Роздрібних покупців автобусної техніки в липні було дуже мало, що й зумовило провальний для "Богдана" результат. Але нова модель Богдан А201, створена на шасі Hyundai, поки ще не вподобана перевізниками і вони віддають перевагу вже відомим моделям інших виробників. Та й цінова політика "Богдана" на новому шасі поки не на користь швидкому відновленню позицій. На українському ринку зараз домінують БАЗ А079 і ЗАЗ I-VAN A07, створені на шасі Tata. Користуються попитом і автобуси Рута на базі "Газелі", а також подовжені версії ПАЗ-4234. Але за відсутності "Богдана" на український ринок почали поставляти навіть екзотичний для нас Volgabus, притому навіть у традиційному для "Богдана" 8-метровому виконанні. У сегмент автобусів великого класу,
С начала года с конвейера в Черкассах сошло всего 9 тыс. 661 авто, а за аналогичный период прошлого года производство составило 13 тыс. 551 ед. В августе текущего года по сравнению с августом прошлого производство легковых автомобилей сократилось на 33,9% до 1 тыс. 358 ед. За 8 месяцев текущего года корпорацией также изготовлены 392 автобуса и троллейбуса всех классов, а также 663 ед. коммерческих авто. В компании напоминают, что с 2010 г. на украинском рынке темп роста импорта опережает темп роста автопроизводства в
В мае месяце 2011 года украинские покупатели купили 261 автобус. В мае месяце 2012 года по данным статистики продано новых автобусов на 24,9% больше, чем в мае 2011 года. Рейтинг лидеров продаж на авторынке Украины в мае месяце 2012 года:
В апреле месяце 2011 года украинские покупатели купили 249 автобусов. В апреле месяце 2012 года по данным статистики продано новых автобусов на 10,4% больше, чем в апреле 2011 года. Рейтинг лидеров продаж на авторынке Украины в апреле месяце 2012 года:
Проведення в Україні фінальної частини європейського чемпіонату з футболу дозволить містам, в яких пройдуть матчі турніру, хоча б частково вирішити проблему застарілого парку. Згідно з Державною програмою підготовки до Євро-2012, за рахунок бюджетних коштів планується закупити понад 2 тис. автобусів і тролейбусів, витративши на це близько 4 млрд грн. Бюджетне фінансування відкрило можливість для масштабних закупівель транспорту, які до цих пір не проводилися. Крім коштів держбюджету, керівники приймаючих міст розраховують на кредити. Раніше муніципалітети намагалися залучити гроші за рахунок випуску облігацій, проте Міністерство фінансів заборонило цю практику, ввівши на вимогу Міжнародного валютного фонду мораторій на нарощування муніципальних боргів. При цьому держава затягувала перерахування коштів на закупівлю міського транспорту, чим фактично позбавляла місцеву владу можливості оновлювати парк. Проблема з фінансуванням закупівель була вирішена тільки в серпні минулого року, коли Кабмін прийняв постанову, що спрощує залучення позик містами, які приймуть матчі чемпіонату. Вони отримали можливість брати
В самом популярном сегменте автобусов малого класса, БАЗ смог добиться невиданных показателей и занять 70% рынка, благодаря удачному сочетанию цена-качества в модели БАЗ А079. С 05.08.2011 г. один из наиболее популярных у перевозчиков автобус БАЗ А079 в городсокй версии будет доступен за 320 000 грн. (до этого долгое время цена держалась на уровне 299 110 грн.). Пригородная модификация теперь обойдется покупателям в 326 000 грн. Рост цен на междугородние и туристические версии менее существенный, и междугородний А079.19 теперь доступен за 345 000 грн., цены на «туриста» колеблются от 384 700 грн. до 434 000 грн. в люксовом исполнении. Отметим, что повышение цен не коснулось лидера продаж среди междугородних моделей автобуса А148 (цена на городскую версию в 2011 году составляет 450 000 грн., межгород – 412 980 грн., турист – 482 340 грн.), при этом на указанные модели цены зафиксированы с более чем
В обзоре представлена динамика новых автобусов в Украине.
На сегодня, по данным Минтранссвязи, 26,2% от общего количества действующих лицензионных карточек, выданных на автобусы, составляют выданные на переоборудованные транспортные средства. Если же прибавить еще сеть нелегальных перевозок, реально сформировавшуюся за последние годы, особенно во внутриобластном и межобластном соединениях, то становятся очевидными масштабы проблемы. По словам президента Всеукраинской ассоциации автоперевозчиков Виталия Ревы, украинские города и дороги перенасыщены автобусами, особенно малой вместимости. Ведь сегодня в Украине работает 70 тысяч автобусов, из которых 30 тысяч — среднего и большого класса. Остальные — малой вместимости. Например, в Киеве 40% пассажироперевозок осуществляют маршрутки. Тогда как по нормативам в городах предусмотрено, чтобы такая доля приходилась на транспорт большой и сверхбольшой вместимости, 35—40% — средней и только остальное (15—20%) — малой вместимости, объясняет "Дню" Рева. Кроме того, из этих 70 тысяч машин, продолжает Рева, технического обновления требуют
В 2011 г. украинское производство автобусов, по прогнозам экспертов, будет расти главным образом за счет экспортной ориентированности производителей. А вот судьбу украинского рынка фигуранты и эксперты предсказывают по-разному. Но многие эксперты не разделяют оптимизма игроков рынка, полагая, что те выдают желаемое за действительное и сильно преувеличивают положительное влияние таких факторов, как активизация кредитной деятельности банков и возобновление действия правительственных программ. Во-первых, хотя ставки по кредитам и были снижены, они остаются все еще достаточно высокими. По словам автоперевозчиков, экономически привлекательной для операторов является ставка не выше 20%.
В ноябре 2010 года в Украине было продано 252 единицы автобусов, что на 13,7% меньше, чем за аналогичный период 2009 года. За первые 11 месяцев 2010 года было продано 2 369 единиц. Лидером по объему продаж среди марок автобусов стала марка "ГАЗ" - 81 единица. Также большие объемы продаж автобусов марки