Автосервис

В обзоре представлена информация относительно ситуации на украинском рынке автосервиса. Рассматривается следующее: тенденции развития автосервисного рынка в Украине, место украинского автомобильного рынка по динамике роста среди стран Европы, структура автомобильного парка Украины, владельцы автомобилей по половому признаку, распределение клиентов услуг автосервиса по доходу.

Данный обзор содержит информацию относительно ситуации на украинском рынке услуг такси. Рассматривается следующее: регулирование отрасли на законодательном уровне, проблемы на рынке услуг такси в Украине, структура украинского рынка автомобильных перевозок, предложение по тарифам на перевозку пассажиров, опыт других европейских стран на рынке услуг такси.

Материал, представленный в данном обзоре, содержит информацию относительно ситуации на украинском рынке услуг такси. Рассматривается следующее: темпы роста стоимости на украинском рынке услуг такси с начала сентября 2014 года, средняя стоимость заказов, крупнейшие украинские компании на рынке услуг такси, средняя стоимость 1 км, увеличение стоимости минимального заказа, причины увеличения стоимости на услуги такси.

В обзоре представлена информация относительно ситуации на украинском рынке услуг такси. Рассматривается следующее: темпы падения объемов заказов услуг такси за первое полугодие 2014 года по сравнению с аналогичным периодом 2013 года, спрос на рынке услуг такси, способы выживания на рынке услуг такси в Украине, сокращение количества заказов в сутки, начальные вложения в ИДС.

Обзор содержит информацию относительно ситуации на украинском рынке автосервиса (СТО). Рассматривается следующее: показатели объемов украинского рынка автосервиса (с учетом доходов от продажи запчастей и материалов) в период с 2012 по 2014 гг., доля неавторизованных СТО на рынке автосервиса Украины в Украине в 2013 и 2014 гг., факторы влияния на рынок СТО, задолженность по выплатам зарплат в Украине, доля запчастей и материалов в структуре доходов авторизованных СТО, объемы падения реализации новых и поддержанных автомобилей в Украине в апреле 2014 года.

Данный обзор содержит информацию относительно украинского рынка технического обслуживания автомобилей (СТО). Рассматривается следующее: ситуация и основные тенденции рынка, спрос на услуги СТО в Украине, средний возраст украинского легкового автомобиля, структура сбыта на рынке услуг СТО Украины, стоимость некоторых услуг СТО в Украине, структура реализации услуг техобслуживания легковых автомобилей по видам, средний чек на обслуживание в СТО, объем украинского рынка услуг техобслуживания легковых автомобилей, перспективы рынка услуг СТО в Украине.

В обзоре представлена информация относительно украинского рынка СТО. Рассматривается следующее: ситуация на рынке, основные тенденции, спрос на услуги техобслуживания автомобилей в Украине, ценовая политика на услуги СТО в Украине, объем украинского рынка автосервиса, темпы роста рынка автосервиса в Украине, количество дилерских СТО в Украине, перспективы рынка СТО в Украине.

Материал, представленный в данном обзоре, содержит информацию относительно украинского рынка автомобильного стайлинга и тюнинга. Рассматривается следующее: ситуация на рынке, основные клиенты тюнинг-ателье в Украине, тенденции спроса на автомобильный тюнинг в Украине, стоимость услуг на украинском рынке стайлинга и тюнинга.

В обзоре представлена информация касательно рынка услуг такси в Украине, а именно: основные операторы на рынке служб такси Украины, среднее количество поездок одной машины такси на протяжении рабочего дня, средняя продолжительность поездки, среднее количество автомобилей по каждому таксопарку, соотношение одиночных и групповых поездок, откуда чаще всего едут пассажиры, куда чаще всего едут пассажиры, поведение пассажиров в такси, характеристики целевой аудитории по половому признаку, по возрастной категории, по уровню образования, по уровню дохода, краткие выводы.

Всего три года назад объем рынка автосервиса был втрое меньше выручки автодилеров. Но кризис все расставил по своим местам, автопродажи рухнули, а выручка СТО практически не изменилась. Даже в самом тяжелом для бизнеса 2009 году долларовый оборот станций техобслуживания упал едва на пятую часть — в гривне объем рынка, несмотря на кризис, вырос более чем на 30%.

Несмотря на дороговизну возведения паркингов в составе жилых комплексов (7–20% от стоимости проекта для одноэтажной подземной стоянки и до 30% — для многоуровневой), девелоперы продолжают их строить, поскольку проектная документация утверждалась еще до кризиса, когда места для хранения транспорта пользовались повышенным спросом. Их, как правило, не предусматривали только в самых дешевых панельных домах на столичных окраинах и там, где возникали серьезные технические сложности.

В отличие от промпроизводства, металлургии или химпрома, прямо зависящих от мировой конъюнктуры, потребительские рынки уверенно выходят из кризиса. В начале года, в пятерку наиболее быстрорастущих по итогам полугодия рынков попали услуги СТО, доступ к интернету, рынок одежды и обуви, косметика с парфюмерией и фармацевтика. Стоит отметить, что три участника топ-5 — автосервис, услуги доступа к интернету и фармрынок — в первом полугодии продемонстрировали результаты, значительно превзошедшие прогноз конца 2009 года.

Исполком Запорожского горсовета 25 июня проведет конкурс по выбору операторов парковок, на который будут выставлены 12 площадок общей вместимостью 495 машиномест, состоящих на балансе коммунального предприятия «Парковка». Заявки на участие в нем принимаются до 18 июня. Как рассказал в интервью «ДС» заместитель начальника управления транспорта и связи мэрии Юрий Дроздов, шесть участков, отведенных для временного хранения автомобилей, расположены в центральной части города, недалеко от Крытого рынка. Коммерсантам также предлагается взять в обслуживание три площадки в бойких местах возле Вознесенского рынка, две парковки в Хортицком районе рядом с местами оживленной торговли, а также площадку на главной магистрали областного центра — проспекте Ленина, около Центрального универмага.

