украины" обеспечить аграриев дизтопливом. Причем в Минэнерго отмечают, что компании требуют дизтопливо по ценам ниже рыночных. Это сделает переработку нефти на давальческих условиях НАК невыгодной и приведет к многомиллионным убыткам. Добиться более низкой цены можно, лишь введя налоговые льготы для производителей нефтепродуктов, отмечают эксперты.
За прошедшие полгода на рынке моторных топлив в Украине проявляются все признаки стагнации. Объемы реализации топлива остаются на прежнем уровне. К примеру, за 5 месяцев текущего года через сети АЗС было реализовано 1282 тыс. т бензинов, что составляет 96% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Примерно такая же ситуация складывается и с дизтопливом: за апрель-май было реализовано 674 тыс. т, что всего на 5% больше, чем за 5 месяцев 2010 г.
В украинском правительстве не раз заявляли, что украинская экономика неспособна развиваться при стоимости импортного газа свыше $360 за 1 тыс. куб. м. Поэтому ищут способы не только снижения цены на голубое топливо, но и сокращение его потребления промышленностью.
Нефтетрейдеров обяжут маркировать продаваемое на АЗС топливо. Вчера парламент принял в первом чтении законопроект, который, по мнению Минэнерго, позволит снизить объемы контрабандного и контрафактного горючего на рынке. Участники рынка уверены, что введение маркировки увеличит цены на топливо на 12-15 коп. за литр.