Недавно мне пришлось обратиться на СТО, чтобы провести плановое техобслуживание автомобиля. Стоимость этой процедуры меня обескуражила. Внимательно изучив наряд-заказ, я отказался от некоторых предложенных услуг вроде внешнего осмотра и мойки авто, утилизации расходных материалов, а также замены воздушного фильтра, который здесь почему-то стоил вдвое дороже, чем в магазине автозапчастей. В результате мне удалось сэкономить несколько сотен гривен. За последний год гривневые расценки на комплектующие в сертифицированных сервисных центрах подскочили в среднем на 20–30%. Это связано с девальвацией национальной валюты, ведь львиную долю запасных частей компаниям приходится импортировать. Cтоимость нормо-часа увеличилась только на десять процентов, а в долларовом эквиваленте даже снизилась по сравнению с 2008 годом на 25%.

Экстремальная зима и ее последствия уже начали приносить прибыль столичным СТО. Мастера говорят, что в марте количество обращений к ним увеличилось по сравнению с аналогичным периодом прошлого года как минимум на треть. И это не предел. Основного наплыва автолюбителей, вынужденных реанимировать свои машины после зимы, ремонтники ожидают в апреле, когда ремонт можно будет совместить с «переобуванием» колес и плановым ТО. Специалист по сервису компании Bosch рассказывает, что их оптовые клиенты, готовясь к ажиотажу, уже закупили большие партии запчастей, благодаря чему удалось довести результаты продаж до антикризисных показателей.

B прошлом году горсовет увеличил количество муниципальных парковок почти вдвое - с 43 до 74, причем три года назад в ведении «Донецк Автопарковки» находилось всего около трех десятков автостоянок. Hа сегодняшний день обслуживается лишь около 70% парковок, остальные благоустраиваются. B обозримом будущем выделение новых земельных наделов не планируется, предприятие и так стало официальным монополистом по управлению платными городскими парковками.В то же время в городе практически не осталось места для оборудования парковок, более того, не исключено, что часть имеющихся придется закрыть в ближайшее время. Еще 3 декабря 2009 г. Кабмин своим постановлением №1342 утвердил Правила парковки транспортных средств, которые вступают в силу 1 марта 2010 г. и запрещают размещать площадки для парковки на улицах с двумя полосами движения шириной менее 7,5 метров.

Нынешняя зима рискует оказаться одной из самых убыточных за последние несколько лет для киевских автомоек. Представитель сети «Мой-авто» сообщает, что количество клиентов у них сократилось в два-три раза. На мойке «Твой додыр» зафиксировали снижение спроса в два раза. Столь пессимистические показатели несколькими факторами. Сложная ситуация на дорогах уменьшила количество водителей, которые вообще выезжают на своем транспорте, как минимум на 20-25%. Кроме того, этой зимой погода явно не моечная, так как часто идет снег, а морозную погоду сменяет слякотная. Последним доводом для автолюбителей стали расценки столичных автомоек. Большинство из них осенью повысили цены на 10-15%, мотивируя этот шаг увеличением накладных расходов, в частности стоимости воды. На сегодняшний день комплексная мойка стоит в среднем 100-140 грн.

Рынок автоуслуг (СТО, автомойки, мобильный шиномонтаж, тюнинг-центры) по результатам 2009 года показал рост порядка 18%. Высокие показатели рынку автосервиса обеспечили рекордные автопродажи прошлых лет. В 2006–2009 годах украинцы купили более 1,7 млн новых автомобилей, которые, как и положено машинам, начинают ломаться спустя два-три года после приобретения. Еще одной причиной роста рынка автосервиса стало повышение цен — в 2009 г. услуги автосервиса подорожали в среднем на 10–20%.

В нынешнем году рынок автоуслуг имеет все шансы стать абсолютным чемпионом по темпам роста. По прогнозам экспертов, за год его объем увеличится как минимум на треть — до 31,5 млрд грн при среднегодовом курсе 8,5 UAH/USD.Вместе с тем в кризисном 2009-м существенно снизились доходы населения. Это привело к падению спроса на услуги дорогих дилерских СТО. По разным оценкам, фирменные техстанции в прошлом году потеряли до 20% клиентов.Впрочем, владельцы СТО, автомоек, мобильного шиномонтажа и тюнинг-центров неплохо чувствовали себя и в 2009 году. По сравнению с докризисным 2008-м их выручка в национальной валюте выросла на 17,6%. По предварительным данным, объем рынка в прошлом году превысил 24,2 млрд грн.

Bладельцы СТО, автомоек, мобильного шиномонтажа и тюнинг-центров неплохо чувствовали себя и в 2009 году. По сравнению с докризисным 2008-м их выручка в национальной валюте выросла на 17,6%. По предварительным данным, объем рынка в прошлом году превысил 24,2 млрд грн.Высокие показатели рынку автосервиса обеспечили рекордные автопродажи прошлых лет. В 2006-2009 годах украинцы купили более 1,7 млн новых автомобилей, которые, как и положено машинам, начинают ломаться спустя два-три года после приобретения. Еще одной причиной роста рынка автосервиса стало повышение цен - в 2009-м услуги автосервиса подорожали в среднем на 10-20%. Вместе с тем в кризисном 2009-м существенно снизились доходы населения. Это привело к падению спроса на услуги дорогих дилерских СТО. По разным оценкам, фирменные техстанции в прошлом году потеряли до 20% клиентов.